Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2011:
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21.6.2011 Cold Spring, NY. GE Genesis P32AC-DM in neuer Lackierung vor einem Zug der Hudson Line von Grand Central New York City nach Poughkeepsie, NY.
matthias manske
21.6.2011 Poughkeepsie, NY. Endstation der Metro North Hudson Line. Zu sehen 2 Genesis Loks in neuem Outfit. Foto gemacht vom Walkway over the Hudson, einer alten Eisenbahnbrücke (Maybrook Line)über den Hudson River.
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21.6.2011 Cold Spring, NY. Ein Zug aus Poughkeepsie, NY (geschoben) Richtung NYC. Lok: GE Genesis P32AC-DM in neuer Metro North Lackierung.
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24.6.2011 Nach rund 1.5h Fahrt von Grand Central Terminal fährt ein Zug der Metro North / Harlem Line in die Endstation Wassaic, NY ein. Die Strecke führte weiter bis Chatham, NY. Teile davon sind heute ein Radweg. (Rails to Trails). Die Lok ist eine Brookville BL20GH.
matthias manske
24.6.2011 Ein Zug der Metro North (geschoben) / Harlem Line in Pawling, NY auf dem Weg nach NYC.
GP - 40? Bin kein Fachmann für US-Loks - Korrektur willkommen.
matthias manske
29.6.2011 Leadville, CO. Ein Zug der Leadville, Colorado & Southern Railroad zurück zum Ausgangspunkt. Klasse Aussicht, die sich durchaus mit der Silverton & Durango messen kann. Ausserdem: offener Wagen und keine kleinlichen Sicherheitsbestimmungen (Sitzen bleiben!) wie im Osten oft erlebt. Loktyp unbekannt - Tipp erbeten
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29.6.2011, Leadville, CO. Eine Dampflok (Display) von 1906, "Colorado and Southern" Class 8-4-R Locomotive #641, Gewicht mit Tender 150t, gebaut im July, 1906 durch die American Locomotive Company, Brook's Works Builder number 40268.
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29.6.2011 Leadville, CO. Zu sehen eine EMD GP9 der Leadville, Colorado & Southern RR im Bahnhof.
matthias manske
29.6.2011 Leadville, CO. EMD GP9 der Leadville, Colorado & Southern RR im Bahnhof.
matthias manske
I. - 29.6.2011. 3km östlich von Glenwood Springs, CO. Union Pacific 5908 + 7293 vor einem Kohlezug Richtung Denver als erste Loks. Der Colorado führt Hochwasser. Angaben zum Loktyp willkommen.
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II. - 29.6.2011 3km östl. von Glenwood Springs, CO, Richtung Denver. Kohlezug mit drei Mittelloks: Southern Pacific 6227, Union Pacific 5902 und SP 6196. Gleise gehören Union Pacific - daher hier eingeordnet. Angaben zum Loktyp willkommen.
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29.6.2011 3km östl. von Glenwood Springs. Lokzug aus Denver Richtung Grand Junction, CO bestehend aus 8 Loks: (von vorn) Union Pacific 6414, 7051, 6446, 5959, 6825, Southern Pacific 6202, UP 6959 und 6422. Angaben zum Loktyp willkommen.
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29.6.2011 3km östl. von Glenwood Springs, CO. BNSF 7235 als Schiebelok an einem Kesselzug Richtung Denver. (leichter Regen)
Angaben zum Loktyp willkommen.
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III. 29.6.2011 3km östl. von Glenwood Springs, CO. Kohlezug Richtung Denver mit 2 Schiebeloks UP 6244 und 6808.
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30.6.2011 Glenwood Springs, CO. Der California Zephyr - von San Francisco, CA, kommend - macht sich auf Richtung Denver, CO (End-Ziel Chicago, IL) Zu sehen ein View-Liner. Größere und Fenster parallel angeordnete, drehbare Sitze garantieren ein grandioses Landschaftserlebnis (besonders bei Durchfahrt des folgenden 20km langen Glenwood Canyon)
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30.6.2011 Glenwood Springs, CO. Der Califirnia Zephyr steht abfahrbereit Richtung Denver. 2 Genesis Loks Nr. 14 + 137. Heute mit 5h Verspätung wegen eines LKW-Unfalls am 26.6. in Nevada.
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30.6.2011. Empfangsgebäude Glenwood Springs, CO. 2 gleisiger Kreuzungsbahnhof, gelegen an der Union Pacific Strecke Denver, CO - Salt Lake City, UT. Bis 1997 zweigte hier die Denver and Rio Grande Western Railroad Richtung Aspen, CO, ab - mittlerweile ein Radweg. Richtung Osten kann man ebenfalls unterhalb des Interstate 70 Rad fahren und schöne Fotos schießen.
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30.6.2011. ca. 4km östl. von Glenwood Springs, CO. Gemischter Güterzug mit 6 Union Pacific Loks Richtung Denver am Colorado River. Nr: 6752, 7055, 9374, 4956, 2454, 3538.
Loktyp:
6752 = GE AC4400-CW
7055 = GE AC6000-CW
9374 = GE C40-8w
4956 = EMD SD 70M
2454 = GE C30-7
3538 = EMD SD 40-2
matthias manske
30.6.2011. ca. 4km östl. von Glenwood Springs, CO. Gemischter Güterzug mit 6 Union Pacific Loks Richtung Denver am Colorado River. Nr: 6752, 7055, 9374, 4956, 2454, 3538. Angaben zum Loktyp willkommen.
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II. 1.7.2011 Parachute, CO. Schiebelok eines Zuges Richtung Denver. Parallel verläuft Interstate 70. Der Zug kam uns entgegen und glücklicherweise kam gleich Exit 75, so dass das Ende noch auf Pixels gebracht werden konnte.
Angaben zum Loktyp willkommen.
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I. 1.7.2011 Parachute, CO. Schiebelok eines Zuges Richtung Denver. Parallel verläuft Interstate 70. Der Zug kam uns entgegen und glücklicherweise kam gleich Exit 75, so dass das Ende noch auf Pixels gebracht werden konnte.
Angaben zum Loktyp willkommen.
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I. 3.7.2011 Zwischen Boulder und Longmont, CO. Drei BNSF Maschinen in unterschiedlicher Lackierung Richtung Norden (Cheyenne, WY). Das Gleis verläuft ca 20km parallel zum Diagonal Highway. (Route 119) Aus dem Auto ließen sich auch ein paar pics machen. Für diese hier sind wir etwas vorgefahren, haben an einem BÜ gestoppt und wurden mit etlichen Pf 1 gegrüßt.
Angaben zum Loktyp willkommen.
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II. 3.7.2011 Zwischen Boulder und Longmont, CO. 3 BNSF Maschinen in unterschiedlicher Lackierung Richtung Norden (Cheyenne, WY). Angaben zum Loktyp willkommen.
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III. 3.7.2011 Zwischen Boulder und Longmont, CO. 3 BNSF Maschinen in unterschiedlicher Lackierung Richtung Norden (Cheyenne, WY). Angaben zum Loktyp willkommen.
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3.7.2011 Boulder, CO. 3 verschiedene Loks vor einem Güterzug Richtung Denver.
BNSF ES44DC 7869
Kansas City Southern EMD SD70ACe 4030
CSX ES44AC 906
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3.7.2011 Boulder, CO. BNSF ES44DC 7869 mit einer KCS + CSX vor einem Güterzug Richtung Denver.
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3.7.2011. CSX 906(ES44AC)als 3. im Bunde vor einem Güterzug in Boulder, CO, Richtung Denver.
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3.7.2011 Boulder, CO. Kansas City Southern 4030 / EMD SD70ACe hinter einer BNSF und vor einer CSX Maschine an einem Güterzug Richtung Denver.
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4.7.2011 Denver, CO, nahe Lincoln Park Blickrichtung Nord. Das Gleis im Vordergrund gehört zur Straßenbahn in Denver (RTD - Regional Transport District) Schöner Batzen Amipower
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4.7.2011 Denver, CO, nahe Linkoln Park, Blickrichtung Süd. Schöne Ansammlung von Union Pacific Maschinen
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4.7.2011 Denver, CO, nahe Lincoln Park. Eine GP38-2 der GATX Corporation im Union Pacific Yard
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6.7.2011 Pittsburgh, PA. CSX C-40 8W 7316 mit CSX GE C40-8 7562 am Zusammenfluss der Flüsse Allegheny und Monongahela mit einem Güterzug gen Osten.
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9.7.2011 Horseshoe Curve, Altoona, PA: Norfolk Southern GE C40-9 (Dash 9-40C) # 8805 + Norfolk Southern GE C40-9W # NS 9426 Richtung Altoona.
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7.7.2011 10km nördl. von Orbisonia. No. 15 der East Broad Top RR von Baldwin kurz vor der Rückfahrt. Mitten im Wald liegt ein Gleisdreieck oder alte Abzweigstelle, die dem Zug das Drehen ohne Kopf machen ermöglicht.
matthias manske
7.7.2011 2km nördl. von Orbisonia, PA. No. 15 der East Broad Top Railroad auf dem Weg heim nach Orbisonia. 1914 von Baldwin gebaut.
Dampf und Schmalspur sind zwar nicht so mein Ding, aber wenn man schon mal in der Gegend ist...
matthias manske
1.9.2005 Springfield, MA. Connecticut Southern (GE B39-8E / Dash 8-39BE) + Connecticut Southern (GE B39-8E (Dash 8-39BE)vor einem Güterzug in Richtung New Haven, CT.
matthias manske
1.9.2005 Springfield, MA. Links Connecticut Southern
GE B39-8E (Dash 8-39BE)vor einem Güterzug Richtung New Haven, CT. Rechts: Der Kreuzung zweier Amtrak Züge. Im Vordergrund der Vermonter mit Genesis Lok # 105 Richtung New Haven, CT - New York City, NY - Washington D.C. Daneben der letzte Wagen des Lake Shore Limited von Boston, MA nach Chicago, IL. Bin hier von NYC kommend umgestiegen und wollte über Albany Rensselaer, NY zurück nach NYC. Unterwegs kamen jedoch ca 3h Verspätung hinzu, so dass der Anschluss nicht erreicht wurde und nix aus der geplanten Fahrt am Hudson entlang wurde. Wir (5 Personen)wurden dann per Taxi heim gebracht.
matthias manske
17.7.2010 Danbury Railway Museum, Danbury, CT.
EMD E-9A (1947) New York Central 4096
ex AMTRAK 417
exx Union Pacific 912A
Die Lok fuhr für Union Pacific Reisezüge zwischen Chicago und der West Küste. 1971 wurde sie an Amtrak verkauft - eine der ersten Amtrak Loks überhaupt.(40 Jahre Amtrak 2011!) Sie diente zunächst in Boston und wurde später vor einem Autozug der Auto-Train Corporation von Virginia / Großraum Washington, D.C. nach Florida eingesetzt. Hohe Kosten und spektakuläre Unfälle verursachten den Bankrott der Firma. Bevor Amtrak vor fast zehn Jahren den Autozug selbst begann zu betreiben, landete Amtrak 417 auf dem Schrottplatz in New Haven, CT. Dort wurde sie vom Connecticut Valley RR Club "gerettet". Sie bekam das Oufit einer New York Central in Anlehnung an die Relation Boston - Albany, NY, die mit solchen Maschinen durchgeführt wurden. Gewählt wurde Nr. 4096 als nächtsfolgende der letzten E-Serie.
Das Danbury Railway Museum ist leicht per Metro North von New York City aus zu erreichen (2h)
matthias manske
September 1998 Dover Plains, NY. Damalige Endstation der Harlem Line. New Havens FL 9 # 2011 mit 2 Wagen
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September 1998, Towners, NY. New Havens FL 9 # 2011 von Dover Plains nach NYC Grand Central Station. Die Brücke gehört zur Maybrook Line (gelegentliche Überführung durch MTA), die ein paar Meilen südlich bei Brewster, NY die Harlem Line kreuzt/berührt und bei Poughkeepsie, NY den Hudson River kreuzt (heute Fussgängerbrücke / Walkway)
Heute ist die Zugfolge dichter, es gibt mehr Wagen und die Strecke ist bis Wassaic verlängert bzw. für der Personenverkehr reaktiviert worden.
Foto mit Kleinbildkamera - daher geringe Qualität
matthias manske
Juli 2004, Danbury Railway Museum, Danbury, CT.
EMD E-9A (1947) New York Central 4096 ex AMTRAK 417 exx Union Pacific
Die Lok wurde vom Connecticut Valley RR Club vom Schrottplatz "gerettet". Sie bekam das Oufit einer New York Central in Anlehnung an die Relation Boston - Albany, NY, die mit solchen Maschinen durchgeführt wurden. Gewählt wurde Nr. 4096 als nächtsfolgende der letzten E-Serie.
matthias manske
Juli 2004, Danbury Railway Museum, Connecticut. EMD SW-8 (1953) Pfizer 1
Baujahr 1953, funktionstüchtig.
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