Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2016:
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Der verspätete BerninaExpress 961 fährt weiter talwärts nachdem er in Alp Grüm R1644 mit ABe 8/12 3512 gekreuzt hat. (18.07.2016)
Herbert Graf
BerninaExpress 951 verlässt soeben die Station Alp Grüm. (18.07.2016)
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Lb7877 mit Kühlcontainer Y11538 am Zugschluss von R1613 in Alp Grüm. (18.07.2016)
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R1613 mit ABe 8/12 3512 nach Tirano in Alp Grüm mit Piz Palü und Palügletscher.(18.07.2016)
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R1613 mit ABe 8/12 3512 nach Tirano beim Halt in Alp Grüm. (18.07.2016)
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R4609 mit ABe 8/12 3506 nach Tirano in Alp Grüm mit Piz Palü und Palügletscher.(18.07.2016)
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Ehemalige JZ 642-174 fast vollständig ausgeschlachtet in Podgorica. (01.08.2016)
Herbert Graf
Am Schluss von Nachtschnellzug 1136 läuft auch noch ein Autotransportwagen mit. Vermutlich ist das der kühlste Wagen, denn bei 36Grad sind sämtliche Wagen des Zuges unklimatisiert. (01.08.2016)
Herbert Graf
Der Nachtschnellzug 1136 mit der 461-040 und einem bunten Zug versprayter Sitz-, Liege- und Schlafwagen verlässt Podgorica um 18.00 Uhr Richtung Belgrad. (01.08.2016)
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Regio 6163 mit RVR (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca) 412-049/050 verlässt Podgorica Richtung Bar. (01.08.2016)
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Regio 6163 mit RVR (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca) 412-049/050 verlässt Podgorica Richtung Bar. (01.08.2016)
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RVR (Rīgas Vagonbūves Rūpnīca)412-051/052 noch in alter Farbgebung ist in Podgorica abgestellt. (01.08.2016)
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CAF Triebzug 6111 109-2 aus Niksic ist in Podgorica eingetroffen. (02.08.2016)
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461-031 vor dem Depot Podgorica. Aufnahme von öffentlichem Fussweg. (02.08.2016)
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644-013 und 661-326 vor dem Depot Podgorica. Aufnahme von öffentlichem Fussweg. (01.08.2016)
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461-042, 461-043 und 461-037 vor dem Depot Podgorica. Aufnahme von öffentlichem Fussweg. (01.08.2016)
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412-045/046 vor dem Depot Podgorica. Aufnahme von öffentlichem Fussweg. (01.08.2016)
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412-045/046 vor dem Depot Podgorica. Aufnahme von öffentlichem Fussweg. (01.08.2016)
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644 007 Baujahr 1973 als General Moters Lizenzbau bei Macosa in Spanien. Aufnahme ab öffentlichen Fussweg. (02.08.2016)
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Lokparade mit 461 031, 461 042 und 461 043 in Podgorica. Aufnahme ab öffentlichem Fussweg. (02.08.2016)
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412 045/046 vor dem Lokdepot Podgorica. Aufnahme ab öffentlichem Fussweg. (02.08.2016)
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661 326 in Podgorica. Aufnahme ab öffentlichen Fussweg. Weil es am ca. 2km langen Bahnhof Podgorica weder eine Unter- noch Überführung gibt, befindet sich auf Höhe Lokdepot ein Fusswegübergang, der die beiden Stadtteile links und rechts der Geleise verbindet. Je nach abgestellter Güterwagen muss aber schon mal im Zick-Zack gelaufen werden. (02.08.2016)
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6111 109-2 ist soeben aus Niksic in Podgorica eingetroffen. (02.08.2016)
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Wenn der Fahrleitungswagen 916-351 unterwegs ist, verheisst das meistens nichts Gutes. Podgorica. (02.08.2016)
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CAF Civity 6111 104-3 fährt über die renovierte Strecke nach Nikšić. (02.08.2016)
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IC430 nach Belgrad mit 2B, ein serbischer Speisewagen und 2a sowie der 461-023 an der Spitze im Bahnhof Podgorica. 9 Std und 53 Min. ! wird die Fahrt durch die wilde Bergwelt Montenegros und Serbien bis Belgrad dauern. (02.08.2016)
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IC430 mit 461-023 von Bar fährt in Podgorica ein. (02.08.2016)
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Ein Güterwagen in typisch italienischer Ausführung rostet in Podgorica vor sich hin . (02.08.2016)
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R6102 mit einer E-Lok BR 461 bei Bioče auf der Fahrt nach Bielo Polje. (02.08.2016)
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R6102 mit einer E-Lok BR 461 bei Bioče auf der Fahrt nach Bielo Polje. (02.08.2016)
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Blick von der Strasse hinauf zu den Kunstbauten der Bahn bei Bioče an der Hauptstrecke nach Belgrad. (02.08.2016)
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644-013 von Montecargo rangiert hinter serbischen Getreidewagen in Podgorica. (02.08.2016)
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Fahrleitungsmontagewagen 916-351 in Podgorica. (02.08.2016)
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RVR 412-046/045 in Podgorica, wo wegen der grossen Hitze der Wasserspender rege benützt wird. (02.08.2016)
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Lok 461-... mit NZ1136 hat nach überqueren des Mala Rijeka Viaduktes wieder festen Boden unter den Füssen. (02.08.2016)
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Nachtschnellzug 1136 nähert sich dem Mala Rijeka Viadukt.(02.08.2016)
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Der Nachtschnellzug 1136 nach Belgrad nähert sich dem Mala Rijeka Viadukt. (02.08
2016)
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Der Mala Rijeka Viadukt ist mit 198 Metern Höhe und 499m Länge die höchste Eisenbahnbrücke Europas. (02.08.2016)
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Mala Rijeka Viadukt 10km nördlich der Montenegrinischen Hauptstadt Podgorica. (02.08.2016)
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R6102 mit einer E-Lok BR461 kurz vor der Station Bioče. (02.08.2016)
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R7118 mit 6111 107-6 fährt als Regionalzug von Podgorica nach Nikšić. (02.08.2016)
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644-013 vom Depot Podgorica wird mehrheitlich für den Verschub eingesetzt und für gelegentliche Güterzüge nach Hani-Hotit an der Strecke nach Skodra/Albanien. (02.08.2016)
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R6104 hat auf dem Mala Rijeka Viadukt die Talseite gewechselt. (02.08.2016)
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R6104 mit eienm CAF Triebzug der BR 6111 zwischen Bioče und dem Mala Rijeka Viadukt. (02.08.2016)
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R6104 mit einem CAF Triebzug BR 6111 hält am einsamen Bahnhof von Bioče. (02.08.2016)
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Der NZ1136 nähert sich dem Mala Rijeka Viadukt. (02.08.2016)
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GM 644-007 spanischer Lizenzbau aus dem Jahre 1973 und frisch überholt in Podgorica. (03.08.2016)
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461-042 und 461-037 von Montecargo in Podgorica. Aufgenommen ab öffentlichem Fussweg. (03.08.2016)
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RVR 412-046 und 412-049 in Podgorica. Aufgenommen ab öffentlichem Fussweg. (03.08.2016)
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Bahnhof Podgorica Ausfahrseite Norden Richtung der schwarzen Berge (MonteNegro). (03.08.2016)
Herbert Graf
http://ro.dbcargo.com/rail-romania-en/company/wagons/t_wagons/6825856/tal_tals_963.html
DB-Schenker Tals gesehen in Podgorica. (03.08.2016)
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Diverse Bahndienstfahrzeuge vom Depot Podgorica. Aufnahme ab öffentlichem Fussweg. (03.08.2016)
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644-007 macht sich bereit für eine der seltenen Güterzugsfahrten Richtung Albanien. Podgorica. Aufnahme ab öffentlichem Fussweg. (03.08.2016)
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412-050 und MonteCargo 461-031 im Depot Podgorica. Aufnahme ab öffentlichem Fussweg. (03.08.2016)
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461-043 im Personenzugsdienst abgestellt im Depot Podgorica. Aufnahme ab öffentlichem Fussweg. (03.08.2016)
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Drei abgestellte MonteCargo 461er im Depot Podgorica. Aufnahme ab öffentlichem Fussweg. (03.08.2016)
Herbert Graf
Der Kohlezug nach Albanien rauscht vorüber. Wegen stockendem Verkehr in der nachfolgenden Stadt Tuzi habe ich den Zug verloren. Die Strecke von Tuzi nach Hani Hotit verläuft vielerorts in Tunneln, während die Strasse über den Berg führt. (03.08.2016)
Herbert Graf
Kurz vor Tuzi donnert der Kohlezug mit der GM Diesellok 644-007 mit dem bekannten Sound an mir vorbei und der Lokführer grüsst noch mit einem Pfiff. (03.08.2016)
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Kurz vor Tuzi donnert der Kohlezug mit der GM Diesellok 644-007 mit dem bekannten Sound an mir vorbei und der Lokführer grüsst noch mit einem Pfiff. (03.08.2016)
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Kurz vor Tuzi donnert der Kohlezug mit der GM Diesellok 644-007 mit dem bekannten Sound an mir vorbei und der Lokführer grüsst noch mit einem Pfiff. (03.08.2016)
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Der Triebzug 6111 107-6 wird nach Nikšić fahren. Die 644-007 hat an einen Kohlezug aus Bosnien gekoppelt. Die Fahrrichtung Süd mit Dieselbespannung kann nichts anders heissen, dass der Zug die wenig befahrene Strecke nach Hani Hotit in Albanien befährt. Der Lokführer bestätigt die Lieferung "Koks Albania", Abfahrt in "Pet minutas". Podgorica. (03.08.2016)
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644-007 auf dem Weg zum nächsten Güterzug. Im Hintergrund ist die zweite gut gepflegte 644-013 des Depot Podgorica zu sehen. (03.08.2016)
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Auf der Rückfahrt zum Flughafen Podgorica begegnet mir noch der R7105 Bar - Podgorica mit dem RVR 412-045. Am Damm von Lesendro befindet sich das Restoran Skadarsko Jezero und von hier und Virpazar starten die Ausflugsboote auf den Skutariesee. (03.08.2016)
Herbert Graf
Die drei MAV Wagen haben die weite Reise bis jetzt unversprayt überstanden. (03.08.2016)
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Verspäteter Nachtzug 1137 mit einer Lok BR461 bei Virpazar am Skutariesee. Im hinteren Zugsteil befinden sich drei MAV Wagen und ein Autotransportwagen, (03.08.2016)
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Verspäteter Nachtzug 1137 mit einer Lok BR461 bei Virpazar am Skutariesee. (03.08.2016)
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R6155 Podgorica - Bar mit RVR 412-042 auf dem Damm von Lesendro am Skutariesee. (03.08.2016)
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R6155 Podgorica - Bar mit RVR 412-042 auf dem Damm von Lesendro am Skutariesee. (03.08.2016)
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Tramverlängerung Hardbrücke neue Abzweigung. (28.07.2016)
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Tramverlängerung Hardbrücke neue Abzweigung. (28.07.2016)
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IC816 nach Brig mit Re 460 055-7 auf der DML bei Zürich Hardbrücke. (28.07.2016)
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Abgestellter TGV-Duplex in Zürich Hardbrücke. (28.07.2016)
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Ausfahrseite Landquart in Küblis. RE1052 mit ABe 8/12 3503 aus Davos Platz verlässt den Bahnhof Küblis. (30.08.2016)
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RE1252 mit Ge 4/4 II 611 "Landquart" in Küblis. Zwei weitere Gleise Seite Klosters sind angeschlossen, es fehlt noch die Fahrleitung. (30.08.2016)
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RE1253 mit Ge 4/4 II 633 "Zuoz" in Küblis, wo wegen des Totalumbaus momentan nur ein Gleis zur Verfügung steht. (30.08.2016)
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Endstation Scuol-Tarasp. R1930 mit Ge 4/4 II 627 "Reichenau-Tamins" aus Pontresina fährt ein. (29.08.2016)
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RE1225 aus Disentis ist in Scuol-Tarasp eingetroffen. Lok Ge 4/4 II 611 "Landquart" setzt um für die Rückfahrt. (29.08.2016)
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RE1225 aus Disentis ist in Scuol-Tarasp eingetroffen. Lok Ge 4/4 II 611 "Landquart" setzt um für die Rückfahrt. (29.08.2016)
Herbert Graf
