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Der BLS RABe 528 112 ist auf der Fahrt von Bern nach Zweisimmen und überquert kurz nach Weissenburg die Bunschenbachbrücke.

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Der BLS RABe 528 112 ist auf der Fahrt von Bern nach Zweisimmen und überquert kurz nach Weissenburg die Bunschenbachbrücke. 

7. Oktober 2023

Der BLS RABe 528 112 ist auf der Fahrt von Bern nach Zweisimmen und überquert kurz nach Weissenburg die Bunschenbachbrücke.

7. Oktober 2023

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 16.10.2023, 168 Llamadas, 0 Comentarios

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BLS - Triebzug RABe 528 104 bei der einfahrt in den Bahnhof von La Chaux de Fonds am 17.01.2026
BLS - Triebzug RABe 528 104 bei der einfahrt in den Bahnhof von La Chaux de Fonds am 17.01.2026
Hp. Teutschmann

Der Fahrplanwechsel 2025/26 bescherte besonders im Jura einige Veränderungen: So wurde unter anderem die RE56 von Biel/Bienne nach Meroux durch die IR56  Strecke Biel/Bienne - Basel SBB  ersetzt, womit auch hier der Halbstundentakt angeboten werden kann. Die IR56 werden von der BLS betrieben und sorgen nun im Jura für etwas mehr Farbe.
Im Bild: der BLS RABe 528 117 als IR56 1861 wartet in Biel /Bienne auf die Abfahrt nach Basel SBB, während auf Gleis 1 ein SBB RBDe 560 Domino aus La Chaux de Fonds ankommt. 

13. Januar 2026
Der Fahrplanwechsel 2025/26 bescherte besonders im Jura einige Veränderungen: So wurde unter anderem die RE56 von Biel/Bienne nach Meroux durch die IR56 Strecke Biel/Bienne - Basel SBB ersetzt, womit auch hier der Halbstundentakt angeboten werden kann. Die IR56 werden von der BLS betrieben und sorgen nun im Jura für etwas mehr Farbe. Im Bild: der BLS RABe 528 117 als IR56 1861 wartet in Biel /Bienne auf die Abfahrt nach Basel SBB, während auf Gleis 1 ein SBB RBDe 560 Domino aus La Chaux de Fonds ankommt. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt

Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltägliche musste man sage und schreibe 110 Jahre warten! 

Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen,  anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne  - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen. 
Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord. 

13. Januar 2026
Ein BLS Reisezug verlässt einen BLS Bahnhof - an und für sich was ganz alltägliches - Doch auf dieses Alltägliche musste man sage und schreibe 110 Jahre warten! Als die BLS/MLB Strecke 1915 den Betrieb aufnahm, wurde dieser von der SBB übernommen, anfangs - BLS-untypisch - sogar mit Dampf. Der der Strecke zugedachte Verkehr Frankreich - Italien entwickelte sich durch Gebietsverschiebungen im Elsass mit der Zeit zu einen zunehmenden Binnenverkehr Basel - westliches Mittelland. Durch die Reaktivierung der Strecke Delle - Belfort wurde noch einmal die historische Verkehrsidee gewürdigt, doch die Frequenzen blieben wohl weit hinter den Erwartungen zurück so dass seit Fahrplanwechsel auf der Strecke Biel/Bienne - Basel SBB der Halbstunden-Takt angeboten wird, wobei nun die BLS mit ihren MIKA die bisherigen ICN ergänzt und somit endlich auf ihrer MLB BLS Züge zum Einsatz kommen. Im Bild ist der BLS RABe 528 132 als IR56 1858 von Basel SBB nach Biel/Bienne unterwegs und verlässt gerade den BLS /MLB Bahnhof Grenchen Nord. 13. Januar 2026
Stefan Wohlfahrt





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