Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2013:
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Das Vergleichsbild zu 659927 entstand 13 Jahre und 3 Monate später. Da von Unterlemnitz nach Ebersdorf-Friesau nur noch Güterzüge fahren, wurde dieser Bahnhofsteil nicht modernisiert.
Jörg Schäfer
"Nachschuss" auf das Skl im Keilbahnhof Unterlemnitz. In diesem Bahnhofsteil hielten am 18.5.98 noch die Züge nach Triptis, die Bahnsteige Richtung Saalfeld liegen hinter dem Empfangsgebäude.
Jörg Schäfer
Angenehme Überraschung am 18.5.98: Ein Skl kam von Triptis nach Unterlemnitz und wurde auf dem Lemnitzviadukt fotografiert, das man auf den Bildern 659929 und 659930 von der Seite sieht.
Jörg Schäfer
Der Personenzug war am 18.5.98 gerade in Unterlemnitz abgefahren und machte sich über den Lemnitzviadukt auf die noch mehr als einstündige Reise nach Triptis.
Jörg Schäfer
Blick vom Hang nach Norden auf einen Güterzug mit "219-Doppelpack", der am 18.8.95 über den Lemnitzviadukt in den Bahnhof Unterlemnitz (am linken Bildrand) einfuhr.
Jörg Schäfer
219 151 fuhr am 18.5.98 mit einem Güterzug nach Lobenstein durch die große Kurve etwa 500 Meter südlich vom Bahnhof Ebersdorf-Friesau.
Jörg Schäfer
219 151 verlässt mit einem Güterzug nach Lobenstein den Bahnhof Ebersdorf-Friesau, dessen Einfahrsignal am rechten Bildrand steht. (18.5.98)
Jörg Schäfer
Blick von der Staatsstraße nach Westen auf eine Regionalbahn, die im Bahnhof Ebersdorf-Friesau hält. (18.5.98)
Jörg Schäfer
Der Bahnhof Ebersdorf-Friesau liegt recht weit von den namensgebenden Kleinstädten entfernt. Am 16.5.95 war daher wenig los, als 204 774 mit einer RB nach Lobenstein dort hielt.
Jörg Schäfer
219 151 rangierte am 18.5.98 mit einem Güterzug vor dem Empfangsgebäude von Ebersdorf-Friesau.
Jörg Schäfer
219 151 rangierte am 18.5.98 mit einem Güterzug im nördlichen Weichenbereich von Ebersdorf-Friesau.
Jörg Schäfer
219 117 wurde am 18.5.98 mit ihrer RB nach Lobenstein etwa 1 km vor dem Bahnhof Ebersdorf-Friesau abgelichtet.
Jörg Schäfer
Die Regionalbahn mit 219 117 an der Spitze wurde am 18.5.98 am nördlichen Ortsrand von Remptendorf fotografiert.
Jörg Schäfer
204 869 fährt mit der Regionalbahn nach Lobenstein in Ziegenrück über das große Saaleviadukt. (26.7.95)
Jörg Schäfer
Das Bild von der umsetzenden 204 869 zeigt, wie weit man in Ziegenrück Richtung Lobenstein hinaus fahren musste, um die Einfahrweiche zu erreichen.
Jörg Schäfer
Am 26.7.95 setzte 204 869 in Ziegenrück um. (Blick nach Norden)
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Am 16.9.95 hielt 204 774 mit einer Regionalbahn nach Lobenstein in Ziegenrück.
Jörg Schäfer
Die „Oberlandbahn“ führt von Norden her am Waldhang entlang ins Tal nach Ziegenrück hinab. Kurz vor dem Bahnhof überquert sie noch diese Brücke. (204 869 am 26.7.95)
Jörg Schäfer
Am schönsten und aufwändigsten trassiert war die „Oberlandbahn“ rund um Ziegenrück. 219 151 hatte sich am 18.5.98 mit ihrem Güterzug nach Triptis beim Haltepunkt Posenmühle schon ein gutes Stück aus dem Saaletal „heraufgearbeitet“.
Jörg Schäfer
204 638 legte am 27.7.95 mit der Regionalbahn nach Triptis einen kurzen Stopp in Knau ein.
Jörg Schäfer
"Nachschuss" auf den morgendlichen Personenzug nach Triptis in Knau. Im Hintergrund ist gerade noch die Zuglok zu erkennen. 219 085 und eine Schwesterlok fuhren im Leerlauf am Zugschluss mit - sie hatten am frühen Morgen einen Güterzug nach Ebersdorf-Friesau gebracht.
Jörg Schäfer
219 117 verlässt am 18.5.98 mit ihrer RB nach Lobenstein den Bahnhof Moßbach.
Jörg Schäfer
219 117 hält am 18.5.98 mit ihrer RB nach Lobenstein im Bahnhof Moßbach.
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Der Bahnhof Krölpa am 18.5.98: Oben 219 132 mit ihrer RB nach Ziegenrück. Links im Schatten stand das Empfangsgebäude, dem das kleine Bild unten gewidmet ist. Zwischen Bäumen lag es einsam am Ortsrand.
Jörg Schäfer
219 132 fährt mit ihrer Regionalbahn aus Ziegenrück in Auma auf Gleis 1 ein. (Blick nach Südosten am 18.5.98)
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Bis zur Einstellung des Personenverkehrs gab es täglich Zugkreuzungen in Auma. 219 117 wartete am 18.5.98 mit ihrer Regionalbahn nach Ziegenrück in Gleis 2 auf den Gegenzug.
Jörg Schäfer
Der Bahnhof Auma war bis zur Betriebseinstellung mit Personal besetzt. Am 16.9.95 wartete der örtliche Aufsichtsbeamte am Bahnsteig, während die Schaffnerin sich mit dem Lokführer der 204 774 unterhielt.
Jörg Schäfer
219 151 fährt mit einem Güterzug nach Triptis in Auma an. (Blick nach Süden am 18.5.98)
Jörg Schäfer
Auma war der einzige größere Ort an der „Oberlandbahn“ zwischen Triptis und Ziegenrück. Am östlichen Bahnhofsende lag ein handbedienter Bahnübergang für die Straße nach Triptis. 219 151 passierte ihn mit einem Güterzug nach Triptis am 18.5.98.
Jörg Schäfer
Nur wenige Jahre fuhren Züge an den drei großen Windrädern zwischen Triptis und Auma vorbei. Die einen wurden als positive Folge der Wende gebaut, die anderen als deren negative Folge eingestellt.
Jörg Schäfer
Blick nach Osten auf eine erstaunlich lange Regionalbahn nach Ziegenrück im kurvenreichen Abschnitt zwischen Triptis und Auma. (18.5.98)
Jörg Schäfer
204 638 setzte im unteren Bahnhof von Pößneck um. Hinter der Lok ging es zur Stadtmitte und zum laut DR-Kursbuch 2.700 Meter entfernten oberen Bahnhof. Neben der Lok der renovierte alte Lokschuppen.
Jörg Schäfer
Blick nach Osten auf Pößneck unterer Bf. 628 168 hielt am 15.9.00 schon am neuen Bahnsteig neben Gleis 2, der einen kürzen Fußweg zum nebenan haltenden Stadtbus bot.
Jörg Schäfer
Blick nach Osten auf den unteren Bahnhof von Pößneck. 204 638 hielt am 15.9.95 noch am Hausbahnsteig von Gleis 1.
Jörg Schäfer
628 604 wartete am 16.9.00 im strömenden Regen schon am neuen Bahnsteig des unteren Bahnhofs von Pößneck.
Jörg Schäfer
204 638 fuhr am 16.9.95 bei strahlendem Sonnenschein noch vom alten Bahnsteig des unteren Bahnhofs von Pößneck ab.
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628 604 ist gerade als RB nach Orlamünde im unteren Bahnhof vön Pößneck abgefahren und kommt an der Güterhalle vorbei. (16.9.00)
Jörg Schäfer
Fünf Jahre später sah der östliche Weichenbereich in Pößneck viel ungepflegter aus. 928 604 wird in wenigen Sekunden am unteren Bahnhof ankommen. (16.9.00)
Jörg Schäfer
204 638 setzte am 16.9.95 in Pößneck um. Hinter der Lok bog das Gleis in einem großen Linksbogen ins Orlatal ab. Daneben lag auch noch ein gerader, aber nicht mehr befahrbarer Gleisstrang, der früher nach Oppurg an der Hauptbahn nach Gera führte.
Jörg Schäfer
628 604 hielt am 16.9.00 als RB nach Orlamünde im Bahnhof Langenorla Ost. Der Name ist für Ortsfremde verwirrend, denn der nahegelegene Ort heißt Kleindembach.
Jörg Schäfer
