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Blick auf den Wagen 2082 durch die geöffneten Hallentore des Betriebshofes Niederschönhausen.
Blick auf den Wagen 2082 durch die geöffneten Hallentore des Betriebshofes Niederschönhausen.
Dr. Stefan Stein

Die schlanke Stirnfront des 218 025-4 wirkt auch heute noch ansprechend.
Die schlanke Stirnfront des 218 025-4 wirkt auch heute noch ansprechend.
Dr. Stefan Stein

Wagen 6211 wird vermutlich nie wieder zum Savignyplatz fahren. Abgesehen von der Weddinger Neubaustrecke ist im Westteil von Berlin kein Straßenbahnverkehr mehr anzutreffen.
Wagen 6211 wird vermutlich nie wieder zum Savignyplatz fahren. Abgesehen von der Weddinger Neubaustrecke ist im Westteil von Berlin kein Straßenbahnverkehr mehr anzutreffen.
Dr. Stefan Stein

Wann wird 5274 wohl das nächste Mal zum  Stadion der Weltjugend  fahren?

Die Themenfahrten der historischen Straßenbahnzüge werden im  BVG plus -Heft veröffentlicht, welches in allen Straßenbahnen im Liniendienst ausliegt.
Wann wird 5274 wohl das nächste Mal zum "Stadion der Weltjugend" fahren? Die Themenfahrten der historischen Straßenbahnzüge werden im "BVG plus"-Heft veröffentlicht, welches in allen Straßenbahnen im Liniendienst ausliegt.
Dr. Stefan Stein

Blick in die Halle des Betriebshofs Niederschönhausen.
Blick in die Halle des Betriebshofs Niederschönhausen.
Dr. Stefan Stein

218 001-2 wurde vom DVN vor dem Schrottplatz gerettet und im Betriebshof Niederschönhausen untergestellt.
218 001-2 wurde vom DVN vor dem Schrottplatz gerettet und im Betriebshof Niederschönhausen untergestellt.
Dr. Stefan Stein

Warten auf den nächsten Einsatz. Feiertagsstimmung im Betriebshof. 30.03.2002
Warten auf den nächsten Einsatz. Feiertagsstimmung im Betriebshof. 30.03.2002
Dr. Stefan Stein

Ostersamstag im Betriebshof Niederschönhausen.
Ostersamstag im Betriebshof Niederschönhausen.
Dr. Stefan Stein

219 481-3 ist ein typischer Vertreter der Berliner Straßenbahn der 80er Jahre.
219 481-3 ist ein typischer Vertreter der Berliner Straßenbahn der 80er Jahre.
Dr. Stefan Stein

Der Wagen 3802 wird, wie alle anderen Fahrzeuge auch, durch den DVN hervorragend gepflegt. (Weitere Infos auf http://www.dvn-berlin.de)
Der Wagen 3802 wird, wie alle anderen Fahrzeuge auch, durch den DVN hervorragend gepflegt. (Weitere Infos auf http://www.dvn-berlin.de)
Dr. Stefan Stein

Blick durch die Wagen 3110 und 3493 auf die geschlossenen Hallentore des Betriebshofs Niederschönhausen.
Blick durch die Wagen 3110 und 3493 auf die geschlossenen Hallentore des Betriebshofs Niederschönhausen.
Dr. Stefan Stein

Wagen 3110 wartet am 30.03.2002 in der Sonne des Betriebshofs Pankow in der Sonne.
Wagen 3110 wartet am 30.03.2002 in der Sonne des Betriebshofs Pankow in der Sonne.
Dr. Stefan Stein

Die Wagen 3493 und 3110 am Ostersamstag 2002 in Niederschönhausen.
Die Wagen 3493 und 3110 am Ostersamstag 2002 in Niederschönhausen.
Dr. Stefan Stein

Der Straßenbahnbetriebshof Niederschönhausen wird nur noch bei Bedarf genutzt. Derzeit sind hier die historischen Straßenbahnen und eine Vielzahl von Tatra-Beiwagen abgestellt. Am 30.03.2002 wurden die historischen Fahrzeuge liebevoll gereinigt und zum Trocknen in die Sonne gestellt.
Der Straßenbahnbetriebshof Niederschönhausen wird nur noch bei Bedarf genutzt. Derzeit sind hier die historischen Straßenbahnen und eine Vielzahl von Tatra-Beiwagen abgestellt. Am 30.03.2002 wurden die historischen Fahrzeuge liebevoll gereinigt und zum Trocknen in die Sonne gestellt.
Dr. Stefan Stein

T2 wird gleich zu seiner abendlichen Fahrt nach Putlitz von Meyenburg starten. Auch wenn im Fahrplan als Ziel Neustadt (Dosse) angegeben ist, wird er zum Tanken in Pritzwalk die Strecke verlassen und die Reisenden einen frisch betankten Triebwagen in Pritzwalk besteigen.
T2 wird gleich zu seiner abendlichen Fahrt nach Putlitz von Meyenburg starten. Auch wenn im Fahrplan als Ziel Neustadt (Dosse) angegeben ist, wird er zum Tanken in Pritzwalk die Strecke verlassen und die Reisenden einen frisch betankten Triebwagen in Pritzwalk besteigen.
Dr. Stefan Stein

Um 19.02 h wird der letzte Zug des Tages Meyenburg verlassen. Am 29.03.2002 ist T2 im Einsatz. Der zerfallene Bahnhof gehört der Deutschen Bahn AG. Die PEG ist nur für den Zugbetrieb verantwortlich.
Um 19.02 h wird der letzte Zug des Tages Meyenburg verlassen. Am 29.03.2002 ist T2 im Einsatz. Der zerfallene Bahnhof gehört der Deutschen Bahn AG. Die PEG ist nur für den Zugbetrieb verantwortlich.
Dr. Stefan Stein

Etwas futuristisch wirkt der Talent in der einsamen Landschaft der Prignitz. Vielleicht ist es für den T2 der letzte Frühling, den er hier erleben darf...(29.03.2002).
Etwas futuristisch wirkt der Talent in der einsamen Landschaft der Prignitz. Vielleicht ist es für den T2 der letzte Frühling, den er hier erleben darf...(29.03.2002).
Dr. Stefan Stein

Der Gegenzug vom PER 81262 wird am 29.03.2002 mit dem modernen Talent-Prototyp gefahren. Der bevorstehende Strukturwandel bei der PEG läßt vermutlich nicht mehr lange auf sich warten...
Der Gegenzug vom PER 81262 wird am 29.03.2002 mit dem modernen Talent-Prototyp gefahren. Der bevorstehende Strukturwandel bei der PEG läßt vermutlich nicht mehr lange auf sich warten...
Dr. Stefan Stein

Der Ort Wutike an der Strecke Neustadt (Dosse) - Pritzwalk besteht nur aus wenigen Häusern. An dieser einsam gelegenen Kreuzungsstation wartet PER 81262 auf seinen Gegenzug. T2 wurde 1956 gebaut und steht im Frühling 2002 noch immer im täglichen Einsatz.
Der Ort Wutike an der Strecke Neustadt (Dosse) - Pritzwalk besteht nur aus wenigen Häusern. An dieser einsam gelegenen Kreuzungsstation wartet PER 81262 auf seinen Gegenzug. T2 wurde 1956 gebaut und steht im Frühling 2002 noch immer im täglichen Einsatz.
Dr. Stefan Stein

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