Blick nach Osten auf eine erstaunlich lange Regionalbahn nach Ziegenrück im kurvenreichen Abschnitt zwischen Triptis und Auma - Bahnbilder.de

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Blick nach Osten auf eine erstaunlich lange Regionalbahn nach Ziegenrück im kurvenreichen Abschnitt zwischen Triptis und Auma.

(ID 665337)

204 638 setzte im unteren Bahnhof von Pößneck um.

Nur wenige Jahre fuhren Züge an den drei großen Windrädern zwischen Triptis und Auma vorbei.

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219 DR 119 'U-Boot'
Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 556 Triptis ⨯ Ebersdorf-Friesau – Lobenstein (–Blankenstein) ·thüringische Oberlandbahn·

Blick nach Osten auf eine erstaunlich lange Regionalbahn nach Ziegenrück im kurvenreichen Abschnitt zwischen Triptis und Auma. (18.5.98)

Blick nach Osten auf eine erstaunlich lange Regionalbahn nach Ziegenrück im kurvenreichen Abschnitt zwischen Triptis und Auma. (18.5.98)

Jörg Schäfer www.vd-t.de 23.02.2013, 1265 Llamadas, 0 Comentarios

Voith Maxima 40CC im Güterbahnhof Mainz-Weisenau.

Nur wenige Jahre fuhren Züge an den drei großen Windrädern zwischen Triptis und Auma vorbei.

Blick nach Osten auf eine erstaunlich lange Regionalbahn nach Ziegenrück im kurvenreichen Abschnitt zwischen Triptis und Auma.

204 638 setzte im unteren Bahnhof von Pößneck um.

Blick nach Osten auf Pößneck unterer Bf.

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Ex DR 219 152 am 17.08.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg,

Ex DR 219 152 am 17.08.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg, 
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219 DR 119 'U-Boot', Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Berlin-Lichtenberg

 124 1200x735 Px, 27.11.2025

Getrennt durch einen Prellbok: Ex DR-Lok mit DB-Nummer 219 152 am 17.08.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg.

Getrennt durch einen Prellbok: Ex DR-Lok mit DB-Nummer 219 152 am 17.08.1997 im Bw. Berlin-Lichtenberg. 
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219 DR 119 'U-Boot', Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Berlin-Lichtenberg

 109 1067x1600 Px, 02.11.2025

Auf unserer Schulfahrt durch die DDR begegnete ich zwei Loks der DR-Baureihe 119 (das Foto nahm ich aus dem Zug heraus auf, Februar 1988)

Auf unserer Schulfahrt durch die DDR begegnete ich zwei Loks der DR-Baureihe 119 (das Foto nahm ich aus dem Zug heraus auf, Februar 1988) 
Frank Nowotny

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219 DR 119 'U-Boot', Deutschland / Historisches / Historische Bahnbilder 1945 bis 1993 | Die Deutsche Reichsbahn der DDR

 237 594x1200 Px, 17.09.2025

219 061, Neumühle (Elster), RB26193, 21.10.2000.

219 061, Neumühle (Elster), RB26193, 21.10.2000. 
Christian Wenger

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 219 BR 219 DR 119 'U-Boot', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Thüringen

 228 1104x726 Px, 28.07.2025

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Nur wenige Jahre fuhren Züge an den drei großen Windrädern zwischen Triptis und Auma vorbei.

Auma war der einzige größere Ort an der „Oberlandbahn“ zwischen Triptis und Ziegenrück.

219 151 fährt mit einem Güterzug nach Triptis in Auma an.

Bis zur Einstellung des Personenverkehrs gab es täglich Zugkreuzungen in Auma.

219 132 fährt mit ihrer Regionalbahn aus Ziegenrück in Auma auf Gleis 1 ein.

219 161 beim Umsetzen in Rauenstein im Mai 1995

219 085 und 219 138 sonnen sich im Juli 1995 im Bw Sonneberg

219 023 verlässt den Lauschensteintunnel auf der Fahrt zum Bahnhof Lauscha am 25.4.

Mit Sonderzug fotografiert i Berlin Ostbahnhof am Abend des 11.08.2012: 119 158-4

Der Bahnhof Krölpa am 18.5.98: Oben 219 132 mit ihrer RB nach Ziegenrück.

219 117 hält am 18.5.98 mit ihrer RB nach Lobenstein im Bahnhof Moßbach.

219 117 verlässt am 18.5.98 mit ihrer RB nach Lobenstein den Bahnhof Moßbach.

Nachschuss auf den morgendlichen Personenzug nach Triptis in Knau.

Am schönsten und aufwändigsten trassiert war die „Oberlandbahn“ rund um Ziegenrück.

Die Regionalbahn mit 219 117 an der Spitze wurde am 18.5.98 am nördlichen Ortsrand von Remptendorf fotografiert.

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Nur wenige Jahre fuhren Züge an den drei großen Windrädern zwischen Triptis und Auma vorbei.

Vergessen in der Grünen Hölle Nein nicht in Übersee.

Auma war der einzige größere Ort an der „Oberlandbahn“ zwischen Triptis und Ziegenrück.

219 151 fährt mit einem Güterzug nach Triptis in Auma an.

Der Bahnhof Auma war bis zur Betriebseinstellung mit Personal besetzt.

Bis zur Einstellung des Personenverkehrs gab es täglich Zugkreuzungen in Auma.

219 132 fährt mit ihrer Regionalbahn aus Ziegenrück in Auma auf Gleis 1 ein.

219 161 beim Umsetzen in Rauenstein im Mai 1995

219 085 und 219 138 sonnen sich im Juli 1995 im Bw Sonneberg

219 023 verlässt den Lauschensteintunnel auf der Fahrt zum Bahnhof Lauscha am 25.4.

Mit Sonderzug fotografiert i Berlin Ostbahnhof am Abend des 11.08.2012: 119 158-4

Der Bahnhof Krölpa am 18.5.98: Oben 219 132 mit ihrer RB nach Ziegenrück.

219 117 hält am 18.5.98 mit ihrer RB nach Lobenstein im Bahnhof Moßbach.

219 117 verlässt am 18.5.98 mit ihrer RB nach Lobenstein den Bahnhof Moßbach.

Nachschuss auf den morgendlichen Personenzug nach Triptis in Knau.

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Am 11.01.20 war die 231 012 (der WFL)beim umsetzen in Triptis zu sehen.

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232 333-5 (WFL) war am am 03.10.20 in Triptis zu sehen.

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Am 14.04.14 holte die MEG 318 (232 690) wieder einen Lokzug von Saalfeld nach Chemnitz.

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76 111 (SWT) mit der neuen Werbung war am 22.02.23 mit dem Schrottzug aus Cheb/Tschechien nach Könitz in Triptis zu sehen.

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Am 14.04.14 holte die MEG 318 (232 690) wieder einen Lokzug von Saalfeld nach Chemnitz.

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Die ehem.VEB Maxhütte Unterwellenborn, Unterwellenborn V 100.4-23 293 023-8 (Press) zusehen am 10.05.20 in Triptis.

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232 527-2 (WFL) stand am 08.03.21 mit einem Schotterzug in Triptis.

1,35 km

232 333-5 (WFL) war am 15.01.21 in Triptis zu sehen.

1,36 km

Am 12.03.21 fuhr die 232 283 und 155 159 (der WFL) einen Holzzug von Triptis nach Saalfeld.

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