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DB Regio AG, Region Nordost mit  112 103  (NVR-Nummer   91 80 6112 103-7 D-DB ) mit dem RE3 nach Stralsund HBf. am 16.01.20 Berlin Buch.
DB Regio AG, Region Nordost mit "112 103" (NVR-Nummer "91 80 6112 103-7 D-DB") mit dem RE3 nach Stralsund HBf. am 16.01.20 Berlin Buch.
Lothar Stöckmann

ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit  1293 005  [NVR-Nummer: 91 81 1293 005-5 A-ÖBB] und gemischtem Güterzug am 28.01.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
ÖBB-Produktion GmbH, Wien [A] mit "1293 005" [NVR-Nummer: 91 81 1293 005-5 A-ÖBB] und gemischtem Güterzug am 28.01.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Rail Force One B.V., Rotterdam-Pernis [NL]? mit der MRCE Dispo  ES 64 F4-207   [NVR-Number: 91 80 6189 207-4 D-DISPO] und Kesselwagenzug am 31.01.20 Berlin Pankow.
Rail Force One B.V., Rotterdam-Pernis [NL]? mit der MRCE Dispo "ES 64 F4-207" [NVR-Number: 91 80 6189 207-4 D-DISPO] und Kesselwagenzug am 31.01.20 Berlin Pankow.
Lothar Stöckmann

Gelenk-Containertragwagen vom tschechischen Einsteller Tenutado s.r.o. , Praha mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-TNTD 4975 476-1 Sggrss (GE) am 28.01.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Gelenk-Containertragwagen vom tschechischen Einsteller Tenutado s.r.o. , Praha mit der Nr. 33 TEN 54 CZ-TNTD 4975 476-1 Sggrss (GE) am 28.01.20 Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

northrail  mit der G 1206 (NVR-Nummer: 92 80 1276 034-6 D-NRAIL) am 17.01.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
northrail mit der G 1206 (NVR-Nummer: 92 80 1276 034-6 D-NRAIL) am 17.01.20 Durchfahrt Bf. Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

ELL - European Locomotive Leasing, Wien [A]  193 241  [NVR-Nummer: 91 80 6193 241-7 D-ELOC], aktueller MIeter? mit Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendel am 31.01.20 Berlin Blankenburg.
ELL - European Locomotive Leasing, Wien [A] "193 241" [NVR-Nummer: 91 80 6193 241-7 D-ELOC], aktueller MIeter? mit Kesselwagenzug (leer) Richtung Stendel am 31.01.20 Berlin Blankenburg.
Lothar Stöckmann

SŽ 312-135 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Zidani Most. /19.12.2019
SŽ 312-135 fährt durch Maribor-Tabor Richtung Zidani Most. /19.12.2019
Franci Vuk


Zwei gekuppelte vierteilige Siemens Desiro HC (462 017 und 462 019) des RRX Rhein-Ruhr-Express (betrieben vom der National Express) fahren am 01.06.2019 in den Bahnhof Köln Messe/Deutz ein. 

Die Triebzüge sind laut den NVR-Nummern (94 80 0462 xxx-x D-SDEHC) im Eigentum von Siemens. Siemens Mobility ist auch für die Instandhaltung der Fahrzeuge zuständig. Dafür wurde in Dortmund-Eving ein Instandhaltungswerk (Rail Service Center) errichtet, es wurde am 5. September 2018 in Betrieb genommen. Neben der Werkstatt verfügt es auch über eine Außenreinigungsanlage.

Der dem RRX zu Grunde liegende Verkehrsvertrag wurde, mit einem geschätzten Volumen von zwei Milliarden Euro, europaweit ausgeschrieben. Der Zuschlag ging an die beiden folgenden Unternehmen:
Abellio Rail NRW hat Los 1 mit den Linien RE 1 und RE 11 gewonnen,
National Express wird die Lose 2 und 3 mit den Linien RE 4, RE 5 und RE 6 betreiben, dafür werden dem Unternehmen bis Dezember 2020 inklusive Betriebsreserve 52 Fahrzeuge zur Verfügung gestellt.

Die Deutsche Bahn begründet ihre Niederlage im Wettbewerb mit höheren Lohnkosten, die zehn Prozent über denen der Konkurrenz lägen. Laut Angaben des VRR hätten die Konkurrenten jedoch vor allen Dingen bei Verwaltungs- und Energiekosten gepunktet. Mit der Vergabe wird der Marktanteil der Deutschen Bahn im Regionalverkehr Nordrhein-Westfalens voraussichtlich auf unter 50 Prozent sinken.
Zwei gekuppelte vierteilige Siemens Desiro HC (462 017 und 462 019) des RRX Rhein-Ruhr-Express (betrieben vom der National Express) fahren am 01.06.2019 in den Bahnhof Köln Messe/Deutz ein. Die Triebzüge sind laut den NVR-Nummern (94 80 0462 xxx-x D-SDEHC) im Eigentum von Siemens. Siemens Mobility ist auch für die Instandhaltung der Fahrzeuge zuständig. Dafür wurde in Dortmund-Eving ein Instandhaltungswerk (Rail Service Center) errichtet, es wurde am 5. September 2018 in Betrieb genommen. Neben der Werkstatt verfügt es auch über eine Außenreinigungsanlage. Der dem RRX zu Grunde liegende Verkehrsvertrag wurde, mit einem geschätzten Volumen von zwei Milliarden Euro, europaweit ausgeschrieben. Der Zuschlag ging an die beiden folgenden Unternehmen: Abellio Rail NRW hat Los 1 mit den Linien RE 1 und RE 11 gewonnen, National Express wird die Lose 2 und 3 mit den Linien RE 4, RE 5 und RE 6 betreiben, dafür werden dem Unternehmen bis Dezember 2020 inklusive Betriebsreserve 52 Fahrzeuge zur Verfügung gestellt. Die Deutsche Bahn begründet ihre Niederlage im Wettbewerb mit höheren Lohnkosten, die zehn Prozent über denen der Konkurrenz lägen. Laut Angaben des VRR hätten die Konkurrenten jedoch vor allen Dingen bei Verwaltungs- und Energiekosten gepunktet. Mit der Vergabe wird der Marktanteil der Deutschen Bahn im Regionalverkehr Nordrhein-Westfalens voraussichtlich auf unter 50 Prozent sinken.
Armin Schwarz

1144 078 + 1116 151 mit Güterzug in Langenwang am 22.01.2020.
1144 078 + 1116 151 mit Güterzug in Langenwang am 22.01.2020.
Herbert Pfoser

Siemens Vectron 193 492-6 fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 27.01.2020.
Siemens Vectron 193 492-6 fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 27.01.2020.
Markus Wagner

RABDe 502 003-2 Twindexx fährt Richtung Bahnhof Lausen. Die Aufnahme stammt vom 27.01.2020.
RABDe 502 003-2 Twindexx fährt Richtung Bahnhof Lausen. Die Aufnahme stammt vom 27.01.2020.
Markus Wagner

Re 4/4 II 11147 fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 27.01.2020.
Re 4/4 II 11147 fährt Richtung Bahnhof Itingen. Die Aufnahme stammt vom 27.01.2020.
Markus Wagner

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