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Commentaires d'image deArmin Schwarz, Page234



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Die Lok 43 (92 80 1273 018-2 D-KSW) der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein) eine MaK G 2000 BB hat mit ihrem Übergabezug am 02.05.2014 auf Gleis 4 im Bahnhof Herdorf noch Hp 0, bevor sie ihn via Betzdorf/Sieg und Siegen nach Kreuztal bringen kann. (voir l'image)

Karl Heinz Ferk 4.5.2014 7:01
Wiedermal gewohnte "Armin Schwarz " Qualität !

LG Ich !

De Rond Hans und Jeanny 4.5.2014 16:23
Mir gefällt die herrliche frühlingshafte Aufnahme aus Herdorf ebenfalls prima, Armin.
Besonders der blühende Ginster im Vordergrund trägt zu einer sehr gelungenen Bildgestaltung bei.
Viele Grüße ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 4.5.2014 17:46
Hallo Karl Heinz, hallo Jeanny,
besten Dank für Eure netten und lobende Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Das freut mich sehr dass das Bild Gefallen findet.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 5.5.2014 17:39
Hallo Armin,
eine sehr schöne Aufnahme der asymetrischen Vossloh vor dem sattgrünen Hintergrund, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 8.5.2014 17:55
Hallo Heinz,
danke, es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

marcel krawetzke 10.5.2014 8:39
Klasse Foto

Andreas Strobel 10.5.2014 10:57
Hallo Armin, die Farbe hat mir schon an den Kommunalfahrzeugen meines Lehrbetriebes gefallen......und dieser doch eher aussergewöhnlichen Bauform steht es auch sehr gut zu Angesicht. Ausserdem hebt sich das Motiv so wunderbar vom Hintergrund ab.
Ansonsten wie der Karl Heinz so schön schreibt "Armin Schwarz" Qualität!
Lieben Gruß nach Herdorf, Andreas.

Armin Schwarz 10.5.2014 14:26
Hallo Marcel und Andreas,
besten Dank für Eure netten und lobende Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe.
Liebe Grüße
Armin

Obwohl schon in den HLB Farben, und nicht mehr grün-weiß, so fährt er noch als VT 209 Abp (95 80 0640 109-4 D-VCT) der vectus Verkehrsgesellschaft mbH. Hier ist er am 05.05.2013 zwischen Hachenburg und Ingelbach, auf der KBS 461 "Oberwesterwaldbahn", er fährt die Verbindung Limburg(Lahn) - Westerburg - Hachenburg - Altenkirchen - Au (Sieg) als RB 28 "Oberwesterwald-Bahn". Einen lieben Gruß an den freundlichen Tf retour. Der Alstom Coradia LINT 27 wurde 2004 von Alstom (vormals Linke-Hofmann-Busch GmbH (LHB)) in Salzgitter unter der Fabriknummer 1187-009 gebaut. (voir l'image)

Heinz Lahs 6.5.2014 18:30
Hallo Armin,
schöne Aufnahme des LINT in den HLB-Farben, gefällt mir sehr gut.
Gerade im satten Maigrün wirkt so ein Farbtupfer sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 6.5.2014 18:41
Danke Heinz,
es freut mich sehr dass es Dir so gut gefällt.
Gestern war einfach das Wetter zu schön, da musste ich die Gelegenheit nutzen.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

De Rond Hans und Jeanny 6.5.2014 18:56
Das traumhaft schöne Bild von der Oberwestereald-Bahn trifft auch meinen Geschmack, Armin.
Der gelbe LINT passt in der Tat bestens zu den frühlingshaften Farben der herrlichen Landschaft.
Einen lieben Gruß nach Herdorf
Jeanny

Hermann-Josef Weirich 7.5.2014 14:11
Hallo Armin,
So muss ein Triebwagen-Porträt aussehen! Tolle Stelle und perfekt abgepasst!
Schöne Grüße
Hermann-Josef

Stefan Wohlfahrt 7.5.2014 14:15
Hallo Armin, das schöne Bild lässt mich so sponntan an Ostern denken - schön bunt, und wirklich schön!
einen lieben Gruss
Stefan

Hans-Gerd Seeliger 7.5.2014 16:20
Hallo Armin,
perfekt. Das alte "Vectus-Grün" hat sich auf vielen Bildern mit dem Grün der Natur nicht immer vertragen.
Viele Grüße
Hans-Gerd

Armin Schwarz 8.5.2014 17:53
Hallo Miteinander,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, worüber ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass das Bild bei Euch Gefallen finden.
Liebe Grüße in alle Richtungen
Armin

Date Jan de Vries 9.5.2014 10:41
Herrliche Aufnahme von die toll lackierte Lint, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 10.5.2014 8:09
Hallo Date Jan,
auch Dir besten Dank für Deinen netten Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße nach Drachten
Armin

Dieter Schumacher 10.5.2014 15:15
Hallo Armin, kann mich den Vorkomentaren nur anschliessen. Eine tolle Szenerie.
Liebe Grüße aus Membach, Dieter.

Armin Schwarz 11.5.2014 10:54
Danke Dieter,
es freut mich sehr dass es auch Dir gefällt.
Liebe Grüße nach Membach
Armin

Leitner Thomas 11.5.2014 17:17
Wunderbar, farbenfrohes Bild :O)
LG Tom

Armin Schwarz 11.5.2014 17:42
Herzlichen Dank Tom :O)
Es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin

ABDeh 2/4 Nr. 23 schiebt 4 Wagen aus Schwendi bei Heiden in Richtung Heiden, 05.05.2014. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 6.5.2014 18:45
Hallo Simon,
eine sehr schöne Serie von der Rorscharch-Heiden-Bergbahn.
Sie gefallen mir allesamt bestens.
Gruß Hans

Armin Schwarz 6.5.2014 19:12
Ein wunderschönes Bild, Simon.
Gruß Armin

Simon Bütikofer 7.5.2014 17:25
Hallo Hans und Armin
Freut mich das euch das Bild gefällt.
Gruess, Simon

Vom S-Bahnhof Berlin Hermannstraße am 26.04.2014 Richtung Osten geschaut. Die BR 480 als S 45 nach Berlin Südkreuz bei der Einfahrt und die BR 485-885 auf der S 47 nach Berlin-Spindlersfeld. (voir l'image)

Michael Edelmann 6.5.2014 1:10
Hallo Heinz,
eine tolle Aufnahme mit den beiden unterschiedlichen S-Bahnzügen! Sehr gut gefällt mir auch die Bildgestaltung mit Brücke und den dahinter befindlichen Formsignalen. Sehr schön gelungen!
Liebe Grüße nach Nassenheide!
Micha

Thomas Wendt 6.5.2014 6:53
Einst für getrennte Streckkennetze konzipiert (links: West, rechts, Ost), tun sie nun gemeinsam ihren Dienst. Schön gesehen.

Heinz Lahs 6.5.2014 17:52
Hallo Micha, hallo Thomas,
ganz vielen Dank für Eure lobenden Worte, darüber freue ich mich und natürlich auch, dass Euch die Aufnahme gefällt.
Mir hat es auch gefallen, Ost neben West im Liniendienst vor schönem Hintergrund.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 6.5.2014 18:54
Mir gefällt die wunderschöne Aufnahme der beiden unterschiedlichen Fahrzeugen ebenfalls ausgezeichnet, Heinz.
Perfekt in Szene gesetzt und meisterlich fotografiert.
Einen lieben Gruß nach Nassenheide
Jeanny

Armin Schwarz 6.5.2014 19:11
Hallo Heinz,
hier kann ich meinen Vorschreibern nur zustimmen, einfach eine tolle Aufnahme.
Von der Optik gefallen mir die BR 485-885 "Ost" hier besser.
Liebe Grüße nach Nassenheide
Armin

Heinz Lahs 7.5.2014 16:10
Hallo Jeanny, hallo Armin,
ganz vielen Dank für Eure ntten Kommentare.
Darüber freue ich mich und natürlich, wenn Ihr Gefallen an der Aufnahme aus Berlin findet.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Thomas Wendt 7.5.2014 16:34
Designtechnisch kann ich beiden Baureihen etwas abgewinnen.

Die Ost-Baureihe würde ich als Fortentwicklung der Baureihen 476 und 477 sehen, die Zweiteilung der Frontscheiben, vier Seitenüren und viele Aspekte der Inneneinrichtung waren eine Fortführung und Modernisierung des bis dahin bekannten S-Bahn-Designs.

Bei der West-Baureihe sehe ich in der Frontgestaltung eine Weiterentwicklung der Baureihe 475, insbesondere durch die Dreiteilung der Fenster und das kantige Äußere. Bei der Innengestaltung ist man etwas stärker abgewichen - weniger Einstiegstüren, alles bisschen anders als je zuvor.

Eine Ost-Erfindung hat allerdings ganz Berlin überzeugt: Der heute in allen S-Bahnen zu hörende Klingelton war zuerst in den DDR-S-Bahnen zu hören.

Eine Designstudie für künftige Baureihen gibt es hier: http://www.tagesspiegel.de/berlin/neue-zuege-fuer-berlin-eine-s-bahn-wie-sie-mir-gefaellt/8842096.html

Date Jan de Vries 9.5.2014 10:42
Wunderbare Aufnahme aus Berlin, Heinz!
Grüße,
Date Jan

Heinz Lahs 10.5.2014 18:36
Hallo Thoams, hallo Date Jan,
vielen Dank für Eure netten Kommentare.
Ich freue mich über die Resonanz der Aufnahme der Ringbahn aus Berlin.

@ Thomas: Danke für Deine Hinweise zur Entwicklungsgeschichte der beiden Baureihen und mal sehen, wie die S-Bahn der Zukunft aussieht.

Viele Grüße Heinz.

S25 nach Rorschach Hafen mit ABDeh 2/4 23 in Rorschach. Das Geleise ganz links führt nach Rorschach Stadt und weiter nach St.Gallen. (05.05.2014) (voir l'image)

Armin Schwarz 6.5.2014 18:24
Ein wunderschönes Bild, Herbert.
Einfach klasse.
Gruß Armin

Simon Bütikofer 7.5.2014 17:28
Hallo Herbert
Hat der Triebwagen anschliessend die offenen Wagen aus dem Depot geholt?
Gruess, Simon

Herbert Graf 7.5.2014 18:14
Genau Simon, darum hatten wir auch ein paar Minuten Verspätung.
Gruss
Herbert

Die "kleine Rote" Ge 6/6 II 703 "St.MOritz" in Landquart. (05.05.2014) (voir l'image)

Armin Schwarz 6.5.2014 6:54
Hallo Herbert,
ein wunderschönes Portrait von der Ge 6/6 II 703 "St.MOritz", gefällt mir sehr gut.
Einen lieben Gruß
Armin

Rutschenwagen die 2te.... Deutschlandsberg am 4.05.2014 (voir l'image)

Armin Schwarz 6.5.2014 6:52
Auch der Landschienenzug mit dem Rutschenwagen geföllt mir sehr gut.
Gruß Armin

Karl Heinz Ferk 6.5.2014 12:48
JA besten Dank Armin !

LG

Und weil mir das kleine Ding so gefällt hab ichs nochmal abgelichtet. EM-Sat mit seinem kleinen Helferlein in Deutschlandsberg. 4.Mai 2014 (voir l'image)

Armin Schwarz 6.5.2014 6:51
Hallo Karl Heinz,
ein sehr schönes Bild von dem Gleisvormesswagen mit seinem Helferlein.
Liebe Grüße
Armin

Karl Heinz Ferk 6.5.2014 12:48
Danke Armin !

Matthias Hartmann 6.5.2014 21:02
Hallo Karl Heinz,
Eim schönes Bild von der Helferin, hier sieht man bei der Gegenüberstellung schön wie klein die "Kleine" wirklich ist.

LG
Matthias

Karl Heinz Ferk 7.5.2014 15:14
Freut mich sehr wenns gefällt !

LG

Die Ankündigung zur Langsamfahrstelle beeindruckt DH1100.1 mit Ihrem leeren Abraumzug nicht wirklich. Deutschlandsberg am 5.5.2014 (voir l'image)

Leitner Thomas 5.5.2014 19:04
Suprrr Tele :O)
LG Tom

Armin Schwarz 5.5.2014 19:14
Super, tolles Bild mit der V 100.
Gruß Armin

Karl Heinz Ferk 6.5.2014 5:12
Danke euch beiden !!

LG

LINSINGER Rail milling train MG31 (Schienenfräszug MG 31), Schweres Nebenfahrzeug Nr. D-DB 99 80 9427 009-2, der DB Bahnbau Gruppe GmbH steht am 04.05.2014, mit dem Beiwagen 40 80 3302 203-4 Ks, in Kreuztal. Leider war eine Aufnahme nur von der Schattenseite möglich. Der Schienenfräszug MG 31 wurde 2012 von LINSINGER Austria Maschinenbau Ges. m.b.H. in Steyrermühl (Österreich) entwickelt und gebaut. Auf der InnoTrans 2012 wurde er erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Technische Daten: Spurweite: 1.435 mm Achsanzahl: 24 (je 3 Achsen in 4 Drehgestelle) Achsfolge: unbek. Länge über Puffer: 23.800 mm/Einh. = 47.600 mm Ges. Drehzapfenabstand: 15.300 mm Eigengewicht: 183 t Zur Mitfahrt zugel Personen: 5 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Zugelassen für Streckenklasse: CE und höher und CM4 Kleister befahrbarer Gleisradius: 150 m Anzahl der Bearbeitungseinheiten : links und rechts je 3 Fräseinheiten, sowie je eine Schleifeinheit links und rechts Weitere Daten sind mir noch unbekannt. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 5.5.2014 13:25
Hallo Armin,
eine sehr beeindruckende Aufnahme von dem hochinteressanten Schienenfräszug.
Trotz der Schattenseite ist jedes Detail zu erkennen.
Das wunderschöne Bild und die lesenswerte Beschreibung sind genau nach meinem Geschmack.
Gruß Hans

Heinz Lahs 5.5.2014 17:27
Hallo Armin,
eine schöne Aufnahme des Schienenfräszuges in Kreutal, Bild und die interssante Beschreibung gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 5.5.2014 19:13
Hallo Hans und Heinz,
danke für Eure netten und postiven Worte, es freut mich sehr dass Euch das Bild von dem Schienenfräszug und der Text gefällt.
Ich war sch sehr überrascht das ich ihn in Kreutzal sehen konnte.
Liebe Grüße
Armin

EM-SAT 120 in Deutschlandsberg am 3.Mai 2014 (voir l'image)

Armin Schwarz 5.5.2014 6:56
Ein schönes Portait und das bei dem Wetter.
Gruß Armin

Karl Heinz Ferk 5.5.2014 10:20
JA Danke Armin !

Das "SCHÖNWETTER PORTRAIT" folgt noch dieser Tage !

LG

Der "putzige" Laserwagen zu EM-SAT 120 rollt bei strömendem Regen zu seiner nächsten Messstelle. 3.05.2014 (voir l'image)

Dennis Fiedler 4.5.2014 9:36
Wenigstens muss er nicht im Regen stehen der Mitarbeiter. ;-)
Schief ist das Gleis aber auch ohne Laser messungen zu erkennen.

Karl Heinz Ferk 5.5.2014 5:13
JA du sagst es Dennis , da hatte es der Fotograf nicht so gut :-)

LG

Armin Schwarz 5.5.2014 6:55
Hallo Karl Heinz,
ein tolles Regenbild von dem "Kleinem"
Liebe Grüße
Armin

Karl Heinz Ferk 5.5.2014 10:19
Dankeschön Armin !

TPF: Regionalzug Romont-Bulle mit ABDe 537 176 bei Vuisternens-Devant-Romont am 2. April 2007. Foto: Walter Ruetsch (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 4.5.2014 17:42
Der schöne tpf RABDe 4/4 hast Du sehr gekonnt in Szene gesetzt in dieser zauberhaften Landschaft, Walter.
Gefällt mir ausgezeichnet.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Armin Schwarz 4.5.2014 17:47
Da kann ich Jeanny nur zustimmen, Walter.
Liebe Grüße
Armin

Olli 4.5.2014 20:31
Da hat der Seehas doch ein ganz wildes Eigenleben entwickelt... Sehr schönes Bild.
Gruß, Olli

Die 111 151-7 der DB Regio NRW fährt am 01.05.2014 mit dem RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen-Köln-Siegen) in Richtung Siegen, hier beim Bahnübergang in Mudersbach (Bü km 114,7). Einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer retour. Der Bahnübergang ist eigentlich für LKW über 7,5 t zul. Gesamtgewicht tabu, doch haben immer einige Lkw-Fahrer ihn verbotswidrig überquert, obwohl er zu eng für die langen 40-Tonner ist. So hatte sich zuletzt am 26. November 2013, ein Sattelzug sich am Bahnübergang festgefahren und der Regionalexpress RE 9 war in ihn gefahren, zum Glück ohne größere Katastrophe. Drei Personen wurden dabei leicht verletzt, neben dem Zugführer und einem Fahrgast auch ein Passant, der sich in der Nähe aufhielt. Nun werden auf der Straße vor und hinter den Bahnübergang eine Konstruktion zur Höhenbegrenzung (2,80 m) aufgestellt, die Fundamente sind schon letzte Woche gemacht worden, und am 19. Mai soll die Montage der eigentlichen Begrenzung erfolgen. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 2.5.2014 17:46
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild vom Bahnübergang in Mudersbach.
Auch die Beschreibung ist äußerst interessant. Welch ein Glück, dass dort nun endlich etwas unternommen wird, um die Unfälle zu vermeiden.
Gruß Hans

Armin Schwarz 2.5.2014 21:05
Danke Hans,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.

Ja endlich wird hier was unternommen, wobei seit dem Unfall, wie Du weißt, hier bereits die Züge nur noch 40km/h fahren dürfen und eine Sicherungsposten wache hält. Nach der Montage kehrt hier wohl wieder Normalbetrieb ein.

Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 3.5.2014 5:37
Hallo Armin,
ein tolles Bild der 111 mit ihren Doppelstockwagen.
Zumindest für den Fotografen hat der langsam fahrende Zug seine Vorteile.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 3.5.2014 8:11
Hallo Stefan,
es freut mich sehr dass es gefällt.
Ja, des einen leid ist oft des Fotografen Vorteil. Hier gab es noch einen Vorteil, die Sonne war hinter den Wolken, den sonst hätte sie die Linse geblendet.
Liebe Grüße
Armin

Simon Bütikofer 3.5.2014 12:48
Hallo Armin
Schönes Bild.
Gruess, Simon

Armin Schwarz 4.5.2014 17:39
Danke Simon,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Einen lieben Gruß
Armin

Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen (HIOB) 711 007-5 der RAILPOOL RAILSYSTEMS RP GmbH (ex DB Netz AG 711 007-5), abgestellt am 07.04.2014 beim ICE-Bahnhof Montabaur. Bei der Baureihe 711.0 handelt es sich um neun, in den Jahren 1995 und 1996 von Windhoff in Rheine gebaute Fahrzeuge zur Entstörung und Instandhaltung von Oberleitungsanlagen. Als Nachfolger für die älteren Turmtriebwagen bestellte die DB Netz bei der Firma Windhoff neun solcher Fahrzeuge. Die Triebwagen der Baureihe 711.0 besitzen einen über die gesamte Rahmenlänge reichenden Wagenkasten in Stahlleichtbauweise. Der Wagenkasten beinhaltet einen 8.060 mm langen Werkstattraum, den Führerstand 1 mit 2.400 mm Länge und den kombinierten Aufenthaltsraum mit Führerstand 2, hier befinden sich auch der Videoarbeitsplatz und das Vakuum WC. Auf dem Dach der Kabine befinden sich, angefangen über dem Führerstand 1, ein Messstromabnehmer der Bauart WBL 85 dessen Anpressdruck manuell regelbar ist, es folgt die Fahrdraht- und Tragseilhebeeinrichtung von dem Hersteller Atlas, anschließend ist eine Hubarbeitsbühne mit den Abmessungen 3.500 mm x 1.600 mm vorhanden, diese kann hydraulisch um 1.400 mm angehoben werden. Mit der Hubarbeitsbühne kombinierbar ist die freischwenkbare Hubarbeitsbühne, mit den Abmessungen 1.500 mm x 1.600 mm. Beide Bühnen erreichen im Gleichlauf eine maximale Höhe über SO von 5.200 mm, die freischwenkbare Hubarbeitsbühne alleine bis zu 20 m. Zuletzt ist noch eine Videokamera vorhanden, welche ein Bild des angelegten Stromabnehmers an den Videoarbeitsplatz sendet, von wo aus die Aufzeichnungen in Echtzeit kommentiert werden können. Die "HIOB" verfügen über ein Lauf- und ein Triebdrehgestell, beide sind annähernd baugleich und besitzen zwei durch Megifedern geführte Achsen mit Monoblockrädern. Verzögert werden die Fahrzeuge durch eine Motor- und eine Druckluftbremse. Die selbsttätige indirekte und die nichtselbsttätige direkte Druckluftbremse wirken jeweils auf Graugussbremsklötze an allen Achsen, beide Bremsen sind mehrlösig. Zum Festhalten des stehenden Fahrzeugs ist eine elektropneumatisch gesteuerte Federspeicherbremse vorhanden. Für die Streckenfahrt ist ein 6-Zylinder-MAN-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ D 2876 LOH 01 vorhanden, dieser hat eine Leistung von 338 kW (460 PS) bei 1.800/min. Die Leistungsübertragung geschieht über ein hydrodynamisches Getriebe auf beide Achsen des Triebdrehgestells. Für die Arbeitsfahrt bzw. für den Antrieb der Hydraulikpumpe wurde ein 4-Zylinder-MAN-Dieselmotor vom Typ D 0824 LFL 02 mit 118 kW (160 PS) bei 2.400/min verbaut. Der erzeugte Öldruck treibt unteranderem einen in den Antriebsstrang eingebauten Hydraulikmotor an. Durch diese Bauweise ist es möglich für Streckenfahrt, mit höherer Geschwindigkeit, beide Motoren parallel zu betreiben, um so eine recht hohe Leistung zu erhalten. Für den Betrieb sind zwei Stromsysteme installiert. Zur Nutzung von handelsüblichen Werkzeugen ist ein Drehstromnetz 230/400 V mit 10 kVA vorhanden. Das gesamte Fahrzeug wird durch ein 24 V-Netz betrieben, das seine Energie aus Batterien und, von den Motoren angetriebene, Lichtmaschinen bezieht. Des Weiteren können die Batterien über einen 230 V-Fremdspannungsanschluss geladen werden. Gesteuert wird das Fahrzeug über eine integrierte Fahrzeugsteuerung von Krauss-Maffei, diese übernimmt die Regelung, Überwachung und Diagnose aller relevanten Funktionen. Antriebs- und Bremsbefehle werden über einen, auf dem Führerpult integrierten, kombinierten Fahr-/Bremshebel erteilt. Für deutsche Triebfahrzeuge fast selbstverständlich sind herstellerseitig eine Indusi I 60R, eine Zeit/Zeit Sifa und Zugfunk. Außerdem haben die Fahrzeugen 711 007 bis 009 eine LZB 80 eingebaut. Das Fahrzeug, wie auch 711 002 und 009, wurde 2009 von der DB Netz AG an die Railsystems RP GmbH verkauft. Seine technischen Möglichkeiten: - frei um ca.330° schwenkbare Hubarbeitsbühne mit eine Auslegung von 20 m Höhe und bis 12 m seitlich (z.B. 18 m auf 8 m seitlich) - Scherenhub- und Montagebühne Länge 5,00 m, Arbeitshöhe Bühnenboden: 3,80 ࠓ 5,20m üSO - Fahrdraht- und Tragseilanhebevorrichtung bis 8,0m üSO, seitliche Verschiebbarkeit 600 mm - Meßstromabnehmer zur Messung der Fahrdrahtlage und Kettenwerke mit Videoaufzeichnung, nach Umbauarbeiten - Abgasfilter für Tunnelarbeiten - Arbeits- und Revisionsfahrt 0,5 - 10 km/h Somit besitzt das Fahrzeug alle notwendigen Anlagen zur Oberleitungsmontage, Instandhaltung und Havariebeseitigung. Technische Daten: Hersteller: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH, Rheine Fabriknummer: 2433 (am Fahrzeug konnte ich jedoch 160 727/7 lesen) Baujahr: 1996 EBA-Nummer: EBA 95S02M 007 Spurweite: 1.435 mm Achsformel: 2'B' Länge über Puffer: 17.240 mm Höhe: 4.680 mm (Grundstellung der Geräte) Breite: 3.000 mm Drehzapfenabstand: 11.000 mm Drehgestellachsstand: 1.800 mm Leergewicht: 61,0 t Dienstgewicht: 66,0 t Radsatzfahrmasse: max. 16,5 t Nutzlast: 5 t Zul. Anhängelast: 80 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Zul. Schleppgeschwindigkeit: 140 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personen: 12 Zugelassene Streckenklasse: B2 oder höher Traktionsleistung: 6-Zylinder-MAN-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ D 2876 LOH 01 mit einer Leistung von 338 kW (460 PS) Arbeitsmotor: 4-Zylinder-MAN-Dieselmotor vom Typ D 0824 LFL 02 mit 118 kW (160 PS) Leistung bei 2.400/min Leistungsübertragung: hydrodynamisch (bzw. hydraulisch bei Arbeitsfahrt) Bremse: KE-P m. Z Lokbremse: Federspeicher (voir l'image)

Ingo Konrad Müller 2.5.2014 14:41
Hallo Armin,
ein sehr schönes Bild von der eigentlich eher ungünstigen Schattenseite und dazu eine sehr detailierte Beschreibung des interessanten Fahrzeugs. Das gefällt mir außerordentlich gut.
Viele Grüße
Ingo

Armin Schwarz 2.5.2014 15:14
Hallo Ingo,
danke für Deinen netten und positiven Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich zudem sehr dass Dir das Bild und auch die detaillierte Beschreibung gefallen.

Ja die Schattenscheite war schon ungünstig, aber hier war es einfach nicht anders möglich.

Liebe Grüße nach Burghausen
Armin

Siegfried Heße 2.5.2014 15:41
Hallo Armin, die technischen Details sind ja interessant, schön das Fahrzeug mal von der Nähe zu sehen.Gefällt mir.
M.f.G Siegfried.

De Rond Hans und Jeanny 2.5.2014 17:54
Hallo Armin,
mir gefällt die herrliche Aufnahme von dem interessanten Fahrzeug auch bestens.
Das tolle Bild wird durch die lesenswerte Bescheibung noch zusätzlich aufgewertet.
Gruß Hans

Heinz Lahs 2.5.2014 19:19
Hallo Armin,
keine "Hiob`s Botschaft", sondern eine sehr schöne Aufnahme des Instandhaltungsfahrzeuges.
Und der überaus informative Text, das alles gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 19:35
Fast so viele Buchstaben wie Pixel - und beides gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 3.5.2014 8:50
Hallo Miteinander,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, worüber ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass das Bild und auch die etwas lange Bildbeschreibung bei Euch Gefallen finden.
Liebe Grüße in alle Richtungen
Armin

ÖGEG 77.28 am 27.April 2014 mit dem SR 14449 nach St.Aegyd am Neuwalde gleich nach der Ausfahrt aus dem Bf. Freiland. (voir l'image)

Gerhard Zant 3.5.2014 8:12
Sehr schöne Aufnahmen von dieser Fahrt!

LG Gerhard !

Armin Schwarz 3.5.2014 8:18
Ein tolles Bild, Karl.
Liebe Grüße
Armin

111 151-7 der DB Regio NRW fährt am 27.04.2014 mit dem RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen-Köln-Siegen) in den Bahnhof Betzdorf/Sieg ein. Die 111er wurde 1981 bei Krauss-Maffei AG in München unter der fabriknummer 19863 gebaut. Sie hat die NVR-Nummer 91 80 6111 151-7 D-DB und die EBA-Nummer EBA 01G02A 151. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 28.4.2014 19:04
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild von dem lokbespannten Rhein-Sieg-Express in Betzdorf.
Gefällt mir bestens.
Gruß Hans

Stefan Wohlfahrt 29.4.2014 7:34
Hallo Armin,
ein tolles Bild mit dem RE 9 und dazu der ungestörte Blick auf die neue DKW!
einen lieben Gruss
Stefan

Andreas Strobel 29.4.2014 15:36
Gefällt mir aber auch sehr gut Armin,
gibt mal wieder viel neben der RE9 zu entdecken....
Gruß Andreas.

Armin Schwarz 29.4.2014 19:46
Hallo Hans, Stefan und Andreas,
danke für Eure netten Worte, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Date Jan de Vries 1.5.2014 16:33
Sehr schöne Aufnahme, Armin!
Grüße,
Date Jan

Heinz Lahs 2.5.2014 18:52
Hallo Armin,
eine sehr schöne Aufnahme der 111 auf der RE 9, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 3.5.2014 8:17
Hallo Date Jan und Heinz,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße aus dem Hellertal
Armin

Alles eingestiegen, dann kann die Fahrt weitergehen..... Der VT 286 (95 80 0648 026-2 D-HEB / 95 80 0648 526-1 D-HEB) ein LINT 41 der HLB (Hessische Landesbahn) ist am 05.05.2013 im Bahnhof Runkel zur Weiterfahrt, als RB 25 "Lahntalbahn", nach Limburg/Lahn bereit. (voir l'image)

Heinz Lahs 27.4.2014 18:47
Hallo Armin,
eine schöne farbenfrohe Aufnahme aus dem Bahnhof Runkel, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 28.4.2014 17:52
Da kann ich Heinz nur zustimmen, eine sehr beeindruckende Aufnahme aus Runkel, Armin.
Die tollen Farben und die gelungene Bildgestaltung treffen auch meinen Geschmack.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Armin Schwarz 28.4.2014 18:11
Hallo Heinz und Jeanny,
danke für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Zudem freut es mich sehr dass Euch das Bild aus dem Bahnhof Runkel gefällt. Übrigens auch der Ort Runkel ist sehr schön.
Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 28.4.2014 18:17
Das glaube ich Dir gerne, Armin.
Die Lahntalbahn wäre bestimmt auch mal einen Besuch wert.
Viele Grüße
Jeanny

Armin Schwarz 28.4.2014 18:32
Hallo Jeanny,
Die Lahntalbahn ist einen Besuch wert, leider nur wenig Verkehr auf der Strecke.
Gruß Armin

Dieter Schumacher 30.4.2014 12:53
Wunderbares Bild mit schönen Farben aus Runkel, Armin. Gefällt mir sehr gut.
Gruß aus Membach, Dieter

Olli 1.5.2014 8:16
Schönes Bild von der Bahn, die nirgendswo im Fokus ist...
@Jeanny: Für Nostalgiker ist es höchste Eisenbahn, die Lahntalbahn zu besuchen. Das ist die letzte Hauptbahn, an der zu großen Teilen noch die alte Sicherungstechnik in Betrieb ist. Der Umbau zu moderner Technik läuft bereits auf halben Touren. Es hätte wohl schon vor 4 Jahren passiert sein sollen, aber man macht wie üblich viel gemächlicher als geplant. Dennoch haben sie im März bereits fast alle Telegrafenleitungen gekappt, die richtige Nostalgiefotos komplettierten, die Masten waren größtenteil auch schon Opfer der Kettensäge. An einigen Orten sind schon Lichsignale. Aber es gibt noch genügend Abschnitte, die zwar ohne Telegrafenleitungen sind, aber noch fantastische Fotomotive bieten. Die Abschnitte von Bad Ems bis Diez und Kerkerbach bis Löhnberg sind lange Abschnitte, bei denen neben der Landschaft auch die antik anmutende Bahn fasziniert. Wenn ihr das noch erleben wollt, schaut besser noch 2014 vorbei, eventuell auch besser im Mai gleich, nicht nur wegen der Vegetation, sondern vor allem wegen der fortschreitenden Modernisierung. (Ein Fahrrad leistet auf der Strecke übrigens gute Dienste, keine Straßen, nur Radwege und kostenfreier Transport in beiden Verkehrsverbünden...)
Gruß, Olli

Armin Schwarz 1.5.2014 11:28
Hallo Dieter, hallo Olli,
danke, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.

@Olli: Deinen Worten zur Lahntalbahn kann ich nur beipflichten, sobald es Wetter und unsere Zeit erlauben werden wir nochmals hinfahren.

Liebe Grüße
Armin

Date Jan de Vries 1.5.2014 16:33
Wunderbare Bahnhofsaufnahme, Armin!
Grüße,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 2.5.2014 18:03
@ Armin: Wir kommen mit. ;-)

@ Olli: Vielen Dank für die wertvollen Tips die Lahntalbahn betreffend. Wir werden uns beeilen, um der interessanten Strecke einen Besuch abzustatten.

Viele liebe Grüße nach Herdorf und nach Konstanz
Hans und Jeanny

Armin Schwarz 3.5.2014 8:15
Hallo Date Jan,
danke für Deinen Kommentar, es freut mich sehr dass es Dir gefällt.

Hallo Jeanny und Hans,
dann müsst ihr an einem schönen Wochenende ins Hellertal kommen und wir fahren gemeinsam hin. Von uns ist man in einer Stunde da.

Liebe Grüße
Armin

De Rond Hans und Jeanny 5.5.2014 13:55
Ja Armin, das wissen wir ja.
In Herdorf werden wir schon bald nicht mehr als exotische Touristen betrachtet, sondern schon fast als Einheimische.
Ob wir mal Ehrenbürger von Herdorf werden? ;-)
Wir kommen übrigens sehr gerne und freuen uns schon drauf.
Viele liebe Grüße ins Hellertal
Hans und Jeanny

 
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