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ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 20,4 - 20,6 ist die Trasse schon vor Jahren komplett in die Bregenzerach abgerutscht.

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ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 20,4 - 20,6 ist die Trasse schon vor Jahren komplett in die Bregenzerach abgerutscht. Der Wanderweg verläuft hier deshalb nicht auf der ehemaligen Trasse, sondern ist in einiger Entfernung geführt. 

Deshalb ist die Trasse hier auf ca. 200 m vor dem Abgrund komplett zugewachsen. So würde die gesamte Trasse ohne den Wanderweg aussehen. Es ist auch die einzige Stelle zumindest zwischen Doren-Sulzberg und Egg, wo noch Schwellen an der Originalstelle liegen. ca. 10 m weiter hinten geht es ca. 30m senkrecht hinab.

ehemalige Bregenzerwaldbahn, ziemlich genau bei km 20,4 - 20,6 ist die Trasse schon vor Jahren komplett in die Bregenzerach abgerutscht. Der Wanderweg verläuft hier deshalb nicht auf der ehemaligen Trasse, sondern ist in einiger Entfernung geführt.

Deshalb ist die Trasse hier auf ca. 200 m vor dem Abgrund komplett zugewachsen. So würde die gesamte Trasse ohne den Wanderweg aussehen. Es ist auch die einzige Stelle zumindest zwischen Doren-Sulzberg und Egg, wo noch Schwellen an der Originalstelle liegen. ca. 10 m weiter hinten geht es ca. 30m senkrecht hinab.

Thomas Hammerer http://www.bregenzerwaldbahn-frueher-heute.at 03.09.2008, 936 Aufrufe, 0 Kommentare

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Durch eine Dichtunsringdefekt ist die Bregenzerwald Dampflok U25 untauglich geworden. Doch die Museumsbahn lässt den Morgenzug nach Schwarzenberg nicht ausfallen, sondern setzt die 2029.13 in Bewegung; und auch die Nachmittgaszüge sind gesichert, im Depot wird eine andere Dampflok angeheizt.

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Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn überquert mit ihrem langen Museumszug die Sporeneggbrücke, welche über die Bregenzer Ach führt. Der Zug erreicht in Kürze sein Ziel Schwarzenberg.

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Für die Rückfahrt nach Bezau umfährt die ÖBB 2029.13 der Bregenzerwald Museumsbahn ihren Zug und bietet dabei schöne Fotomotive.

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