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Link: Am 4.7.2005 stand der RE nach Mainz der Normal um 7:20 fährt um 8:20 immer noch in Worms Hbf, an Bord war ein Polizist der dann Ausstieg der Lokführer rief wahrscheinlich den Fdl an und dann fuhr der Zug weg aber in Richtung Biblis und nicht nach Mainz, wahrscheinlich wurde der Zug wegen irgendetwas umgeleitet, und rechts ist die RB nach Mainz der Normal an Gleis 1 fährt, dieser Zug fuhr aber Normal nach Mainz.
Link: Am 4.7.2005 stand der RE nach Mainz der Normal um 7:20 fährt um 8:20 immer noch in Worms Hbf, an Bord war ein Polizist der dann Ausstieg der Lokführer rief wahrscheinlich den Fdl an und dann fuhr der Zug weg aber in Richtung Biblis und nicht nach Mainz, wahrscheinlich wurde der Zug wegen irgendetwas umgeleitet, und rechts ist die RB nach Mainz der Normal an Gleis 1 fährt, dieser Zug fuhr aber Normal nach Mainz.
Sascha Götz

Hier ist das Stw. vom Güterbahnhof & Hafenbahnhof Bertok zu sehen. Der befindet sich in der Nähe von Koper.
Hier ist das Stw. vom Güterbahnhof & Hafenbahnhof Bertok zu sehen. Der befindet sich in der Nähe von Koper.
Lars Ketterer

Slowenien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1209 640x480 Px, 04.07.2005

hier sieht man neben dem kleinen Bw in Pivka das ehem. Stw, welches nun fernstellt wird aus Postojna. Links zweigt die Strecke nach Narin, Illirska Bistrica und Rijeka (Kroatien) ab.
hier sieht man neben dem kleinen Bw in Pivka das ehem. Stw, welches nun fernstellt wird aus Postojna. Links zweigt die Strecke nach Narin, Illirska Bistrica und Rijeka (Kroatien) ab.
Lars Ketterer

Slowenien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1397 640x480 Px, 04.07.2005

Hier ist die andere Ansicht vom Hbf in Ljubljana. Nicht sehr groß, wie man sieht.
Hier ist die andere Ansicht vom Hbf in Ljubljana. Nicht sehr groß, wie man sieht.
Lars Ketterer

Slowenien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1430 640x480 Px, 04.07.2005

Hier das stillgelegte Stw.1 in Prestranek (Strecke Ljubljana - Koper). Die Strecke wird komplett von Postojna mit Siemenstechnik gesteuert. (Aufnahme am 1.Jan.05)
Hier das stillgelegte Stw.1 in Prestranek (Strecke Ljubljana - Koper). Die Strecke wird komplett von Postojna mit Siemenstechnik gesteuert. (Aufnahme am 1.Jan.05)
Lars Ketterer

Slowenien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1295 640x480 Px, 04.07.2005

Ein durch den HP  Narin  (Strecke Pivka - Rijeka) fahrender RE im Januar 2005.
Ein durch den HP "Narin" (Strecke Pivka - Rijeka) fahrender RE im Januar 2005.
Lars Ketterer

Slowenien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1770 640x480 Px, 04.07.2005

Ein E-Technik Wagen im Bf Illirska Bistrica (Grenzbahnhof nach Kroatien).
Ein E-Technik Wagen im Bf Illirska Bistrica (Grenzbahnhof nach Kroatien).
Lars Ketterer

Man sieht hier einen Ausschnitt vom Hauptbahnhof in Ljubljana (Slowenien). Man sieht hinten das Zentralstellwerk.
Man sieht hier einen Ausschnitt vom Hauptbahnhof in Ljubljana (Slowenien). Man sieht hinten das Zentralstellwerk.
Lars Ketterer

Slowenien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1390 640x480 Px, 04.07.2005

110 442-1 war als Ersatzlok für den TEE nach Altenbeken eingeteilt am 03.07.2005 in Altenbeken.
110 442-1 war als Ersatzlok für den TEE nach Altenbeken eingeteilt am 03.07.2005 in Altenbeken.
Sebastian

103 184-8 stand noch ohne Lokschaden in Frankfurt(M)Hbf am 03.07.2005 mit TEE nach Altenbeken.
103 184-8 stand noch ohne Lokschaden in Frankfurt(M)Hbf am 03.07.2005 mit TEE nach Altenbeken.
Sebastian

EN57-1921 der PKP in blau/gelb mit 2 Führerstand-Fenstern am 23.06.2005 in Gdynia Glowna (Gedingen)
EN57-1921 der PKP in blau/gelb mit 2 Führerstand-Fenstern am 23.06.2005 in Gdynia Glowna (Gedingen)
Günther Glauz

EN57-1189 der PKP in blau/beige am 24.06.2005 in Warszawa Zachodnia (Warschau)
EN57-1189 der PKP in blau/beige am 24.06.2005 in Warszawa Zachodnia (Warschau)
Günther Glauz

Rf6 97-07-60  im Schmalspurmuseum Rittersgrün 25.06.06.
 Der erste 6-achsige Rollwagen den ich live gesehen habe. Sonst kenne ich die nur mit 4 Achsen. Die waren wohl weniger entgleisungsfreudig.
Rf6 97-07-60 im Schmalspurmuseum Rittersgrün 25.06.06. Der erste 6-achsige Rollwagen den ich live gesehen habe. Sonst kenne ich die nur mit 4 Achsen. Die waren wohl weniger entgleisungsfreudig.
Kai Gläßer

N3 ex Foron (LKM 1952 49802) im Schmalspurmuseum Rittersgrün 25.06.05.
N3 ex Foron (LKM 1952 49802) im Schmalspurmuseum Rittersgrün 25.06.05.
Kai Gläßer

Der L-Triebwagen 124 (ex 224) bei der Sonderfahrt am 21.05.2005 auf dem Abstellgleis vor der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim an der Endhaltestelle Schwanheim / Rheinlandstraße der Linie 12 bei einer Fahrtpause, im Hintergrund das Empfangsgebäude aus der Waldbahnzeit.
Der L-Triebwagen 124 (ex 224) bei der Sonderfahrt am 21.05.2005 auf dem Abstellgleis vor der Halle West des Verkehrsmuseums Schwanheim an der Endhaltestelle Schwanheim / Rheinlandstraße der Linie 12 bei einer Fahrtpause, im Hintergrund das Empfangsgebäude aus der Waldbahnzeit.
Helmut Amann

218 465-3 schiebt ihren EC in denn Hamburger HBF am 2.7.05
218 465-3 schiebt ihren EC in denn Hamburger HBF am 2.7.05
Tobias Guttzeit

Vor dem gewaltigen Sockel des Messeturms und der Skulptur  Hammering  Man  (im Bildhintergrund) befand sich der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 auf Sonderfahrt bei der Einfahrt in die Haltestelle Festhalle / Messe.
Vor dem gewaltigen Sockel des Messeturms und der Skulptur "Hammering Man" (im Bildhintergrund) befand sich der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 auf Sonderfahrt bei der Einfahrt in die Haltestelle Festhalle / Messe.
Helmut Amann

Parallel zur Sonderfahrt mit dem L-Triebwagen fuhr am 21.05.2005 eine Gruppe von Kölner Straßenbahnfreunden eine Sonderfahrt mit dem O-Triebwagen 111 (ex 902), aufgenommen am Lokalbahnhof.
Parallel zur Sonderfahrt mit dem L-Triebwagen fuhr am 21.05.2005 eine Gruppe von Kölner Straßenbahnfreunden eine Sonderfahrt mit dem O-Triebwagen 111 (ex 902), aufgenommen am Lokalbahnhof.
Helmut Amann

Der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 bei der Sonderfahrt an der Endstation Neu-Isenburg der Linie 14 vor dem historischen Empfangsgebäude der ehemaligen Frankfurter Waldbahn, das unter Denkmalschutz steht und aus der Zeit stammt, als die Waldbahn hier noch mit Dampfloks fuhr.
Der L-Triebwagen 124 (ex 224) am 21.05.2005 bei der Sonderfahrt an der Endstation Neu-Isenburg der Linie 14 vor dem historischen Empfangsgebäude der ehemaligen Frankfurter Waldbahn, das unter Denkmalschutz steht und aus der Zeit stammt, als die Waldbahn hier noch mit Dampfloks fuhr.
Helmut Amann

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