E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna

E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna.

(ID 531301)

Die Class 66 DE6607 von BRLL kommt als Lokzug aus Montzen/Belgien und fährt in Aachen-West ein bei Wolken.

Lok D1 der wiener Liliputbahn am 24.Mai 2011 in der Hst.

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna. (Scan vom Dia)

Wolfgang Schielasko 09.08.2011, 1111 Llamadas, 1 Comentario

140 024-1, die mehr und mehr einen bedauernswerten Anblick bietet, kam am 16.06.2011 mit leeren Autotransportwagen in Richtung Süden durch Eschwege West.

E-Lok der Baureihe E626 im Juni 1988 im Bahnhof Ravenna.

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Stefan Wohlfahrt 09.08.2011 12:36

"Schön" mag anders sein, aber mir gefällt die E626 trotzdem.
Gruss Stefan

Blick in das Depot Bologna auf eine Lokomotive der Serie E 626 (September 1986). Die FS beschaffte zwischen 1927 und 1939 insgesamt 448 E 626 für den Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Die letzten standen bis 1999 im Dienst. 
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 408 1200x780 Px, 21.10.2021 

Eine E626 steht in Falconara Centrale mit einem Füterzug bereit zur Fahrt entlang der Adria nach Süden. Die E626 wurde in den 1920er Jahren projektiert und leitete den Siegeszug der Gleichstromtraktion in Italien ein. April 1980, Canon AE1, Canoscan, Gimp 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

 324 1200x795 Px, 12.07.2021

Dreißig Jahre, bevor ich die E656 516 in Trento fotografieren konnte, begegnete ich am 5. August 1980 der E626 304 vor einem Locale (Nahverkehrszug) nach Bologna im Bahnhof Firenze Santa Maria Novella. Die Lok wurde im Februar 1937 an die FS abgeliefert, zum Zeitpunkt der Aufnahme war sie bereits 43 Jahre alt. Die E626 steht am Anfang der Entwicklung des Gleichstrombetriebs mit 3000 Volt in Italien. 
Gerold Hörnig

Italien / E-Loks | Altbau / E.626, Italien / Bahnhöfe / Firenze SMN Santa-Maria-Novella (Florenz)

 534  3 1200x790 Px, 06.04.2020