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Leider ins Gegenlicht durchfahrt WLC 193 943 mit deren KLV Hulten am 5 April 2023. Die Lok wird kurz danach deren WLC Aufkleber verlieren. Das Bild wurde vom offenbarer Weg beim Bahnübergang gemacht.
Leider ins Gegenlicht durchfahrt WLC 193 943 mit deren KLV Hulten am 5 April 2023. Die Lok wird kurz danach deren WLC Aufkleber verlieren. Das Bild wurde vom offenbarer Weg beim Bahnübergang gemacht.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Unternehmen / Wiener Lokalbahnen Cargo GmbH ·WLC·

94 1200x800 Px, 28.08.2025

In den Sommermonaten präsentiert sich der Eisenbahnverkehr rund um den Balaton meistens besonders bunt. Dennoch war ich überrascht, am 14. August 2025 auf einen Bzmot in HÉV-Farbgebung zu treffen. Hier verlässt der 117 289 gemeinsam mit einem Beiwagen als Sz 19775 den Bahnhof Tapolca in Richtung Balatonfüred.
In den Sommermonaten präsentiert sich der Eisenbahnverkehr rund um den Balaton meistens besonders bunt. Dennoch war ich überrascht, am 14. August 2025 auf einen Bzmot in HÉV-Farbgebung zu treffen. Hier verlässt der 117 289 gemeinsam mit einem Beiwagen als Sz 19775 den Bahnhof Tapolca in Richtung Balatonfüred.
F. Lackner

Ungarn / Dieseltriebzüge / 6112 BR 117 · Bzmot, Ungarn / Regional- und Fernzüge / Sz Személyvonat (Regionalverkehr), Ungarn / Bahnhöfe / Tapolca

112 1200x800 Px, 28.08.2025

Am 15. August 2025 hat sich Wagen 2503 am Trg Ante Starčevića soeben auf den Weg als Linie 1 in Richtung Zeleno Polje gemacht.
Am 15. August 2025 hat sich Wagen 2503 am Trg Ante Starčevića soeben auf den Weg als Linie 1 in Richtung Zeleno Polje gemacht.
F. Lackner

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Končar | TMK 2500 | Niederflur-Gelenktriebzug

69 1200x800 Px, 28.08.2025

Am Feiertag Mariä Himmelfahrt nutzte vermutlich ein Großteil der Bevölkerung von Osijek den sommerlichen Tag, um sich im Wasser abzukühlen. Dementsprechend war in der Innenstadt nur wenig los und T3PV.O 0607 konnte am Trg Ante Starčevića ungestört fotografiert werden.
Am Feiertag Mariä Himmelfahrt nutzte vermutlich ein Großteil der Bevölkerung von Osijek den sommerlichen Tag, um sich im Wasser abzukühlen. Dementsprechend war in der Innenstadt nur wenig los und T3PV.O 0607 konnte am Trg Ante Starčevića ungestört fotografiert werden.
F. Lackner

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | T3PV.O | Großraumtriebwagen

86 1200x800 Px, 28.08.2025

Am 15. August 2025 waren zwei der vier Kurse der baustellnbedingt verkürzten Linie 1 in Osijek mit den neuen TMK2500 von Končar bestückt. Hier ist Wagen in der Europska avenija an der Haltestelle Sakuntala park zu sehen.
Am 15. August 2025 waren zwei der vier Kurse der baustellnbedingt verkürzten Linie 1 in Osijek mit den neuen TMK2500 von Končar bestückt. Hier ist Wagen in der Europska avenija an der Haltestelle Sakuntala park zu sehen.
F. Lackner

Kroatien / Straßenbahn / Tram Osijek ·GPP·, Kroatien / Straßenbahnfahrzeuge / Končar | TMK 2500 | Niederflur-Gelenktriebzug

84 1200x800 Px, 28.08.2025

SETG 193 728 'LUCHS' durchfahrt am 5 Juni 2024 mit der Sinterzug Hulten und wird vom offenbarer Weg beim bekannter Bahnübergang fotografiert. In Roosendaal wird der Vectron von zwei Certus 27er ersetzt werden.
SETG 193 728 'LUCHS' durchfahrt am 5 Juni 2024 mit der Sinterzug Hulten und wird vom offenbarer Weg beim bekannter Bahnübergang fotografiert. In Roosendaal wird der Vectron von zwei Certus 27er ersetzt werden.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Unternehmen / Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH ·SETG·

190 1200x825 Px, 28.08.2025

Die dreiachsige dieselelektrische Lokomotive NS 673, ex NS 605, am 24 Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Lokomotiven dieses Typs werden als „Bakkie“ oder „Hippel“ bezeichnet. Die Lok wurde 1955 von der English Electric Company (EEC) in London unter der Fabriknummer 2102 gebaut und als NS 605 an die Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Staatsbahn) geliefert. Im Jahr 1992 wurde die Lokomotive 605 mit einer Fernbedienung ausgestattet, dadurch erhielt sie die neue Nummer 673. Zusammen mit 22 weiteren funkgesteuerten 600ern bildete sie die neue Baureihe NS 671 – 693. Im Jahr 2006 wurde die Maschine in den Schuppen des ehemaligen Traktions- und Ausrüstungsrückgewinnungspunkts in Utrecht (HTMU) gebracht, um die außer Dienst gestellte Lokomotive zu ersetzen. Der Schuppen ist nicht mit Oberleitungen ausgestattet, so dass Wartungsarbeiten an Wagen und Zügen erst erfolgen können, nachdem die Ausrüstung durch eine Rangierlokomotive in den Schuppen gebracht wurde. In diesem Schuppen war mehrere Jahre lang die Ausrüstung des Eisenbahnmuseums gelagert. Als nach einer Umstrukturierung in der HTMU keine regelmäßige Wartung der NS-Geräte mehr durchgeführt wurde, wurde die noch betriebsfähige Lokomotive 673 inklusive Fernbedienung dem Eisenbahnmuseum gespendet. Die NS-Lokomotiven der Serien 500, 600 und 700 sind dieselelektrische Lokomotiven, die zwischen 1946 und 1998 bei den Niederländischen Eisenbahnen im Einsatz waren. Lokomotiven dieses Typs werden als Bakkie oder Hippel bezeichnet. Mit der Ankunft der englischen Armeen in den Niederlanden am Ende des Zweiten Weltkriegs kamen auch englische Lokomotiven des War Department (WD) an. Dazu gehörten dreiachsige Diesellokomotiven eines Typs, der in den 1930er Jahren für die London Midland and Scottish Railway (LMS) entwickelt worden war. Nach dem Krieg wurden mehrere Maschinen von der NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländischen Staatsbahnen) übernommen. Nach mehreren Austauschen verblieben schließlich zehn Ex-WD-Lokomotiven bei der NS, die 1946 die Nummern 501–510 trugen. Sie wurden für Rangierarbeiten auf großen Bahnhöfen wie Utrecht und Zwolle sowie ab 1947 Rotterdam Feijenoord eingesetzt. Da die zehn englischen Gebrauchtlokomotiven gut ankamen, wurden weitere bestellt. Ab 1949 kamen 10 dazu (NS 511 – 520) und ab 1953 noch einmal 25 wie die Vorgänger nur mit Lokomotivbremse (NS 521 – 545) und nochmals 65 mit Zugbremse (NS 601 – 665). Diese hundert Lokomotiven stammten aus dem Werk der English Electric Company (EEC) in London, wurden aber neu geliefert. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h waren sie zwar nur für den Rangierdienst geeignet, konnten aber gerade auf den großen Rangierbahnhöfen enorme Leistungen erbringen. Die Loks der Serie 600 haben mit 400 PS (300 kW) eine etwas höhere Leistung als die Serie 500, zudem besitzen sie eine Knorrr Zugbremse. Damit waren die Lokomotiven dieser Baureihe für das Überqueren öffentlicher Straßen und den Betrieb von Gleisanschlüssen mit Zügen geeignet. TECHNISCHE DATEN: Antriebsart: Diesel-elektrisch Spurweite: 1.435 mm (Normallspur) Achsfolge: C mit Kuppelstangen (engl. 0-6-0 DE) Länge über Puffer: 9.068 mm Ges. Achsabstand: 3.505 mm Treibraddurchmesser: 1.232 mm (neu) Eigengewicht: 47 t Antrieb: Dieselmotor: wassergekühlter langsam laufender 4-Takt 6-Zylinder-Reihendieselmotor vom Typ Englisch Electric 6KT Motorhubraum: 92,73 Liter (Bohrung Ø 254 x Hub 305 mm) Motordauerleistung: 400 PS (294 kW) bei 680 U/min Hauptgenerator: Englisch Electric Typ EE 801/6 F (430 V DC) mit einer Leistung von 200 kW bei 680 U/min Fahrmotoren: 2 Stück Englisch Electric Typ EE 506 4B mit einer Dauerleistung von je 115 PS (83 kW) Übersetzungsverhältnis: (16:79) x (16 :70) = 1:21,6 Leistung: 230 PS (164 kW) Anfahrzugkraft: 143kN Dauerzugkraft: 54 kN bei 11,5 km/h Höchstgeschwindigkeit: 32 km/h (20 mph) eigen / 65 km/h geschleppt Tankinhalt: 3.000 l Bremskraft: 321 kN Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 75 m
Die dreiachsige dieselelektrische Lokomotive NS 673, ex NS 605, am 24 Juni 2025 im Het Spoorwegmuseum (bis 2005 NSM - Nederlands Spoorwegmuseum / Niederländischen Eisenbahnmuseum) in Utrecht im ehemaligen Bahnhof Maliebaan. Lokomotiven dieses Typs werden als „Bakkie“ oder „Hippel“ bezeichnet. Die Lok wurde 1955 von der English Electric Company (EEC) in London unter der Fabriknummer 2102 gebaut und als NS 605 an die Nederlandse Spoorwegen (Niederländische Staatsbahn) geliefert. Im Jahr 1992 wurde die Lokomotive 605 mit einer Fernbedienung ausgestattet, dadurch erhielt sie die neue Nummer 673. Zusammen mit 22 weiteren funkgesteuerten 600ern bildete sie die neue Baureihe NS 671 – 693. Im Jahr 2006 wurde die Maschine in den Schuppen des ehemaligen Traktions- und Ausrüstungsrückgewinnungspunkts in Utrecht (HTMU) gebracht, um die außer Dienst gestellte Lokomotive zu ersetzen. Der Schuppen ist nicht mit Oberleitungen ausgestattet, so dass Wartungsarbeiten an Wagen und Zügen erst erfolgen können, nachdem die Ausrüstung durch eine Rangierlokomotive in den Schuppen gebracht wurde. In diesem Schuppen war mehrere Jahre lang die Ausrüstung des Eisenbahnmuseums gelagert. Als nach einer Umstrukturierung in der HTMU keine regelmäßige Wartung der NS-Geräte mehr durchgeführt wurde, wurde die noch betriebsfähige Lokomotive 673 inklusive Fernbedienung dem Eisenbahnmuseum gespendet. Die NS-Lokomotiven der Serien 500, 600 und 700 sind dieselelektrische Lokomotiven, die zwischen 1946 und 1998 bei den Niederländischen Eisenbahnen im Einsatz waren. Lokomotiven dieses Typs werden als Bakkie oder Hippel bezeichnet. Mit der Ankunft der englischen Armeen in den Niederlanden am Ende des Zweiten Weltkriegs kamen auch englische Lokomotiven des War Department (WD) an. Dazu gehörten dreiachsige Diesellokomotiven eines Typs, der in den 1930er Jahren für die London Midland and Scottish Railway (LMS) entwickelt worden war. Nach dem Krieg wurden mehrere Maschinen von der NS - Nederlandse Spoorwegen (Niederländischen Staatsbahnen) übernommen. Nach mehreren Austauschen verblieben schließlich zehn Ex-WD-Lokomotiven bei der NS, die 1946 die Nummern 501–510 trugen. Sie wurden für Rangierarbeiten auf großen Bahnhöfen wie Utrecht und Zwolle sowie ab 1947 Rotterdam Feijenoord eingesetzt. Da die zehn englischen Gebrauchtlokomotiven gut ankamen, wurden weitere bestellt. Ab 1949 kamen 10 dazu (NS 511 – 520) und ab 1953 noch einmal 25 wie die Vorgänger nur mit Lokomotivbremse (NS 521 – 545) und nochmals 65 mit Zugbremse (NS 601 – 665). Diese hundert Lokomotiven stammten aus dem Werk der English Electric Company (EEC) in London, wurden aber neu geliefert. Mit ihrer Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h waren sie zwar nur für den Rangierdienst geeignet, konnten aber gerade auf den großen Rangierbahnhöfen enorme Leistungen erbringen. Die Loks der Serie 600 haben mit 400 PS (300 kW) eine etwas höhere Leistung als die Serie 500, zudem besitzen sie eine Knorrr Zugbremse. Damit waren die Lokomotiven dieser Baureihe für das Überqueren öffentlicher Straßen und den Betrieb von Gleisanschlüssen mit Zügen geeignet. TECHNISCHE DATEN: Antriebsart: Diesel-elektrisch Spurweite: 1.435 mm (Normallspur) Achsfolge: C mit Kuppelstangen (engl. 0-6-0 DE) Länge über Puffer: 9.068 mm Ges. Achsabstand: 3.505 mm Treibraddurchmesser: 1.232 mm (neu) Eigengewicht: 47 t Antrieb: Dieselmotor: wassergekühlter langsam laufender 4-Takt 6-Zylinder-Reihendieselmotor vom Typ Englisch Electric 6KT Motorhubraum: 92,73 Liter (Bohrung Ø 254 x Hub 305 mm) Motordauerleistung: 400 PS (294 kW) bei 680 U/min Hauptgenerator: Englisch Electric Typ EE 801/6 F (430 V DC) mit einer Leistung von 200 kW bei 680 U/min Fahrmotoren: 2 Stück Englisch Electric Typ EE 506 4B mit einer Dauerleistung von je 115 PS (83 kW) Übersetzungsverhältnis: (16:79) x (16 :70) = 1:21,6 Leistung: 230 PS (164 kW) Anfahrzugkraft: 143kN Dauerzugkraft: 54 kN bei 11,5 km/h Höchstgeschwindigkeit: 32 km/h (20 mph) eigen / 65 km/h geschleppt Tankinhalt: 3.000 l Bremskraft: 321 kN Kleister befahrbarer Gleisbogen: R 75 m
Armin Schwarz

Niederlande / Dieselloks | Kleinloks / BR 600 Bakkie, Niederlande / Museen und Museumsbahnen / Het Spoorwegmuseum Utrecht NSM ex SpM

96 1400x1004 Px, 28.08.2025

Aufeinandertreffen zweier Klassiker in Tapolca am 14. August 2025: Während 628 310 mit dem Sebesvonat 19607 Tanúhegy von Szombathely nach Keszthely nur auf der Durchreise ist, wartet ME 1517 mit dem IC 19705 Kék Hullám auf die Abfahrt nach Budapest-Déli.
Aufeinandertreffen zweier Klassiker in Tapolca am 14. August 2025: Während 628 310 mit dem Sebesvonat 19607 "Tanúhegy" von Szombathely nach Keszthely nur auf der Durchreise ist, wartet ME 1517 mit dem IC 19705 "Kék Hullám" auf die Abfahrt nach Budapest-Déli.
F. Lackner

Dänemark / Dieselloks / Serie ME(II) · TMe 1501-1537, Ungarn / Dieselloks / 0 628 BR 628 · M62 'Sergej', Ungarn / Strecken / KBS 29 Székesfehérvár – Csajág – Balatonfüred – Tapolca ·Balaton-Nordstrecke·, Ungarn / Bahnhöfe / Tapolca, Ungarn / Strecken / KBS 26 Tapolca – Keszthely – Balatonszentgyörgy

194 1200x800 Px, 28.08.2025

Am 14. August wartet 7 121 111 am Bahnhof Beli Manastir auf die Abfahrt als Pu 6207 nach Osijek.
Am 14. August wartet 7 121 111 am Bahnhof Beli Manastir auf die Abfahrt als Pu 6207 nach Osijek.
F. Lackner

Kroatien / Dieseltriebzüge / BR 7121

141 1200x800 Px, 28.08.2025

Holzzug aus Richtung Usti nad Labem nach Cheb mit der 749 162 Bardotte der IDS in Zelenice als Schublok. Aufgenommen am 21.08.2025.
Holzzug aus Richtung Usti nad Labem nach Cheb mit der 749 162 Bardotte der IDS in Zelenice als Schublok. Aufgenommen am 21.08.2025.
Andreas Schreiber

Tschechien / Unternehmen / IDS CARGO a. s. ·IDSC·, Tschechien / Dieselloks / 2 749 BR 749 · T 478.1 'Bardotka' mit elektr. Zugheizung Private, Tschechien / Güterverkehr / Holzzüge

38 1200x729 Px, 28.08.2025

Die T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen am Bahnhof Kovarska mit Ex-Bahnwärterhäuschen auf der Strecke zwischen Chomutov und Vejpert am 21.08.2025
Die T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen am Bahnhof Kovarska mit Ex-Bahnwärterhäuschen auf der Strecke zwischen Chomutov und Vejpert am 21.08.2025
Andreas Schreiber

Tschechien / Strecken / Trať 137 Chomutov – Vejprty ·Weipertbahn·, Tschechien / Unternehmen / Posázavský Pacifik - doprava s.r.o ·PP·, Tschechien / Dieselloks / 2 751 BR 751 · T 478.1 'Bardotka' Private

39 1200x753 Px, 28.08.2025

123 015 mit kurzem Güterzug nach Most als Nex 62531. Aufgenommen am 21.08.2025 in Zelenice mit dem Boren im Hintergrund
123 015 mit kurzem Güterzug nach Most als Nex 62531. Aufgenommen am 21.08.2025 in Zelenice mit dem Boren im Hintergrund
Andreas Schreiber

Tschechien / E-Loks | Gleichstrom / 7 123 BR 123 · E 469.3, Tschechien / Güterverkehr / Gemischte Güterzüge

43 1200x779 Px, 28.08.2025

ie T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen am Haltepunkt Kimov zastavka auf der Strecke zwischen Chomutov und Vejpert am 21.08.2025
ie T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen am Haltepunkt Kimov zastavka auf der Strecke zwischen Chomutov und Vejpert am 21.08.2025
Andreas Schreiber

Tschechien / Strecken / Trať 137 Chomutov – Vejprty ·Weipertbahn·, Tschechien / Unternehmen / Posázavský Pacifik - doprava s.r.o ·PP·, Tschechien / Dieselloks / 2 751 BR 751 · T 478.1 'Bardotka' Private

42 1200x800 Px, 28.08.2025

Die T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf, als SV 44380. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen wurde der SV bei der Einfahrt Kovarska am 21.08.2025
Die T478 2006 (751 236) mit einem Schlafwagen auf dem Weg von Benesov nach Chemnitz Hilbersdorf, als SV 44380. Dort fand an dem Wochenende das Heizhausfest statt und die Bardotte war dort eine der Gastloks. Aufgenommen wurde der SV bei der Einfahrt Kovarska am 21.08.2025
Andreas Schreiber

Tschechien / Strecken / Trať 137 Chomutov – Vejprty ·Weipertbahn·, Tschechien / Unternehmen / Posázavský Pacifik - doprava s.r.o ·PP·, Tschechien / Dieselloks / 2 751 BR 751 · T 478.1 'Bardotka' Private

44 1200x846 Px, 28.08.2025

Die 750 287 schiebt einen leeren Kohlezug ins entsprechende Gleis im Bahnhof Pocerady mit dem gleichnamigen Kohlekraftwerk im Hintergrund. Aufgenommen am 21.08.2025
Die 750 287 schiebt einen leeren Kohlezug ins entsprechende Gleis im Bahnhof Pocerady mit dem gleichnamigen Kohlekraftwerk im Hintergrund. Aufgenommen am 21.08.2025
Andreas Schreiber

Tschechien / Dieselloks / 2 750 BR 750 · T 478.3 'Brejlovci' m. elektr. Zugheizung, Tschechien / Unternehmen / ČD Cargo a.s., Praha ·CDC·, Tschechien / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge

98 1200x705 Px, 28.08.2025

Am 02.12.2023 war Görlitz kurz vor dem Winterschlaf. Nur wenige Menschen waren im Schneegestöber unterwegs, als KT4D 2308 und 2311 als Linie 1 die Berliner Straße in Richtung Zentrum befuhren.
Am 02.12.2023 war Görlitz kurz vor dem Winterschlaf. Nur wenige Menschen waren im Schneegestöber unterwegs, als KT4D 2308 und 2311 als Linie 1 die Berliner Straße in Richtung Zentrum befuhren.
Michael Brunsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Görlitz ·SWG·GVB·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4DC | Kurzgelenktriebwagen, Winter, Tatras in Deutschland und Anderswo

154 1600x1143 Px, 28.08.2025

Neu Auflage vom Karaoke Tram. Nach dem ESC Einsatz mit der Ricola Werbung ist der Be 4/6 628 Drämmli Lounge erneut im Einsatz. Hier überquert der Wagen die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Neu Auflage vom Karaoke Tram. Nach dem ESC Einsatz mit der Ricola Werbung ist der Be 4/6 628 "Drämmli Lounge" erneut im Einsatz. Hier überquert der Wagen die Münchensteinerbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Be 4/6

76 1200x800 Px, 29.08.2025

Be 6/10 Tango 181, auf der Linie 10, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/10 Tango 181, auf der Linie 10, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tango | Be 6/8, Be 6/10, Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

76 1200x800 Px, 29.08.2025

Be 6/8 Flexity 5037, auf der Linie 8, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5037, auf der Linie 8, fährt am 21.06.2025 zur Haltestelle am Aeschenplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BVB Basler Verkehrs-Betriebe 'Drämmli', Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 | Be 4/6, Be 6/8

88 1200x800 Px, 29.08.2025

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