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Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn· Fotos

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Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·
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ehemalige Bregenzerwaldbahn, bei km 26,3. Diese Stelle befindet sich ca. 400m vor dem Bahnhof in Andelsbuch und zeigt, wie nett hier der Radweg auf der alten Bahntrasse angelegt wurde. Bitte achten sie vorne links auf die ehemalige Schwelle : in vielen Gärten zwischen Egg und Andelsbuch wurden die alten Schwellen für Zaunpfähle oder ähnliches verwendet.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, bei km 26,3. Diese Stelle befindet sich ca. 400m vor dem Bahnhof in Andelsbuch und zeigt, wie nett hier der Radweg auf der alten Bahntrasse angelegt wurde. Bitte achten sie vorne links auf die ehemalige Schwelle : in vielen Gärten zwischen Egg und Andelsbuch wurden die alten Schwellen für Zaunpfähle oder ähnliches verwendet.
Thomas Hammerer

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke (Bregenz ⨯) Schwarzenberg – Bezau ·Bregenzerwaldbahn·

881 800x600 Px, 22.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 25,9. An dieser Stelle befindet sich das Pfisterbachviadukt, das nach wie vor in einem perfekten Zustand ist. Dies ist mein zweites Bild, das die ernormen Ausmaße dokumentieren soll.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 25,9. An dieser Stelle befindet sich das Pfisterbachviadukt, das nach wie vor in einem perfekten Zustand ist. Dies ist mein zweites Bild, das die ernormen Ausmaße dokumentieren soll.
Thomas Hammerer

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942 600x800 Px, 22.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ca. bei km 25,5. Hier wieder ein Bild der ehemaligen Trasse. Wie man sieht, eine absolut runde Kurve, die so einfach nur bei Bahntrassen vorkommt. Das sieht man auch noch heute am Radweg. Die Trasse führt hier direkt durch verschiedene Weiden.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ca. bei km 25,5. Hier wieder ein Bild der ehemaligen Trasse. Wie man sieht, eine absolut runde Kurve, die so einfach nur bei Bahntrassen vorkommt. Das sieht man auch noch heute am Radweg. Die Trasse führt hier direkt durch verschiedene Weiden.
Thomas Hammerer

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840 800x600 Px, 22.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 25,7. Wieder mal ein Vorher / Nachher Beispiel. Vergleichen Sie bitte dieses Bild mit dem Bild von Herrn Herbert Graf in der gleichen Kategorie aus dem Jahr 1978. Sie werden viele Gemeinsamkeiten entdecken, unter anderem verschiedene Häuser, aber auch die beiden Heustadel links und rechts der Strecke in ca. 200 m Entfernung. Hat Herr Graf vielleicht noch mehr alte Aufnahmen zum Vergleich ?
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 25,7. Wieder mal ein "Vorher" / "Nachher" Beispiel. Vergleichen Sie bitte dieses Bild mit dem Bild von Herrn Herbert Graf in der gleichen Kategorie aus dem Jahr 1978. Sie werden viele Gemeinsamkeiten entdecken, unter anderem verschiedene Häuser, aber auch die beiden Heustadel links und rechts der Strecke in ca. 200 m Entfernung. Hat Herr Graf vielleicht noch mehr alte Aufnahmen zum Vergleich ?
Thomas Hammerer

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818 800x600 Px, 21.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 25,9. An dieser Stelle befindet sich das Pfisterbachviadukt, das nach wie vor in einem perfekten Zustand ist. Es handelt sich dabei um eines der größten Bauwerke auf der gesamten Strecke. Es besitzt 3 Öffnungen mit einem Durchmesser von 8m und einer Öffnung mit einem Durchmesser von 15m. Die Brücke ist aus handgeschlagenen Steinen von italienischen Bauarbeitern 1901 gebaut worden. Auch diese Brücke wurde mit Betonplatten und Geländern verstärkt, damit keine Gefahr für die vielen Spaziergänger und Fahrradfahrer besteht. Leider kann man das gesamte Objekt nicht fotografieren, weil auf beiden Seiten sehr hohe Bäume einen freien Blick versperren. Ich werde es im kommenden Winter nochmals probieren, wenn die Blätter gefallen sind.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 25,9. An dieser Stelle befindet sich das Pfisterbachviadukt, das nach wie vor in einem perfekten Zustand ist. Es handelt sich dabei um eines der größten Bauwerke auf der gesamten Strecke. Es besitzt 3 Öffnungen mit einem Durchmesser von 8m und einer Öffnung mit einem Durchmesser von 15m. Die Brücke ist aus handgeschlagenen Steinen von italienischen Bauarbeitern 1901 gebaut worden. Auch diese Brücke wurde mit Betonplatten und Geländern verstärkt, damit keine Gefahr für die vielen Spaziergänger und Fahrradfahrer besteht. Leider kann man das gesamte Objekt nicht fotografieren, weil auf beiden Seiten sehr hohe Bäume einen freien Blick versperren. Ich werde es im kommenden Winter nochmals probieren, wenn die Blätter gefallen sind.
Thomas Hammerer

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765 800x600 Px, 21.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 24,7. An dieser Stelle befand sich die Haltestelle Unterbach , einem Ortsteil von Egg.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 24,7. An dieser Stelle befand sich die Haltestelle "Unterbach", einem Ortsteil von Egg.
Thomas Hammerer

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832 800x600 Px, 21.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 24,0. An dieser Stelle überquert die Trasse den Schmittenbach. Die 20 m lange Stahlträgerbrücke wurde mit Betonplatten belegt und mit einem Geländer versehen.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 24,0. An dieser Stelle überquert die Trasse den Schmittenbach. Die 20 m lange Stahlträgerbrücke wurde mit Betonplatten belegt und mit einem Geländer versehen.
Thomas Hammerer

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957 800x600 Px, 21.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 23,8. Foto in Fahrtrichtung Bezau. Der geteerte Radweg führt ganz idyllisch entlang von Wiesen und Wäldern abseits der Hautstrassen. Im Hintergrund die Niedere. Wie unschwer zu erkennen ist, ist die Trasse ab Egg nicht mehr im engen Tal der Bregenzerach, sondern bewegt sich entlang der Hochebenen des Mittelbregenzerwaldes. Ab hier hatte man früher während der Fahrt eine tolle Aussicht auf die Landschaft.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 23,8. Foto in Fahrtrichtung Bezau. Der geteerte Radweg führt ganz idyllisch entlang von Wiesen und Wäldern abseits der Hautstrassen. Im Hintergrund die Niedere. Wie unschwer zu erkennen ist, ist die Trasse ab Egg nicht mehr im engen Tal der Bregenzerach, sondern bewegt sich entlang der Hochebenen des Mittelbregenzerwaldes. Ab hier hatte man früher während der Fahrt eine tolle Aussicht auf die Landschaft.
Thomas Hammerer

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887 600x800 Px, 21.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 23,8 Gemeindegebiet von Egg in Fahrtrichtung Bregenz. An dieser Stelle ist die Bahntrasse seit Jahren zu einem Radweg ausgebaut, der bis in den hinteren Bregenzerwald führt. Ca. 300 m nach vor befand sich der Egger Bahnhof. An seiner Stelle wurde vor ca. 10 Jahren das Impulszentrum Egg gebaut. Es ist die einzige Stelle zwischen km 5 und km 28, an der die Bahntrasse in den letzten 25 Jahren seit Stilllegung überbaut wurde.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 23,8 Gemeindegebiet von Egg in Fahrtrichtung Bregenz. An dieser Stelle ist die Bahntrasse seit Jahren zu einem Radweg ausgebaut, der bis in den hinteren Bregenzerwald führt. Ca. 300 m nach vor befand sich der Egger Bahnhof. An seiner Stelle wurde vor ca. 10 Jahren das Impulszentrum Egg gebaut. Es ist die einzige Stelle zwischen km 5 und km 28, an der die Bahntrasse in den letzten 25 Jahren seit Stilllegung überbaut wurde.
Thomas Hammerer

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977 800x600 Px, 21.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, irgendwo zwischen km 21 und km 23. Entlang der Strecke zwischen den Bahnhöfen Lingenau-Hittisau und Egg finden sich immer wieder solche Haufen mit Schwellen der Strecke, die auch 27 Jahre nach Stillegung immer noch existieren und oft in erstaunlich gutem Zustand sind.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, irgendwo zwischen km 21 und km 23. Entlang der Strecke zwischen den Bahnhöfen Lingenau-Hittisau und Egg finden sich immer wieder solche Haufen mit Schwellen der Strecke, die auch 27 Jahre nach Stillegung immer noch existieren und oft in erstaunlich gutem Zustand sind.
Thomas Hammerer

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921 800x600 Px, 03.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 20,4 - 20,6 ist die Trasse schon vor Jahren komplett in die Bregenzerach abgerutscht. Der Wanderweg verläuft hier deshalb nicht auf der ehemaligen Trasse, sondern ist in einiger Entfernung geführt. Deshalb ist die Trasse hier auf ca. 200 m vor dem Abgrund komplett zugewachsen. So würde die gesamte Trasse ohne den Wanderweg aussehen. Es ist auch die einzige Stelle zumindest zwischen Doren-Sulzberg und Egg, wo noch Schwellen an der Originalstelle liegen. ca. 10 m weiter hinten geht es ca. 30m senkrecht hinab.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 20,4 - 20,6 ist die Trasse schon vor Jahren komplett in die Bregenzerach abgerutscht. Der Wanderweg verläuft hier deshalb nicht auf der ehemaligen Trasse, sondern ist in einiger Entfernung geführt. Deshalb ist die Trasse hier auf ca. 200 m vor dem Abgrund komplett zugewachsen. So würde die gesamte Trasse ohne den Wanderweg aussehen. Es ist auch die einzige Stelle zumindest zwischen Doren-Sulzberg und Egg, wo noch Schwellen an der Originalstelle liegen. ca. 10 m weiter hinten geht es ca. 30m senkrecht hinab.
Thomas Hammerer

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920 800x600 Px, 03.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ca bei km 22. Noch ein Bild von der Trasse, welches den idyllischen Zustand heute zeigt. Hier liegt auch noch viel Original - Schotter, der ein wenig mit feinem Kies aufgefüllt wurde. An der Form des Weges (Trasse) erkennt man, das hier einst ein Gleis verlief, das absolut Rund war. So exakt würde man nie eine Strasse anlegen. Bitte auch um Beachtung der Mauer rechts aus handgeschlagenen Steinen, über 100 Jahre alt und hält.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ca bei km 22. Noch ein Bild von der Trasse, welches den idyllischen Zustand heute zeigt. Hier liegt auch noch viel Original - Schotter, der ein wenig mit feinem Kies aufgefüllt wurde. An der Form des Weges (Trasse) erkennt man, das hier einst ein Gleis verlief, das absolut Rund war. So exakt würde man nie eine Strasse anlegen. Bitte auch um Beachtung der Mauer rechts aus handgeschlagenen Steinen, über 100 Jahre alt und hält.
Thomas Hammerer

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933 800x600 Px, 03.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 18,3. Unmittelbar nach dem ehemaligen Bahnhof Langenegg-Krumbach fuhr die Bregenzerwaldbahn unter der Strassenbrücke über die Bregenzerache durch. Für diesen Zweck wurde der hier abgebildete kurze Tunnel unterhalb der Brücke gebaut.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, km 18,3. Unmittelbar nach dem ehemaligen Bahnhof Langenegg-Krumbach fuhr die Bregenzerwaldbahn unter der Strassenbrücke über die Bregenzerache durch. Für diesen Zweck wurde der hier abgebildete kurze Tunnel unterhalb der Brücke gebaut.
Thomas Hammerer

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922 800x600 Px, 03.09.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, bei km 22,3 : Das Bild zeigt das Egger Viadukt , das grösste Bauwerk auf der gesamten Strecke. Es besitzt 9 Öffnungen mit einem Durchmesser von 8m und ist insgesamt 210 m lang. Auch diese Brücke ist nach wie vor in gutem Zustand, im Sommer 2008 wurde der ehemalige Bahnschotter, der dort immer noch lag, mit feinerem Material aufgefüllt, um die Brücke begehbar und mit Moutainbikes befahrbar zu machen.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, bei km 22,3 : Das Bild zeigt das "Egger Viadukt", das grösste Bauwerk auf der gesamten Strecke. Es besitzt 9 Öffnungen mit einem Durchmesser von 8m und ist insgesamt 210 m lang. Auch diese Brücke ist nach wie vor in gutem Zustand, im Sommer 2008 wurde der ehemalige Bahnschotter, der dort immer noch lag, mit feinerem Material aufgefüllt, um die Brücke begehbar und mit Moutainbikes befahrbar zu machen.
Thomas Hammerer

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969 800x600 Px, 31.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, bei km 21,3 : Das ist ein Bild der Blechträgerbrücke bei der Mündung der Subersache in die Bregenzerache. Sie ist 18m lang und seit ca. 2 Jahren wieder begehbar/mit dem Fahrrad befahrbar. Dazu wurde sie mit Brettern belegt. Die Brücke stammt aus dem Jahr 1901.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, bei km 21,3 : Das ist ein Bild der Blechträgerbrücke bei der Mündung der Subersache in die Bregenzerache. Sie ist 18m lang und seit ca. 2 Jahren wieder begehbar/mit dem Fahrrad befahrbar. Dazu wurde sie mit Brettern belegt. Die Brücke stammt aus dem Jahr 1901.
Thomas Hammerer

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960 800x600 Px, 31.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, Brücke beim Pommergraben, km 19,7. An dieser Stelle befand sich bis 1930 die Ladestelle Pommerngraben mit einem Abstellgleis. Die Brücke ist in gutem Zustand. Wer genau schaut erkennt, dass man genau an der Stelle, wo einst die Gleise verliefen, zusätzliche Bretter angebracht hat. Die Aufnahme ist in Richtung Bregenz gemacht.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, Brücke beim Pommergraben, km 19,7. An dieser Stelle befand sich bis 1930 die Ladestelle Pommerngraben mit einem Abstellgleis. Die Brücke ist in gutem Zustand. Wer genau schaut erkennt, dass man genau an der Stelle, wo einst die Gleise verliefen, zusätzliche Bretter angebracht hat. Die Aufnahme ist in Richtung Bregenz gemacht.
Thomas Hammerer

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944 800x600 Px, 31.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, Bahnhof Lingenau-Hittisau bei km 20,7. Bitte beachten sie das Foto von Herrn Herbert Graf in der selben Kategorie, welches genau von der selben Position 1975, vemutlich aus dem fahrenden Zug fotografiert wurde. Der Bahnhof wurde Ende der 70er Jahre abgerissen. Das nett hergerichtete Gebäude ist die ehemalige Bahnhofsrestauration Vorderwald . An der Stelle des Bahnhofes befindet sich heute ein Outdoor -Unternehmen, welches u.a. Raftingtouren auf der Bregenzerach anbietet.
ehemalige Bregenzerwaldbahn, Bahnhof Lingenau-Hittisau bei km 20,7. Bitte beachten sie das Foto von Herrn Herbert Graf in der selben Kategorie, welches genau von der selben Position 1975, vemutlich aus dem fahrenden Zug fotografiert wurde. Der Bahnhof wurde Ende der 70er Jahre abgerissen. Das nett hergerichtete Gebäude ist die ehemalige "Bahnhofsrestauration Vorderwald". An der Stelle des Bahnhofes befindet sich heute ein "Outdoor"-Unternehmen, welches u.a. Raftingtouren auf der Bregenzerach anbietet.
Thomas Hammerer

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1409 800x600 Px, 31.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn. Dieses Bild zeigt einen Wasserdurchlass unter der Trasse, wie es sehr viele auf der Strecke gibt. Position ca. bei km 16,5. Die Durchlässe sind alle aus handgeschlagenen Steinen im Jahre 1900-1902 errichtet worden. Ich hoffe man erkennt den mühsam errichteten Rundbogen, an sich ein Kunstwerk !Die Gesamte Trasse wurde meist von italienischen Arbeitern aus dem Trentino gebaut.
ehemalige Bregenzerwaldbahn. Dieses Bild zeigt einen Wasserdurchlass unter der Trasse, wie es sehr viele auf der Strecke gibt. Position ca. bei km 16,5. Die Durchlässe sind alle aus handgeschlagenen Steinen im Jahre 1900-1902 errichtet worden. Ich hoffe man erkennt den mühsam errichteten Rundbogen, an sich ein Kunstwerk !Die Gesamte Trasse wurde meist von italienischen Arbeitern aus dem Trentino gebaut.
Thomas Hammerer

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1133 800x600 Px, 31.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn. Kilometerstein 16,0. Es ist einer der wenigen Steine, die an der Strecke noch stehen. Souvenierjänger haben sich die Steine in den letzten 25 Jahre geholt.
ehemalige Bregenzerwaldbahn. Kilometerstein 16,0. Es ist einer der wenigen Steine, die an der Strecke noch stehen. Souvenierjänger haben sich die Steine in den letzten 25 Jahre geholt.
Thomas Hammerer

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962  6 600x800 Px, 31.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ehemalige Haltestelle Weissachbrücke bei km 15. Sicht von der Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahr 1901 in Richtung Bezau. Auf der Trasse ist heute ein Wanderweg. Wo früher die Loks rumpelten, ist es heute unglaublich idyllisch und ruhig. Rechts vorne erkennt man den km - Stein 15,1 28.8.2008
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ehemalige Haltestelle Weissachbrücke bei km 15. Sicht von der Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahr 1901 in Richtung Bezau. Auf der Trasse ist heute ein Wanderweg. Wo früher die Loks rumpelten, ist es heute unglaublich idyllisch und ruhig. Rechts vorne erkennt man den km - Stein 15,1 28.8.2008
Thomas Hammerer

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1275 800x600 Px, 30.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ehemalige Haltestelle Weissachbrücke bei km 15. Die Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahr 1901 ist nach wie vor vorhanden und in gutem Zustand. Eine gleichartige Brücke wird heute bei Bezau von der Museumsbahn immer noch befahren. 28.8.2008
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ehemalige Haltestelle Weissachbrücke bei km 15. Die Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahr 1901 ist nach wie vor vorhanden und in gutem Zustand. Eine gleichartige Brücke wird heute bei Bezau von der Museumsbahn immer noch befahren. 28.8.2008
Thomas Hammerer

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1040 800x600 Px, 30.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ehemalige Haltestelle Weissachbrücke bei km 15. Die Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahr 1901 ist nach wie vor vorhanden und in gutem Zustand. Eine gleichartige Brücke wird heute bei Bezau von der Museumsbahn immer noch befahren. Die Brücke hat eine Länge von 40m 28.8.2008
ehemalige Bregenzerwaldbahn, ehemalige Haltestelle Weissachbrücke bei km 15. Die Stahlfachwerkbrücke aus dem Jahr 1901 ist nach wie vor vorhanden und in gutem Zustand. Eine gleichartige Brücke wird heute bei Bezau von der Museumsbahn immer noch befahren. Die Brücke hat eine Länge von 40m 28.8.2008
Thomas Hammerer

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847 800x600 Px, 30.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, Trasse im Bregenzerachtal ca. bei km 14. Das Foto ist morgens um ca. 8.45 Uhr gemacht und wirkt sehr idyllisch. Die Trasse ist vom Bahnhof Doren/Sulzberg aus bis Egg durchgehend begehbar und mit Mountainbikes befahrbar, teilweise auf eigene Gefahr, da es zur Achseite nirgends Geländer gibt, wie auf dem Foto sichtbar. 28.8.2008
ehemalige Bregenzerwaldbahn, Trasse im Bregenzerachtal ca. bei km 14. Das Foto ist morgens um ca. 8.45 Uhr gemacht und wirkt sehr idyllisch. Die Trasse ist vom Bahnhof Doren/Sulzberg aus bis Egg durchgehend begehbar und mit Mountainbikes befahrbar, teilweise auf eigene Gefahr, da es zur Achseite nirgends Geländer gibt, wie auf dem Foto sichtbar. 28.8.2008
Thomas Hammerer

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1012 800x600 Px, 30.08.2008

ehemalige Bregenzerwaldbahn, Bahnhof Doren-Sulzberg bei km 13,6. Im Gelände um den Bahnhof befindet sich heute ein Campingplatz. Der Bahnhof wurde vor einigen Jahren ein wenig renoviert, zumindest bekam er ein neues Dach. Der Schuppen in dieser Ansicht ist nicht mehr original. 28.8.2008
ehemalige Bregenzerwaldbahn, Bahnhof Doren-Sulzberg bei km 13,6. Im Gelände um den Bahnhof befindet sich heute ein Campingplatz. Der Bahnhof wurde vor einigen Jahren ein wenig renoviert, zumindest bekam er ein neues Dach. Der Schuppen in dieser Ansicht ist nicht mehr original. 28.8.2008
Thomas Hammerer

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964 800x600 Px, 30.08.2008

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