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203 316-5 (202 672-2 | 112 672-1 | 110 672-3 | DR V 100.1) dieselt ohne Anhang Richtung Elbebrücke.
Nachschuss am km 137,0 in Magdeburg Herrenkrug.

🧰 DB Netz AG, Maschinenpool
🕓 19.4.2023 | 11:32 Uhr
203 316-5 (202 672-2 | 112 672-1 | 110 672-3 | DR V 100.1) dieselt ohne Anhang Richtung Elbebrücke. Nachschuss am km 137,0 in Magdeburg Herrenkrug. 🧰 DB Netz AG, Maschinenpool 🕓 19.4.2023 | 11:32 Uhr
Clemens Kral

Nachschuss vom Bahnsteig 7/8 in Magdeburg Hbf auf 185 515-4, die als Tfzf Richtung Magdeburg-Neustadt davonfährt.

🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an Railtraxx NV
🕓 19.4.2023 | 11:06 Uhr
Nachschuss vom Bahnsteig 7/8 in Magdeburg Hbf auf 185 515-4, die als Tfzf Richtung Magdeburg-Neustadt davonfährt. 🧰 Alpha Trains Belgium NV/SA, vermietet an Railtraxx NV 🕓 19.4.2023 | 11:06 Uhr
Clemens Kral

Flixtrains Neue, die 193 934-7 (Siemens Vectron), zeigte sich Anfang April in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 7. Sie ist laut Anschrift seit dem 13.3.2023 im Einsatz.

🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) für Flixtrain GmbH
🚝 FLX 1241 (FLX10) Berlin Hbf (tief)–Stuttgart Hbf [+50]
🕓 4.5.2023 | 9:36 Uhr
Flixtrains Neue, die 193 934-7 (Siemens Vectron), zeigte sich Anfang April in Halle(Saale)Hbf auf Gleis 7. Sie ist laut Anschrift seit dem 13.3.2023 im Einsatz. 🧰 ELL Austria GmbH (European Locomotive Leasing), vermietet an die Netzwerkbahn Sachsen GmbH (NeS) für Flixtrain GmbH 🚝 FLX 1241 (FLX10) Berlin Hbf (tief)–Stuttgart Hbf [+50] 🕓 4.5.2023 | 9:36 Uhr
Clemens Kral

Der aus dem Cottbuser Netz stammende S-Bahn-Hamster 442 638 (Bombardier Talent 2) legt auf seiner  Dienstfahrt  durch Gleis 7 von Halle(Saale)Hbf einen Signalhalt am Wasserturm ein.

🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost)
🕓 23.3.2023 | 7:39 Uhr
Der aus dem Cottbuser Netz stammende S-Bahn-Hamster 442 638 (Bombardier Talent 2) legt auf seiner "Dienstfahrt" durch Gleis 7 von Halle(Saale)Hbf einen Signalhalt am Wasserturm ein. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) 🕓 23.3.2023 | 7:39 Uhr
Clemens Kral

040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) am 29.Dezember 2001 mit dem Lezard Rouge beim zweitem Fotohalt im Oued Thelja. (Fotoscan)
040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) am 29.Dezember 2001 mit dem Lezard Rouge beim zweitem Fotohalt im Oued Thelja. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) am 29.Dezember 2001 mit dem Lezard Rouge beim ersten Fotohalt im Oued Thelja. (Fotoscan)
040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) am 29.Dezember 2001 mit dem Lezard Rouge beim ersten Fotohalt im Oued Thelja. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) am  29.Dezember 2001 mit dem Lezard Rouge beim ersten Fotohalt im Oued Thelja. (Fotoscan)
040-DM-256 (Bo'Bo', de, Hersteller: GE, Type: U10B, Fab.Nr.: 43929, Baujahr 1982) am 29.Dezember 2001 mit dem Lezard Rouge beim ersten Fotohalt im Oued Thelja. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Blick von der Plattform des SNCFT YA-5110 auf den  Lézard Rouge  (französisch Rote Eidechse) auf dem Weg von Metlaoui nach Selja. Die Wagen sind Teil des Touristenzuges  Lézard Rouge  (französisch Rote Eidechse) und waren ursprünglich im Besitz des Bey von Tunis. Die Rauchsäule im Hintergrund stammt vom Chemiewerk der Compagnie de Phosphate de Gafsa in Metlauoi. (Fotoscan)
Blick von der Plattform des SNCFT YA-5110 auf den "Lézard Rouge" (französisch Rote Eidechse) auf dem Weg von Metlaoui nach Selja. Die Wagen sind Teil des Touristenzuges "Lézard Rouge" (französisch Rote Eidechse) und waren ursprünglich im Besitz des Bey von Tunis. Die Rauchsäule im Hintergrund stammt vom Chemiewerk der Compagnie de Phosphate de Gafsa in Metlauoi. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Schmiedearbeit par excellence: Übergang vom YL-5031 auf den YA-5110 am Morgen des 29.Dezember 2001 im Gare de Metlaoui. Die Wagen sind Teil des Touristenzuges  Lézard Rouge  (französisch Rote Eidechse) und waren ursprünglich im Besitz des Bey von Tunis. (Fotoscan)
Schmiedearbeit par excellence: Übergang vom YL-5031 auf den YA-5110 am Morgen des 29.Dezember 2001 im Gare de Metlaoui. Die Wagen sind Teil des Touristenzuges "Lézard Rouge" (französisch Rote Eidechse) und waren ursprünglich im Besitz des Bey von Tunis. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Blick vom Bremserstand des SNCFT YDP-6705. Bild vom 29.Dezember 2001 im Gare de Metlaoui.  (Fotoscan)
Blick vom Bremserstand des SNCFT YDP-6705. Bild vom 29.Dezember 2001 im Gare de Metlaoui. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SBB - RBDe 4/4  560 296-6  bei der einfahrt im Bhf. Aarau am 15.07.2023
SBB - RBDe 4/4 560 296-6 bei der einfahrt im Bhf. Aarau am 15.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 523 073 + RABe 523 034 bei der einfahrt im Bhf. Lenzburg am 16.07.2023
SBB - RABe 523 073 + RABe 523 034 bei der einfahrt im Bhf. Lenzburg am 16.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 523 069 im Bhf. Baar am 15.07.2023
SBB - RABe 523 069 im Bhf. Baar am 15.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 523 034 im Bhf. Rotkreuz am 15.07.2023
SBB - RABe 523 034 im Bhf. Rotkreuz am 15.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - RABe 521 006 im Bahnhof Basel SBB am 17.07.2023
SBB - RABe 521 006 im Bahnhof Basel SBB am 17.07.2023
Hp. Teutschmann

SBB - Regio nach Luzern RABe 520 02-2 im Bhf. Hochdorf am 16.07.2023
SBB - Regio nach Luzern RABe 520 02-2 im Bhf. Hochdorf am 16.07.2023
Hp. Teutschmann

Der DB-Bahnhof Trossingen ( Trossingen Staatsbahnhof ) ist von der Stadt Trossingen recht weit entfernt, und so wurde 1898 eine elektrische Bahn nach Trossingen-Stadt gebaut, welche auch bis in unsere Zeit erhalten wurde und auf der nun Züge der Hohenzollerischen Landesbahn fahren.
Der DB-Bahnhof Trossingen ("Trossingen Staatsbahnhof") ist von der Stadt Trossingen recht weit entfernt, und so wurde 1898 eine elektrische Bahn nach Trossingen-Stadt gebaut, welche auch bis in unsere Zeit erhalten wurde und auf der nun Züge der Hohenzollerischen Landesbahn fahren.
Frank Nowotny

Vier verschiedene Schätze aus der Eisenbahnwelt der nichtbundeseigenen Trossinger Eisenbahn im Lokschuppen Trossingen-Stadt: Zunächst der T3 (Esslinger Schlepptriebwagen) , rechts daneben ganz vorn T6 (Waggonfabrik Rastatt 1968), T1 (MAN und AEG 1898), und etwas versteckt noch die älteste fahrfähige E-Lok Deutschlands, die 1983 noch unrestaurierte AEG E-Lok EL4 von 1902. 
Datum: 01.09.1983
Vier verschiedene Schätze aus der Eisenbahnwelt der nichtbundeseigenen Trossinger Eisenbahn im Lokschuppen Trossingen-Stadt: Zunächst der T3 (Esslinger Schlepptriebwagen) , rechts daneben ganz vorn T6 (Waggonfabrik Rastatt 1968), T1 (MAN und AEG 1898), und etwas versteckt noch die älteste fahrfähige E-Lok Deutschlands, die 1983 noch unrestaurierte AEG E-Lok EL4 von 1902. Datum: 01.09.1983
Frank Nowotny

Ein Altbauwagen der nichtbundeseigenen Trossinger Eisenbahn vor dem Bw Trossingen-Stadt (Lokalbahnwagen B2 von 1898). Der zweiachsige Altbauwagen (MAN) war das Produkt einiger Umbauten.
Datum: 01.09.1983
Ein Altbauwagen der nichtbundeseigenen Trossinger Eisenbahn vor dem Bw Trossingen-Stadt (Lokalbahnwagen B2 von 1898). Der zweiachsige Altbauwagen (MAN) war das Produkt einiger Umbauten. Datum: 01.09.1983
Frank Nowotny

Französischer Drehgestell-Flachwagen mit Schiebeplane für Coil-Transporte vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 TEN 87 F-ERSA 4673 062-5 Shimmns-ttu (GE) am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Französischer Drehgestell-Flachwagen mit Schiebeplane für Coil-Transporte vom Einsteller ERMEWA SA mit der Nr. 33 TEN 87 F-ERSA 4673 062-5 Shimmns-ttu (GE) am 01.08.23 Höhe Bahnhof Luckenwalde.
Lothar Stöckmann

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