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Den 103m langen Baltschieder-Viadukt auf der BLS-Südrampe überquert am 15.07.2005 ein von einer Re 460 gezogener Cisalpino-Eurocity. An den Wagen fehlt teilweise noch das Cisalpino-Logo.
Den 103m langen Baltschieder-Viadukt auf der BLS-Südrampe überquert am 15.07.2005 ein von einer Re 460 gezogener Cisalpino-Eurocity. An den Wagen fehlt teilweise noch das Cisalpino-Logo.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1645 800x600 Px, 23.05.2007

Als Leiharbeiter in der Schweiz kam diese Lok der RAG mit Namen 185 527-9 am 29.04.2006 bei der BLS zum Einsatz. Hier trifft sie mit einem gemischten Güterzug in Spiez ein. Wahrscheinlich stand die Lok in Diensten der Railion Deutschland AG (früher DB Cargo) und wurde über diese als Leihlok an die BLS weitergegeben, da die Gütersparte der DB mit der RAG ebenso wie mit der BLS zusammenarbeitet.
Als "Leiharbeiter" in der Schweiz kam diese Lok der RAG mit Namen 185 527-9 am 29.04.2006 bei der BLS zum Einsatz. Hier trifft sie mit einem gemischten Güterzug in Spiez ein. Wahrscheinlich stand die Lok in Diensten der Railion Deutschland AG (früher DB Cargo) und wurde über diese als Leihlok an die BLS weitergegeben, da die Gütersparte der DB mit der RAG ebenso wie mit der BLS zusammenarbeitet.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 485 Re 485 ·BLS· Traxx AC1, Schweiz / Bahnhöfe / Spiez

1296 800x600 Px, 23.05.2007

Dieser Intercity strebt am 15.07.2005 seinem Ziel Brig entgegen. Hier überquert er gerade den Baltschieder-Viadukt auf der BLS-Südrampe.
Dieser Intercity strebt am 15.07.2005 seinem Ziel Brig entgegen. Hier überquert er gerade den Baltschieder-Viadukt auf der BLS-Südrampe.
Jens Kaubisch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

868 800x600 Px, 23.05.2007

Den Bahnhof von Lalden durchfährt am 15.07.2005 dieser EuroCity der Cisalpino AG. Den Zug zieht die SBB Re 460 010-2.
Den Bahnhof von Lalden durchfährt am 15.07.2005 dieser EuroCity der Cisalpino AG. Den Zug zieht die SBB Re 460 010-2.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB· Lokportraits, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / Lötschberg-Südrampe (Höhenweg)

1112 800x600 Px, 23.05.2007

Re 4/4 11150 ist am 29.04.2006 mit einem deutschen InterCity aus Basel in Zürich eingetroffen. Da die schweizer Loks nicht mit den deutschen Steuerwagen im Wendezugbetrieb verwendet werden können, ist ein Lokwechsel nötig, bevor der Zug seine Fahrt nach Chur fortsetzen kann. Deutsche IC-garnituren werden seit einigen Jahren auch auf reinen innerschweizer Relationen, wie Chur-Zürich, Interlaken-Bern oder Basel-Zürich, eingesetzt.
Re 4/4 11150 ist am 29.04.2006 mit einem deutschen InterCity aus Basel in Zürich eingetroffen. Da die schweizer Loks nicht mit den deutschen Steuerwagen im Wendezugbetrieb verwendet werden können, ist ein Lokwechsel nötig, bevor der Zug seine Fahrt nach Chur fortsetzen kann. Deutsche IC-garnituren werden seit einigen Jahren auch auf reinen innerschweizer Relationen, wie Chur-Zürich, Interlaken-Bern oder Basel-Zürich, eingesetzt.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Zürich (sonstige)

1360 800x600 Px, 23.05.2007

Abgestellt in Spiez steht am 29.04.2006 die SBB Cargo Re 4/4 420 276-8. Das Bild entstand vom hinteren, letzten Bahnsteig aus. Auf Grund des ICE-Unfalles in Thun, war der Spiezer Bahnhof sehr leer. Wenige Tage später stand zwei Gleise weiter der defekte ICE abgestellt.
Abgestellt in Spiez steht am 29.04.2006 die SBB Cargo Re 4/4 420 276-8. Das Bild entstand vom hinteren, letzten Bahnsteig aus. Auf Grund des ICE-Unfalles in Thun, war der Spiezer Bahnhof sehr leer. Wenige Tage später stand zwei Gleise weiter der defekte ICE abgestellt.
Jens Kaubisch

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Spiez

1042 800x600 Px, 23.05.2007

185 514 rangiert im Bahnhof Kufstein. Aufgenommen im Juni 2005
185 514 rangiert im Bahnhof Kufstein. Aufgenommen im Juni 2005
Florian Böttcher

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Lokportaits

778 800x540 Px, 23.05.2007

Ein ICE-1 im Bahnhof Ingolstadt, dieser Zug furh wie beinahe alle anderen von München Hbf nach Hamburg-Altona. Aufgenommen am 20.05.07
Ein ICE-1 im Bahnhof Ingolstadt, dieser Zug furh wie beinahe alle anderen von München Hbf nach Hamburg-Altona. Aufgenommen am 20.05.07
Martin Respondek

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge

1186 800x600 Px, 23.05.2007

Es trafen sich zwei Geschwisterloks im Bahnhof Aalen; sagt die eine: Hallo Schwester. Da sagte die Schwester: Hallo, ich habe leider keine Zeit für ein Gespräch unter geschwistern, ich muss abfahren Da meinte die andere: Inordung gute fahrt, mann sieht sich auf der Strecke ... Die Br.146 212-6 und Br.146 218-3 im Bahnhof Aalen am 19.05.07
Es trafen sich zwei Geschwisterloks im Bahnhof Aalen; sagt die eine:"Hallo Schwester." Da sagte die Schwester: "Hallo, ich habe leider keine Zeit für ein Gespräch unter geschwistern, ich muss abfahren" Da meinte die andere: " Inordung gute fahrt, mann sieht sich auf der Strecke" ... Die Br.146 212-6 und Br.146 218-3 im Bahnhof Aalen am 19.05.07
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·

854 800x600 Px, 23.05.2007

Die Br.111 088-1 fuhr am 19.05.07 als Umleiter von Nürnberg Hbf nach Stuttgart Hbf, eigentlich würde sie mit dem RE-zug über Crailsheim fahren, da sie aber wegen Bauarbeiten umgeleitet wurde, fuhr sie über aalen, was auch gut ist, den in Aalen sieht man eine 111er nicht so oft;-). Gleichzeitig stand die Br.146 218-3 im Bahnhof aalen und fuhr später von Gleis 1 (also wurde sie umrangiert) wieder zurück nach Stuttgart Hbf.
Die Br.111 088-1 fuhr am 19.05.07 als Umleiter von Nürnberg Hbf nach Stuttgart Hbf, eigentlich würde sie mit dem RE-zug über Crailsheim fahren, da sie aber wegen Bauarbeiten umgeleitet wurde, fuhr sie über aalen, was auch gut ist, den in Aalen sieht man eine 111er nicht so oft;-). Gleichzeitig stand die Br.146 218-3 im Bahnhof aalen und fuhr später von Gleis 1 (also wurde sie umrangiert) wieder zurück nach Stuttgart Hbf.
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 111 BR 111 Lokportraits

921 800x600 Px, 23.05.2007

Die Br.185 283-9 von DB-Railion bei der Rangierfahrt im GBF von Aalen. Nachdem sie mit dem täglichen Güterzug zusammengekoppelt war und die Bremsprobe vollbracht war, ging es mit einem Gz nach Kornwestheim RBF. Aufgenommen im Mai.07
Die Br.185 283-9 von DB-Railion bei der Rangierfahrt im GBF von Aalen. Nachdem sie mit dem täglichen Güterzug zusammengekoppelt war und die Bremsprobe vollbracht war, ging es mit einem Gz nach Kornwestheim RBF. Aufgenommen im Mai.07
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Lokportaits

655 800x600 Px, 23.05.2007

Die Br.101 078-4 fuhr im Mai. 2007 mit einem IC von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf, hier kurz vor der Einfahrt des Bahnhofs Aalen. (Hbf) ;-)
Die Br.101 078-4 fuhr im Mai. 2007 mit einem IC von Karlsruhe Hbf nach Nürnberg Hbf, hier kurz vor der Einfahrt des Bahnhofs Aalen. (Hbf) ;-)
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

566 800x600 Px, 23.05.2007

Die Br.110 418-1 stand am 09.05.07 mit einem RE-zug auf dem Abstellgleis des Bahnhofs Geislingen/Steige.
Die Br.110 418-1 stand am 09.05.07 mit einem RE-zug auf dem Abstellgleis des Bahnhofs Geislingen/Steige.
Martin Respondek

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte'

934 800x600 Px, 23.05.2007

RhB - Uce 8020 am 04.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,78t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=18.06.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8020 - 1969 Uce 8020 - 2004 Uc 2020 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8020 am 04.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,78t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=18.06.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8020 - 1969 Uce 8020 - 2004 Uc 2020 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

612 798x533 Px, 23.05.2007

RhB - Uce 8019 am 28.06.1995 in Filisur - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=28.04.1993 - RhB-Logo in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8019 - 1969 Uce 8019 - 2004 Uc 2019 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8019 am 28.06.1995 in Filisur - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=28.04.1993 - RhB-Logo in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8019 - 1969 Uce 8019 - 2004 Uc 2019 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

578 799x532 Px, 23.05.2007

RhB - Uce 8018 am 13.05.1994 in Klosters - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=25.03.1993 - RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8018 - 1969 Uce 8018 - 2004 Uc 2018 - Hinweis: geändertes Fahrzeuggewicht, gescanntes Dia
RhB - Uce 8018 am 13.05.1994 in Klosters - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=25.03.1993 - RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8018 - 1969 Uce 8018 - 2004 Uc 2018 - Hinweis: geändertes Fahrzeuggewicht, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

641 799x532 Px, 23.05.2007

RhB - Uce 8018 am 04.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,82t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=25.09.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8018 - 1969 Uce 8018 - 2004 Uc 2018 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8018 am 04.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,82t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=25.09.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8018 - 1969 Uce 8018 - 2004 Uc 2018 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

660 799x533 Px, 23.05.2007

RhB - Uce 8017 am 26.04.1992 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,88t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=12.03.1990 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8017 - 1969 Uce 8017 - 2004 Uc 2017 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8017 am 26.04.1992 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,88t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=12.03.1990 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8017 - 1969 Uce 8017 - 2004 Uc 2017 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

521 800x533 Px, 23.05.2007

RhB - Uce 8016 am 07.02.1997 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=10.03.1992 - RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8016 - 1969 Uce 8016 - 2004 Uc 2016 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8016 am 07.02.1997 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=10.03.1992 - RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8016 - 1969 Uce 8016 - 2004 Uc 2016 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

521 799x533 Px, 23.05.2007

Ausfahrt der 41 018 als Lz aus Hersbruck r. d. Pegnitz am 17.5.2007 nach dem sie den IGE Sonderzug aus Richtung Kulmbach gebracht hat fährt sie nun Lz zurück in den Bahnpark nach Augsburg
Ausfahrt der 41 018 als Lz aus Hersbruck r. d. Pegnitz am 17.5.2007 nach dem sie den IGE Sonderzug aus Richtung Kulmbach gebracht hat fährt sie nun Lz zurück in den Bahnpark nach Augsburg
Sebastian Götz

Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

1058 800x531 Px, 23.05.2007

Vom Berninapass her nähert sich ein Regionalzug mit Güterlast der Station Brusio, die sich oberhalb des Kreisviadukts bei der Kirche befindet. (08.05.2007)
Vom Berninapass her nähert sich ein Regionalzug mit Güterlast der Station Brusio, die sich oberhalb des Kreisviadukts bei der Kirche befindet. (08.05.2007)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·

740  2 800x542 Px, 23.05.2007

Der Regionalzug nach Tirano wartet die Zugskreuzung in der Station Brusio ab. Alle Regionalzüge auf der Berninalinie werden mit Güterlast ausgelastet, wie hier ein Stammholzwagen, ein leerer Zisternenwagen und ein Tragwagen mit Kehrichtcontainern. (08.05.2007)
Der Regionalzug nach Tirano wartet die Zugskreuzung in der Station Brusio ab. Alle Regionalzüge auf der Berninalinie werden mit Güterlast ausgelastet, wie hier ein Stammholzwagen, ein leerer Zisternenwagen und ein Tragwagen mit Kehrichtcontainern. (08.05.2007)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Triebwagen

789 800x599 Px, 23.05.2007

Die Vorgänger der Panoramawagen waren diese neu beschafften Wagen für den Bernina Express, hier bei Einfahrt auf das Kreisviadukt von Brusio. (Archiv 08/84)
Die Vorgänger der Panoramawagen waren diese neu beschafften Wagen für den Bernina Express, hier bei Einfahrt auf das Kreisviadukt von Brusio. (Archiv 08/84)
Herbert Graf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 950 St. Moritz – Pontresina – Poschiavo – Campocologno (–Tirano) BB>RhB ·Berninabahn·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

1128 800x480 Px, 23.05.2007

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