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101 103-0 abfahrbereit am 17.08.04 vor IC 2038 in Leipzig Hbf. (to the image)

Martin Respondek 6.8.2007 19:40
Hallo,
Ist euch aufgefallen, dass die weiße Urandung um das DB Zeichen auf manchen Bilder zu sehen ist und auf manchen Bilder nicht.
Wo ist die Umrandung hin?
Übrigens: Schönes Bild;-)
Bahngruß,
Martin

Martin Respondek 6.8.2007 19:41
Auf einem 101 103 Bild von mir ist die Umrandung bereits weg:-)
Bahngruß,
Martin

189 054 am Abend des 06.08.07 im Bogen der KBS 700 zwischen Neulußheim und Waghäusel. (to the image)

Martin Respondek 6.8.2007 18:40
Ausgezeichneter Schuß;-)
Schöne Serie der KBS 700:-)
Bahngruß,
Martin

J. N. 6.8.2007 19:31
Danke für deinen positiven Kommentar.

MfG,
Jens

E40 128 auf der Lokparade des 19.5.2007. Koblenz Lützel. (to the image)

Wolfgang Koenigsfeld 6.8.2007 18:36
Herrliches Bild einer sehr schönen Lok.
Kompliment!
Viele Grüße
Wolfgang

Berner Oberland 2007 - Auf ihren nächsten Einsatz wartet am 12.07.2007 die 436 111-9 des Regionalverkehr Mittelland im Bahnhof von Spiez. Durch den Zusammenschluss von RM und BLS ging auch diese Lok in den gemeinsamen Bestand über. Doch noch deutet an der Lok nichts auf die BLS hin. Sie befindet sich im tadellosen Originalzustand! So weit wir es beobachten konnten, wird diese Lok als Schubhilfe für schwere Güterzüge über den Lötschberg eingesetzt. (to the image)

Silvio Jenny 6.8.2007 18:00
Soviel mir ist, gehören die Re 436 jetzt Crossrail. Zumindest trägt die Re 436 113 einen Crossrail-Anstrich. Jedoch sind die am Lötschberg verkehrenden CR-185er oft mit einer SBB Re 482 unterwegs. Kompliziert das Ganze...

Markus Hugentobler 6.8.2007 18:34
Die Re 436 111-9 ,Re 436 112-7 , Re 436 115-0 Re 436 114-3 und Re 436 113-5 gehören der CrossRail

1144 207 bei der Talfahrt der Brenner Nordrampe, aufgenommen nächst Matrei am 26.7.2007. (to the image)

Florian Böttcher 6.8.2007 18:04
Eine Wunderbare Aufnahme des Roco Vorbildes!!!

LG
F.B

Berner Oberland 2007 - Auf dem Gegengleis geht es nun Kandersteg entgegen. Die Lötschberg-Bergstrecke ist auf der gesamten Länge mit Gleiswechselbetrieb ausgerüstet, so das der dem Zug folgende IC 820 Romanshorn-Brig, auf dem Regelgleis diesem Zug folgen kann, ohne ihn aufzuhalten. Dieses Betriebsverfahren geht natürlich nur, wenn in der Gegenrichtung kein Zugsverkehr zu erwarten ist. Aber zur Not kann man auch diesen auf das Gegengleis schicken. (to the image)

Silvio Jenny 6.8.2007 17:53
Die ROLA" s benützen nicht ab und zu das flasche Gleis, um Reisezüge nicht zu behindern, sondern weil auf der ganzen Strecke jeweils nur ein Gleis für die Ralpin-ROLA" s ausgerüstet sind. Den die meisten LKW" s besistzen eine Eckhöhe von 4Metern, teilweise würden sie daher auf dem normalen Gleis " " hängen" " bleiben.

Grund dafür war der möglichst billige Ausbau der Lötschbergstrecke, als die Ralpin-ROLA" s eingeführt wurden. Bereits nach dem Kanderviadukt müssen die ROLA" s das Talseitige Gleis benützen, wodurch alle ROLA" s den alten Teil des Viadukts befahren.

Jens Kaubisch 8.8.2007 14:54
Ich danke dir für die ausführliche Schilderung! Wieder etwas dazu gelernt. Wir können hier ja auch nicht immer voll drauf los ... muss ja auch schließlich was bei rumkommen :-)

 
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