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In Pougny Chancy angekommen und gleich noch ein paar hundert Meter weitergewandert, auf einen mächtigen Kieshaufen, welcher mir als Abschluss noch dieses Léman Express Bild bescherte: der SBB LEX RABe 522 224 ist als SL6 96742 von Genève nach Bellegarde (Ain) unterwegs und hat gerade Pougny-Chancy verlassen, gut erkennbar ist gleich hinter dem Zug das für diese Strecke typische Schrankenhaus im Bildhintergrund. Ich nutzte für die Rückfahrt dann den zurückfahrenden Zug, der entgegen der SNCF Anzeige am Bahnhof nicht um 13:05 auf Gleis B fährt, sondern bereits um 12:55 ab Gleis 2. Neben der Besichtigung der Strecke gehörte auch die Rückfahrt mit der SL 6 zu meinem Plan, zwar beträgt die reine Wegstrecke von La Plaine nach Pougny eine gute Stunde, mit dem Ausprobieren der Fotostellen und dem Warten auf die Züge war die Zeit jedoch gut ausgefüllt. Da die nächste SL6 erst vier Stunden (!) später fährt, bietet es sich alternativ an, nach Chancy (Schweiz) weiter zu wandern (etwa 10 Minuten) und dort einen der etwa stündlich verkehrenden TPG Buse nach Genève zu benutzen. 6. September 2021
In Pougny Chancy angekommen und gleich noch ein paar hundert Meter weitergewandert, auf einen mächtigen Kieshaufen, welcher mir als Abschluss noch dieses Léman Express Bild bescherte: der SBB LEX RABe 522 224 ist als SL6 96742 von Genève nach Bellegarde (Ain) unterwegs und hat gerade Pougny-Chancy verlassen, gut erkennbar ist gleich hinter dem Zug das für diese Strecke typische Schrankenhaus im Bildhintergrund. Ich nutzte für die Rückfahrt dann den zurückfahrenden Zug, der entgegen der SNCF Anzeige am Bahnhof nicht um 13:05 auf Gleis "B" fährt, sondern bereits um 12:55 ab Gleis 2. Neben der Besichtigung der Strecke gehörte auch die Rückfahrt mit der SL 6 zu meinem Plan, zwar beträgt die reine Wegstrecke von La Plaine nach Pougny eine gute Stunde, mit dem Ausprobieren der Fotostellen und dem Warten auf die Züge war die Zeit jedoch gut ausgefüllt. Da die nächste SL6 erst vier Stunden (!) später fährt, bietet es sich alternativ an, nach Chancy (Schweiz) weiter zu wandern (etwa 10 Minuten) und dort einen der etwa stündlich verkehrenden TPG Buse nach Genève zu benutzen. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Triebzüge / 0 522 RABe 522 ·SBB· Flirt CH+F, Schweiz / Stadtverkehr / LEX Léman Express, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 890 000 Lyon – Ambérieu – Bellgarde – Longeray-Léaz – La Plaine (–Genève)

292 1200x800 Px, 07.09.2021

Die SNCF BB 22393 ist beim PN83 kurz vor Pugny-Chancy mit ihrem TER 96562 von Genève nach Lyon unterwegs. Ab hier verläuft für den letzen Kilometer der Weg nach Pougny etwas entfernt nördlich vom Gleis. Übrigens wachsen hier zuckersüsse Brombeeren, die sich zu meinem Verdruss aber teilweisse zu sehr auf dass Schotterbett ausgebreitet haben... 6. September 2021
Die SNCF BB 22393 ist beim PN83 kurz vor Pugny-Chancy mit ihrem TER 96562 von Genève nach Lyon unterwegs. Ab hier verläuft für den letzen Kilometer der Weg nach Pougny etwas entfernt nördlich vom Gleis. Übrigens wachsen hier zuckersüsse Brombeeren, die sich zu meinem Verdruss aber teilweisse zu sehr auf dass Schotterbett ausgebreitet haben... 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 22200 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 890 000 Lyon – Ambérieu – Bellgarde – Longeray-Léaz – La Plaine (–Genève)

239 1200x752 Px, 07.09.2021

An fast der gleichen Stelle, aber in der Gegenrichtung aufgenommen, zeigt sich die SNCF BB 22391, die des etwas bemalten TER 96506 von Lyon Part Dieu nach Genève schiebt und das Bild aber durch die Kurvenlage das Manko etwas verbergen kann. Wie im Sommer befürchtet, drängen nun schon wieder vermehrt Triebzüge in die TER Umläufe, so dass nun nicht mehr jeder TER von und nach Lyon mit einer Lok verkehrt. 6. September 2021
An fast der gleichen Stelle, aber in der Gegenrichtung aufgenommen, zeigt sich die SNCF BB 22391, die des etwas "bemalten" TER 96506 von Lyon Part Dieu nach Genève schiebt und das Bild aber durch die Kurvenlage das Manko etwas verbergen kann. Wie im Sommer befürchtet, drängen nun schon wieder vermehrt Triebzüge in die TER Umläufe, so dass nun nicht mehr jeder TER von und nach Lyon mit einer Lok verkehrt. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 22200 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 890 000 Lyon – Ambérieu – Bellgarde – Longeray-Léaz – La Plaine (–Genève)

217 1200x818 Px, 07.09.2021

Der TGV Lyria 9763 von Paris Gare de Lyon nach Genève besteht aus den beiden Rame 4724 und 4725 und ist hier etwas auf dem halben Weg zwischen Pougy-Chancy und la Plaine. Links im Bild und angenehm im Schatten, der Wanderweg nach Pougny. 6. September 2021
Der TGV Lyria 9763 von Paris Gare de Lyon nach Genève besteht aus den beiden Rame 4724 und 4725 und ist hier etwas auf dem halben Weg zwischen Pougy-Chancy und la Plaine. Links im Bild und angenehm im Schatten, der Wanderweg nach Pougny. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Euroduplex 2N2 Rame 4701-4730 F+D+CH+L+NL, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 890 000 Lyon – Ambérieu – Bellgarde – Longeray-Léaz – La Plaine (–Genève)

324 1200x813 Px, 07.09.2021

Der SNCF Z 24353 Computermouse ist als TER 96634 von Genève nach Valence unterwegs und verlässt hier, schon in Frankreich (signaltechnisch) den Bahnhof von La Plaine. 6. September 2021
Der SNCF Z 24353 "Computermouse" ist als TER 96634 von Genève nach Valence unterwegs und verlässt hier, schon in Frankreich (signaltechnisch) den Bahnhof von La Plaine. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 24500 ·Coradia Duplex TER 2NNG 2/3-teilig· 'Computermouse', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 890 000 Lyon – Ambérieu – Bellgarde – Longeray-Léaz – La Plaine (–Genève)

330  2 1200x789 Px, 07.09.2021

Auf einer Karte habe ich entdeckt, dass es von La Plaine (Schweiz) nach Pougny-Chancy (Frankreich) einen schönen Weg gibt, der zum grösstenteils der Bahnlinie folgt und dies erst noch lichttechnisch bevorzugten südlichen Seite. Und so machte ich mich auf, von La Plaine nach Pougny: Und schon nach kurzer Zeit entdeckte ich ein interessantes Motiv, den letzten Prellbock in der Schweiz, bzw. der westlichste... ebenfalls spannend, die SBB-Wechselstromfahrtleitungsanlage für 25000 Volt, 50 Hertz, die hier noch die alten SNCF Gleichstrommaste nutzt. Und damit die vielen Details gezeigt werden können, ziert der Lyria TGV 9761 von Paris Gare de Lyon nach Lausanne bestehend aus dem Rame 4717 das Bild. 6. September 2021
Auf einer Karte habe ich entdeckt, dass es von La Plaine (Schweiz) nach Pougny-Chancy (Frankreich) einen schönen Weg gibt, der zum grösstenteils der Bahnlinie folgt und dies erst noch lichttechnisch bevorzugten südlichen Seite. Und so machte ich mich auf, von La Plaine nach Pougny: Und schon nach kurzer Zeit entdeckte ich ein interessantes Motiv, den letzten Prellbock in der Schweiz, bzw. der westlichste... ebenfalls spannend, die SBB-Wechselstromfahrtleitungsanlage für 25000 Volt, 50 Hertz, die hier noch die alten SNCF Gleichstrommaste nutzt. Und damit die vielen Details gezeigt werden können, ziert der Lyria TGV 9761 von Paris Gare de Lyon nach Lausanne bestehend aus dem Rame 4717 das Bild. 6. September 2021
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Euroduplex 2N2 Rame 4701-4730 F+D+CH+L+NL, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 890 000 Lyon – Ambérieu – Bellgarde – Longeray-Léaz – La Plaine (–Genève)

273 1200x844 Px, 07.09.2021

Zugzielanzeige in Innsbruck Hbf. An diesem Tag verkehrte zusätzlich der VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377) von Paris Gare de l'Est station nach Venezia Santa Lucia. Aufgenommen am 13.08.2021
Zugzielanzeige in Innsbruck Hbf. An diesem Tag verkehrte zusätzlich der VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377) von Paris Gare de l'Est station nach Venezia Santa Lucia. Aufgenommen am 13.08.2021
Christoph Plank

Österreich / Sonstiges / Zugzielanzeiger

750 1200x900 Px, 07.09.2021

Zugzielanzeige des VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377) von Paris Gare de l'Est station nach Venezia Santa Lucia. Aufgenommen in Innsbruck Hbf am 13.08.2021
Zugzielanzeige des VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377) von Paris Gare de l'Est station nach Venezia Santa Lucia. Aufgenommen in Innsbruck Hbf am 13.08.2021
Christoph Plank

Österreich / Sonstiges / Zugzielanzeiger

279 1200x900 Px, 07.09.2021

Zugziellaufschild des VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377) von Paris Gare de l'Est station nach Venezia Santa Lucia. Aufgenommen in Innsbruck Hbf am 13.08.2021
Zugziellaufschild des VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377) von Paris Gare de l'Est station nach Venezia Santa Lucia. Aufgenommen in Innsbruck Hbf am 13.08.2021
Christoph Plank

Frankreich / Regional- und Fernzüge / VSOE Venice Simplon Orient Express, Frankreich / Sonstiges / Zuglaufschilder

202 1200x900 Px, 07.09.2021

Lok und Fahrtrichtungswechsel des VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377). Das ÖBB 1144 Tandem bestehend aus 1144 052-8 & 1144 033-8 bespannten den Zug von Buchs SG bis Brenner/Brennero. Aufgenommen in Innsbruck Hbf am 13.08.2021
Lok und Fahrtrichtungswechsel des VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377). Das ÖBB 1144 Tandem bestehend aus 1144 052-8 & 1144 033-8 bespannten den Zug von Buchs SG bis Brenner/Brennero. Aufgenommen in Innsbruck Hbf am 13.08.2021
Christoph Plank

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Bahnhöfe / Innsbruck Hbf

233 1200x900 Px, 07.09.2021

Zuglok des ÖBB 1144 Tandem's bis hoch zum Brenner war 1144 033-8. Kurz dahinter hing die 1144 052-8. Hier mit dem VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377) kurz vor der Abfahrt nach Venezia Santa Lucia um kurz vor 9:00 Uhr am Morgen. Innsbruck Hbf am 13.08.2021
Zuglok des ÖBB 1144 Tandem's bis hoch zum Brenner war 1144 033-8. Kurz dahinter hing die 1144 052-8. Hier mit dem VSOE - Venice Simplon Orient Express (DRV 1377) kurz vor der Abfahrt nach Venezia Santa Lucia um kurz vor 9:00 Uhr am Morgen. Innsbruck Hbf am 13.08.2021
Christoph Plank

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Bahnhöfe / Innsbruck Hbf

328 1200x900 Px, 07.09.2021

Ist ein Stimmungfoto von ZSSK Cargo 756 001: Die Lok ist im letzten Abendlich mit dem Autotransportzug von Lužianky nach Gelsenkirchen bei der Durchfahrt in Rišňovce (Ritschen). Die Diesellok ist nur 30 km an der Spitze des Zuges, von Leopoldov eine E-Lok übernimmt den Zug. Rišňovce, 04.09.2021.
Ist ein Stimmungfoto von ZSSK Cargo 756 001: Die Lok ist im letzten Abendlich mit dem Autotransportzug von Lužianky nach Gelsenkirchen bei der Durchfahrt in Rišňovce (Ritschen). Die Diesellok ist nur 30 km an der Spitze des Zuges, von Leopoldov eine E-Lok übernimmt den Zug. Rišňovce, 04.09.2021.
Ferenc Nemeth

Slowakei / Dieselloks / 1 756 BR 756 remotorisiert

172 1200x789 Px, 07.09.2021

Die neueste Werbelok von MÁV-Start: es wirbt Planet Budapest Expo 2021 . Die 470 005 mit dem G10 Zug 9306 kurz nach Komárom. 06.09.2021.
Die neueste Werbelok von MÁV-Start: es wirbt "Planet Budapest Expo 2021". Die 470 005 mit dem G10 Zug 9306 kurz nach Komárom. 06.09.2021.
Ferenc Nemeth

Ungarn / Strecken / KBS 1 Budapest – Komárom – Hegyeshalom (– Wien), Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2· Werbeloks

296 1200x769 Px, 07.09.2021

Der Zug IC949 fährt im Plan mit 2 470er Lokomotiven. Die GySEV 470 503 und die MÁV Start 470 003 sind mit dem Zug kurz nach Komárom. 07.09.2021.
Der Zug IC949 fährt im Plan mit 2 470er Lokomotiven. Die GySEV 470 503 und die MÁV Start 470 003 sind mit dem Zug kurz nach Komárom. 07.09.2021.
Ferenc Nemeth

Ungarn / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Ungarn / Strecken / KBS 1 Budapest – Komárom – Hegyeshalom (– Wien), Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2· Werbeloks

384 1200x846 Px, 07.09.2021

Die BR 151 wurde als Nachfolgerin der 150 entwickelt, da für die gewünschten Anforderungen die 150 nicht mehr ausreichte. Gebaut ab 1972, 150 Stk. . Hier als Modell von Fleischmann ( selber als DB AG Lokomotive mit DB AG Keks umbezeichnet) 151 107-0 Art.Nr. 4381 , nachdigitalisiert.
Die BR 151 wurde als Nachfolgerin der 150 entwickelt, da für die gewünschten Anforderungen die 150 nicht mehr ausreichte. Gebaut ab 1972, 150 Stk. . Hier als Modell von Fleischmann ( selber als DB AG Lokomotive mit DB AG Keks umbezeichnet) 151 107-0 Art.Nr. 4381 , nachdigitalisiert.
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

222 1200x675 Px, 07.09.2021

Die BR 151 wurde als Nachfolgerin der 150 entwickelt, da für die gewünschten Anforderungen die 150 nicht mehr ausreichte. Gebaut ab 1972, 150 Stk. . Hier als Modell von Fleischmann in der ersten Auslieferungslackierung in grün, 151 030-4 Art.Nr. 4380 , nachdigitalisiert und mit RP25 Radsätzen versehen.
Die BR 151 wurde als Nachfolgerin der 150 entwickelt, da für die gewünschten Anforderungen die 150 nicht mehr ausreichte. Gebaut ab 1972, 150 Stk. . Hier als Modell von Fleischmann in der ersten Auslieferungslackierung in grün, 151 030-4 Art.Nr. 4380 , nachdigitalisiert und mit RP25 Radsätzen versehen.
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

176 1200x675 Px, 07.09.2021

BR 200 / ab 1970 als 120 der DR. Die Lok wurde in Russland gebaut als Typ M62 und 1965 vorgestellt. In der DDR wurde sie auf Grund fehlender Zugheizung für schwere Güterzüge genommen. In Ausnahmefällen wurde sie im Sommer auch für den Personenzugdienst eingesetzt. Hier als Modell von Gützold 120 338-9 Art.Nr. 50100 DC digital
BR 200 / ab 1970 als 120 der DR. Die Lok wurde in Russland gebaut als Typ M62 und 1965 vorgestellt. In der DDR wurde sie auf Grund fehlender Zugheizung für schwere Güterzüge genommen. In Ausnahmefällen wurde sie im Sommer auch für den Personenzugdienst eingesetzt. Hier als Modell von Gützold 120 338-9 Art.Nr. 50100 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

213 1200x675 Px, 07.09.2021

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