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Vossloh G 1206 (Lok Emsland VI) der Emsländischen Eisenbahn mit einem Müllcontainerzug am 16.04.2018 bei Leschede.
Vossloh G 1206 (Lok Emsland VI) der Emsländischen Eisenbahn mit einem Müllcontainerzug am 16.04.2018 bei Leschede.
Emslandbahner

Die Lokomotive DIEMA DS 14  Carola  im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Die Lokomotive DIEMA DS 14 "Carola" im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Christian Bremer

Die Lokomotive Klöckner-Humboldt-Deutz A2M 517 G  Elisabeth  im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Die Lokomotive Klöckner-Humboldt-Deutz A2M 517 G "Elisabeth" im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Christian Bremer

Die Lokomotive RD 3 der Maschinenfabrik Fritz Rensmann mit Wagen im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Die Lokomotive RD 3 der Maschinenfabrik Fritz Rensmann mit Wagen im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Christian Bremer

Eine Pressluftlokomotive Jung 13848/1964, Typ Pz 45, ex Ruhrkohle AG, Bergwerk Nordstern, Gelsenkirchen/Horst im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Eine Pressluftlokomotive Jung 13848/1964, Typ Pz 45, ex Ruhrkohle AG, Bergwerk Nordstern, Gelsenkirchen/Horst im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Christian Bremer

Eine Lokomotive Klöckner-Humboldt-Deutz A6M 517 im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Eine Lokomotive Klöckner-Humboldt-Deutz A6M 517 im Gruben- und Feldbahnmuseum Zeche Theresia. (Witten, April 2018)
Christian Bremer

Die 193 550 und die X4E-667 mit einem KLV-Zug am 07.04.2018 unterwegs bei Sterzing.
Die 193 550 und die X4E-667 mit einem KLV-Zug am 07.04.2018 unterwegs bei Sterzing.
Christian Maier

Die X4E-876 mit einer RoLa am 07.04.2018 unterwegs bei Matrei am Brenner.
Die X4E-876 mit einer RoLa am 07.04.2018 unterwegs bei Matrei am Brenner.
Christian Maier

Die 193 777 und die 185 564 mit einem KLV-Zug am 07.04.2018 unterwegs bei St. Jodok.
Die 193 777 und die 185 564 mit einem KLV-Zug am 07.04.2018 unterwegs bei St. Jodok.
Christian Maier

Die 189 912 und die ES 64 F4-032 mit einem Schrottzug am 07.04.2018 unterwegs bei Matrei am Brenner.
Die 189 912 und die ES 64 F4-032 mit einem Schrottzug am 07.04.2018 unterwegs bei Matrei am Brenner.
Christian Maier

Wien Wiener Linien SL 9 (E1 4551) Neubaugürtel am 22. Oktober 2010. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Advantix 200-2. Kamera: Leica C2.
Wien Wiener Linien SL 9 (E1 4551) Neubaugürtel am 22. Oktober 2010. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Advantix 200-2. Kamera: Leica C2.
Kurt Rasmussen

Der erste redesignte GT6N der VAG Nürnberg ist seit einiger Zeit anzutreffen. Hier ist er am 14.04.2018 als Linie 7 an der Wendeschleife Bayernstraße, welche nicht von Fahrgästen befahren werden darf, aufgrund von Brandschutzmängeln im Tunnel.
Der erste redesignte GT6N der VAG Nürnberg ist seit einiger Zeit anzutreffen. Hier ist er am 14.04.2018 als Linie 7 an der Wendeschleife Bayernstraße, welche nicht von Fahrgästen befahren werden darf, aufgrund von Brandschutzmängeln im Tunnel.
Lars K.

Eine Di 5, 226 10 rangiert in Trondheim den angekommenen Nachtzug aus Oslo. 14.04.2018 07:25 Uhr.
Eine Di 5, 226 10 rangiert in Trondheim den angekommenen Nachtzug aus Oslo. 14.04.2018 07:25 Uhr.
Siegfried Heße

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 5 ex DB V 60

381 1200x805 Px, 16.04.2018

193 881 mit DGS 41140 am 07.04.2018 bei Gambach.
193 881 mit DGS 41140 am 07.04.2018 bei Gambach.
M. Schmid

146 013 mit einer S-Bahn am 25.03.2018 bei Rathen.
146 013 mit einer S-Bahn am 25.03.2018 bei Rathen.
M. Schmid

E 412 010 + 189 9xx mit einem KLV am 20.02.2014 bei Hilperting.
E 412 010 + 189 9xx mit einem KLV am 20.02.2014 bei Hilperting.
M. Schmid

Italien / E-Loks / E.412

320 1200x800 Px, 16.04.2018

189 904 + 189 912 + EU43 003 mit TEC 43129 am 24.01.2018 bei Albes.
189 904 + 189 912 + EU43 003 mit TEC 43129 am 24.01.2018 bei Albes.
M. Schmid

185 615 mit TEC 40649 am 30.03.2018 bei Wernstein am Inn.
185 615 mit TEC 40649 am 30.03.2018 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

Am 9.4.18 verkerte der M62576 von Sennelager über Magdeburg-Rothensee (Wo auf V-Tracktion umgespannt wurde) zum TrÜbPl (Truppen Übungs Platz) Altengrabow.
Aufgrund von Lokmangel der BR 261 wurde für den 315 Meter langen Zug eine Lok der BR 233 eingesetzt.
Nach dem Umspannen in Magdeburg-Rothensee ist der Zug mit -29 Min. abgefahren, somit standen die Ausgewählten Fotostellen im Perfekten Licht.
Mit -29 ist der Militärzug auf die KBS 259, die seit geraumer zeit von der Regio Infra gepachtet ist, eingefahren und Setzt die Fahrt über Lübers fort.
Hier ist der Zug im Kleinen örtchen Loburg. 
Der Posten W1 ist einer der wenigen verbliebenen Vollschranken Bahnübergänge zum Kurbeln (In diesem Falle per Tastendruck elektrisch angetrieben).
Auf der KBS 259 sind noch zwei dieser Bahnübergänge inklusive Bü Posten vorhanden, einer, der auf dem Bild dargestellte Posten W1 und einer im Örtchen Bahnhof Büden (vorheriger Upload).
Den Wald und Wiesenbahn scharm den die Strecke einst vermittelte ist seid ca. einem Jahr nurnoch auf etwa 1,5 Km zu spüren, da der Rest der Strecke vollkomen Moderniesiert ist.
Am 9.4.18 verkerte der M62576 von Sennelager über Magdeburg-Rothensee (Wo auf V-Tracktion umgespannt wurde) zum TrÜbPl (Truppen Übungs Platz) Altengrabow. Aufgrund von Lokmangel der BR 261 wurde für den 315 Meter langen Zug eine Lok der BR 233 eingesetzt. Nach dem Umspannen in Magdeburg-Rothensee ist der Zug mit -29 Min. abgefahren, somit standen die Ausgewählten Fotostellen im Perfekten Licht. Mit -29 ist der Militärzug auf die KBS 259, die seit geraumer zeit von der Regio Infra gepachtet ist, eingefahren und Setzt die Fahrt über Lübers fort. Hier ist der Zug im Kleinen örtchen Loburg. Der Posten W1 ist einer der wenigen verbliebenen Vollschranken Bahnübergänge zum Kurbeln (In diesem Falle per Tastendruck elektrisch angetrieben). Auf der KBS 259 sind noch zwei dieser Bahnübergänge inklusive Bü Posten vorhanden, einer, der auf dem Bild dargestellte Posten W1 und einer im Örtchen Bahnhof Büden (vorheriger Upload). Den Wald und Wiesenbahn scharm den die Strecke einst vermittelte ist seid ca. einem Jahr nurnoch auf etwa 1,5 Km zu spüren, da der Rest der Strecke vollkomen Moderniesiert ist.
CJM-TRAINSPOTTING

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