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Comentarios sobre imágenes dePeter Ackermann, Página2



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(C) Peter Ackermann
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Zwischenstationen. Unter der Morgensonne fährt Zug 7031-7032 Matsukitai ein. Eine einsame Gegend. 11.November 2024 (al imagen)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 26.1.2025 21:02
Hallo Peter, deine Art die Bahn zu sehen gefällt immer wieder aufs Neue.

LG Matthias

Gisela, Matthias und Jonas Frey 26.1.2025 21:03
Hallo Peter, deine Art die Bahn zu sehen gefällt immer wieder aufs Neue. Das Einfangen einer uns unbekannten Alltäglichkeit.

LG Matthias

Horst Lüdicke 27.1.2025 0:18
Hallo Peter,
auch mir gefällt diese Aufnahme einer ländlichen Idylle sehr gut. Ich freue mich immer, wenn Du uns hier Bilder abseits der üblichen Japan-Klischees zeigst.
Viele Grüße aus Neuss nach Bern Horst

Stefan Wohlfahrt 27.1.2025 18:41
Hallo Peter,
ohne Frage ein wunderschönes Bild; da schliesse ich mich meinen Vorrednern gerne an. Doch die "Dramatik" liegt im Text: Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende - die Bahn wird also stillgelegt? -
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 29.1.2025 16:46
Wie Stephan sagt, die Bahn ist am Ende und wartet nur noch ab (bis Ende 2027), wie es mit einem Ersatz steht. Rapider Bevölkerungsrückgang, deutlich neue Mobilitätsgewohnheiten seit der Corona-Zeit, und Vollmotorisierung in ländlichen Gebieten lassen die Passagierzahlen jedes Jahr weiter sinken. Grüsse, Peter

(C) Peter Ackermann
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Zwischenstationen. Blick aus dem etwas milchig-schmutzigen Fenster eines Gegenzugs auf die kreuzende Komposition 7039-7040 in Sabaishi. Das Gleis ist nicht im besten Zustand, und Menschen sind auch nicht zu sehen. 11.November 2024 (al imagen)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 27.1.2025 7:28
Hallo Peter,

es scheint so, als wären in Japan hochgelegte Bahnsteig, die einen stufenfreien Einstieg in die Bahnen ermöglichen, seit jeher Usus in Japan. Bei uns hat das Aufkommen von niederflurigen Fahrzeugen auch bei der großen Eisenbahn ein solche Ziel wohl für immer unmöglich gemacht und so muss es unterschiedliche Höhen nebeneinander geben.

LG Matthias

Peter Ackermann 27.1.2025 10:28
Bahnsteige sind eigentlich immer und überall in Japan so angelegt, dass man stufenfrei in die Bahn gelangen kann. Allerdings bedeutet dies oft, dass man Stufen erklimmen muss, um zum Bahnsteig zu gelangen, obwohl in neuerer Zeit sehr darauf geachtet wird, dass man auch über eine Rampe zum Bahnsteig kommt. Was mich oft gewundert hat ist, warum in Japan hohe Bahnsteige mit sehr einfachen Mitteln gebaut werden können (z.B. beim Bau einer neuen Station), aber hier (zumindest in der Schweiz) dafür sogar monatelange Grossbaustellen dafür erforderlich sind. Grüsse Peter

Gisela, Matthias und Jonas Frey 27.1.2025 10:54
Auch bei uns in Rommelshausen dauerte es monatelang, bis die Bahnsteige auf S-Bahnfußbodenhöhe gebracht war mit wechselseitiger Sperrung und teils längerem Umweg zu Gleis 2, als bei der Stuttgarter Hauptbahnhofbaustelle.

Und noch muss ein Großteil der S-Bahnhöfe im Stuttgarter Netz erhöht werden, was wahrscheinlich nicht in einem Jahrzehnt zu schaffen ist.

LG Matthias

(C) Peter Ackermann
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. 1952 eröffnet, verbindet diese Linie durch grosse Apfelbaum-Plantagen hindurch die nordwest-japanische Stadt Hirosaki mit den heissen Quellen von Ôwani. Gleichstrom 1500 V, 1067 mm Spur, 13, 9 km lang. Auf Grund der Motorisierung und des starken Bevölkerungsrückgangs in dieser Gegend sowie des Konkurses vieler Geschäfte sanken die Beförderungszahlen dramatisch, 1974 waren es 3'900’000 Personen, 2023 noch 270’000. 2017 begann ein längerfristiger Plan zur Belebung der Strecke und Instandstellung der Anlagen, die Kommunen entlang der Strecke liessen sich beim Tarifsystem vieles einfallen (z.B. Vergünstigungen beim Einkaufen oder bei Arztbesuchen, sowie für ältere Personen). Doch dann kam Corona, Inflation, extremer Personalmangel, eine Entgleisung 2019 und eine weitere Entgleisung 2023 wegen mangelhafter Fahrbahn und Abnützung (es folgte die Stilllegung für 2 1/2 Monate). Und so ist jetzt das Ende der Bahn besiegelt; dieses soll im März 2028 erfolgen. Im Bild Zug 7039-7040, Hirosaki Chûô, 11.November 2024 (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 24.1.2025 14:55
Hallo Peter,
auch wenn mir das "Winterbild" von dieser Stelle besser gefällt, hat auch dieses Herbstbild seinen Reiz, man muss es nur lange genug auf sich wirken lassen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Ackermann
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Hirosaki Chûô Stadtbahnhof im Winter. Im Bild Zug 7039-7040, 11.Februar 2013 (al imagen)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 23.1.2025 16:20
Hallo Peter, schön der Vergleich mit und ohne Schnee an dieser Stelle!

LG Matthias

Peter Ackermann 23.1.2025 20:23
Danke Gisela, Matthias und Jonas! Ja, es kann ganz schön eisig kalt werden, hier im Norden. Das ist sicher mit ein Grund für den Wegzug vieler Leute. Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 24.1.2025 14:47
Hallo Peter,
Winter (bzw. Schnee) in Japan, ein eher seltenes Bahn Bild Sujet. Gefällt mir aber ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Ackermann
An der Gürbetalbahn Bern - Belp - Thun. Ein BLS-MUTZ bringt in eisiger Morgenkälte Pendler zur Arbeit nach Bern. 13.Januar 2025 (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 20.1.2025 11:45
Hallo Peter,
was für ein herrliches Stimmungsbild!
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 20.1.2025 20:20
Herrlich!
Gruß Horst

Peter Ackermann 21.1.2025 15:31
Danke Stefan und Horst! Peter

(C) Peter Ackermann
JR East Japan, Serie 400: Zweiwagenzug GV-E401-und 402 Nr. 21 im Abstieg nach Fukaura an der äussersten Nordwestküste der japanischen Hauptinsel Honshû. 12.November 2024. (al imagen)

Ryu Kakur 7.1.2025 23:52
Hallo Peter, es ist schon eine Weile her. Frohes neues Jahr!
Dies ist ein großartiges Bild, das das große Japanische Meer und die neuesten Dieseltriebzug zeigt.
Ich bin noch nicht mit diesem Zug gefahren und würde gerne einmal mit ihm fahren.
Viele grüße, Ryunosuke

Peter Ackermann 8.1.2025 14:22
Lieber Ryû, auch von mir Frohes Neues Jahr! Die einsame Gegend hier oben im Norden Japans und die wilden Felsen im Meer sind wirklich eindrucksvoll. Es ist schön, dass diese Strecke nicht stillgelegt wurde, sondern komfortable neue Triebwagen bekommen hat. Danke für Deinen Kommentar! Peter

(C) Peter Ackermann
Die D52 72 von der anderen Seite in Gotemba, 24.September 2019 (al imagen)

Frank Paukstat 2.1.2025 9:26
Hallo Peter,
wie eine andere Ansicht den Eindruck auf die Lok ändern kann. Hier wirkt sie nicht so Groß und kräftig. Schon seltsam. Dennoch zum anderen Bild eine gute Ergänzung.

Viele Grüße, Frank

(C) Peter Ackermann
D52, die grösste und stärkste japanische Dampflok. Radfolge 2-8-2 (1D1). 1540 PS. Von 1943 bis 1946 gebaut, mitten in den Kriegswirren, weshalb nur 285 Loks von geplanten 492 fertig erstellt wurden, und dies mit Materialen teils extrem schlechter Qualität, u.a. Holz. Viele Loks wurden nach dem Krieg verschrottet oder komplett neu aufgebaut, teilweise als andere Typen (C62, D62). Die letzten 4 Loks schieden 1973 aus, und zwar von der steilen und schwierigen Hakodate Hauptlinie auf der Insel Hokkaidô. Die Lok im Bild ist die D52 72, die zuletzt und bis 1968 auf der 25 ‰ steilen Gotemba Linie am Fusse des Fuji etwas westlich von Tokyo Dienst tat. Die Lok wurde 1943 gebaut, in den 1950er Jahren erheblich modernisiert, bekam 1958 einen neuen Boiler und wurde 1968 ausgemustert. Heute steht sie als Denkmal in Gotemba. 24.September 2019 (al imagen)

Frank Paukstat 2.1.2025 9:23
Hallo Peter,
schön die unteren Enden(?) der Treibräder und Vorlaufachsen auf die oberste Stange des Zauns gesetzt. In dem Bild kommt so die Größe der Dampflok richtig zur Geltung. Auch der ausführliche Bildtext zu der Baureihe lädt zum längeren Verweilen bei Bild und lesen ein.

Viele Grüße, Frank

(C) Peter Ackermann
Bremgarten-Dietikon Bahn, BDe8/8 3 am 1.Oktober 1969. Der Zug müsste aufs Gleis nach links im Bild abbiegen, um nach Bremgarten zu gelangen. Wo ist diese Aufnahme wohl entstanden? (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 12.12.2024 11:30
Hallo Peter,
interessante Bilder des Bremgarten Dietikon BDe 8/8 bei der SZB/VWB; und der BDe 8/8 N° wird sicher noch sehr oft nach Bremgarten fahren, aber nicht in das hier auf dem Bild ausgeschilderte Bremgarten bei Bern...
Ein tolles Bild mit einen genialen kleinen Detail des Strassenschildes "Bremgarten"; danke fürs Zeigen.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Ackermann
Lok 18 der Schynigen Platte Bahn SPB unterwegs bei Wilderswil. Diese Lok von 1910 ist die ehemalige Wengernalpbahn Lok 58. Das an der Front aufgesteckte grün/weiss gestreifte Schild weist darauf hin, dass noch ein weiterer Zug folgt. 9.Oktober 2024 (al imagen)

Stefan Wohlfahrt 24.10.2024 10:45
Hallo Peter,
schon eindrücklich, wie langlebig "Eisenbahn" sein kann!
einen lieben Gruss
Stefan

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