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1116 204-7 mit Rail Jet bei der Einfahrt in Lausanne am 2. Juli 2008 (al imagen)

Herbert Graf 3.7.2008 8:17
Was ist denn das, hat der sich verfahren? Bist ja ein richtiger Glückspilz Stefan.
Gruss
Herbert

Stefan Wohlfahrt 3.7.2008 9:24
Hallo Herbert,
das Glück war, dass ich das Pech hatte an meinem Frei-Tag arbeiten zu müssen...
mfg
Stefan

Stefan Wohlfahrt 10.7.2008 5:31
Guten Morgen Joris,
danke für deinen Kommentar. Wenn ich richtig informiert bin werden die Railjetzüge neben Bregenz - Wien auch auf der Strecke Zürich - Wien eingesetzt. Aber ein solcher Zug in Lausanne, das hat es noch nie gegeben und wird es wohl auch nie wieder geben.
mfg
Stefan

Markus Hugentobler 10.7.2008 18:04
Der Einsatz der Die Rail Jet in der Schweiz ist auf Dezember 2009 geplant

425 104/604 u. 425 057/557 fahren in Hamm(Westf) ein. Der 425 104 fährt nach kurzem aufenthalt weiter nach Paderborn(RB89) über Soest, Lippstadt und Geseke. Der 425 057 verlässt ebenfalls nach kurzer Zeit Hamm(Westf) allerdings in Richtung Bielefeld Hbf(RB69). 07.07.08 (al imagen)

Florian Derwarf 9.7.2008 20:48
Ja danke, du hattest recht!
Der 425 057/557 fuhr nach Bielefeld Hbf... RB69

LW UNIMAT 09-475/4S Y in Wiesbaden-Ost; 07.04.2008 (al imagen)

Steffen Rehfeld 9.7.2008 15:06
Hallo,
kann mir jemand sagen, wo der Unterschied zur 09 - 16/4S ist? Abgesehen natürlich vom Zusatz " Y " , dieser ist mir schon klar. Aufgefallen ist mir, dass der Abstand vom Satellit zur Messkabine etwas länger geworden ist. Das " Werkzeug" ist nun ziemlich mittig der Maschine platziert, fast wie beim Original. Damit meine ich " meine" Ur 09 - 32/4S.

Grüsse,
Steffen

Michael Berling 10.7.2008 12:50
Hallo Steffen
Die 09-475 hat andere Stopfaggregate als die 09-16/4S. Die 09-475 kann alle Pickel einzeln verstellen was die 09-16/4S und 09-32/4S nicht kann, da sind die inneren Pickelarme nicht verstellbar. Das 09 bezieht sich auf die Bauserie der Kontinuierlich arbeitenden Stopfmaschienen. Was meinst du denn mit deiner Ur 09-32/4S?


Gruß aus Wanne-Eickel

MICHA

Steffen Rehfeld 30.7.2008 18:59
Hallo Micha,
damit meine ich, dass ich auf der ersten kombinierten 2 - Schwellenstopfmaschine Deutschlands meine Brötchen verdiene. Da sind es 25 m von der Messkabine bis zu den Pickelkästen. Dann kommen nochmal fast 25 m bis zum Ende.

Viele Grüsse
Steffen

Michael Berling 31.7.2008 10:47
Hallo Steffen
Darf ich fragen welche Firma? Ich verdiene meine Brötchen unteranderem an der ersten 09/32 4S Dynamic in Deutschland, aber auch an anderen maschinen der Firma Heitkamp Rail. Schön mal Leute hier zu hören die den Stress kennen.

Gruß
MICHA

Steffen Rehfeld 2.8.2008 8:55
Hallo Kollege;-)
bin bei der Firma Europool beschäftigt. Mit dem Stress hast Du wohl recht. Ich denke, das wird von vielen Leuten gar nicht so gesehen. Auf der anderen Seite muß ich aber sagen, daß in diesem Jahr nicht besonders viel los ist mit Arbeit. Ist aber auch nicht schlecht, hat man mehr Zeit für die Familie oder andere Sachen. Wahrscheinlich wird es zum Ende des Jahres wieder ganz verrückt...

Grüsse, Steffen

Nun habe auch ich meinen Rainjet-Foto im Trockenen... Lausanne, den 6. Juni 2008 (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 8.7.2008 19:02
Danke an die Admins, dass dieses Bild trotz Bedenkens freigeschaltet wurde - bei Desinteresse (mangelnde Betrachtungszahlen), werde ich es selbstverständlich wieder löschen.
mfg
Stefan

Stefan Wohlfahrt 9.7.2008 17:20
Zu Hell?! Das Original Bild war ein dunkelroter Fleck mitten im satten Schwarz - doch Computer sei Dank, konnte ich das mir plausible 10 Uhr Tages-Sonntagslicht rekonstruieren. Danke trotzdem für den Kommentar Anas, vielleicht habe ich doch zu sehr in die Tasten gehauen.

mfg
Stefan

Da der neue Triebwagen in der Werkstätte steht verkehren wieder die ABDeh 2/4 und schieben die Wagen nach Heiden. Da diese Fahrzeuge nicht via Bauchladen steuerbar sind, benötigt es an der Spitze eine Aufsicht mit Funk. Obwohl pensioniert, versieht der Sepp diese Arbeit seit Jahr und Tag. Wie er mir verraten hat, soll es aber seine letzte Saison sein. (01.07.2008) (al imagen)

Moritz Benjamin Kuhlmann 9.7.2008 14:22
Hallo
Gibt es da nicht noch einen Bt?
Moritz

Herbert Graf 9.7.2008 17:04
Ja es gibt noch den Bt ex Bodensee Toggenburg Bahn, der allerdings nicht zusammen mit den übrigen Wagen verwendet werden kann.
Gruss
Herbert

Passt der Triebzug 364 durch die Unterführung im Bahnhof von Metz? 22.06.08 (Jeanny) (al imagen)

Markus Kirchmann 9.7.2008 13:35
Könnte knapp werden ;-) Schönes Bild Jeanny!

Gruß vom Bodensee

De Rond Hans und Jeanny 9.7.2008 17:49
Danke Markus,
keine Angst er passte hindurch, aber aus dieser Perspektive sieht er riesig aus.
Grüße an den schönen Bodensee.
Jeanny

Dieses Bild könnte eine Werbung der SNCB sein. Rechts der Sonderzug "Adieu Série 15" und links die Meute der Fotografen aufgenommen im Wartehäuschen auf dem Bahnsteig in Beauraing am 28.06.08. (Jeanny) (al imagen)

Silvan 9.7.2008 13:25
Super Bild!!!
Und einmal mehr fällt mir auf, dass in Belgien offensichtlich dieselben Gleisanzeiger wie in der Schweiz verwendet werden. Schweizer Designkunst im Ausland!
MfG Silvan

De Rond Hans und Jeanny 9.7.2008 18:08
Guten Abend Silvan,
es freut mich, dass das Bild Dir gefällt. Ich hatte keine Lust mehr zusammen mit den anderen Fotografen nach vorne zu " pilgern" , um das Umsetzen der Lok zu knipsen, also setzte ich mich ins Wartehäuschen und so entstand die Idee zu diesem Bild. ;-)
Die Schweizer sind ja bekannt für schönes Design, darum haben die Belgier bestimmt auch ihre Gleisanzeiger übernommen.
Grüße aus Luxemburg.
Jeanny

Dieter Schumacher 9.7.2008 18:16
Tolles Bild, und vor allem tolle Idee.
Gruss aus Belgien.
Dieter

Stefan Wohlfahrt 9.7.2008 19:23
Guten Abend Jeanny,

Grandios!

mfg
Stefan

De Rond Hans und Jeanny 10.7.2008 7:24
Merci auch Euch beiden.
MfG
Jeanny

103 mit dem 501 im Schlepp in der Wendeschleife Heddesheim. 06.07.08 (al imagen)

Sebastian S. 9.7.2008 12:03
Hallo Daniel,
super Bild, aber was macht eine OEG in Heddesheim????

Daniel Wottringer 9.7.2008 13:10
Hallo Sebastian!

Die Strecke nach Heddesheim wurde früher mit der OEG bedient. Da wir auf unserer Sonderfahrt den Wunsch hatten, mit einem MVV Achtachser mit Niederflurmittelteil zu fahren, mussten wir einen OEG Zug vorspannen, da der MVV Triebwagen leider keine Streckenzulassung mehr besitzt.

Strassenbahn Nr 5 verlässt Puntigam Richtung Innenstadt. (15.05.2008) (al imagen)

De Rond Hans und Jeanny 9.7.2008 12:51
Schönes Bild, Herbert, wie eingerahmt.
Gruß
Hans

IC Genève AP - Luzern bei Chénens am 19. Juni 2008, hier am Überganspunkt von den neuen (im Hintergrund) zu den alten Fahrleitungsmasten. (al imagen)

De Rond Hans und Jeanny 9.7.2008 12:49
Hallo Stefan,
schön, dass Du uns diesen Übergangspunkt zeigst. Außerdem ist Dir der Bildaufbau mit der Scheune rechts sehr gut gelungen.
MfG
Hans

Martin Respondek 12.7.2008 20:19
Deine Bilder werden immer Motivlicher. Die Hütte/Scheune ist ein sehr schönes Motiv.
Ein klasse Bild von Dir!
Gruß,
Martin

Stefan Wohlfahrt 13.7.2008 5:04
Danke euch beiden für die netten Kommentare, Dank gebührt auch dem Bauer, der auf Abwechslung bedacht, zwischen den Bildern das Heu wendetet. Leider stosse ich mit meiner Knipse-Kamera bei solchen Fotos an die technischen Grenzen.
mfg
Stefan

RE 460 053-2 mit IC St. Gallen - Genève AP am 19. Juni 2008 bei Chénens. (al imagen)

Herbert Graf 9.7.2008 11:33
Nach dem Login fiel mir natürlich sofort die gleichnamige Lok auf. Schöne Aufnahme Stefan.
Gruss
Herbert

Der GlacierExpress mit ein Ge 4/4 II 622 "Arosa" kurz hinter dem kleinen Bahnhof Versam-Safien in der Rheinschlucht. Der Ort Versam liegt ein paar Kilometer und 266 m höher als der Bahnhof. Hinter der Lok erkennt man zwei blaue Restaurantwagen, die vom Rot der übrigen Wagen etwas abstechen. 30.6.2008 (al imagen)

Jürgen Walter 9.7.2008 7:24
Hallo Jan, das Foto habe ich mit der 24 mm Weitwinkeleinstellung an meiner Kompaktkamera aufgenommen. Gruss Jürgen

 
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