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(C) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Am Bremer Rathaus - Eine GT8N-Straßenbahn fährt in den Bremer Platz 'Am Markt' ein und wird dabei teilweise von den Säulen der Rathaus-Arkade verdeckt. 24.08.2012 (M) (to the image)

Herbert Pfoser 8.8.2019 16:18
Die Straßenbahn fügt sich in diesem Mosaikbild sehr gut ein - gefällt mir.

L.G. Herbert

Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.8.2019 7:36
Danke Herbert!

Ich verzahne ja sehr gerne Kontext und die Bahn. Da dürfen dann auch Dinge aus dem Umfeld die Bahnen teilweise verdecken. Die Bremer Straßenbahnen machen sich immer recht deutlich bemerkbar, durch ihre bunte Fronten. Nach sieben Jahre Reifezeit haben ich diese Bilder wiederentdeckt und mich gewundert, dass ich sie hier noch gar nicht gezeigt hatte.

Liebe Grüße
Matthias

Horst Lüdicke 10.8.2019 6:37
Ein Bild voller (Stadt-)Leben - und mittendrin die Straßenbahn, gefällt mir sehr gut, Matthias.
Gruß Horst

(C) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Die Rampe - ... zur eingleisigen Letzigrabenbrücke in Zürich. Diese Brücke entstand im Zusammenhang mit der neuen Durchmesserlinie Zürich-Altstetten - Hauptbahnhof - Oerlikon, die durch den Weinbergtunnel führt und am Hauptbahnhof eine unterirdische Station unter der Löwenstraße bedient. Blick von der Hardbrücke. Leider war kurz vor meinem Besuch dort schlechtes Wetter aufgezogen, was denn ganzen Tag nicht mehr besser wurde. 14.03.2019 (M) (to the image)

Peter Ackermann 8.8.2019 7:40
Eine eindrückliche Perspektive - und das schlechte Wetter macht das Bild erst recht natürlich. Grüsse, Peter

Gisela, Matthias und Jonas Frey 9.8.2019 7:32
Danke Peter,

obwohl ein aufwändiges Bauwerk muss man doch relativ lange warten bis ein Zug darüber fährt. Da Wetter war schon grenzwertig, da meine Kompaktkamera bei Regen kaum einsetzbar ist.

Liebe Grüße
Matthias

Stefan Wohlfahrt 9.8.2019 8:31
Wirklich imposant! Ich glaube es fährt etwa jede halbe Stunde ein Zug (bzw. gleich zwei in kurzem Abstand) -> IC1, IC5 und IC 8 über die Brücke, die so eine strake Steigung hat, dass bei Zusatzwagen bei Zugsverstärkungen eine zweite Lok nötig ist, die dann durch die ganze Schweiz fährt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Harry
Durch eine Verspätung, hatten ich und mein Begleiter den Anschluss nach St. Michel verpasst, was uns aber nicht davon abhielt bei dem plötzlich einsetzenden regen eine DoTra 218 zu fotografieren. (to the image)

Herbert Pfoser 9.8.2019 7:05
Ein herrliches Regenbild !!!

L.G. Herbert

Stefan Wohlfahrt 9.8.2019 8:35
Na der Zug wird hier gründlich gewaschen!
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Christian Maier
Die 218 430 mit dem BR Radlzug am 04.08.2019 unterwegs bei Fürstenzell. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 9.8.2019 5:48
Die Wiedergeburt des Gmp…
oder ein Beispiel wie aufwändig und Energie fressend der Fahrradtransport sein kann.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Lothar Stöckmann
Eine von den wunderschönen dänischen Green Cargo Loks, die "Br 5333" (NVR-Nummer: 91 86 018 5333-9 DK-GC) mit gemischtem Güterzug, 06.08.19 Vorbeifahrt Bahnhof Hamburg Harburg. (to the image)

Harry 9.8.2019 5:14
War das gestern? (08.08)

(C) Hanspeter Reschinger
Ex Böhler 13 Bn2t, beim Verschub in Pöckstein Zwischenwässern am 21.7.2019. Wenn der Betriebsleiter der Stainzerbahn einmal frei hat, geht es trotzdem nicht ohne Eisenbahn ;-) Hier half er beim Verschub mit. (to the image)

Karl Heinz Ferk 9.8.2019 4:14
Wunderbare Bilder von der Gurktalbahn !

GLG KH !

(C) CJM-TRAINSPOTTING
Am 9.4.18 verkerte der M62576 von Sennelager über Magdeburg-Rothensee (Wo auf V-Tracktion umgespannt wurde) zum TrÜbPl (Truppen Übungs Platz) Altengrabow. Aufgrund von Lokmangel der BR 261 wurde für den 315 Meter langen Zug eine Lok der BR 233 eingesetzt. Nach dem Umspannen in Magdeburg-Rothensee ist der Zug mit -29 Min. abgefahren, somit standen die Ausgewählten Fotostellen im Perfekten Licht. Mit -29 ist der Militärzug auf die KBS 259, die seit geraumer zeit der Regio Infra gehört, eingefahren und Setzt die Fahrt über Loburg fort. Hier ist der Zug im kleinen Örtchen Bahnhof Büden. Dies ist einer der Letzten streckenabschnitte mit Telegraphenmasten. Den Wald und Wiesenbahn scharm den die Strecke einst vermittelte ist seid ca. einem Jahr nurnoch auf 1,5 Km zu spüren, da der Rest der Strecke vollkomen Moderniesiert ist. (to the image)

Harry 8.8.2019 21:03
cool

(C) Christian Wenger
215 020, Duisburg Angerhausen, 30.04.1988. (to the image)

Michael Brunsch 8.8.2019 20:37
Hallo Christian,

ein schönes Foto aus dem Ruhrpott hast du da eingestellt.

Grüße
Michael

Stefan Wohlfahrt 9.8.2019 8:48
Toll, sieht fast aus wie ein Modellbahnwerbebild aus den 70ern.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Herbert Pfoser
1014 003 + 1014 010 mit Güterzug in Mixnitz - Bärenschützklamm am 26.06.2019. (to the image)

Karl Heinz Ferk 7.8.2019 3:08
Sehr Schön die beiden Damen !

Herbert Pfoser 8.8.2019 16:43
Danke Karl - Heinz L.G.

(C) Julian Ryf
ASm am 2. August 2019. STAR Be 4/8 113 bei der Ausfahrt Niederbipp Richtung Solothurn. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 8.8.2019 13:27
Schön!
einen lieben Gruss
Stefan

Herbert Pfoser 8.8.2019 16:21
Feines Motiv - gefällt mir.

L.G. Herbert

(C) Stefan Pavel
218 473-7 mit Sonderzug der HEL „Rügen-Express“ von Neumünster nach Binz Am Morgen des 13.07.2019 in der Güterumfahrung in Höhe Rostock Hbf. (to the image)

Andreas Strobel 8.8.2019 10:09
Moin Stefan was macht die NASH in MV.....und dann noch mit einem SDZ? Tolle Aufnahme von der Rostocker Güterumgehung Stefan. LG Andreas

Stefan Pavel 8.8.2019 14:30
Moin Andreas,

vielen Herzlichen Dank für deinen netten Kommentar, freut mich das dir mein Bild gefällt.

Mfg
Stefan

(C) Kriwetz Lukas
Der mustergültig aufgearbeitete E-Triebwagen der NBiK war heute den 04.08.2019 als SR 16765 anlässlich des 100-Jahr-Jubiläums der Übelbacherbahn unterwegs nach Übelbach und wurde von mir nach gewonnnenem Wolkenlotto in Pernegg an der Mur fotografiert. www.nostalgiebahn.at/ (to the image)

F. Lackner 8.8.2019 9:49
Pipifeine Aufnahme von diesem schönen Triebwagen!

LG

Kriwetz Lukas 8.8.2019 14:02
Vielen Dank lieber F.!

(C) Stefan Wohlfahrt
Nachdem der SBB RABe 522 209 im nicht weit entfernten Boncourt planmässig gut zehn Minuten lang den Gegenzug abgewartet hat, erreicht er nun Delle, das langen Abwarten des Gegenzuges in Boncourt ist nötig, da das einige mit 1500 Volt 162/3 elektrifiziert Geleis 2 in Delle von eben diesem Gegenzug zwingenderweise genutzt werden musste. Delle, den 23. Juli 2019 (to the image)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 4.8.2019 20:27
Ein typischer hochformatiger Wohlfahrt. Gefällt mir sehr!

LG Matthias

Stefan Wohlfahrt 8.8.2019 13:32
Hallo Matthias,
es freut mich dass dies Bild gefällt und den Fotografen verrät…
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Gerade bei diesen schlechten Lichtverhältnissen verstärkt der qualitativ schlechte 110-Film den kräftigen Schneeschauer und vermittelt die tatsächliche Stimmung recht gut: In La Cure steht der NStCM ABDe 4/4 N° 10, der von Nyon gekommen, später wieder nach Nyon zurückfahren wird. Wobei ich meinte, dass wir den Triebwagen beim Umfahren seines Beiwagen, welcher im Hintergrund zu erahnen ist, fotografierten, jedenfalls standen wir Fotografen dann, plötzlich und ungewollt, am Französischen Zoll, zur Einreise in die Schweiz... Nun heute, ziemlich geunau 39 Jahre danach (29.11.20) habe ich bemerkt, dass der Bahnhof in der Schweiz UND in teilweise in Frankreich liegt. 28. Nov. 1981 (to the image)

Peter Ackermann 7.8.2019 13:20
Eine äusserst stimmungsvolle wie interessante Aufnahme, mit einem schönen Kommentar zu den Ueberraschungen, die einem an der Grenze passieren können - das ging manchmal gar nicht so glimpflich aus. Grüsse, Peter

Olli 7.8.2019 17:09
Und anschließend im Arbez Franco-Suisse zu Abend essen... ;-) Dann muss nur einer in die Schweiz einreisen, der andere sitzt an der französischen Tischseite...

Stefan Wohlfahrt 8.8.2019 13:23
Schön, dass dieses alte Bild, damals in der Kälte rasch geknipst, heute zu interessanten Kommentaren verleitet.
Danke, Peter und Olli.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Herbert Graf
R530 mit Deh 4/4 II nach Andermatt passiert die Hängebrücke, die Fürgangen-Bellwald mit Mühlebach verbindet. 280m lang und 92m hoch. (16.04.2019) (to the image)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 8.8.2019 11:07
Brücke und Bild gefallen mir sehr gut!

lg Matthias

Stefan Wohlfahrt 8.8.2019 13:21
Mir auch, solange ich das Bild nicht selber machen muss…
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Herbert Graf
Komet ABDeh 4/8 und 4/19 + Steuerwagen BDkt nach Zermatt steht in Brig. (16.04.2019) (to the image)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 8.8.2019 11:08
Die Abfahrtstafel ist hier natürlich ein Blickfänger!

Schön gestaltetes Foto!

lg Matthias

Stefan Wohlfahrt 8.8.2019 13:19
Das Bild gefällt, auch wenn das PE nicht gerade aussagekräftig auf den Glacier Express hinweist…
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Der wunderschöne Cize-Bolozon Viadukt der Strecken Genève - Paris ist nicht weit von der Schweiz entfernt, jedoch durch die quer zum dazu verlaufende und teilweise recht hohen Juraketten gar nicht so einfach zu erreichen. 17. Juli 2019 (to the image)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 8.8.2019 11:09
Die Schilder vor der Brücke ersetzten den Zug auf der Brücke. Gefällt mir sehr gut!

lg Matthias

Stefan Wohlfahrt 8.8.2019 13:16
Danke Matthias,
die so typischen Schilder haben mich geradezu eingeladen, dies Bild zu fotografieren. Die Strasse 91A führt übrigens zur und über die Brücke, auch wenn der Weg sehr schmal ist.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
Die MGB Deh 4/4 I – 55 „Brig“ schiebt am 01.08.2019 den Schöllenenbahnzug von Göschenen nach Andermatt nach hinauf und überquert hier gerade die Reuss. Die Strecke Göschenen–Andermatt ist die Schöllenenbahn, eine einspurige Zahnradbahn (Zahnstangensystem Abt) im Schweizer Kanton Uri. Sie durchquert die Schöllenenschlucht der Reuss und weist eine Maximalsteigung von 179 Promille auf, die steilste im MGB-Netz. Die Bahnstrecke wurde zwischen 1913 und 1917 durch die Schöllenenbahn AG (SchB) gebaut. Die Schöllenenbahn AG fusionierte 1961 mit der Furka-Oberalp-Bahn (FO), welche wiederum zum 1. Januar 2003 mit der Zermatt-Bahn (BVZ), zur heutigen Matterhorn-Gotthard-Bahn (MG) fusionierte. Heute befördert die Schöllenenbahn im Jahr ca. 400.000 Reisende. Sie hatte in der Vergangenheit auch eine große militärische Bedeutung. Sie versorgte die Festungsanlagen des Réduit im Gotthardmassiv. Die Bahnstrecke hat eine Gesamtlänge von 3.770 Metern, davon sind 2.509 mit Zahnstange ausgerüstet. 1.022 Meter der Strecke befinden sich in Tunneln und 1.110 Meter in Galerien. Die Bahn fährt durch fünf Tunnel und fünf schützende Galerien. Vier Mal fährt die meterspurige Schmalspurbahn über eine Brücke. Auf der Schöllenenbahn wurden ursprünglich vier zweiachsige Elektrolokomotiven für kombinierten Adhäsions- und Zahnradbetrieb von SLM und BBC mit Bezeichnung SchB HGe 2/2 eingesetzt. Ursprünglich liefen sie mit 1.200 Volt Gleichstrom. 1941 wurden sie auf 11.000 Volt Wechselstrom umgestellt. Die letzte dieser vier Lokomotiven wurde 1985 Später kamen kamen FO BCFhe 2/4 der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik mit einem Antrieb der BBC zum Einsatz. ausrangiert. Heute (2019) befahren Deh 4/4 und Wagen der Matterhorn-Gotthard-Bahn die Strecke. Dabei befindet sich das Triebfahrzeug stets am talseitigen Ende, am Zugschluss läuft ein Steuerwagen. Die Schöllenenbahn bietet einen stündlichen Pendelverkehr an und ist in den Fahrplan der SBB und der Matterhorn-Gotthard-Bahn vollständig integriert. (to the image)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 7.8.2019 18:47
Ein ganz großartige Aufnahme!

lg Matthias

Karl Heinz Ferk 8.8.2019 2:31
Ein Sehr gelungenes Bild !
Gratuliere !

GLG KH !

Armin Schwarz 8.8.2019 8:01
Hallo Matthias, hallo Karl Heinz,
Dankeschön für Eure lobenden Kommentare, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

Aber auch mein herzliches Dankeschön an Olli als Admin, nach seinem Hinweis hatte ich das Bild etwas bearbeitet (gerade gerichtet). Dadurch hat sich die Wirkung und Eindruck des Bildes wohl auch etwas verstärkt. Und nach Euren Kommentaren zu urteilen wohl auch sehr gelohnt.

Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 8.8.2019 13:13
Hallo Armin,
auch mir gefällt dein Bild der Schöllenenbahn die tagsüber sorgar meist zwei mal pro Stunde und Richtung fährt.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 9.8.2019 8:27
Hallo Stefan,
auch Dir meinen Dank, es freut mich sehr dass es gefällt.

Nein, es sind nur teilweise Taktverdichtungen und dann fährt der zweite kurze Zeit nach dem ersten Zug los.

Liebe Grüße
Armin

Horst Lüdicke 10.8.2019 6:39
Eine ganz starke Aufnahme, Armin!
Gruß Horst

Armin Schwarz 2.9.2019 15:37
Hallo Horst,
ein eswas spätes Dankeschön, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

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