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Der Bahnhof Becov nad Teplou wurde in letzter Zeit komplett im Gleis- und Bahnsteig Bereich modernisiert. Geblieben ist der alte dreiständige Lokschuppen und die Drehscheibe im Hintergrund. GW Train Regio nutzt heute das Areal. Auch der gelbe Triebwagen Beiwagen gehört der Firma. Die Aufnahme entstand am 17.10.2021 bei einem privaten Aufenthalt in Becov nad Teplou.
Der Bahnhof Becov nad Teplou wurde in letzter Zeit komplett im Gleis- und Bahnsteig Bereich modernisiert. Geblieben ist der alte dreiständige Lokschuppen und die Drehscheibe im Hintergrund. GW Train Regio nutzt heute das Areal. Auch der gelbe Triebwagen Beiwagen gehört der Firma. Die Aufnahme entstand am 17.10.2021 bei einem privaten Aufenthalt in Becov nad Teplou.
Gerd Hahn

Bereit für den nächsten Einsatz auf der Strecke Marienbad - Karlsbad steht hier am 17.10.2021 der Triebwagen 816002 von GW Train Regio im BW des Bahnhof Becov nad Teplou. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen modernisierten ex ZSSK 810 Triebwagen.
Bereit für den nächsten Einsatz auf der Strecke Marienbad - Karlsbad steht hier am 17.10.2021 der Triebwagen 816002 von GW Train Regio im BW des Bahnhof Becov nad Teplou. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen modernisierten ex ZSSK 810 Triebwagen.
Gerd Hahn

Im Waldgebiet südlich von Becov nad Teplou ist hier der CD 810559-5 am 18.10.2021 um 17.13 Uhr unterwegs. Der Triebwagen hat die Zugnummer 16710 und befährt die komplette Strecke von Rakovnik bis Becov nad Teplou.
Im Waldgebiet südlich von Becov nad Teplou ist hier der CD 810559-5 am 18.10.2021 um 17.13 Uhr unterwegs. Der Triebwagen hat die Zugnummer 16710 und befährt die komplette Strecke von Rakovnik bis Becov nad Teplou.
Gerd Hahn

Blick am 19.10.2021 vom alten BW aus auf den Bahnhof Becov nad Teplou. Vorn fährt gerade der GW Train Regio 654045-3 um 17.03 Uhr nach Karlsbad ab. Im Hintergrund steht ein gelber Beiwagen von GW Train Regio. Daneben ist ein Triebwagen der CD noch in alter Lackierung aus Rakovnik angekommen. Diese Züge enden in Becov nad Teplou. Bei dem ausfahrenden Triebwagen handelt es sich um ein ehemals deutsches Fahrzeug der Dürener Kreisbahn, welches dort als Regio Sprinter verkehrte.
Blick am 19.10.2021 vom alten BW aus auf den Bahnhof Becov nad Teplou. Vorn fährt gerade der GW Train Regio 654045-3 um 17.03 Uhr nach Karlsbad ab. Im Hintergrund steht ein gelber Beiwagen von GW Train Regio. Daneben ist ein Triebwagen der CD noch in alter Lackierung aus Rakovnik angekommen. Diese Züge enden in Becov nad Teplou. Bei dem ausfahrenden Triebwagen handelt es sich um ein ehemals deutsches Fahrzeug der Dürener Kreisbahn, welches dort als Regio Sprinter verkehrte.
Gerd Hahn

193 230 mit einem Getreidezug am 10.10.2021 bei Kimpling.
193 230 mit einem Getreidezug am 10.10.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

1016 026 mit einem KLV am 10.10.2021 bei Kimpling.
1016 026 mit einem KLV am 10.10.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

1193 890 + 183 717 mit GAG 48946 am 10.10.2021 bei Kimpling.
1193 890 + 183 717 mit GAG 48946 am 10.10.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

193 264 mit TEC 40670 am 10.10.2021 bei Kimpling.
193 264 mit TEC 40670 am 10.10.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

383 202 mit GAG 46180 am 10.10.2021 bei Kimpling.
383 202 mit GAG 46180 am 10.10.2021 bei Kimpling.
M. Schmid

193 210 mit einem Containerzug am 16.10.2021 bei Langenisarhofen.
193 210 mit einem Containerzug am 16.10.2021 bei Langenisarhofen.
M. Schmid

Eine einzige Elektrolokomotive, nämlich E-41, kommt ab und zu auf der Gleichenberger Bahn zum Einsatz. Hier am 23.10.2021 im Zuge einer Fotosonderfahrt auf dem nicht öffentlich zugänglichen Betriebsgelände der Fa. Appel Steinbruch GmbH. Der Zug wurde im schönsten Licht auf dieser Anschlussbahn extra für die Fotografen aufgestellt, und so konnten der Zug unter Aufsicht der Betriebsleitung in nur jeder erdenklichen Form fotografiert werden. Hier wird übrigens Basalt (Vulkanlandschotter grau) u.a. für die Eisenbahn verladen.
Eine einzige Elektrolokomotive, nämlich E-41, kommt ab und zu auf der Gleichenberger Bahn zum Einsatz. Hier am 23.10.2021 im Zuge einer Fotosonderfahrt auf dem nicht öffentlich zugänglichen Betriebsgelände der Fa. Appel Steinbruch GmbH. Der Zug wurde im schönsten Licht auf dieser Anschlussbahn extra für die Fotografen aufgestellt, und so konnten der Zug unter Aufsicht der Betriebsleitung in nur jeder erdenklichen Form fotografiert werden. Hier wird übrigens Basalt (Vulkanlandschotter grau) u.a. für die Eisenbahn verladen.
Hanspeter Reschinger

Wegen einer Zugkreuzung mit ET 2 aus Bad Gleichenberg kommend, musste ET 1 am Bahnhof Feldbach Ladesbahn am 23.10.2021 auf ein Ausweichgleis überstellt werden.
Wegen einer Zugkreuzung mit ET 2 aus Bad Gleichenberg kommend, musste ET 1 am Bahnhof Feldbach Ladesbahn am 23.10.2021 auf ein Ausweichgleis überstellt werden.
Hanspeter Reschinger

Triebwagen ET 1 und Elektrolok E 41 der Steiermarkbahn warten am 23.10.2021 vor der Lokhalle in Feldbach auf ihre bevorstehenden Fotozugeinsätze. Bild wurde im Zuge einer Fotoveranstaltung auf nicht öffentlichem Betriebsgelände unter Aufsicht und Genehmigung der Betriebsleitung gemacht.
Triebwagen ET 1 und Elektrolok E 41 der Steiermarkbahn warten am 23.10.2021 vor der Lokhalle in Feldbach auf ihre bevorstehenden Fotozugeinsätze. Bild wurde im Zuge einer Fotoveranstaltung auf nicht öffentlichem Betriebsgelände unter Aufsicht und Genehmigung der Betriebsleitung gemacht.
Hanspeter Reschinger

Ein Nachtrag zur Begegnung von E 656 544 und E 636 351 im Bahnhof Imperia Porto Maurizio im März 1987: E 636 351 bei der Einfahrt in Imperia Porto Maurizio
Ein Nachtrag zur Begegnung von E 656 544 und E 636 351 im Bahnhof Imperia Porto Maurizio im März 1987: E 636 351 bei der Einfahrt in Imperia Porto Maurizio
Horst Lüdicke

Im März 1987 befördert E 656 419 in Imperia einen Schnellzug in Richtung Genua. Auf dieser kurvenreichen eingleisigen Strecke waren die Züge mit maximal 90 km/h unterwegs. Seit dem 11.12.2016 ist das Geschichte, heute verkehren die Züge mit bis zu 180 km/h auf einer Neubautrasse.
Im März 1987 befördert E 656 419 in Imperia einen Schnellzug in Richtung Genua. Auf dieser kurvenreichen eingleisigen Strecke waren die Züge mit maximal 90 km/h unterwegs. Seit dem 11.12.2016 ist das Geschichte, heute verkehren die Züge mit bis zu 180 km/h auf einer Neubautrasse.
Horst Lüdicke

Der Andernacher Coilzug mit 151 129-4 an der Spitze am 03.05.2021 vor dem Railcenter Duisburg in Lintorf.
Der Andernacher Coilzug mit 151 129-4 an der Spitze am 03.05.2021 vor dem Railcenter Duisburg in Lintorf.
Heinz Hülsmann

Der GW Train Regio 654048-7 aus Karlsbad erreicht hier am 19.10.2021 um 9.33 Uhr Becov nad Teplou. Der Zug hat Marienbad als Ziel.
Der GW Train Regio 654048-7 aus Karlsbad erreicht hier am 19.10.2021 um 9.33 Uhr Becov nad Teplou. Der Zug hat Marienbad als Ziel.
Gerd Hahn

Mitte August 2021 war am Heringsdorfer Bahnhof dieser Gerätewagen (40 50 945 0322 5) zu sehen.
Mitte August 2021 war am Heringsdorfer Bahnhof dieser Gerätewagen (40 50 945 0322 5) zu sehen.
Christian Bremer

Ein Gerätewagen (40 50 945 0323 3) am Heringsdorfer Bahnhof. (August 2021)
Ein Gerätewagen (40 50 945 0323 3) am Heringsdorfer Bahnhof. (August 2021)
Christian Bremer

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