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Images de Karl Seltenhammer

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Innenansicht des บกข.1013 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car), aufgenommen am 06.Jänner 2011 während des Haltes des EXP 52 im Bf. Tha Chomphu.
Innenansicht des บกข.1013 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car), aufgenommen am 06.Jänner 2011 während des Haltes des EXP 52 im Bf. Tha Chomphu.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บกข.1013 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car), aufgenommen am 06.Jänner 2011 während des Haltes des EXP 52 im Bf. Tha Chomphu.
Innenansicht des บกข.1013 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car), aufgenommen am 06.Jänner 2011 während des Haltes des EXP 52 im Bf. Tha Chomphu.
Karl Seltenhammer

ALD 4305 hat ihre Vorspannleistung beim EXP 52 beendet und wird nun nach Tha Chomphu zurückkehren, um dort den SP EXP 14 vorzuspannen. Bf. Khun Tan am 06.Jänner 2011.
ALD 4305 hat ihre Vorspannleistung beim EXP 52 beendet und wird nun nach Tha Chomphu zurückkehren, um dort den SP EXP 14 vorzuspannen. Bf. Khun Tan am 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

บชท.ป.3 (บชท.ป. =ASC./Air-Conditioned Second Class Carriage) eingereiht im EXP 52 (Chiang Mai - Bangkok) beim planmäßigem Halt im Bf. Khun Tan am 06.Jänner 2011.
บชท.ป.3 (บชท.ป. =ASC./Air-Conditioned Second Class Carriage) eingereiht im EXP 52 (Chiang Mai - Bangkok) beim planmäßigem Halt im Bf. Khun Tan am 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Höhentafel im Bf. Khun Tan, welcher mit 758m ü.d.M der höchstgelegene Bahnhof Thailands ist. Aufnahme vom 06.Jänner 2011.
Höhentafel im Bf. Khun Tan, welcher mit 758m ü.d.M der höchstgelegene Bahnhof Thailands ist. Aufnahme vom 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Bf. Khun Tan am 06.Jänner 2011. Im Bild links der EXP 52 von Chiang Mai nach Bangkok.
Bf. Khun Tan am 06.Jänner 2011. Im Bild links der EXP 52 von Chiang Mai nach Bangkok.
Karl Seltenhammer

Bf. Khun Tan am 06.Jänner 2011. Im letztem Jahr wurden die Bänke aus Altschwellen gegen solche aus lackiertem Beton ersetzt.
Bf. Khun Tan am 06.Jänner 2011. Im letztem Jahr wurden die Bänke aus Altschwellen gegen solche aus lackiertem Beton ersetzt.
Karl Seltenhammer

Der EXP 52 von Chiang Mai nach Bangkok fährt circa 2km nach dem Bf. Tha Chomphu über die einzige Eisenbahn-Spannbetonbrücke der thailändischen Staatsbahn. Das Signal im Vordergrund kündigt eine Langsamfahrstelle mit 20km/h an.
Der EXP 52 von Chiang Mai nach Bangkok fährt circa 2km nach dem Bf. Tha Chomphu über die einzige Eisenbahn-Spannbetonbrücke der thailändischen Staatsbahn. Das Signal im Vordergrund kündigt eine Langsamfahrstelle mit 20km/h an.
Karl Seltenhammer

Circa 2km nach dem Bf. Tha Chomphu liegt in Richtung Khun Tan die einzige Eisenbahn-Spannbetonbrücke der thailändischen Staatsbahn. Alle anderen Eisenbahnbrücken in Thailand sind Stahlkonstruktionen.
Circa 2km nach dem Bf. Tha Chomphu liegt in Richtung Khun Tan die einzige Eisenbahn-Spannbetonbrücke der thailändischen Staatsbahn. Alle anderen Eisenbahnbrücken in Thailand sind Stahlkonstruktionen.
Karl Seltenhammer

Bf. Sala Mae Tha mit seinen markanten 8 hohen Palmen, aufgenommen während der Durchfahrt mit dem EXP 52 am 06.Jänner 2011.
Bf. Sala Mae Tha mit seinen markanten 8 hohen Palmen, aufgenommen während der Durchfahrt mit dem EXP 52 am 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Innenansicht des บชท.ป.3 (บชท.ป. =ASC./Air-Conditioned Second Class Carriage) aufgenommen am 06.Jänner 2011 während der Fahrt mit dem EXP 52 in der Nähe von Nong Lom.
Innenansicht des บชท.ป.3 (บชท.ป. =ASC./Air-Conditioned Second Class Carriage) aufgenommen am 06.Jänner 2011 während der Fahrt mit dem EXP 52 in der Nähe von Nong Lom.
Karl Seltenhammer

EXP 52 (Chiang Mai - Bangkok) beim planmäßigem Halt am Mittelbahnsteig im Bf. Lamphun am 06.Jänner 2011. Im Vordergrund der บนท. 1042 (บนท. =BNS./Bogie Second Class Day &Night Coach), Baujahr 1967, Hitachi/Japan.
EXP 52 (Chiang Mai - Bangkok) beim planmäßigem Halt am Mittelbahnsteig im Bf. Lamphun am 06.Jänner 2011. Im Vordergrund der บนท. 1042 (บนท. =BNS./Bogie Second Class Day &Night Coach), Baujahr 1967, Hitachi/Japan.
Karl Seltenhammer

Bf. Pa Sao, aufgenommen während der Durchfahrt mit dem EXP 52 am 06.Jänner 2011.
Bf. Pa Sao, aufgenommen während der Durchfahrt mit dem EXP 52 am 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

HID 4519 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) vor dem EXP 52 nach Bangkok im Bf. Chiang Mai am 06.Jänner 2011.
HID 4519 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) vor dem EXP 52 nach Bangkok im Bf. Chiang Mai am 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Neben dem westlichsten Bahnsteiggleis in der Chiang Mai Station ist diese Handhebeldraisine mit Fahrgastbank als Schaustück aufgestellt. Aufnahme vom 06.Jänner 2011.
Neben dem westlichsten Bahnsteiggleis in der Chiang Mai Station ist diese Handhebeldraisine mit Fahrgastbank als Schaustück aufgestellt. Aufnahme vom 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Neben dem westlichsten Bahnsteiggleis in der Chiang Mai Station ist diese Handhebeldraisine als Schaustück aufgestellt. Aufnahme vom 06.Jänner 2011.
Neben dem westlichsten Bahnsteiggleis in der Chiang Mai Station ist diese Handhebeldraisine als Schaustück aufgestellt. Aufnahme vom 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

Dieser nummernlose Güterwagen dürfte offensichtlich aus einem C.G. entstanden sein und für bahninterne Dienste verwendet werden, aufgenommen am 06.Jänner 2011 in der Lokstelle Chiang Mai.
Dieser nummernlose Güterwagen dürfte offensichtlich aus einem C.G. entstanden sein und für bahninterne Dienste verwendet werden, aufgenommen am 06.Jänner 2011 in der Lokstelle Chiang Mai.
Karl Seltenhammer

GEA 4535 in der Lokstelle Chiang Mai, aufgenommen am 06.Jänner 2011.
GEA 4535 in der Lokstelle Chiang Mai, aufgenommen am 06.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer

HID 4519 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) in der Lokstelle Chiang Mai, aufgenommen am 06.Jänner 2011.
HID 4519 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) in der Lokstelle Chiang Mai, aufgenommen am 06.Jänner 2011.
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