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Passt der Triebzug 364 durch die Unterführung im Bahnhof von Metz? 22.06.08 (Jeanny)

(ID 205877)

Wer möchte da nicht in diesem TGV mitfahren? 22.06.08 (Jeanny)

Dieses Bild konnte ich mir nicht verkneifen.

Passt der Triebzug 364 durch die Unterführung im Bahnhof von Metz?
22.06.08 (Jeanny)

Passt der Triebzug 364 durch die Unterführung im Bahnhof von Metz?
22.06.08 (Jeanny)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 09.07.2008, 1052 Vues, 2 Commentaires

Dieses Bild könnte eine Werbung der SNCB sein.

Passt der Triebzug 364 durch die Unterführung im Bahnhof von Metz? 22.06.08 (Jeanny)

Bahnübergang am ehemaligen Bahnhof Ciemnice, Blickrichtung Norden

2 Commentaires, Tous les commentaires

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Markus Kirchmann 09.07.2008 13:35

Könnte knapp werden ;-) Schönes Bild Jeanny!

Gruß vom Bodensee

De Rond Hans und Jeanny 09.07.2008 17:49

Danke Markus,
keine Angst er passte hindurch, aber aus dieser Perspektive sieht er riesig aus.
Grüße an den schönen Bodensee.
Jeanny

METZ (Département Moselle), 21.06.2023, Bahnhof Metz-Ville, der durch seine als Parkdeck dienende Überdachung sehr dunkel wirkt

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Reinhard Zabel

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Reinhard Zabel

Frankreich / Bahnhöfe / Metz

 148 1200x800 Px, 08.07.2023 

METZ (Département Moselle), 21.06.2023, in der Bahnhofshalle

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Reinhard Zabel

Frankreich / Bahnhöfe / Metz

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METZ (Département Moselle), 21.06.2023, Zug 08 der CFL als TER88523 nach Nancy bei der Ausfahrt aus Metz-Ville

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Reinhard Zabel

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2200 ·Coradia Duplex Z2N NG·, Frankreich / Bahnhöfe / Metz

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Auch die TGV Weltrekordeinheit 4402 war am 22.06.08 in den Bahnhof von Metz gekommen.

Zur 100 Jahrfeier des Bahnhofs von Metz gratulierte der Diesel Triebzug XBD 4395 (BJ 1963-1970) am 22.06.08 mit einem schönen Blumenstrauss.

Der Bahnhof von Metz wurde 1905-1908 aus graugelben Vogesen Sandstein gebaut und gründet auf mehr als 3000 Pfählen aus Stahlbeton, eingebettet in 17 Metern Tiefe.

Die TGV Einheit 509 verlässt am 22.06.08 den schönen Bahnhof von Metz und macht sich non-stop nach Paris auf den Weg.

SNCF E-Lok BB 15018 verlässt am 22.06.08 den Bahnhof von Metz in Richtung Paris-Est.

Der Dampflok dicht auf den Fersen war SNCF Lok BB 426150 Sybic, welche am 22.06.08 mit EC 91 Vauban am Haken von Luxemburg nach Basel unterwegs war.

In Metz angekommen, war die Dampflok 5519 sofort von Schaulustigen umringt, während das Personal begann die alte Dame zu versorgen.

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Der Bahnhof von Metz wurde 1905-1908 aus graugelben Vogesen Sandstein gebaut und gründet auf mehr als 3000 Pfählen aus Stahlbeton, eingebettet in 17 Metern Tiefe.

Die TGV Einheit 509 verlässt am 22.06.08 den schönen Bahnhof von Metz und macht sich non-stop nach Paris auf den Weg.

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Der Dampflok dicht auf den Fersen war SNCF Lok BB 426150 Sybic, welche am 22.06.08 mit EC 91 Vauban am Haken von Luxemburg nach Basel unterwegs war.

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