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Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein (1892-1965)Hier habe ich eine Fotomontage probiert,so könnte es ausgesehen haben.Als Fahrzeug nahm ich die  Polybahn ,Standseilbahn in Zürich.Auf alten Fotos ähneln sich die Wagen nähmlich.(Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein (1892-1965)Hier habe ich eine Fotomontage probiert,so könnte es ausgesehen haben.Als Fahrzeug nahm ich die "Polybahn",Standseilbahn in Zürich.Auf alten Fotos ähneln sich die Wagen nähmlich.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

1708 441x596 Px, 11.03.2005

Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein.Hier die ehem.Talstation von der Gleisseite her.Die Bergstation existiert nicht mehr.Leider wurde die mit Wasserkraft betriebene Bahn schon 1965 stillgelegt.(Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein.Hier die ehem.Talstation von der Gleisseite her.Die Bergstation existiert nicht mehr.Leider wurde die mit Wasserkraft betriebene Bahn schon 1965 stillgelegt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

1066 600x800 Px, 11.03.2005

Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein,hier ein Stück der Bahntrasse
im oberen Teil der Strecke.Der Höhenunterschied betrug 277 m Streckenlänge 790m (Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein,hier ein Stück der Bahntrasse im oberen Teil der Strecke.Der Höhenunterschied betrug 277 m Streckenlänge 790m (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

1053 800x600 Px, 11.03.2005

Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein,hier der 21 m Tunnel der Bahn zur Unterquerung der Strasse nach Pfäfers.Das Trasse ist zum grössten Teil noch begehbar.Von der ehem.Bergstation sieht man nur noch die Reste des Fundaments.(Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein,hier der 21 m Tunnel der Bahn zur Unterquerung der Strasse nach Pfäfers.Das Trasse ist zum grössten Teil noch begehbar.Von der ehem.Bergstation sieht man nur noch die Reste des Fundaments.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

1516 600x800 Px, 11.03.2005

Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein(1882-1965) Hier abgebildet auf einer alten Ansichtskarte.(Archiv P.Walter)
Standseilbahn Bad Ragaz-Wartenstein(1882-1965) Hier abgebildet auf einer alten Ansichtskarte.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Schweiz / Galerien / Historisches

1177 391x577 Px, 12.03.2005

Hier sieht man den Stromrichter einer E-Lok der Baureihe 485. Diese Stromrichter findet man an allen moderenen E-Loks. Deswegen ist dieses Bild in mehreren Kategorien.
Hier sieht man den Stromrichter einer E-Lok der Baureihe 485. Diese Stromrichter findet man an allen moderenen E-Loks. Deswegen ist dieses Bild in mehreren Kategorien.
Sascha Götz

Zwei Loks mit dem Cargo Design ist genau so selten wie eine grüne Re 10/10. Aber selten heisst nicht, dass es nicht unmöglich ist, deswegen war am 13.3.05 die Re 421 378-1, Re 620 060-4 und noch eine Re 4/4 auf dem Weg ins Tessin. Hier auf dem Streckenabschnitt Oberrüti ? Rotkreuz
Zwei Loks mit dem Cargo Design ist genau so selten wie eine grüne Re 10/10. Aber selten heisst nicht, dass es nicht unmöglich ist, deswegen war am 13.3.05 die Re 421 378-1, Re 620 060-4 und noch eine Re 4/4 auf dem Weg ins Tessin. Hier auf dem Streckenabschnitt Oberrüti ? Rotkreuz
Daniel Schärer

Re 6/6 11607 und eine Re 4/4 überqueren am 13.3.05 die Reussbrücke zwischen Oberrüti und Rotkreuz
Re 6/6 11607 und eine Re 4/4 überqueren am 13.3.05 die Reussbrücke zwischen Oberrüti und Rotkreuz
Daniel Schärer

Re 620 055-4 und eine Re 4/4 überqueren am 13.3.05 die Reussbrücke zwischen Oberrüti und Rotkreuz
Re 620 055-4 und eine Re 4/4 überqueren am 13.3.05 die Reussbrücke zwischen Oberrüti und Rotkreuz
Daniel Schärer

SBB Re 460  swiss collection 4  in Brig. (13.08.2004)
SBB Re 460 "swiss collection 4" in Brig. (13.08.2004)
Alexander Schäfer

HGE 4/4 2 der Matterhorn-Gotthard-Bahn in Richtung Oberalbpass.
Hier im Bahnhof Nätschen bei einer Zugkreuzung mit dem Glacier-Express. (16.08.2004)
HGE 4/4 2 der Matterhorn-Gotthard-Bahn in Richtung Oberalbpass. Hier im Bahnhof Nätschen bei einer Zugkreuzung mit dem Glacier-Express. (16.08.2004)
Alexander Schäfer

Ge 4/4 2 der MOB in Zweisimmen am 14.08.2004.
Ge 4/4 2 der MOB in Zweisimmen am 14.08.2004.
Alexander Schäfer

ABDe 6/6 der SSIF bei Domodossola am 26-7-2004
ABDe 6/6 der SSIF bei Domodossola am 26-7-2004
Arnold Schepers

ABe 8/8 21 Roma der SSIF im Bahnhof Locarno am 18-7-2004
ABe 8/8 21 Roma der SSIF im Bahnhof Locarno am 18-7-2004
Arnold Schepers

ABe4/6 54 der Fart im Bahnhof Locarno am 18-7-2004
ABe4/6 54 der Fart im Bahnhof Locarno am 18-7-2004
Arnold Schepers

HGe 4/4 105 der FO mit dem Glacier Express bei der einfahrt in Disentis Juni 1996
HGe 4/4 105 der FO mit dem Glacier Express bei der einfahrt in Disentis Juni 1996
Arnold Schepers

Mit Muskelkraft fährt ein Beiwagen der Arth Rigi Bahn in die Remise. Am 22-7-2004
Mit Muskelkraft fährt ein Beiwagen der Arth Rigi Bahn in die Remise. Am 22-7-2004
Arnold Schepers

Triebwagen 12 der ARB bei der Einfahrt im Bahnhof Arth-Goldau am 22-7-2004
Triebwagen 12 der ARB bei der Einfahrt im Bahnhof Arth-Goldau am 22-7-2004
Arnold Schepers

Re 460 (Tourismus)der SBB in Brig. August 2004
Re 460 (Tourismus)der SBB in Brig. August 2004
Alexander Schäfer

Ae 4/4 bzw. 415(60Jahre HAG) in Spiez.August 2004
Ae 4/4 bzw. 415(60Jahre HAG) in Spiez.August 2004
Alexander Schäfer

Schweiz / Galerien / Historisches

994 800x600 Px, 15.03.2005

Re 465 (Golden Pass)im August 2004 in Spiez.
Re 465 (Golden Pass)im August 2004 in Spiez.
Alexander Schäfer

ETR 470 Cisalpino am 20-7-2004 in Bellinzona
ETR 470 Cisalpino am 20-7-2004 in Bellinzona
Arnold Schepers

Furkabahn DFB in Gletsch. August 2004.
Furkabahn DFB in Gletsch. August 2004.
Alexander Schäfer

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