Op Bahnbilder.de geüploade afbeeldingen in Juli 2020:
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DSB InterCityLyn København / Kopenhagen - Sønderborg / Sonderburg: Ein elektrischer Triebwagenzug des Typs IR4 bestehend aus ER 2012, FR 2212, FR 2312 und ER 2112 erreicht am Nachmittag des 6. Juli 2020 den Bahnhof Gråsten / Gravenstein.
Kurt Rasmussen
DSB IR4-Triebwagenzug (ER 2112-FR 2312-FR 2212-ER 2012 (Hersteller: Scandia, Baujahr: 1993)) Gråsten Station / Bahnhof Gravenstein am 6. Juli 2020. - Der Zug fährt in Richtung Sønderborg / Sonderburg.
Kurt Rasmussen
DSB: Kommend aus Sønderborg / Sonderburg erreicht der InterCityLyn nach København / Kopenhagen am 6. Juli 2020 den Bahnhof Gråsten / Gravenstein. Der Zug ist ein IR4-Triebwagenzug bestehend aus ER 2112, FR 2312, FR 2212 und ER 2012. Hersteller und Baujahr: Scandia 1993.
Kurt Rasmussen
Arriva: Kommend aus Niebüll erreicht der LINT 41 AR 1010 am 6. Juli 2020 den Bahnhof Tønder / Tondern. Der Zug fährt in Richtung Esbjerg über Ribe und Bramming.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 1010, der gerade aus Niebüll angekommen ist, hält am 6. Juli 2020 im Bahnhof Tønder / Tondern.
Kurt Rasmussen
Arriva: Ein Zug (LINT 41 AR 1010) nach Esbjerg über Ribe und Bramming hält am 6. Juli 2020 im Bahnhof Tønder / Tondern. - Die Züge des Unternehmens Arriva bedienen u.a. die Bahnstrecke Esbjerg - Bramming - Ribe - Tønder / Tondern - Niebüll.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR1010 verlässt am 6. Juli 2020 den Bahnhof Tønder / Tondern in Richtung Esbjerg.
Kurt Rasmussen
Arriva / Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): Der Arriva-LINT 41 AR1016 beim Verlassen des Haltepunkts Uphusum auf der Bahnstrecke RB 66, Tønder / Tondern (DK) - Niebüll. - Datum: 7. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Arriva / Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): Der Arriva-LINT 41 AR 1016 hält am 7. Juli 2020 im Bahnhof Niebüll (DB).
Kurt Rasmussen
Arriva / Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): Auf der NEG-Bahnstrecke Niebüll - Tønder / Tondern (DK) fahren dänische Arriva-LINT 41. Auf dem Foto sieht man im DB-Bahnhof Niebüll den LINT AR1016, der kurz vorher von Esbjerg (DK) angekommen ist.
Kurt Rasmussen
Bahnhof Niebüll (DB) am 7. Juli 2020: Bis hierher und nicht weiter! Diese Tafel gilt den aus Dänemark über die RB 66 ankommenden Zügen.
Kurt Rasmussen
Autozug Sylt: Die Siemens Vectron 247 908 steht am 7. Juli 2020 im DB-Bahnhof Niebüll abfahrbereit.
Kurt Rasmussen
Norddeutsche Eisenbahgesellschaft (NEG): Bahnhof Niebüll - Namensschild auf Deutsch und Nordfriesisch. - Datum: 7. Juli 2020. - Niebüll (dt) / Nibøl (dä) liegt am Rande des historischen friesischen und dänischen Siedlungsgebietes. Der Ortsname bedeutet 'neue Siedlung', '-bøl' stammt aus dem altdänischen '-bøli' (abgeleitet von 'bol': Gehöft).
Kurt Rasmussen
Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): Die Triebwagengarnitur VT 505+506 steht am 7. Juli 2020 auf dem Abstellgleis in Niebüll abfahrbereit. In wenigen Minuten wird diese Garnitur vom Bahnhof Niebüll (NEG) nach Dagebüll Mole abfahren.
Kurt Rasmussen
Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): VT 505+506 Dagebüll Mole am 7. Juli 2020, einem Tag mit ein bisschen Sonne, starkem Wind und viel Regen. - Von Dagebüll (nordfriesisch: Doogebel, dänisch: Dagebøl) gibt es Fährverbindungen zu den Wattenmeerinseln Föhr (dänisch: Før) und Amrum.
Kurt Rasmussen
Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): VT 506+505 Dagebüll Mole am 7. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): Die Triebwagengarnitur VT 506+505 verlässt am 7. Juli 2020 Dagebüll Mole in Richtung Niebüll.
Kurt Rasmussen
Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): Dieseltriebwagen T4 (Hersteller: Jenbacher Werke, Bj: 1995) Dagebüll Mole am 7. Juli 2020. - Im Hintergrund sieht man undeutlich die Sicherheitstore, die im Falle einer Sturmflut geschlossen werden; in solchen Fällen enden die Züge aus Niebüll am "Notbahnhof" in Alt-Dagebüll. - Dagebüll liegt im Kreis Nordfriesland, Amt Südtondern (Land Schleswig-Holstein (SH)); in diesem nordwestlichen Teil Deutschlands gibt es außer Deutsch die Regional- / Minderheitssprachen Niederdeutsch, Dänisch und Nordfriesisch. - Im Land Schleswig-Holstein sprechen rund 65.000 Personen Dänisch. Für die dänische Minderheit liegen 43 dänische Schulen in SH verstreut, u.a. eine in Wyk (Vyk Danske Skole) auf der Insel Föhr.
Kurt Rasmussen
Norddeutsche Eisenbahngesellschaft (NEG): Der Dieseltriebwagen T4 (Jenbacher Werke 1995) hält am 7. Juli 2020 in Dagebüll Mole. - Der T4 hatte zwei IC-Kurswagen nach Dagebüll Mole mitgebracht; diese Wagen sieht man undeutlich im Hintergrund. - Wie es aus der Aufnahme ersichtlich ist, hätte des Wetter besser sein können, trotz des starken Regens und des kräftigen Windes gelang es dem Fotografen jedoch, ein verwendbares Bild zu machen.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 1020 erreicht am Nachmittag des 7. Juli 2020 den Haltepunkt Bredebro. Der Zug fährt nach Niebüll über Tønder / Tondern.
Kurt Rasmussen
Arriva: LINT 41 AR 1020 Haltepunkt Bredebro am 7. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 1006 kommt am Nachmittag des 7. Juli 2020 im Bahnhof Skærbæk an. - Der Zug fährt in Richtung Tønder / Tondern. - Auf Deutsch heißt die Stadt Scherrebek.
Kurt Rasmussen
Arriva: LINT 41 AR 1006 Bahnhof Skærbæk (dt: Scherrebek) am 7. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Arriva: Im Bahnhof Skærbæk wartet der Zug (AR 1006) nach Tønder / Tondern auf freie Fahrt; in wenigen Minuten wird der Gegenzug nach Esbjerg im Bahnhof ankommen. - Zeit: Am Nachmittag des 7. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Arriva: Im Bahnhof Skærbæk treffen sich am 7. Juli 2020 zwei Triebzüge des Typs LINT 41: Links der AR 1006 nach Tønder / Tondern, rechts der AR 1051 nach Esbjerg über Ribe.
Kurt Rasmussen
Arriva: LINT 41 AR 1025 kommt am Vormittag des 8. Juli 2020 im Bahnhof Ribe an. Ziel des Zuges ist Tønder / Tondern.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 1025 hält am 8. Juli 2020 im Bahnhof Ribe.
Kurt Rasmussen
Arriva: Im Bahnhof Ribe hält am Vormittag des 8. Juli 2020 der LINT 41 AR 1025, der nach Tønder / Tondern fährt.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 2041 steht in Varde abgestellt. Datum: 8. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT AR 1026 hält am 8. Juli 2020 im Bahnhof Varde abfahrbereit. Der Zug fährt über Skjern, Herning, Silkeborg og Skanderborg nach Århus. - Noch ein Bahnfotograf, mein Sohn Stefan, befand sich am Gleis 1 des Bahnhofs.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 1005 nach Esbjerg hält im Bahnhof Varde abfahrbereit. Rechts steht der AR 2041 abgestellt. Aufnahmedatum: 8. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der Zug nach Esbjerg (bestehend aus dem LINT 41 AR 1005) verlässt am 8. Juli 2020 den Bahnhof Varde.
Kurt Rasmussen
Vestbanen (Varde - Nørre Nebel - Jernbane): Bahnhof Billum. Das Bahnhofsgebäude wurde 2002 verkauft. - Heute ist Billum ein Haltepunkt. Aufnahmedatum: 8. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Vestbanen (Varde - Nørre Nebel - Jernbane): Der Arriva LINT 41 AR 1023 verlässt am 8. Juli 2020 den Haltepunkt Billum in Richtung Nørre Nebel. - Eigentümer der Vestbanen: Sydtrafik und Varde Kommune. Das Bahnunternehmen Arriva bedient im Auftrag des Eigentümers die Bahnstrecke.
Kurt Rasmussen
Vestbanen (Varde - Nørre Nebel - Jernbane): Der Arriva LINT 41 AR 2048 hält im heutigen Haltepunkt Billum. Der Zug fährt nach Esbjerg über Varde. Aufnahmedatum: 8. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Vestbanen (Varde - Nørre Nebel - Jernbane): Arriva LINT 41 AR 2048 verlässt am 8. Juli 2020 den Haltepunkt Billum in Richtung Esbjerg über Varde. Dieseltriebzüge des Bahnunternehmens Arriva bedienen im Auftrag der Vestbanen die Bahnstrecke Varde - Nørre Nebel.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Am Nachmittag des 8. Juli 2020 verlässt ein Dieseltriebzug den Haltepunkt Bækmarksbro in Richtung Vemb. - Die Garnitur besteht aus dem Ym 14 (MjbaD Ym 14) und dem Ys 14 (MjbaD Ys 14). Sowohl der Trieb- als auch der Steuerwagen wurden 1983 von DUEWAG hergestellt. - Die Triebzüge der Lemvigbanen haben Namen, der Triebzug Ym 14 - Ys 14 trägt den Namen "Tangen" (: "die Landenge"). - Die sogenannten Y-Züge bedienten bis vor einigen Jahren viele dänische Privatbahnen, jetzt fahren sie nur noch auf der Lemvigbanen. Wünscht man diese gut erhaltenen Triebzüge in Betrieb auf der landschaftlich interessanten Lemvigbanen zu sehen (und fotografieren), sollte man wahrscheinlich nicht zu lange Zeit warten, denn die Bahn sucht z.Z. nach umweltfreundlicheren Nachfolgern.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Ein Dieseltriebzug bestehend aus dem MjbaD Ys 14 und dem MjbaD Ym 14 (DUEWAG 1983) verlässt am 8. Juli 2020 Bækmarksbro in Richtung Vemb.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Im Bahnhof Lemvig halten am Nachmittag des 8. Juli 2020 links der Zug nach Thyborøn (Ym 14 + Ys 14) und rechts der Zug nach Vemb (Ym 12 + Ys 12).
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Der Zug (MjbaD Ym 12 + MjbaD Ys 12) aus Thyborøn über Lemvig ist im Bahnhof Vemb angekommen. In Vemb gibt es Umsteigemöglichkeiten zu und von den Zügen auf der Bahnstrecke Holstebro - Vemb - Ringkøbing - Skjern; auf dieser ehemaligen DSB-Strecke fahren z.Z. Dieseltriebzüge (LINT 41) des Bahnunternehmens Arriva. - Aufnahmedatum: 8. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen: Der Zug nach Thyborøn verlässt am Nachmittag des 8. Juli 2020 den Haltepunkt Harboøre. Die Garnitur, die "Storåen" heißt, besteht aus dem Triebwagen MjbaD Ym 12 und dem Steuerwagen MjbaD Ys 12 (beide DUEWAG 1983). - Das Flüsschen "Storå" (: "das große Flüsschen") hat als das zweitlängste Flüsschen in Dänemark eine Länge von 104 km.
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen: Kommend aus Thyborøn nähert sich am 8. Juli 2020 ein Dieseltriebzug bestehend aus dem Triebwagen MjbaD Ym 12 und dem Steuerwagen MjbaD Ys 12 dem Hp Harboøre. - Im Städtchen Harboøre wohnen 1443 Einwohner. Der Name 'Harboør(e)' stammt von 'har(d)bo' (: Einwohner der Landschaft Hardsyssel) und 'ør(e)' (: einem mit Kies bestreuten Sandstrand).
Kurt Rasmussen
Midtjyske Jernbaner: Lemvigbanen (Vemb - Lemvig - Thyborøn - Jernbane): Am Nachmittag des 8. Juli 2020 erreicht ein aus Thyborøn kommender Triebzug bestehend aus dem Triebwagen MjbaD Ym 12 und dem Steuerwagen MjbaD Ys 12 (beide DUEWAG 1983) den Hp Harboøre. - Die letzten in Betrieb fahrenden sogenannten Y-Züge (bestehend aus einem Ym und einem Ys) findet man auf der Lemvigbanen.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 1024, der nach Århus fährt, wartet am 9. Juli 2020 im Bahnhof Viborg die Abfahrtszeit ab. - In Dänemark fehlt es vielen renovierten Bahnhöfen jede Art von Reiz, sehr oft sind die alten, nicht selten baugeschichtlich interessanten Bahnhofsgebäude außer Betrieb genommen, die Bahnhöfe ähneln nachher reizlose S-Bahnstationen. So ist es auch der Fall mit dem modernisierten Bahnhof in Viborg, einem Bahnhof, der auf der Bahnstrecke Langå - Bjerringbro - Rødkærsbro - Viborg - Skive - Struer liegt, und der heute vor allem von den Triebzügen des Unternehmens Arriva und darüber hinaus von ganz wenigen IC-Zügen (DSB) bedient wird. Früher zeigte der Bahnhof mit seinem Bahnhofsgelände deutlich, dass der Bahnverkehr in Viborg eine wichtige Rolle gespielt hatte. Von Viborg, einer der ältesten Städten in Dänemark, gab es früher auch Bahnen nach Herning (DSB) und Ålestrup (DSB).
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 1024 hält am Vormittag des 9. Juli 2020 am Bahnsteig im Bahnhof Viborg; der Zug wird in wenigen Minuten nach Århus abfahren. - Rechts im Bild ist ein kleiner Teil des außer Betrieb genommenen Bahnhofsgebäudes zu sehen. - Ganz reizlos sehen der Bahnhof und die Umgebung des Bahnhofs aus. Die Aussicht entspricht nicht dem Gesamtbild der historisch wichtigen Stadt, die 900 - 1000 gegründet wurde. - Der Name Viborg hat den folgenden Ursprung: 'Vvibjærgh' / 'Wybærgh', aus altdänisch 'wi' (: Heiligtum) und altdänisch 'biærgh' / 'bærgh' (dä 'bjerg', dt 'Berg'), im 14 Jh wurde 'biærgh' / 'bærgh' in 'burgh' (dä: 'borg', dt 'Burg') geändert.
Kurt Rasmussen
Arriva: Am Vormittag des 9. Juli 2020 wartet der Zug nach Århus (der LINT 41 AR 1024) im Bahnhof Viborg die Abfahrtszeit ab. - Dass die Stadt Viborg früher eine wichtige Rolle als Bahnstadt hatte, davon gibt es heute keine Spuren. - Die Stadt Viborg, die rund 41.000 Einwohner hat, wurde 900 - 1000 gegründet. In der Stadt gibt es einen Dom (im 19. Jh wurde eine neue Kirche als Ersatz eines älteren Bauwerkes errichtet), und die Stadt ist auch Gerichtsstadt mit dem Sitz des Vestre Landsret (: des dänischen Westlandgerichtes).
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT AR 2045 erreicht am 9. Juli 2020 den Bahnhof Rødkærsbro auf der Bahnstrecke Langå - Bjerringbro - Rødkærsbro - Viborg - Skive - Struer. - In den Jahren 1912 bis 1968 gab es eine Privatbahnverbindung (34,5 km) zwischen Silkeborg und Rødkærsbro über Kjellerup (Silkeborg - Kjellerup - Rødkærsbro - Jernbane (SKRJ)). - Die kleine Stadt Rødkærsbro hat 1729 Einwohner und liegt 16 km südöstlich von Viborg. - Einige kleine dänische Städte haben wie Rødkærsbro das Glück, an einer Bahnstrecke zu liegen. Viele Kleinstädte, die ihre Bahnverbindung, d.h. eine leistungsfähige öffentliche Verkehrsverbindung, verloren haben, haben einen - oft merkbaren - Rückgang erlebt. Dort ist oft die Entwicklung stagniert, viele Einwohner sind weggezogen und das Wirtschafts- und Geschäftsleben ist ausgestorben.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der Zug nach Århus, der LINT 2045, wartet am 9. Juli 2020 im Bahnhof Rødkærsbro die Ankunft des Gegenzuges aus Århus ab. - Rødkærsbro wird wie Viborg von Arriva-Triebzügen und ganz wenigen IC-Zügen (DSB) bedient. - Die Renovierung hat diesen Bahnhof nicht ganz zur Unkenntlichkeit geändert; links gibt es noch einige Reminiszenzen aus einer größeren Vergangenheit. - Die Kleinstadt wurde früher so beschrieben: "Rødkærsbro ist eine Stadt mit Bahnhof und Gasthof" - den Bahnhof und den Gasthof gibt es noch und darüber hinaus hat die Stadt eine große Käserei. - Der Bahnhof erhielt den Namen "Rødkærsbro" wegen einer naheliegenden Brücke (dä: bro) über einen Teich oder ein Moor (dä: kær) mit rötlicher (dä: rød-, rødlig) Bepflanzung.
Kurt Rasmussen
Arriva: In Rødkærsbro treffen sich am 9. Juli 2020 der Zug nach Viborg (der LINT 41 AR 2046, links) und der Zug nach Århus (der LINT AR 2045).
Kurt Rasmussen
Arriva: Der LINT 41 AR 2046 nach Viborg wartet am 9. Juli 2020 im Bahnhof Rødkærsbro die Abfahrtszeit ab. - Das Bahnhhofsgebäude, das man rechts im Hintergrund sehen kann, wurde 1911 errichtet. Der Architekt war Heinrich Wenck, dem Dänemark u.a. viele schöne Bahhofsgebäude verdankt.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: Ein Tw auf der Letbanelinie (= Straßenbahnlinie) L2 (Stadler Variobahn 1110-1210) nähert sich am Nachmittag des 9. Juli 2020 der Hst Aarhus Universitetshospital in Skejby. - Die Aarhus Letbane ist eine Mischung von Stadtstraßenbahn (Linie L2), Regio-Tram (Århus - Odder (L2)) und Regionalstadtbahn (Århus - Grenå (Linie L1)). - Einige Auskünfte über die Aarhus Letbane: Länge des Netzes. ca. 110 km. - Spurweite: 1435 mm. - Elektrische Spannung: 750 Volt Gleichstrom. - Stationen: 48. - Rollendes Material: 12 Straßenbahnen des Typs Stadler Variobahn (Höchstgeschwindigkeit: 80 Stundenkilometer) für die Linie L2 und 12 Stadtbahnwagen des Typs Stadler Tango (Höchstgeschwindigkeit 100 Stundenkilometer) für die Linie L1.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: Der Tw 1106-1206 (Stadler Variobahn) auf der Letbanelinie (= Straßenbahnlinie) L2 erreicht am 9. Juli 2020 die Hst. Aarhus Universiteshospital in Skejby.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: Der Tw 1106-1206 (Stadler Variobahn) auf der Letbanelinie (= Straßenbahnlinie) L2 hält am 9. Juli 2020 in der Hst. Skolebakkken. - Ab dem Hauptbahnhof (Aarhus H) wird der Zug als RegioTram nach Odder weiterfahren.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: In der Haltestelle Skolebakken treffen sich zwei Tw des Typs Stadler Variobahn, 1106-1206 und 1109-1209, auf der Straßenbahnlinie L2. - Seit der Eröffnung der Straßenbahnlinie L2 im Jahre 2017 gibt es wieder leistungsfähige und umweltfreundliche öffentliche Verkehrsmittel in Århus.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: Der Tw 1112-1212 (Stadler Variobahn) auf der Straßenbahnlinie L2 erreicht am 9. Juli 2020 die Hst. Skolebakken. Ziel des Zuges: Aarhus H (: dem Hauptbahnhof von Århus).
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Der Stadler Tango 2103-2203 auf der Regionalstadtbahnline L1 hält am Nachmittag des 9. Juli 2020 im Bahnhof Ryomgård. - Seit dem 30. April 2019 bedienen die Stadler Tango der Aarhus Letbane die ehemalige DSB-Bahnstrecke Århus - Grenå. Wenn man mit der L1 fährt, erkennt man deutlich den Eisenbahncharakter der Regionalstadtbahn.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Regionalstadtbahnlinie L1 (Stadler Tango 2103-2203) hält am Nachmittag des 9. Juli 2020 im Bahnhof Ryomgård auf der Bahnstrecke Århus - Grenå. - Seit dem 30. April 2019 bedienen die Tw der Aarhus Letbane die ehemalige DSB-Bahnstrecke.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Der Stadler Tango 2103-2203 auf der Regionalstadtbahnlinie L1 verlässt am Nachmittag des 9. Juli 2020 den Bahnhof Ryomgård (Bahnstrecke: Århus - Grenå) in Richtung Århus.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Regionalstadtbahnlinie L1: Am Nachmittag des 9. Juli 2020 erreicht der Stadler Tango 2101-2201 den Bahnhof Ryomgård auf der Bahnstrecke Århus - Grenå. - Seit dem 30. April 2019 bedienen die Tw der Aarhus Letbane diese ehemalige DSB-Strecke.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Regionalstadtbahnlinie L1 (Stadler Tango 2101-2201) Bahnhof Ryomgård am 9. Juli 2020. - Dass die Bahnstrecke Århus - Grenå, die seit dem 30. April 2019 von den Tw der Aarhus Letbane bedient wird, ursprünglich eine Eisenbahnstrecke ist, sieht man auch in Ryomgård deutlich.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: Kommend aus dem Zentrum von Århus nähert sich am Nachmittag des 9. Juli 2020 der Triebwagen 1114-1214 (Stadler Variobahn) auf der Straßenbahnlinie L2 der Hst. Lisbjerg Bygade. - Noch ist die Umgebung sehr ländlich, die Aarhus Kommune betrachtet aber die Gegend als Bauerwartungsland. An der Strecke der Aarhus Letbane hat man schon eine Erhöhung der Bauaktivitäten erleben können.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: Der Triebwagen 1114-1214 auf der Straßenbahnlinie L2 verlässt am Nachmittag des 9. Juli 2020 die Hst. Lisbjerg Bygade. - Kurz nach der Hst. wird der Zug nach rechts abbiegen, um nach Lystrup zu fahren. - Einige Züge der L2 enden in Lisbjerg an der dortigen Schule, Lisbjergskolen. Um dorthin zu erlangen, müssen diese Züge nach der Hst. Lisbjerg Bygade nach links abbiegen. - Die kleine Stadt Lisbjerg (mit etwa 1.000 Einwohnern) befindet sich im Hintergrund. Dort ist man z.Z. dabei, die Wohnfläche durch Errichtung neuer Wohnungen zu erweitern.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: Der Triebwagen 1106-1206 (Stadler Variobahn) kommend von der Endstation an der Schule der Vorstadt Lisbjerg, Lisbjergskolen, erreicht am Nachmittag des 9. Juli 2020 die Haltestelle Lisbjerg Bygade. Der Zug fährt in Richtung Aarhus H (: den Hauptbahnhof von Århus). - Die Schreibweise 'Århus' folgt den dänischen Rechtschreibungsregeln, die, was den Buchstaben 'å' betrifft, 1948 geändert wurden; bis dann benutzte man in Dänemark den Diphthong 'aa' für den spezifisch nordischen Laut. Nur in Personennamen, Firmennamen u.ä. durfte man fortan 'aa' benutzen. - 1984 erlaubte der dänische Staat jedoch öffentlichen, staatlichen und kommunalen, Behörden die Wiedereinführung von 'aa' statt 'å' in Ortsnamen und Namen öffentlicher Institutionen. In Århus glaubte der Stadtrat, dass 'Aarhus' internationaler als 'Århus' scheinen würde. Deshalb wurde die Schreibweise 'Aarhus' ab dem 1. Januar 2011 eingeführt, aber nach den Rechtschreibungsregeln heißt die zweitgrößte Stadt Dänemarks 'Århus'.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: In der Hst. Lisbjerg Bygade hält am Nachmittag der nächste Zug (Stadler Variobahn 1103-1203) auf der Linie L2 in Richtung Lisbjergskolen. - Die Umgebung dieser Haltestelle ist noch sehr ländlich, aber in einigen Jahren wird das Ambiente sich vermutlich durch die Errichtung neuer Wohnhäuser und Gewerbeliegenschaften (etwas) geändert haben. Schon der Name der Hst. verspricht eine Änderung der Umgebung: 'Bygade' bedeutet 'Stadtstraße'! -
Stufen der Entwicklung der Letbane:
Am 21. Dezember 2017: Eröffnung der Straßenbahnlinie L2 Aarhus H - Aarhus Universitetshospital.
Am 25. August 2018: Verlängerung der Linie L2 zur Endstation Lisbjergskolen in der Vorstadt Lisbjerg und Eröffnung der RegioTram-Strecke Aarhus H - Odder (Linie L2).
Am 30. April 2019: Verlängerung der Linie L2 von der Hst. Lisbjerg Bygade nach Lystrup und Eröffnung der Regionalstadtbahnlinie L1 von Århus nach Grenå.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Tw 1110-1210 hält als RegioTramlinie L2 im Bahnhof Odder. Datum: 10. Juli 2020. - Seit dem 25. August 2018 bedienen die Variobahnen der Linie L2 die Bahnstrecke Århus - Odder. Auf dieser Strecke fuhren bis Dezember 2012 Triebzüge (Y-Züge) der Privatbahn Odderbanen (bis 2008: Hads-Ning Herreders Jernbane; ab 2008 bis Dezember 2012: Midtjyske Jernbaner) und ab Dezember 2012 bis zum 26. August 2016 DSB-Triebzüge des Typs Desiro (BR Mq); die DSB-Triebzüge bedienten als Århus Nærbane (: Lokalbahn) auch die Strecke Århus - Grenå, die im Voraus eine DSB-Strecke war - damit wollte man den Fahrgästen die Möglichkeit geben, die ganze Bahnstrecke Odder - Århus - Grenå ohne Umsteigen zu benutzen. - Der Eisenbahncharakter des Bahnhofs in Odder ist noch deutlich zu erkennen. - Der Stadtname 'Odder' (die Stadt wurde 1363 'Oddræth' benannt) ist eine Wortzusammensetzung von 'od' / 'odde' (= Landspitze, Landzunge) und dem altdänischen 'ræth', das vielleicht eine "Abschwächung" des Altdänischen 'ruth' / 'roth' (dä: 'rydning', dt: 'Rodung') ist.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Stadler Variobahn 1110-1210 hält als RegioTramlinie L2 am 10. Juli 2020 im Bahnhof Odder. - Leute ohne ein näheres Wissen über Bahnen im Nahverkehr stellen oft die Frage: Was ist eigentlich der Unterschied zwischen einer Straßenbahn (dä: sporvogn) und einer Stadtbahn (dä: letbane)? Wenn man dann einen modernen Straßenbahnwagen wie die Stadler Variobahn betrachtet, könnte man eigentlich ruhig antworten: Es gibt keinen Unterschied - ein moderner Straßenbahntriebwagen kann als Stadtstraßenbahn, Überlandstraßenbahn / RegioTram, als ober- oder unterirdische Stadtbahn in Betrieb gesetzt werden. Der Aufbau des Neztes, Geschwindigkeitswünsche, die Anlage und der Haltestellenabstand können danach eine Rolle spielen, ob man das System eher als Straßenbahn oder Stadtbahn einrichten will. - In der zweitgrößten Stadt Dänemarks, Århus, hat man eine Mischung der "Bahnarten" zugestrebt. In der Stadt fahren die Triebwagen der Aarhus Letbane, sowohl die Variobahnen auf der Linie L2 als auch die Stadler Tango der Linie 1, als Straßenbahnen mit kurzen Abständen zwischen den Haltestellen, auf der Strecke Århus - Odder hat man gewahlt, die Straßenbahntriebwagen des Typs Variobahn als Überlandstraßenbahn / RegioTram auf einer ehemaligen Eisenbahnlinie einzusetzen, obschon diese eine Höchstgeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern haben, während man auf der ehemaligen DSB-Strecke Århus - Grenå die Stadler Tango mit einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Stundenkilometern benutzt. -
Im Hintergrund des Bildes kann man die ehemalige Werkstätte der Odderbanen undeutlich sehen. Hinter dem Straßenbahntriebwagen befindet sich rechts ein paar Museumseisenbahnwagen.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Linie L2: Im Bahnhof Mailling treffen sich am 10. Juli 2020 der Zug in Richtung Lisbjergskolen in Århus (Variobahn 1110-1210) und der Zug nach Odder (Variobahn 1112-1212).
Kurt Rasmussen
Eine Straßenbahn auf einer - ehemaligen - Eisenbahnstrecke! Der Tw 1110-1210 (Stadler Variobahn) der Aarhus Letbane hält am 10. Juli 2020 als Straßenbahnlinie / RegioTramlinie L2 im Bahnhof Malling auf der Bahnstrecke Århus - Odder, einer Strecke, die bis Dezember 2012 von Dieseltriebzügen, den sogenannten Y-Zügen, der Odderbanen und vom Dezember 2012 bis 26. August 2016 von DSB-Dieseltriebzügen des Typs Desiro bedient wurde. Seit dem 25. August fahren hier die Variobahnen der Aarhus Letbane. - Das Bahnhofsgebäude ist umgebaut und modernisiert worden und fasst jetzt die Apotheke in Malling.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Der Tw 1110-1210 (Stadler Variobahn) auf der Linie L2 verlässt am 10. Juli 2020 den Bahnhof Malling in Richtung Århus.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Ein Zug der Linie L2 (Stadler Variobahn 1112-1212) hält am 10. Juli 2020 im Bahnhof Tranbjerg. Das Ziel des Zuges ist die Schule der Vorstadt Lisbjerg von Århus, Lisbjergskolen. - Seit dem 25. August 2018 bedient die Straßenbahnlinie / RegioTramlinie L2 die ehemalige Privatbahnstrecke Århus - Odder.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Kommend aus Århus erreicht die Variobahn 1104-1204 auf der Linie L2 den Bahnhof Tranbjerg auf der Bahnstrecke Århus - Odder. Datum: 10. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane RegioTramlinie / Straßenbahnlinie L2: Im Bahnhof Tranbjerg treffen sich am 10. Juli 2020 der Zug nach Odder, Stadler Variobahn 1104-1204 (links), und der Zug, der nach Lisbjerg über Aarhus H, fährt, Stadler Variobahn 1112-1212 (rechts).
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Der Tw 1104-1204 auf der Linie L2 hält am 10. Juli 2020 im Bahnhof Tranbjerg abfahrbereit.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane: Ein Zug nach Odder (Variobahn 1113-1213) auf der RegioTramlinie / Straßenbahnlinie L2 hält am 10. Juli 2020 in der Hst. Viby Jylland. - Links hinter der Hecke befindet sich der Hp. Viby Jylland auf der Bahnstrecke Århus - Skanderborg. In diesem Haltepunkt halten die DSB-Regionalzüge zwischen Århus und Esbjerg und die Arriva-Züge zwischen Århus und Herning / Skjern.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Linie L2: En Zug nach Odder (Stadler Variobahn 1113-1213) verlässt am 10. Juli 2020 die Hst. Viby Jylland. - Rechts hinter der Hecke befindet sich die Bahnstrecke Århus - Skanderborg. - Die Etymologie des Stadtnamens 'Viby': Die Vorsilbe 'Vi-' stammt aus dem altdänischen 'with' = 'Wald' (in einer alten schriftlichen Quelle heißt die Stadt 'Withby'); die Silbe '-by' bedeutet eigentlich 'boplads' = 'Siedlung' und hängt mit dem dänischen Verbum 'bo' = 'wohnen' zusammen. Die Stadtnamen 'Viby' auf den Inseln Sjælland (Seeland) und Fyn (Fünen) haben, was die Vorsilbe betrifft, einen anderen Ursprung!
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Linie L2: Kommend aus Odder erreicht die Variobahn 1104-1204 die Haltestelle Viby Jylland. Datum: 10. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Regionalstadtbahnlinie L1: Der Tw 2110-2210 (Stadler Tango) verlässt am 10. Juli 2020 den Hp. Torsøvej in Richtung Ryomgård. - Die Linie L1 bedient seit dem 30. April 2019 die 68,9 km lange Bahnstrecke Århus - Ryomgård - Grenå. Bis 2016 bedienten DSB-Triebzüge diese Bahnstrecke.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Regionalstadtbahnlinie L1: Der Stadler Tango 2109-2209 erreicht am 10. Juli 2020 den Hp. Torsøvej auf der Bahnstrecke Århus - Grenå. Der Zug fährt in Richtung Aarhus H.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Linie L1: Im Hp Torsøvej hält am 10. Juli 2020 der Tango 2109-2209, der in Richtung Aarhus H fährt.
Einige Auskünfte über die Aarhus Letbane: Spurweite: 1435 mm. - Elektrische Spannung: 750 Volt Gleichstrom. - Länge des Netzes: ca. 110 km. - Zahl der Linien: 2 (L1: Regionalstadtbahnlinie Århus - Ryomgård - Grenå; L2: Stadtstraßenbahnlinie in Århus und RegioTramlinie Århus - Odder). - Stationen: 48. - Rollendes Material: 12 Straßenbahnen des Typs Variobahn für die Linie L2 und 12 Stadtbahnwagen des Typs Tango für die Linie L1.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Linie L1 Århus - Ryomgård - Grenå: Kommend von Århus erreicht der Stadler Tango 2106-2206 den Haltepunkt Torsøvej. Datum: 10. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Linie L1 Århus - Ryomgård - Grenå: Der Stadler Tango 2106-2206 verlässt den Haltepunkt Skødstrup in Richtung Grenå. Datum: 10. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Aarhus Letbane Regionalstadtbahnlinie L1 Århus - Ryomgård - Grenå: Kommend von Ryomgård erreicht der Stadler Tango 2110-2210 den Haltepunkt Skødstrup. Datum: 10. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Århus Aarhus Letbane: Der Stadler Tango 2103-2203 auf der Straßenbahnlinie L2 kommt am 10. Juli 2020 im Hauptbahnhof (Aarhus H) an. - Durch die Informationstafeln bittet man die Fahrgäste, die Maßnahmen gegen COVID-19 zu erhalten. Wie es aus dem Bild vielleicht ersichtlich ist, gibt es für Benutzer des öffentlichen Verkehrs in Dänemark keine Maskenpflicht.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der REX von Århus nach Herning (LINT 41 AR 1027) hält im Bahnhof Hørning auf der Bahnstrecke Århus - Skanderborg. Datum: 10. Juli 2020.
Kurt Rasmussen
Arriva: Der REX Herning - Silkeborg - Skanderborg - Århus (LINT 41 AR 1026) kommt am Nachmittag des 10. Juli 2020 im Bahnhof Hørning an. - Der Bahnhof Hørning liegt auf der Bahnstrecke Skanderborg - Århus.
Kurt Rasmussen
DSB Bahnstrecke 61: Odense - Ringe - Svendborg: Ein Regionalzug (Siemens Desiro Mq 4924) nach Ringe ist gerade im Bahnhof Højby Fyn angekommen. Datum: 11. Juli 2020. - Statt der DSB-Züge werden Dieseltriebzüge des Unternehmens Arriva ab dem 13. Dezember 2020 diesen Bahnhof und die ganze Bahnstrecke Odense - Ringe - Svendborg bedienen.
Kurt Rasmussen
