bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Aufgrund von Bauarbeiten war die Semmeringbahn im April 2016 für drei Wochen gesperrt.

(ID 999110)



Aufgrund von Bauarbeiten war die Semmeringbahn im April 2016 für drei Wochen gesperrt. Dies führte zu zahlreichen Umleitungsaktionen, unter anderem nahmen etliche Züge den Weg über Selzthal und Linz. Daher war ein Tag an der Pyhrnbahn ein Pflichttermin - allerdings gestaltete sich dies aufgrund vollem Terminkalender und schlechtem Wetter nicht einfach. Am 21. April 2016 hat es dann doch noch geklappt und der Tag wurde zwischen Windischgarsten und Spital am Pyhrn begonnen. Es fing gleich mit einer positiven Überraschung an, der umgeleitete EN 234 passierte den Fotostandpunkt bei Gleinkerau, geführt von der 1016.050. Mein Kenntnisstand war, dass der Nachtzug von Roma Termini nach Wien HBF an diesem Tag schon wieder seinen gewohnten Laufweg nehmen sollte. Dies war nicht der Fall und so konnte ich den internationalen Schnellzug mit interessantem Wagenpark - unter anderem befanden sich ein WLABmz 7090, fünf Bcmz 61, sowie ein WLABmz 7571 im Zugverband - unter der beeindruckenden Kulisse des Toten Gebirges ablichten.

Aufgrund von Bauarbeiten war die Semmeringbahn im April 2016 für drei Wochen gesperrt. Dies führte zu zahlreichen Umleitungsaktionen, unter anderem nahmen etliche Züge den Weg über Selzthal und Linz. Daher war ein Tag an der Pyhrnbahn ein Pflichttermin - allerdings gestaltete sich dies aufgrund vollem Terminkalender und schlechtem Wetter nicht einfach. Am 21. April 2016 hat es dann doch noch geklappt und der Tag wurde zwischen Windischgarsten und Spital am Pyhrn begonnen. Es fing gleich mit einer positiven Überraschung an, der umgeleitete EN 234 passierte den Fotostandpunkt bei Gleinkerau, geführt von der 1016.050. Mein Kenntnisstand war, dass der Nachtzug von Roma Termini nach Wien HBF an diesem Tag schon wieder seinen gewohnten Laufweg nehmen sollte. Dies war nicht der Fall und so konnte ich den internationalen Schnellzug mit interessantem Wagenpark - unter anderem befanden sich ein WLABmz 7090, fünf Bcmz 61, sowie ein WLABmz 7571 im Zugverband - unter der beeindruckenden Kulisse des Toten Gebirges ablichten.

Christoph Schneider 03.03.2017, 435 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Kommentar verfassen
Tief in der Nacht am 12.2.2026 sind die 1016 046 und 1144 238 mit einem Kesselwagenganzzug von Ingolstadt kommend in Eben im Pongau angekommen.
Hier wurde das Nachschiebetriebfahrzeug abgekuppelt und die Fahrt ging weiter nach Graz Vbf.
Tief in der Nacht am 12.2.2026 sind die 1016 046 und 1144 238 mit einem Kesselwagenganzzug von Ingolstadt kommend in Eben im Pongau angekommen. Hier wurde das Nachschiebetriebfahrzeug abgekuppelt und die Fahrt ging weiter nach Graz Vbf.
Max Kiegerl

Am verregneten 6.2.2026 wartet die 1016 010 mit der  Rollenden Landstraße  von Maribor Tezno nach Wels Terminal in Kleinreifling auf die Weiterfahrt nach einer Zugkreuzung.
Am verregneten 6.2.2026 wartet die 1016 010 mit der "Rollenden Landstraße" von Maribor Tezno nach Wels Terminal in Kleinreifling auf die Weiterfahrt nach einer Zugkreuzung.
Max Kiegerl

Unwissentlich mein Abschiedsbild vom klassischen ÖBB Speisewagen wurde diese Aufnahme vom EC 164  Transalpin  auf seiner Fahrt von Graz nach Zürich HB, welche am 07. August 2025 bei Brixen im Thale entstand. Die Waggons der Gattung WRmz73 wurden mit Fahrplanwechsel abgestellt. Wenigstens hat der Transalpin den Speisewagen behalten, er wird jetzt allerdings von den SBB gestellt. Interessantes Detail an der Zuglok 1016.009: Sie hat ein weißes Dach analog zu den Railjet-Loks erhalten. Davon verspricht man sich eine geringere Aufheizung des Maschinenraums im Sommer.
Unwissentlich mein Abschiedsbild vom klassischen ÖBB Speisewagen wurde diese Aufnahme vom EC 164 "Transalpin" auf seiner Fahrt von Graz nach Zürich HB, welche am 07. August 2025 bei Brixen im Thale entstand. Die Waggons der Gattung WRmz73 wurden mit Fahrplanwechsel abgestellt. Wenigstens hat der Transalpin den Speisewagen behalten, er wird jetzt allerdings von den SBB gestellt. Interessantes Detail an der Zuglok 1016.009: Sie hat ein weißes Dach analog zu den Railjet-Loks erhalten. Davon verspricht man sich eine geringere Aufheizung des Maschinenraums im Sommer.
Christoph Schneider





Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.