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Bilder aus Alpnach



0.31 km
Gleich 4 PB-Triebwagen klettern in Richtung Pilatus-Kulm. Aussicht vom Esel, 2118 m ü. M. am 21. Aug. 2011, 16:12
Gleich 4 PB-Triebwagen klettern in Richtung Pilatus-Kulm. Aussicht vom Esel, 2118 m ü. M. am 21. Aug. 2011, 16:12
Heinz Stoll

0.34 km
Pilatusbahn Triebwagen 27 befindet sich am 10. Mai 2015 auf Talfahrt in der Eselwand.
Pilatusbahn Triebwagen 27 befindet sich am 10. Mai 2015 auf Talfahrt in der Eselwand.
Julian Ryf

0.34 km
Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10. Mai 2015 in der Eselwand bergwärts.
Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10. Mai 2015 in der Eselwand bergwärts.
Julian Ryf

0.34 km
Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10. Mai 2015 in der Eselwand bergwärts
Zwei Triebwagen der Pilatusbahn fahren am 10. Mai 2015 in der Eselwand bergwärts
Julian Ryf

0.41 km
0.42 km
Die Sonne hat diese Seite des Esels am 10. Mai 2015 um 10 Uhr morgens noch nicht erreicht, als der Triebwagen an den zwei Steinböcken vorbei talwärts fährt.
Die Sonne hat diese Seite des Esels am 10. Mai 2015 um 10 Uhr morgens noch nicht erreicht, als der Triebwagen an den zwei Steinböcken vorbei talwärts fährt.
Julian Ryf

0.42 km
0.44 km
Bhe 1/2 22 führt am 10. Mai 2015 den bergwärts fahrenden Konvoi an. Kurz vor 12 Uhr mittags passiert er die Eselwand. Die Triebwagen 28, 21 und 27 (hier nicht zu sehen) folgen in kurzem Abstand.
Bhe 1/2 22 führt am 10. Mai 2015 den bergwärts fahrenden Konvoi an. Kurz vor 12 Uhr mittags passiert er die Eselwand. Die Triebwagen 28, 21 und 27 (hier nicht zu sehen) folgen in kurzem Abstand.
Julian Ryf

0.44 km
Gesamtansicht Pilatus-Kulm mit Blick auf den  Esel  (Berggipfel, Mitte) sowie Pilatusbahn-Linie und -Endstation, die gleich von einem Triebwagen erreicht wird, 21. Aug. 2011, 15:44
Gesamtansicht Pilatus-Kulm mit Blick auf den "Esel" (Berggipfel, Mitte) sowie Pilatusbahn-Linie und -Endstation, die gleich von einem Triebwagen erreicht wird, 21. Aug. 2011, 15:44
Heinz Stoll

0.44 km
PB-Triebwagen Bhe 1/2 Nr. 26 erreicht in der 480 ‰ Rampe sogleich die Bergstation Pilatus Kulm, Aufnahme vom 21. Aug. 2011, 13:39
PB-Triebwagen Bhe 1/2 Nr. 26 erreicht in der 480 ‰ Rampe sogleich die Bergstation Pilatus Kulm, Aufnahme vom 21. Aug. 2011, 13:39
Heinz Stoll

0.46 km
Während sich der Bhe 1/2 23 gerade am Anfang der Eselwand befindet, hat der Triebwagen 25 diese bereits passiert und fährt weiter unten auf die Alp Matt zu. Aufgenommen am 10. Mai 2015
Während sich der Bhe 1/2 23 gerade am Anfang der Eselwand befindet, hat der Triebwagen 25 diese bereits passiert und fährt weiter unten auf die Alp Matt zu. Aufgenommen am 10. Mai 2015
Julian Ryf

0.47 km
Bhe 1/2 30 der Pilatusbahn hebt sich deutlich vor dem Hintergrund der Wolke ab als er am 10. Mai 2015 vormittags etwas unterhalb der Bergstation um den Esel gekrochen kommt.
Bhe 1/2 30 der Pilatusbahn hebt sich deutlich vor dem Hintergrund der Wolke ab als er am 10. Mai 2015 vormittags etwas unterhalb der Bergstation um den Esel gekrochen kommt.
Julian Ryf

0.49 km
0.49 km
Bhe 1/2 25 fährt am 10. Mai 2015 um 11:20 als erster Triebwagen des Konvois talwärts. Die grüne Tafel im rechten Frontfenster kündigt einen nachfolgenden Zug an.
Bhe 1/2 25 fährt am 10. Mai 2015 um 11:20 als erster Triebwagen des Konvois talwärts. Die grüne Tafel im rechten Frontfenster kündigt einen nachfolgenden Zug an.
Julian Ryf

0.88 km
1.09 km
Bhe 1/2 22 fährt am 10. Mai 2015 oberhalb der Zwischenstation Ämsigen bergwärts. Im Hintergrund der Alpnacher- und der Vierwaldstättersee, sowie der Bürgenstock, die Rigi und das Gotthardmassiv.
Bhe 1/2 22 fährt am 10. Mai 2015 oberhalb der Zwischenstation Ämsigen bergwärts. Im Hintergrund der Alpnacher- und der Vierwaldstättersee, sowie der Bürgenstock, die Rigi und das Gotthardmassiv.
Julian Ryf

1.09 km
Bhe 1/2 27 fährt am 10. Mai 2015 oberhalb der Zwischenstation Ämsigen bergwärts. Im Hintergrund der Alpnacher- und der Vierwaldstättersee, sowie der Bürgenstock und das Gotthardmassiv.
Bhe 1/2 27 fährt am 10. Mai 2015 oberhalb der Zwischenstation Ämsigen bergwärts. Im Hintergrund der Alpnacher- und der Vierwaldstättersee, sowie der Bürgenstock und das Gotthardmassiv.
Julian Ryf

1.63 km
1.86 km
Unser Triebwagen Bhe 1/2 Nr. 28 folgt baugleichem Nr. 27 in kurzem Abstand auf der steilen Rampe: max. 480‰. Unterwegs nach Pilatus-Kulm, 21. Aug. 2011, 13:10
Unser Triebwagen Bhe 1/2 Nr. 28 folgt baugleichem Nr. 27 in kurzem Abstand auf der steilen Rampe: max. 480‰. Unterwegs nach Pilatus-Kulm, 21. Aug. 2011, 13:10
Heinz Stoll

2.01 km
3.04 km
Wartende Fahrgäste vor der Pilatusbahn-Talstation in brütender Hitze. Alpnachstad, 21. Aug. 2011, 12:39
Wartende Fahrgäste vor der Pilatusbahn-Talstation in brütender Hitze. Alpnachstad, 21. Aug. 2011, 12:39
Heinz Stoll

3.07 km
ABe 130 006 der Zentralbahn steht als S5 mit Fahrtrichtung Luzern am 26.07.2009 im Bahnhof Alpnachstad.
ABe 130 006 der Zentralbahn steht als S5 mit Fahrtrichtung Luzern am 26.07.2009 im Bahnhof Alpnachstad.
Thomas Schmidt

4.47 km
4.49 km
Ein Rollschemelzug mit Deh 120 008 an der Spitze fährt durch den Bahnhof Alpnach Dorf (5. September 1995).
Ein Rollschemelzug mit Deh 120 008 an der Spitze fährt durch den Bahnhof Alpnach Dorf (5. September 1995).
Hans-Joachim Ströh

4.66 km
Zentralbahn ABeh 161 012 und ein weiterer FINK am 24. Juni 2019 als S5 Luzern - Giswil bei Horw.
Zentralbahn ABeh 161 012 und ein weiterer FINK am 24. Juni 2019 als S5 Luzern - Giswil bei Horw.
Julian Ryf

4.89 km
Zentralbahn Reservependel mit Bt 929 voraus am 24. Juni 2019 in Horw. Links daneben das Anschlussgleis der Sand+Kies AG und der Transportbeton AG, welches auf der Normalspur bedient wird.
Zentralbahn Reservependel mit Bt 929 voraus am 24. Juni 2019 in Horw. Links daneben das Anschlussgleis der Sand+Kies AG und der Transportbeton AG, welches auf der Normalspur bedient wird.
Julian Ryf

4.93 km
4.98 km
SBB Cargo Am 843 062 mit dem Traktorgüterzug aus Luzern am 24. Juni 2019 im Anschlussgleis in Horw. Daneben Zentralbahn FINK ABeh 161 013 zusammen mit einem SPATZ als S4 unterwegs Richtung Stans.
SBB Cargo Am 843 062 mit dem Traktorgüterzug aus Luzern am 24. Juni 2019 im Anschlussgleis in Horw. Daneben Zentralbahn FINK ABeh 161 013 zusammen mit einem SPATZ als S4 unterwegs Richtung Stans.
Julian Ryf

4.98 km
Zentralbahn ADLER 150 103 als IR Interlaken Ost - Luzern am 24. Juni 2019 bei Horw. Auf dem normalspurigen Anschlussgleis neben der schmalspurigen Hauptstrecke nähert sich SBB Cargo Am 842 062 mit dem Traktorgüterzug aus Luzern.
Zentralbahn ADLER 150 103 als IR Interlaken Ost - Luzern am 24. Juni 2019 bei Horw. Auf dem normalspurigen Anschlussgleis neben der schmalspurigen Hauptstrecke nähert sich SBB Cargo Am 842 062 mit dem Traktorgüterzug aus Luzern.
Julian Ryf

4.99 km
4.99 km
Zentralbahn HGe 101 961 mit IR Luzern - Engelberg am 24. Juni 2019 bei Horw.
Zentralbahn HGe 101 961 mit IR Luzern - Engelberg am 24. Juni 2019 bei Horw.
Julian Ryf

5 km
Die Am 843 062 hat ihre Güterwagen vor der Weiche abgestellt und hat dann ins eine Gleis vorgezogen. Die Wagen werden jetzt per Schwerkraft und Handbremse ins andere Gleis rangiert. Horw, 24. Juni 2019.
Die Am 843 062 hat ihre Güterwagen vor der Weiche abgestellt und hat dann ins eine Gleis vorgezogen. Die Wagen werden jetzt per Schwerkraft und Handbremse ins andere Gleis rangiert. Horw, 24. Juni 2019.
Julian Ryf

5 km
Zentralbahn HGe 101 966 mit IR Luzern - Engelberg am 24. Juni 2019 bei Horw.
Zentralbahn HGe 101 966 mit IR Luzern - Engelberg am 24. Juni 2019 bei Horw.
Julian Ryf

5.02 km
SBB Cargo Am 843 062 mit dem Traktorgüterzug aus Luzern am 24. Juni 2019 im Anschlussgleis in Horw. Vornedran die Hauptstrecke der schmalspurigen Zentralbahn.
SBB Cargo Am 843 062 mit dem Traktorgüterzug aus Luzern am 24. Juni 2019 im Anschlussgleis in Horw. Vornedran die Hauptstrecke der schmalspurigen Zentralbahn.
Julian Ryf

5.39 km
SBB Cargo Am 843 062 mit dem Traktorgüterzug Horw - Luzern am 24. Juni 2019 beim Überqueren der Zentralbahngleise in Horw.
SBB Cargo Am 843 062 mit dem Traktorgüterzug Horw - Luzern am 24. Juni 2019 beim Überqueren der Zentralbahngleise in Horw.
Julian Ryf

5.75 km
Schweiz, Kanton Nidwald, Stansstad, ein BCFZe 3/4 der ehemaligen StEB (Stansstad-Engelberg Bahn). Die elektrische Stansstad-Engelberg Bahn hatte ihre Abgangsstation an der Schiffstation in Stansstad. Drehstrom 33,3 Hz. Spannung 800 V. Höchstgeschwindigkeit 40  km/h. Scan eines Fotos aus dem Jahr 1963.
Schweiz, Kanton Nidwald, Stansstad, ein BCFZe 3/4 der ehemaligen StEB (Stansstad-Engelberg Bahn). Die elektrische Stansstad-Engelberg Bahn hatte ihre Abgangsstation an der Schiffstation in Stansstad. Drehstrom 33,3 Hz. Spannung 800 V. Höchstgeschwindigkeit 40 km/h. Scan eines Fotos aus dem Jahr 1963.
Jean-Claude Delagardelle

6.1 km
6.5 km
Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB). Baujahr 1902, Länge: 839 m. Tahlstation: Kriens Waldheimstrasse 11 (505 m.ü.M.), Bergstation: Sonnenberg (704 m.ü.M.). Die Bahn wurde 2003 bis 2007 vollständig saniert - 23.04.2015
Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB). Baujahr 1902, Länge: 839 m. Tahlstation: Kriens Waldheimstrasse 11 (505 m.ü.M.), Bergstation: Sonnenberg (704 m.ü.M.). Die Bahn wurde 2003 bis 2007 vollständig saniert - 23.04.2015
Olivier Monnet

6.59 km
Tahlstation der Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB), Baujahr 1902, Länge: 839 m. Tahlstation: Kriens Waldheimstrasse 11 (505 m.ü.M.), Bergstation: Sonnenberg (704 m.ü.M.). Die Bahn wurde 2003 bis 2007 vollständig saniert - 23.04.2015
Tahlstation der Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB), Baujahr 1902, Länge: 839 m. Tahlstation: Kriens Waldheimstrasse 11 (505 m.ü.M.), Bergstation: Sonnenberg (704 m.ü.M.). Die Bahn wurde 2003 bis 2007 vollständig saniert - 23.04.2015
Olivier Monnet

6.69 km
Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB). Fahrt ins Licht aus dem 88 m langen Tunnel im unteren Abschnitt - 23.04.2015
Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB). Fahrt ins Licht aus dem 88 m langen Tunnel im unteren Abschnitt - 23.04.2015
Olivier Monnet

6.87 km
Oldtimerwagen der Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB) bei der Ausweichstelle - 23.04.2015
Oldtimerwagen der Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB) bei der Ausweichstelle - 23.04.2015
Olivier Monnet

6.87 km
Oldtimerwagen der Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB) bei der Ausweichstelle - 23.04.2015
Oldtimerwagen der Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB) bei der Ausweichstelle - 23.04.2015
Olivier Monnet

7.16 km
Bergstation der Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB) - 23.04.2015
Bergstation der Standseilbahn Kriens-Sonnenberg (KSB) - 23.04.2015
Olivier Monnet

7.26 km
Ein BLS  NINA  und ein BLS  Lötschberger  als S 6 von Langenthal/Langnau auf dem Weg nach Luzern bei der Kirche St.Jost in Blatten. 
6. Mai 2017
Ein BLS "NINA" und ein BLS "Lötschberger" als S 6 von Langenthal/Langnau auf dem Weg nach Luzern bei der Kirche St.Jost in Blatten. 6. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

7.31 km
Der BDeh 4/4 3 erreicht Stans am 20.12.09 mit den B 046-0, 045-2 und 050-2 als IR 3664 Titlis-Express Luzern - Engelberg, der wegen Steuerwagenmangel (und dem Skispringen in Engelberg) unverpendelt verkehrt.
Der BDeh 4/4 3 erreicht Stans am 20.12.09 mit den B 046-0, 045-2 und 050-2 als IR 3664 Titlis-Express Luzern - Engelberg, der wegen Steuerwagenmangel (und dem Skispringen in Engelberg) unverpendelt verkehrt.
Florian Hübscher

7.95 km
SthB - Stanserhornbahn. Standseilbahn Stans-Chälti, Oldtimer-Wagen bei der Ausweichstelle - 20.09.2010
SthB - Stanserhornbahn. Standseilbahn Stans-Chälti, Oldtimer-Wagen bei der Ausweichstelle - 20.09.2010
Olivier Monnet

8.05 km
Schon die neue Lackierung der Zentralbahn (ZB) trägt am 03.05.2006 die 101 965-2, als sie mit ihrem IR in Luzern eintraf.
Schon die neue Lackierung der Zentralbahn (ZB) trägt am 03.05.2006 die 101 965-2, als sie mit ihrem IR in Luzern eintraf.
Jens Kaubisch

8.13 km
Ein NPZ mit dem schiebenden RBDe 566 230-9 ''Oberdiessbach'' (ex RM) am 22.5.2010 zwischen Littau und Luzern. Noch führen die bls nur die Hälfte der S7 Luzern - Langental. Gemäss Plänen soll die bls aber diese Linie vollständig von den SBB übernehmen. An dessen Stelle übernimmt die SBB die Linie Solothurn - Moutier - Sonzeboz.
Ein NPZ mit dem schiebenden RBDe 566 230-9 ''Oberdiessbach'' (ex RM) am 22.5.2010 zwischen Littau und Luzern. Noch führen die bls nur die Hälfte der S7 Luzern - Langental. Gemäss Plänen soll die bls aber diese Linie vollständig von den SBB übernehmen. An dessen Stelle übernimmt die SBB die Linie Solothurn - Moutier - Sonzeboz.
Silvio Jenny

8.32 km
Die SOB (Südostbahn) Re 456 094-2  Herisau   im Vögele Shoes Design ist am 29.09.2012 (3:30 Uhr) mit dem Voralpen Express in Luzern abgestellt. Diese vierachsige (Bo' Bo') normalspurige Lokomotive in Umrichtertechnik 1987/88 von SlM und BBC für die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) gebaut, die 2001 mit der SOB fusionierte. Die Lok hat eine Dauerleistung von 3200 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h, sie hat ein Gewicht von 68.0 t und eine Länge über Puffer von 16.60 m .
Die SOB (Südostbahn) Re 456 094-2 "Herisau " im Vögele Shoes Design ist am 29.09.2012 (3:30 Uhr) mit dem Voralpen Express in Luzern abgestellt. Diese vierachsige (Bo' Bo') normalspurige Lokomotive in Umrichtertechnik 1987/88 von SlM und BBC für die Bodensee-Toggenburg-Bahn (BT) gebaut, die 2001 mit der SOB fusionierte. Die Lok hat eine Dauerleistung von 3200 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 130 km/h, sie hat ein Gewicht von 68.0 t und eine Länge über Puffer von 16.60 m .
Armin Schwarz

8.38 km
Am 02.09.2016 verlässt 460 033 mit ihrem DostoIC den bahnhof Luzern in Richtung Zürich.
Am 02.09.2016 verlässt 460 033 mit ihrem DostoIC den bahnhof Luzern in Richtung Zürich.
David Endlich

Schweiz/Suisse/Svizzera/Svizra > Obwalden > Alpnach




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