bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

Comments on images, Page11402



<<  previous page  11397 11398 11399 11400 11401 11402 11403 11404 11405 11406 next page  >>
Diese Einzungenweichen findet man auf dem Heidelberger Betriebshof an der Karl-Metz-Straße. Dieses Bild wurde am 01.11.2010 im Rahmen einer Führung für Mitarbeiter anderer Verkehrsunternehmen aufgenommen. (to the image)

Mario Schürholz 14.1.2011 7:29
Hallo Daniel,
ein interessantes Bild, solche Einzungenweichen habe ich noch nie gesehen. Ist das etwas besonderes in Heidelberg oder findet man die Weichen auch anderswo?
Gruß aus Aachen,
Mario

Daniel Wottringer 14.1.2011 17:26
Hallo Mario,

früher waren solche Einzungenweichen durchaus verbreitet. Da die Entgleisungsgefahr jedoch nicht gering ist, hat man solche Weichen bei uns nur noch da, wo es nicht anders geht - eben auf dem Heidelberger Betriebshof.

Viele Grüße,
Daniel

Klaus Bach 14.1.2011 17:28
Sehr interessantes Bild, das kann ich mir gut vorstellen, daß man diese Weichen mit entsprechender Vorsicht befahren muß!

Daniel Wottringer 14.1.2011 17:35
Hallo Klaus,

man sollte die Weichen maximal mit 10 km/h befahren - wir fahren mit Museumswagen aber freiwillig nur Schrittgeschwindigkeit über diese Weichen.
Ein weiteres Problem ist das Spritzwasser/Schnee. Da man ja zum Verstellen mit dem Weicheneisen direkt am Zungenende herumfummelt (und dementsprechend auch dort in nächster Nähe steht), sieht man danach etwas wie ein begossener Pudel aus. Zumindest unten an der Hose.

Viele Grüße,
Daniel

Klaus Bach 14.1.2011 18:03
Danke für die Antwort, Daniel, 10 km/h ist doch schon recht flott für spitz befahrene Weichen, selbst mit zwei Zungen, oder? Insofern kann ich mir gut vorstellen, daß Ihr Euch langsamer wohler fühlt. Mir gefällt die Geometrie der Aufnahme, ebenso die Schärfe des Pflasters. Ein sehr schönes Bild.
Grüße
Johannes

Daniel Wottringer 14.1.2011 18:24
Hallo Klaus ääh Johannes,

in der BoStrab sind zwei Weichenüberfahrgeschwindigkeiten vorgesehen: 15 km/h und befahren mit zulässiger Geschwindigkeit (kann z.B. in der DF-Strab durch den Verkehrsbetrieb festgelegt oder mit Schildern signalisiert werden).

Das Signalbild W1, W2 oder W3 (W1 ist " /" "; W2 ist " > "; W3 ist " < ") signalisiert, das alle bewegelichen Weichenteile Kraftschlüssig in der Endlage sind (sprich die Weiche hat keine Verriegelung). Dann ist die Überfahrt mit maximal 15 km/h erlaubt. W11, W12 oder W13 (z.B. W12 ist " |> ") zeigt an, dass die beweglichen Weichenteile Formschlüssig festgelegt sind (also verriegelt sind). Dann ist die Überfahrt mit der maximal zulässigen Geschwindigkeit (z.B. in der DF-Strab festgelegt oder mit Schildern signalisiert) erlaubt - bei uns in Mannheim sind das 25 km/h.

Viele Grüße,
Daniel

"Expedition Zukunft", das Ende von 110 329-0. Die Lok, die den Science Express vom 21.04. bis zum 24.11.2009 in die Bahnhöfe von 62 Städte kreuz und quer durch Deutschland zog steht heute zerlegt in Eschweiler bei der Firma Theo Steil. Der Wissenschaftszug mit seinen zwölf Wagen war ein echter Besuchermagnet der Faszination und Begeisterung auslöste. Warteschlangen von 100m und mehr waren keine Seltenheit. Das Bild wurde am 14.01.2011 von der Strasse durch das Werkstor der Firma gemacht. (to the image)

Matthias Müller 14.1.2011 14:18
Hallo!
Trauriges Bild. Fast zum Weinen. ;(
Der schwarze Rahmen fördert dieses Gefühl noch.
*mein Gott heute rede ich aber geschwollen ;)*
Järnväg

Mario Schürholz 14.1.2011 17:34
Hallo Järnväg,
danke für deinen netten Kommentar. Du brauchst dich nicht wegen deiner Tränen zu schähmen, ich mußte auch schlucken als ich diese traurige Szene heute sah. Dieses Schätzchen dort in so einem Zustand zu sehen ist schon hart. Das ende von "Expedition Zukunft", so sieht es aus.
Gruß aus Aachen,
Mario

Frank Paukstat 14.1.2011 20:07
Es war nur eine Frage der Zeit bis sie den Weg gehen musste. Immerhin wurde sie extra für "Expedition Zukunft" reaktiviert, die Lok war seit Dezember 2007 z-gestellt. Seit Mai 2010 stand sie in Dortmund, nun werden andere Loks in der Zukunft das Bild auf der Schiene bestimmen.

Gruß Frank

Mario Schürholz 15.1.2011 9:33
Hallo Frank,
danke für deinen Kommentar. Das diese Lok über kurz oder lang auf den Schrott gehen würde war mir natürlich klar. Das sie sogar schon mal z-gestellt war wusste ich nicht. Als Fan der 110er und 140er ist es für mich jedesmal traurig wenn ich in Eschweiler sehe was dort verschrottet wird. Vieleicht hätte man diese Lok, die ja wirklich vielen Eisenbahnfans bekannt ist, vor dem Schrottplatz retten können.
Gruß aus Aachen,
Mario

Patrick Sesseler 15.1.2011 12:38
Schon erstaunlich, dass man für eine Zukunfts- und Wissenschafts-Schau eine schon ausgemusterte Lok reaktiviert hatte, anstatt hier auch dem Anlass entsprechendes, modernstes Material zu verwenden.

Thomas Flebbe 15.1.2011 16:48
Sehr sehr schade um diese Lok, ich konnte sie vor einen Jahr noch in Lehrte fotografiern.

LG

Thomas Flebbe

Mario Schürholz 15.1.2011 19:46
Hallo Patrick und Thomas,
auch euch vielen dank für eure Kommentare.
@ Patrick: Eine 110er für eine solche Show zu wählen war meiner Meinung nach schon clever, die Baureihe war erfolgreich und universal einsetzbar, ein echtes Zugpferd, dem man vieles zumuten konnte.
@ Thomas: Ich habe heute noch ein Bild eingestellt auf dem der Rest der Lok solo zu sehen ist, nun ist sie Geschichte.
Gruß aus Aachen,
Mario

Dieter Schumacher 16.1.2011 14:58
Wenn man die Lok im letzten Jahr noch fotografiert hat, und das jetzt sieht, dann läuft es einem kalt den Rücken runter. Aber irgendwann schlägt für jede Lok die letzte Stunde. Traurig.
Gruss.
Dieter

Mario Schürholz 16.1.2011 17:40
Hallo Dieter,
wie Frank schon schrieb, "Es war nur eine Frage der Zeit bis sie den Weg gehen musste". Aber trotzdem schade, diese Lok hätte ein Gnadenbrot bei der Bahn verdient.
Gruß aus Aachen,
Mario

202 459 wurde von 202 811 (V100 003)ins RAW Stendal am 11.01.2011 geschleppt sie hatte einen Unfall. (to the image)

Patrick Sesseler 14.1.2011 17:27
Was war denn die Unfallursache?
Die 202 459 rollt wohl nur noch zum Schrottplatz, oder ist da noch was zu retten?

Mosolf Laaers Autowagen mit Buick Regals nach Zeebruegge, in Rüsselsheim Opelwerk; 22.12.2010 (to the image)

Patrick Sesseler 14.1.2011 16:53
Ist man dann mal in Peking oder Schanghai unterwegs, kann man die Buick Regals wiedersehen. Hierzulande fahren sie als Opel Insignia herum...

110 352-2 bespannte mit einer Kp Reserve aus Leipzig den IC 2370 "Schwarzwald" (Konstanz-Hamburg Hbf) bei Nußbach 3.1.11. Seit 26.01.11 ist die Lok z gestellt. (to the image)

Silvan 10.1.2011 18:43
Hallo Andreas,
Wie schön, eine Bügelfalte auf der Schwarzwaldbahn zu sehen!
Erst recht, wenn sie von dir so toll abgelichtet wurde!
MfG Silvan

Mitch Schlosser 10.1.2011 19:17
Hallo Andreas,
ein wunderschönes Bild von einer tollen Lok und toller Landschaft.
MfG Mitch

Andreas Hackenjos 10.1.2011 20:20
Vielen Dank,

euch zwei, das war für mich schon eines der Highlights 2011, da kann es ja nur besser werden.

Grüße Andreas

Andreas Hackenjos 14.1.2011 16:49
Dankeschön, oh das habe ich ganz vergessen.

Grüße Andreas

Korbinian Eckert 14.1.2011 19:46
Super Bild, hab es zum ersten mal auf DSO in den Sichtungen gesehen. Dann in der DSO-Galerie (Glückwunsch dazu), und dann hier. Schade dass solche Bespannungen nur im Extremfall zum Einsatz kommen...

Stefan Wohlfahrt 14.1.2011 20:21
So schön. wie selten!
Gruss Stefan

Andreas Hackenjos 15.1.2011 12:32
Auch euch zwei ein Danke

Grüße Andreas

Hanspeter Reschinger 19.1.2011 13:21
Herrlich. Ich persönlich hätte den Schatten des Mastes aus der Lok entfernt, wie gesagt, ich persönlich.

Lg
H.P.

Andreas Hackenjos 19.1.2011 18:57
Hallo Hans Peter,

danke für deinen Kommentar. Ich selbst habe bei einer anderen Version auf den Schatten und den Funkmast entfernt. Hier habe ich den Mastschatten vergessen.

Grüße Andreas

Am Nachmittag des 04.01.2011 kam es in Regensburg Hbf zu einer interessanten Begegnung von 182 513 mit einem Altmann Autozug und 185 CL 009 mit einem Ganzzug aus Planenwagen. (to the image)

Dennis Kraus 14.1.2011 18:29
Danke Christian!

Gruß
Dennis

Faszination Eisenbahn. Die Wanderer in Michelau bleiben stehen und schauen dem IR 113 Liers-Luxembourg nach, als er am 02.01.2011 durch das verschneite Sauertal fährt und die Burg Bourscheid hat genügend Luft oben auf ihrem Berg. ;-) (Jeanny) (to the image)

Stefan Wohlfahrt 6.1.2011 12:17
Hallo Jeanny,
gut eingefangen die fasziniernde Szene und über genügend frische Luft braucht man sich auch nicht zu beklagen.
Gruss Stefan

J. N. 6.1.2011 12:55
Hallo Jeanny,

den Worten von Stefan kann ich mich getrost anschließen - ein herrliches Bild!

Viele Grüße,
Jens

Kay Baldauf 6.1.2011 17:46
Kalenderbild! Sehr gut umgesetzt.

MfG

Date Jan de Vries 11.1.2011 15:27
Ein wunderschönes Winterbild, Jeanny! Das Hochformat ist hier gut gewählt!
Grüße,
Date Jan

Lawrence Fredholm 11.1.2011 17:51
Eingeengt, aber wie fein;)
Praktisch und optimal dargestellt, Jeanny!!

Lieben Gruß: Lawrence

De Rond Hans und Jeanny 14.1.2011 16:27
Vielen Dank für die zahlreichen Kommentare.
Liebe Grüße aus dem mittlerweile frühlingshaften Luxemburg.
Jeanny

Dieter Schumacher 16.1.2011 16:37
Hallo Jeanny,
Eisenbahn in herrlicher Kulisse toll eingefangen. Die Fotostelle lohnt sich. Gefällt mir ausgezeichnet.
Gruss.
Dieter

Christian Wenger 17.3.2011 12:51
Wunderschön!!

Ein zusätzlicher Eintrag in der Kategorie "Nordstrecke" wäre klasse, um all' diese herrlichen Motive zusammenfassen zu können ... Christian

Winter an Rhein und Ruhr war lange Zeit eher etwas Besonderes. Damals ärgerte eine blau/beige Lok vor blau/weissem Hintergrund die meisten Fotografen. 221 143 am Abzweig Anger, 10.02.1985. Zwei Jahre zuvor war das Gleis nach Ratingen West rückgebaut worden. Das ehemalige Stellwerk im Hintergrund befindet sich seitdem in Privatbesitz. (to the image)

Patrick Sesseler 14.1.2011 16:26
Ich finde das blau/beige Farbkonzept eigentlich ganz schick. Es steht allerdings nicht jeder Lok. Wie man die V200 hätte besser aussehen lassen, zeigen die Farbvarianten von nach Griechenland und Italien (blauer Streifen abgesetzt ähnlich wie bei der V160) exportierten Loks. Noch besser wäre ein blaues V auf der Front gewesen.

Mit dem RE 32698 von München nach Memmingen am Haken passiert die Kemptener 218 490 den Bahnhof von Stetten (Schwab) am 09. August 2010 ohne Halt. (to the image)

Silvan 9.1.2011 14:51
Hallo Jens,
Eine weitere herrlich anzusehende Serie!
Auch die Photovoltaikanlage im Hintergrund erregt mein Interesse.
MfG Silvan

J. N. 14.1.2011 16:24
Hallo Silvan,

vielen Dank für dein Lob!

Anhand der Photovoltaikanlage kann man übrigens immer den Sonnenstand ausmachen, denn die Module drehen sich stets zur Sonne hin ;)

Viele Grüße,
Jens

J. N. 13.2.2011 20:34
Hallo Sven,

vielen Dank für dein Lob - freut mich!

Ich sehe deinen Kommentar leider erst jetzt, da die Schule momentan kaum Zeit für andere Dinge lässt, aber nach dem schriftlichen Abi Mitte/Ende März wird das hoffentlich wieder besser ;)

Die Gegend kann ich nur empfehlen, es gibt in Deutschland wenige Regionen, in denen die 218-Dichte noch höher ist, als rund um Memmingen.

Die dort lebenden Menschen sind darüber allerdings wohl nicht so erfreut, siehe dazu folgenden Beitrag:

http://blog.br-online.de/quer/lahme-stinker-allgaeu-faehrt-weiter-mit-dieselloks-26012011.html

;-)

Viele Grüße,
Jens

Hanspeter Reschinger 15.2.2011 9:24
Wunderbar. Eine Frage, ist mir bei der Fahrt nach Gerolstein im Vorjahr nämlich aufgefallen. Warum gibt es in der Gegend so viele Solarpanele auf den Dächern? Bei uns sieht man gerade einmal ein paar, die anscheinend ausreichen, aber so wie hier im Hintergrund zu sehen, find ich das schon ein bisschen viel. Wird damit auch Strom erzeugt?

LG
H.P.

J. N. 15.2.2011 17:45
Hallo Hanspeter,

danke für dein Lob!

Bei den Modulen im Hintergrund dürfte es sich um eine Photovoltaikanlage handeln, mit der ausschließlich Strom hergestellt wird.
Die einzelnen Module befinden sich hier allerdings nicht auf normalen Hausdächern, sondern nur auf drehbaren Vorrichtungen, damit sie sich immer exakt zur Sonne drehen können.

Warum jetzt gerade in dieser Gegend die Anzahl solcher Anlagen so hoch ist, weiß ich auch nicht, aber ich gehe mal davon aus, dass gerade in dieser äußerst dünn besiedelten Region für solche Anlagen ausreichend Platz vorhanden ist.

Viele Grüße,
Jens

Am Abend des 09. August 2010 erreicht die Kemptener 218 462 mit dem verspäteten RE 32687 von Memmingen nach München den Bahnhof von Stetten (Schwab). (to the image)

Date Jan de Vries 7.1.2011 18:12
Ein landschaftlich sehr tolles und gemütliches Bild, Jens!
Grüße,
Date Jan

J. N. 14.1.2011 16:24
Hallo Date Jan,

wenn auch etwas verspätet: Vielen Dank für deine positive Rückmeldung - schön, wenn es gefällt!

Grüße, Jens

Hanspeter Reschinger 19.1.2011 13:26
Ist das lieb ;-)

LG
H.P.

1063 012-7 und 1142 575-8 fotografiert am 14.09.2010 in Linz. (Hans) (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 14.1.2011 16:23
Danke für den netten Kommentar, Patrick.
Es freut mich, dass das Bild Dir gefällt.
MfG
Hans

Internationales Treffen im Bahnhof von Passau am 15.09.2010. Die SBB Cargo Re 482 040-3 zieht ihren Containerzug an der ÖBB 1144 013 vorbei. (Hans) (to the image)

Stefan Wohlfahrt 6.1.2011 13:19
Immer wieder interessant: ein Bild aus einem Land mit gleich zwei Triebfahrzeugen aus verschiedenen, anderen Ländern.
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 14.1.2011 16:22
Ja Stefan, internationaler geht es kaum noch.
Merci für Deinen netten Kommentar.
MfG
Hans

VBG 81924 in Form von zwei Desiros auf dem Weg nach Norden. Der vordere Triebwagen fährt bis Hof Hbf, der hintere endet in Weiden, (Schwandorf) 10.08.2010 (to the image)

Korbinian Eckert 14.1.2011 19:25
Vielen Dank, Sven.
Leider scheint es durch die Kompremierung etwas unscharf.
Gruß Korbinian

111 080 Neckarsulm 24.10.04 (to the image)
Eine qualmende 218 143-6 mit RE 14 Der Borkener 10221 Borken-Langenberg auf Bahnhof Gladbeck-West am 26-2-2003. Bild und scan: Date Jan de Vries. (to the image)

Date Jan de Vries 14.1.2011 15:15
Leider fahrt heute auf diese Strecke keine 218 mehr. Vielen Dank für deine netten Kommentar, Michael!
Grüße,
Date Jan

 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.