Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2010:
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RE1125 mit der Team Lokomotive 642 verlässt chur Richtung St.Moritz. (29.01.2010)
Herbert Graf
RE1120 mit Ge 4/4 III 652 "Vaz/Obervaz" fährt in Chur ein und wird gleich das Gleis des ausfahrenden RE1125 belegen. (29.01.2010)
Herbert Graf
Ee 3/3 16428 steht vor dem nach wie vor defekten Depottor in Chur. (29.01.2010)
Herbert Graf
RE1216 nach Disentis/Mustér mit Ge 4/4 II 628 "S-chanf" und Ge 4/4 III 642 "Breil/Brigels" mit RE1125 nach St.Moritz stehen abfahrbereit in Chur. (29.01.2010)
Herbert Graf
"Es gibt kein Bier auf Hawai, drum bleib ich hier..." Ge 6/6 II 701 "Rätia" mit einem nicht einheimischen Bierwagen vor der Kulisse des Calanda, dem Namensgeber des einheimischen Gerstensafts, bei Untervaz-Trimmis. (01.02.2010)
Herbert Graf
Re 460 mit IR1772 bei Untervaz-Trimmis. (01.02.2010)
Herbert Graf
Güterzug mit Ge 4/4 II 623 "Bonaduz" bei Untervaz-Trimmis. Im Hintergrund der Vilan. (01.02.2010)
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S1 1508 nach Schiers bei Untervaz-Trimmis.(01.02.2010)
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S1 1508 nach Schiers mit Be 4/4 515 bei Untervaz-Trimmis. Links ist die SBB Doppelspur zu sehen, wo mit 140km/h gefahren wird, was den Schnee eher entfernt als die 90km/h der RhB. (01.02.2010)
Herbert Graf
RE1224 nach Disentis/Mustér mit Ge 4/4 II 612 "Thusis" passiert die KVA Trimmis. (01.02.2010)
Herbert Graf
Der Bierzug trifft in Untervaz-Trimmis ein und passiert dabei die Kehrichtverbrennungsanlage Trimmis, die fast so klotzig wirkt wie die Berge des Rätikon im Hintergrund. (01.02.2010)
Herbert Graf
Regionalzüge der SBB und RhB treffen bei Trimmis aufeinander. Während der NPZ die Strecke Chur-Landquart ohne Halt zurücklegt, bedient der RhB Be 4/4 Triebzug die Zwischenstationen. (01.02.2010)
Herbert Graf
Tm 2/2 93 aus Untervaz-Trimmis holt im Industriegebiet von Trimmis einen Güterwagen ab. (01.02.2010)
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S1 1513 mit Steuerwagen 1713 auf dem Weg nach Rhäzüns bei Trimmis. Im Hintergrund von links nach rechts der Falknis 2562m, Nafkopf 2570m, Vilan 2375m und Schesaplana 2964m. (01.02.2010)
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Grossbaustelle Kalchbühlquartier in Chur West mit Be 4/4 Pendelzug. (03.02.2010)
Herbert Graf
S1 1523 mit Be 4/4 Pendel erreicht soeben Chur West. Das Tor zum Prättigau, die Klus, scheint dank der Teleaufnahme ganz nah zu sein, obschon es 15km sind bis dorthin. (03.02.2010)
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Ge 4/4 II 622 "Arosa" zieht den RE1240 am Restaurant Rheinfels vorbei Richtung Disentis/Mustér. (03.02.2010)
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RE1149 mit Ge 4/4 III 650 "Seewis-Valzeina" verlässt Chur Richtung St.Moritz. Im Hintergruind sind Vilan und Schesaplana zu sehen, auf der Grossbaustelle im Vordergrund entsteht das neue Einkaufszentrum Chur West City. In einer zweiten Bauetappe sollten hier zwei 87m hohe Wohn- und Geschäftstürme entstehen. (03.02.2010)
Herbert Graf
Glacier Express 900 mit einer Ge 4/4 I erreicht den Stadtrand von Chur bei Chur West. (03.02.2010)
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TS239 S01 auf dem Gelände der Ems Chemie in Ems Werk vom RhB Bahnsteig aus fotografiert. (03.02.2010)
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Am 843 089-4 der Sägerei Mayr Melnhof in Ems Werk. (03.02.2010)
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Tschechische Rangierlok TS239 S01 der Ems Chemie in Ems Werk. (03.02.2010)
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Ge 6/6 II 706 "Disentis/Mustér" mit Güterzug in Ems Werk. (03.02.2010)
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Glacier-Express 910 mit Ge 4/4 I 602 "Bernina" passiert die Emser Werke auf dem Weg nach Chur. (03.02.2010)
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Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" stellt sich in Untervaz-Trimmis vor dem Calandamassiv zur Schau. (01.02.2010)
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Tm 2/2 93 rangiert "Mohrenköpfe" in Untervaz-Trimmis. (01.02.2010)
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Ge 6/6 II 703 "St.Moritz" trifft mit einem Güterzug in Untervaz-Trimmis ein. (01.02.2010)
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Tm 2/2 93 rangiert "Mohrenköpfe" in Untervaz-Trimmis. (01.02.2010)
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RE1235 mit Ge 4/4 II 625 "Küblis" bei Trimmis. (01.02.2010)
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Laaprs beladen mit Holzprodukten der Sägerei Mayr Melnhof in Ems Werk. (03.02.2010)
Herbert Graf
2-achsige Zementsilowagen, sogenannte Mohrenköpfe auf einem Dreischienengleis in Untervaz-Trimmis. (01.02.2010)
Herbert Graf
Conteiner mit Schrott auf einem R-w der RhB in Untervaz-Trimmis. (01.02.2010)
Herbert Graf
Auch auf schmaler Spur gibts eine ganze Palette von Güterwagen, wie hier Zisternenwagen für Heizoel, oder solche für Zement. Untervaz-Trimmis. (01.02.2010)
Herbert Graf
Holzhackschnitzelcontainer in der Sägerei Mayr Melnhof in Ems Werk. (03.02.2010)
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Gm 233 rangiert eine Zugskomposition in die Waschanlage in Landquart. (25.01.2010)
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Zwei geschemelte Tgpps für die Mühle Lietha in Grüsch stehen in Landquart. (25.01.2010)
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Fac 8709 und 8710 Kies- und Schotterwagen mit unterschiedlicher Beschriftung in Landuart. (25.01.2010)
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Gm 232 und 233 besorgen den Rangierdienst in Landquart. (25.01.2010)
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RE1228 mit Ge 4/4 II 633 "Zuoz" trifft in Landquart ein. (25.01.2010)
Herbert Graf
Neben der RhB gabs auch noch Zuwachs auf meiner Modelleisenbahnanlage. Nach 12 Tagen Lieferzeit trafen heute diese zwei SD 35 der Utah Railway in Chur ein und haben die Testfahrt im Copper Canyon erfolgreich bestanden. (10.02.2010)
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Der gleiche Zug von hinten, wo auch die Breite des Autotransportwagens gut zu sehen ist. (10.02.2010)
Herbert Graf
Eine sonderbare Zugskomposition wurde da in Landquart zusammengestellt, bestehend aus Xk 9393, Ge 4/4 II 616 "Filisur", Xk 9390, Skl-tv 8484 Autotransportwagen Vereinatunnel und Xk 9392. (10.02.2010)
Herbert Graf
RE1245 nach Scuol/Tarasp mit Ge 4/4 II 620 "Zernez" fährt in Landquart ein. (10.02.2010)
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Zwei fabrikneue EMD SD-35 der Utah Railway machen eine Probefahrt im Copper Canyon. Modell: Atlas. (11.02.2010)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 707 "Scuol" zieht den Müllzug nach Davos Platz und hat bei Seewis-Valzeina soeben die Klus, den Eingang zum Prättigau, passiert. (10.02.2010)
Herbert Graf
RE1040 aus Davos Platz mit Steuerwagen 1755 zwischen Grüsch und Seewis-Valzeina. (10.02.2010)
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RE1240 aus Scuol-Tarasp mit Ge 4/4 II 631 "Untervaz" durchfährt Grüsch. (10.02.2010)
Herbert Graf
RE1245 nach Scuol-Tarasp mit ge 4/4 II 620 "Zernez" erreicht Grüsch im Prättigau. (10.02.2010)
Herbert Graf
ABe 8/12 3502 vor dem Depot Landquart. (10.02.2010)
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S1 1523 mit Steuerwagen 1713 an der Spitze kommt aus Schiers zurück und wird mich in Seewis-Valzeina mitnehmen nach Landquart. (10.02.2010)
Herbert Graf
Es war kalt und düster an diesem Nachmittag im Prättigau als die S1 unterwegs Richtung Grüsch war. (10.02.2010)
Herbert Graf
Be 4(4 615 zwischen Seewis-Valzeina und Grüsch. (10.02.2010)
Herbert Graf
S1 1516 nach Schiers mit Be 4/4 515 durchfährt die Station Seewis-Valzeina. Das ebene Stationsgleis unterbricht hier kurz die 38 Promille Steigung.(10.02.2010)
Herbert Graf
Müllzug nach Davos mit Ge 6/6 II 707 "Scuol" bei Seewis-Pardisla. (10.02.2010)
Herbert Graf
Ge 6/6 II 707 "Scuol" hat soeben die Station Seewis-Valzeina passiert auf dem Weg nach Davos-Platz. (10.02.2010)
Herbert Graf
Tm 2/2 84 vor dem Depot Landquart. Der ehemalige Postwagen dient jetzt als Werkzeugwagen BM 21. (10.02.2010)
Herbert Graf
Re 4/4 II 11265 und eine weitere Lok befördern einen langen Güterzug von Ems Werk nach Zürich RBL. Hier in Landquart werden weitere Wagen beigestellt. (10.02.2010)
Herbert Graf
S1 1515 mit Steuerwagen 1716 bei Seewis-Pardisla. (12.02.2010)
Herbert Graf
RE1033 nach Davos Platz bei Seewis-Valzeina mit Ge 4/4 III 651 "Fideris". (12.02.2010)
Herbert Graf
S1 1515 mit Be 4/4 511 bei Seewis-Pardisla. (12.02.2010)
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Gm 4/4 241 stellt eine Dampfzugwagenkomposition zusammen. (12.02.2010)
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RE1224 mit Ge 4/4 II 621 "Felsberg" fährt in Landquart ein. S1 1508 wartet auf die Abfahrt nach Schiers. (12.02.2010)
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Gm 4/4 241 vor dem ABe 8/12 3502 in Landquart. (12.02.2010)
Herbert Graf
RE1233 mit Ge 4/4 II 633 "Zuoz" führt am Zugschluss einen Calandabier-Container mit für die durstigen Kehlen im Unterengadin. (12.02.2010)
Herbert Graf
RE123 nach Scuol mit Ge 4/4 II 6333 "Zuoz" kommt aus der Klus zur Haltestelle Seewis-Valzeina, wo die Strecke aus der Steigung kurz in die Horizontale übergeht. (12.02.2010)
Herbert Graf
RE1033 mit Ge 4/4 III 651 "Fideris" hat die Klus im Hintergrund durchfahren und befindet sich jetzt bei Seewis Pardisla im Prättigau. (12.02.2010)
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Ge 4/4 II 629 "Tiefencastel" überführt bei Grüsch den Tm 2/2 9921 nach Landquart. (12.02.2010)
Herbert Graf
Nachschuss auf S1 1510 mit Steuerwagen 1714 in der Klus bei Seewis-Valzeina. (12.02.2010)
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S1 1510 mit Be 4/4 516 hat soeben den Klustunnel verlassen und fährt Richtung Schiers. (12.02.2010)
Herbert Graf
Auch der nachfolgende RE1028 aus Davos mit Steuerwagen 1757 an der Spitze fährt ohne Halt durch die Station Seewis-Valzeina. (12.02.2010)
Herbert Graf
RE1228 aus Scuol mit Ge 4/4 II 611 "Landquart" kommt von Grüsch herunter und fährt ohne Halt durch Seewis-Valzeina. (12.02.2010)
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S1 1517 mit Steuerwagen 1714 fährt in Seewis-Valzeina ein. (12.02.2010)
Herbert Graf
Nicht dass schon der Sommer erwartet würde in Heiden, der Sommerwagen wird vermutlich zu kleineren Revisionsarbeiten ins Depot überstellt. (15.02.2010)
Herbert Graf
Wegen Revision des BDeh 3/6 kommen beide Altbautriebwagen ABDeh 2/4 23 und 24 zum Einsatz. (15.02.2010)
Herbert Graf
Zum Umlegen der Zahnstangenweiche für die Depotzufahrt in Heiden wird noch Muskelkraft gefordert. (15.02.2010)
Herbert Graf
ABDeh 2/4 23 fährt soeben am Geissenstall mit dem Stationsschild Heiden vorbei und erreicht die Endstation nach 150m. (15.02.2010)
Herbert Graf
Damit ankommende Passagiere der RHB wissen wo sie sind, hat der Besitzer des Hotel Sunnematt kurzerhand seinen Zwerggeissenstall mit einem überzähligen Stationsschild versehen. (15.02.2010)
Herbert Graf
514 052-0 auf der Walliseller Linie in Zürich Oerlikon. (16.02.2010)
Herbert Graf
Re 460 010-2 mitm einem IR in Zürich Oerlikon. (16.02.2010)
Herbert Graf
450 072-4 und 450 026-0 in Zürich Oerlikon. (16.02.2010)
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Re 4/4 II 11302 mit IR in Zürich Oerlikon. (16.02.2010)
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ICN und ICE verlassen den Zürcher Hauptbahnhof. (16.02.2010)
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Spiel mit dem Gegenlicht in Kloten Balsberg. (16.02.2010)
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Glatttalbahn auf der Rampe zur Haltestelle Kloten Balsberg. (16.02.2010)
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Wenn man immer auf der falschen Seite steht, gibt es Bilder wie heute, die nach meiner Meinung auch ihren Reiz haben. Glatttalbahn Linie 10 in Zürich Flughafen. (16.02.2010)
Herbert Graf
Ae 6/6 11426 in Oerlikon auf dem Weg nach Seebach. (16.02.2010)
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S14 nach Hinwil in Zürich Oerlikon mit RABe 514 011-6. (16.02.2010)
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S7 nach Raooerswil bei Oerlikon mit RABe 514 030-6. (16.02.2010)
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S2 450 035-1 bei Oerlikon auf dem Weg zum Flughafen. (16.02.2010)
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Cobra der Linie 10 bei der Haltestelle Bäuler. (16.02.2010)
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Glatttalbahn am Flughafen Zürich auf dem Weg zur Endhaltestelle Fracht. (16.02.2010)
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Glatttalbahn auf dem Viadukt zwischen Kloten Balsberg und Zürich Flughafen. (16.02.2010)
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Öffentlicher Nahverkehr im doppelten Sinne. Mit einer Cobra der Linie 10 direkt zu den Schlangengirls mit der Stange am Bahnhof Glattbrugg. (16.02.2010)
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Tram 2000 der Linie 11 wird bei der Strassenkreuzung rechts abbiegen Richtung Fernsehstudio und Auzelg, der momentanen Endhaltestelle. Schon bald wird die Verlängerung über Wallisellen nach Stettbach in Betrieb gehen. (16.02.2010)
Herbert Graf
Cobra der Linie 10 zum Flughafen beim Oerlikerhus. (16.02.2010)
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Cobra der VBZ Linie 11 beim Oerlikerhus. (16.02.2010)
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Eine Cobra verlässt die Haltestelle Oerlikerhus Richtung Flughafen. Obwohl die Sitze äusserst unbequem sind, sind die Aussichtsplätze am Wagenende der Cobra-Trams sehr beliebt. (16.02.2010)
Herbert Graf
Cobra der Glatttalbahn beim Zürcher Flughafen. (16.02.2010)
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514 052-0 verlässt als S8 nach Weinfelden den Bahnhof Zürich Oerlikon. (16.02.2010)
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ICN, Re 460 008-6 und die Schnauze eines ETR 470 am HB Zürich. (16.02.2010)
Herbert Graf
Aussergewöhnliches Bild, verwaister Hauptbahnhof Zürich zwischen den Spinnen um viertel nach fünf Nachmittags. (16.02.2010)
Herbert Graf
Re 460 020-1 mit einem IR in Zürich Oerlikon. (16.02.2010)
Herbert Graf
Da es bei den SBB auch immer noch ältere Wagen mit Fenster zum öffnen gibt, werden herausgestreckte Hände und Köpfe vor einer Baustelle bei Zürich Oerlikon mittels dieser Besen gewarnt. (16.02.2010)
Herbert Graf
