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Commenti sull'immagine diDennis Fiedler, Pagina146



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Auf ihrem Weg von Menton nach Nizza fährt BB 25623 im März 1987 mit einem Personenzug in Cap Martin ein (alla foto)

Matthias Hartmann 25.5.2014 19:18
Hallo Horst,
wieder eine schöne Aufnahme aus dem Archiv das du uns hier zeigst einfach nur Traumhaft.

LG Matthias

Dennis Fiedler 26.5.2014 6:28
La France. Ein tolles Land. Du warst ja in halb Europa glaube ich.
Echt tolles Bild am Meer

Horst Lüdicke 26.5.2014 8:02
Danke Euch beiden für Eure Kommentare. Und Dennis, nachdem mein Fokus zunächst auf die deutschen Bahnen und die der Nachbarländer gerichtet war, habe ich irgendwann gemerkt, wie vielfältig die europäische Eisenbahnlandschaft ist und versucht, im wahrsten Sinne des Wortes Zug um Zug die weissen Flecken auf meiner persönlichen Europakarte - mal mehr, mal weniger gründlich - "abzuarbeiten".
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 1.7.2014 10:27
Ein wunderschönes Bild eines der lange Jahre die Region prägenden Regionalzuges. In diesen RIO-Zègen konnte nicht nur ziemlich eng, sondern auch ziemlich heiss sein.
einen lieben Gruss
Stefan

Dennis Fiedler 1.7.2014 13:12
Da wird die Zugfahrt eher zum Albtraum. Aber auch in Deutschland kann es heiß und eng werden.
In Köln war es mal in einer Straßenbahn echt stickig und heiß da war man froh wo man da raus war.

Olli 1.7.2014 20:48
Da sollte man den Kopf nicht zu weit aus dem Zug rausstrecken, wenn der Gegenzug kommt. Wunderschönes Bild.
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 2.7.2014 9:58
Herzlichen Dank für Eure netten Kommentare. Stefan: Wir waren im März dort, die Züge waren tw. gut gefüllt, aber die Sonne hatte noch nicht genug Kraft, um uns ins Schwitzen zu bringen. Und Dennis: Das Vergnügen kannst Du an Hitzetagen auch in einem Düsseldorfer Niederflur-Tw haben.
Viele Grüße Horst

Eine eingezäunte Rangierlok am 06.05.14 in Riedstadt Goddelau vom Bahnsteig aus Fotografiert (alla foto)

Dennis Fiedler 26.5.2014 6:23
Leider wörtlich gefangen. Würde bestimmt vor nem Zug gut aussehen. Toll entdeckt

Ich hatte so gehofft, bei unserem Besuch in Hannover und Umgebung auch erstmals den Velaro D in "natura" zu sehen. Da ich entgegen vieler Meinungen das Design nicht misslungen finde, im Gegensatz zum ICE-T. Ein Hingucker. Hier ist er neben einem ICE der 1. Generation im Hbf Hannover zu sehen. Aufgenommen am 24.08.2011. (alla foto)

Marcel Huy 14.12.2011 21:34
Schönes Bild aber der ICE 1 sieht geiler aus als der neue ICE...

Jens Baumhauer 15.12.2011 16:14
Danke, Marcel, für Deinen Kommentar.
So unterschiedlich sind halt die Geschmäcker... :-) Und das ist auch gut so.

Gruß, Jens.

Dennis Fiedler 26.5.2014 6:21
Tolles Bild als Vergleich. Der ICE hat sich gut weiter entwickelt wobei ich die briden ja echt am schönsten finde. Der neue 407er hat irgendwie was lebhaftes an sich.

Jens Baumhauer 2.6.2014 8:57
Hallo Dennis,

Danke für Deinen Kommentar! Da geb ich Dir Recht! Ist auf jeden Fall mal was anderes. Wird man sich auch dran gewöhnen schätz ich.

Gruß, Jens

Der CityNightLine(r) im Farbrausch! - Für wenige Monate fuhren neue und alte Farbgebung gemischt; von Hamburg nach Zürich am 31.5.2008, gegen 8:00 Uhr in Brugg (Schweiz). (alla foto)

Florian Hübscher 25.10.2009 6:57
Das Bild entstand ziemlich sicher bei der Einfahrt in den Bahnhof Brugg AG.

Gruess Florian

M-DOS 25.10.2009 9:15
...Brugg - Jupp!, =: korrigiert & GeoTag gesetzt. THX
War an dem Tag leider sehr diesig, hab zwar den Dunst in einer "besseren" Illuminator-Variante noch fast weg bekommen, Bild hätte aber dann keine Tiefe mehr.
Ciau an die Schwizer!

M-DOS 25.10.2009 13:27
@Marius Segelke: Genau, CNL. Deshalb liegt es auch in Kat. "CityNightLine" ;-))
Die Original-Farbgebung habe ich im Regeleinsatz nicht leider mehr entdeckt; und wo er dieses Jahr gekuppelt wird, weiß ich nicht ;-[ DB-AZ entscheidet das jedes Jahr aufs Neue.

Dennis Fiedler 25.5.2014 12:16
Die haben auch Doppelstock?
Die sind oft lang und bunt. Bin zwar selber noch nie damit gefahren habe aber schonmal einen besichtigt.
Sind echt tolle Züge.

Löschzug X Tmas 99859174 am Drehschuppenfest in Brugg. Die Aufnahme stammt vom 17.06.2012. (alla foto)

Dennis Fiedler 25.5.2014 12:13
Toller Zug ist in bestimmten Gebieten bestimmt schneller am Brand als die Feuerwehr.

Ansicht auf das ehemalige Empfangsgebäude in Rommerskirchen vom Fußgängerübergang aus aufgenommen. 18.5.2014 (alla foto)

Dennis Fiedler 23.5.2014 14:18
Das Gebäude kenne ich doch.
Tolles Bild.

Andreas Strobel 24.5.2014 17:43
Hallo Dennis, so ist das wohl und wenn nicht.....mache ich mir dann ernsthafte Sorgen um deine Ortskenntnisse. :-D
Andreas

Dennis Fiedler 25.5.2014 12:08
Die bauen da den ganzen Parkplatz um und sanieren evtl noch mehr vom Bahnhof. Der ist ja schon etwas in die Jahre gekommen.
Bin ja mal auf den neuen Bahnhof gespannt und mal sehen was mit den neuen Gleis passiert.

Andreas Strobel 27.5.2014 6:07
Moin Dennis,
du da wird ein Tunnel gegraben damit die vom Land geforderte behindertengerechten Zugangsmöglichkeiten gegeben sind.(vermutlich mit ewig defektem Aufzug, der dann weil Einzelanfertigung, auch noch jedes Ersatzteil einzeln angefertigt werden muss, wenn irgendwelche Randalebrüder den crashen)
Man hätte jetzt auch den alten BÜ nehmen können und von dort aus einen Weg über den Stellwerkssockel wählen können.
Das wäre dann aber auch zu Kostengünstig geworden.....

Dennis Fiedler 27.5.2014 13:54
Ja den nutzen auch viele um schnell zum Bahnsteig zu kommen oder zu gehen. Aber man nimm ja immer direjt die erste Idee das mit dem BÜ würde kaum was kosten
P.S hab die PCW 8 in MG HBF abgelichtet.

DB Regio Hessen S-Bahn Rhein Main 430 604 am 09.05.14 in Frankfurt am Main Konstablerwache (alla foto)

Dennis Fiedler 24.5.2014 22:21
Wow schick schick sind sie ja und futuristisch due gibts auch noch in der nicht flachen version in der s-bahn stuttgart glaube ich

103 113-7 26.8.2014 17:30
Was meinst du mit einer "nicht flachen Version"?

Dennis Fiedler 26.8.2014 19:02
Halt wie die 423er von der Form her.

Alle Jahre wieder geht's dem Unkraut an den Kragen . Und auch heuer kommt hier wieder der Private X626.205 zum Einsatz. Hier in der Betriebsstelle Wohlsdorf ist man bereits am Rückweg nach Stainz. 22.05.2014 (alla foto)

Dennis Fiedler 23.5.2014 14:34
Bei größeren Unkraut oder Gebüsch hilft das nicht fiel aber bei kleineren schon praktisch und einfache Arbeit
Tolles Bild

Karl Heinz Ferk 23.5.2014 14:43
Du sagst es Dennis ! Bei unserer Brennessel-Bahn geht's eh grundsätzlich darum den Gleisbereich frei zu halten , den Rest macht dann ein 2-Wege Traktor mit Mähwerk.

LG und Danke fürs Kommi

Dennis Fiedler 23.5.2014 14:49
Ich mache ja bei der Bahn momentan Praktikum bei der Vegetation und da machen wir es mit Maschinen von Hand und eine Art ferngesteuerten Hechsler. Da ist ja auch schon was mehr. Hier der Job würde jeder gerne machen. Nur sprühen dagegen ist unsere Arbeit echt hart.

Im August 1981 ist 1020.05 als Vorspannlok vor einer 1042 auf der Osiacherseestrecke eingesetzt, hier in Bodensdorf. Planmässig waren die 1020 hier nicht anzutreffen. (alla foto)

Dennis Fiedler 23.5.2014 14:26
Mensch Horst da warste ja schon damals fleißig und treuer Eisenbahn Fan.
Die Bilder von früher gefallen wir sehr gut die haben was besonderes und schönes.

Horst Lüdicke 24.5.2014 9:23
Hallo Dennis,
vielen Dank, schön, dass Dir die Fotos gefallen. Wie dieses entstanden viele meiner Fotos gerade in Österreich bei "normalen" Urlaubsreisen, denn meistens lagen auch bei diesen Reisen interessante Eisenbahnziele in unmittelbarer Nähe.
Gruß Horst

Was kommt denn da? Es ist die 10019 von CBB mit zwei Wagen durch den Bf Rommerskirchen auf ihrem Weg nach Mönchengladbach. 16.8.2013 (alla foto)

Andreas Strobel 16.8.2013 21:06
Danke Marc für deinen Kommentar...
ja mir ist die auch noch nicht vor die Linse gekommen, eben bis heute Abend.
Obwohl beide CBB-Loks in Mönchengladbach stehen.....mit der 1042 hatte ich da schon mehr Glück, die habe ich zweimal abgelichtet....jo Marc an Brohltal denke ich....besten Gruß nach Schleswig, Andreas

Dennis Fiedler 20.5.2014 16:10
Letztes Jahr war das?
Da ist sogar Kapitän Blaubar mal als Lokführer dabei.

Andreas Strobel 20.5.2014 18:12
Ja genau Dennis, letztes Jahr.....Kinder wie die Zeit verfliegt.
Genau Kaptain Blaubär......ich hoffe der hat aus dem Streckenbuch keine Münchhausenstory gemacht.XD
Das war genau so eine Überraschung wie neulich die PCW 8 als wir funzen waren.....
Gruß Andreas

Dennis Fiedler 21.5.2014 12:37
Nur hier ist die Strecke länger die zurück gelegt wurde von der Schweiz bis nach Roki ust ja schon echt weit aber beide sind was besonderes
P.S habe gestern die 112 164 hinterm RE 7 nach Krefeld gesehen war die erste 112er due ich je gesehen habe. Echt ne schöne Lok leider echt selten.
Freitag abend fahr ich dann nach Köln mir um 20:28 noch nen Sonderzug gönnen.

Andreas Strobel 21.5.2014 16:56
Du Dennis, die 112 ist garnicht so selten im Rheinland. Da fahren auf der RE7 doch so einige Maschinen...guck dir mal die Bilder alle an, die ich unter der Kbs 495 eingestellt habe und du kannst so einige Maschinen entdecken....112er sind ja nur schnellere 143....gelle.

Dennis Fiedler 21.5.2014 19:38
Achso :-)
Habe ja so nochnie dort eine gesehen.
Wenn du am 1.6 zeit hast kannste ja wenn du lust hast mit in oekoven fotografieren ubd das Museum mit mir in Bahnbilder zeigen :-)

Andreas Strobel 22.5.2014 4:06
Du Dennis, ich bin am 1.6. noch nicht zurück aus dem Südwesten.....Andreas

Dennis Fiedler 22.5.2014 13:59
Naja nicht so schlimm ich mache ja viele viele Bilder.;-)

Dennis Fiedler 23.5.2014 13:49
Habe heute eine RE 4/4 vor nem Eurostrand Fun Express in Mönchengladbach HBF gesehen da waren wir heute aktiv. Die hatte nen leren Eurostrand Fun Express hinten dran die war auf der rückfahrt.

Kurz nachdem hier der Gleismesszug stand den ich eigendlich fotografieren wollte aber abgehauen ist fand ich diese Zeichen am Bahnsteig. 27.2.14 (alla foto)

Ingo Konrad Müller 4.3.2014 9:42
Hallo Dennis,
der Nagel in der Pflasterfuge ist ein Hilfsmesspunkt. Solche temporären Hilfsmesspunkte werden z.B. in der Katastervermessung gesetzt, um das bestehende Gitter der permanenten Messpunkte weiter zu unterteilen oder wenn die direkte Sichtachse zwischen zwei Messpunkten verbaut ist. Dann kann man den Umweg über solche neu gesetzten und eingemessenen Hilfsmesspunkte gehen. Im Allgemeinen sind diese nur für den Zeitraum der aktuellen Vermessung gültig. Als Student hatte ich einen Hilfsjob bei der Katastervermessung der Leuna-Werke. Auf der direkten Sichtachse zweier permanenter Messpunkte stand ein abgestellter Kesselwagen auf einem Gleis ohne Oberleitung im Weg. Daraufhin wurde ein Hilfsmesspunkt auf dem Kesselwagen eingerichtet. Der hatte natürlich nur für diese eine Einmessung Gültigkeit. Den Theodolithen auf den Kesselwagen zu setzen war zwar etwas umständlich, aber wegen der besseren Geländeübersicht konnten von da aus gleich mehrere permanente Messpunkte angepeilt werden. Wie das bei einer Ingenieursvermessung gehandhabt wird weiß ich nicht.
Viele Grüße
Ingo

Dennis Fiedler 7.3.2014 13:20
Ach dafür ist der Nagel eigendlich wollte ich ja den Messzug fotografieren aber dann war er wie in Luft aufgelöst weg. Aber das ist natürlich auch ein tolles Bild.
danke für dein Komentar ;)

Dennis Fiedler 7.3.2014 13:20
Ach dafür ist der Nagel eigendlich wollte ich ja den Messzug fotografieren aber dann war er wie in Luft aufgelöst weg. Aber das ist natürlich auch ein tolles Bild.
danke für dein Komentar ;)

Stephan John 7.3.2014 13:53
An Ingo: Der Ingenieurvermesser legt sich mindestens drei solcher Messpunkte an und positioniert sein Tachymeter (elektronischer Theodolit sozusagen) dazwischen. Dabei sollten die Winkel zwischen zwei Punkten nicht zu spitz sein. Mit einem GPS-Messgerät werden die Punkte lagemäßig und höhenmässig bestimmt. Genauigkeit je nach Anforderung (bis auf ein mm ist das möglich). Dann werden mit dem Tachymeter alle drei Punkte angemessen und der Standort des Tachymeters wird damit bestimmt. Nun kann man mit dem Tachymeter alles vermessen was man will. Man könnte zwar gleich alles mit dem GPS-Empfänger vermessen, allerdings schwankt die Genauigkeit des GPS zeitlich und räumlich (Abschirmung durch hohe Gebäude oder auch das Magnetfeld der Oberleitung beeeinflussen die Genauigkeit). So hat dann alles was mit dem Tachymeter vermessen wird die gleiche Genauigkeit die vorher bei der Positionierung erreicht wurde. Gruß Stephan

Dennis Fiedler 7.3.2014 14:11
Jetzt haben wir zum Bild auch noch eine Anleitung wie man damit vermisst. Wer so was hat weiß nun es anzuwenden.
Dazu ein Bild so sollte ein Messpunkt aussehen. ;)

Ingo Konrad Müller 18.5.2014 22:52
An Stephan: vielen Dank für die interessante Erläuterung. Seit meiner Zeit als "Messdiener" hat sich technisch einiges getan. GPS wurde damals (1995) noch nicht eingesetzt, da die Genauigkeit nicht unter 20m lag. Bill Clinton hatte die Unschärfe für die zivile Nutzung des GPS-Systems noch nicht abgeschafft.
Viele Grüße
Ingo

Thomas Wendt 19.5.2014 8:17
An die Unschärfe kann ich mich noch gut erinnern, ich hatte als einer der ersten ein GPS-Gerät. Wenn das auf dem Boden lag, ist man wegen der ständig veränderten Position ganz schön hin- und herspaziert, zumindest auf dem Bildschirm :-)

Dennis Fiedler 19.5.2014 12:03
Das ist auch so wenn man über Smartphones mit Internet Flat die Route fährt mal zeigt es einen wo man ungefähr ist dann wieder nicht aber die Technik wird mit der Zeit immer genauer. Ein Bild sagt oft mehr aus als man denkt.

Ingo Konrad Müller 21.5.2014 21:17
Anno 1993 hatten ein paar Studienkollegen und ich die gemeinschaftliche Anschaffung eines GPSr für die Diplomarbeit erwogen. Das waren damals noch ziemlich große Kästen zum Festeinbau in Hochseewasserfahrzeugen gedacht und kosteten in der eifachsten Ausführung über 2000 DM. Der Hohe Preis und die Aussicht, mit den dazu nötigen Blockakkus etliche Kilos durchs Gelände zu schleppen, hat uns davon abgehalten. Ich hoffe Dein Gerät war etwas handlicher, Thomas.

Thomas Wendt 22.5.2014 8:17
Ja, mein Gerät war handlicher. Es brauchte 4 Mignon-Akkus, die nach etwa 6 Stunden leer waren, hatte einen Schwarzweissbildschirm und keine Karte. Was habe ich manchmal geflucht, wenn ich zwar die Richtung kannte, aber nicht die dazwischen befindlichen Hindernisse. Bäume und kleinste Sichthindernisse waren auch ein Problem. Das Akquiriren der Satelliten hat im günstigsten Fall 2-3 Minuten gebraucht. Zum Glück ist das heute ausgereifter. Zwar immer noch nicht Zentimetergenau und somit für Vermesser wohl wirklich nur eine Ergänzung. Für den Endkunden allerdings einfach nur super ;)

Dennis Fiedler 22.5.2014 14:01
GPS ist ja über Satellit und somit haltbauch schwer auf den Punkt genau die Position zu finden aber das Signal verliert man auch noch bei Smartphones aber mit Karte gehts zur Not evtl auch noch

Am Sonntag den 18.5.2014 fuhr die 112 157 mit einem RE7 Zug nach Krefeld durch Allerheiligen auf dem Richtungsgleis nach Köln gen Norf. Gleis 1 war wegen Bauarbeiten in Norf gesperrt ab Nievenheim. (alla foto)

Dennis Fiedler 21.5.2014 19:40
Hast recht mit den 112ern. Sind mal ne Abwechslung zu den 143ern

Andreas Strobel 22.5.2014 4:10
Du Dennis, die 112er wurden gemeinsam für die DB als auch für die damals noch existierende DR angeschafft.....

Dennis Fiedler 22.5.2014 13:58
Hat also schon ein paar jährchen drauf.

Andreas Strobel 22.5.2014 17:04
Genau Dennis.....die sind quasi als Notstopfen gebaut worden, weil plötzlich nach der Maueröffnung viele schnellere Lokomotiven gebraucht wurden und keiner so schnell liefern konnte wie LEW.....die hatten ja dank der Weissen Dame (143 001)alles an notwendigen Zeichnungen und Kenntnisse über das passende Drehgestell für 160 Km/h.....

In Rommeskirchen kam am Sonntag den 18.5.2014 die 186 109 mit einem Kastelzug in Richtung Rheydt fahrend vorbei. (alla foto)

Andreas Strobel 19.5.2014 17:17
Du Tobias, das ist dort eine interessante Stelle, wo ich das Foto gemacht habe.
Ich weiss nicht ob dir das Wort Strategische Eisenbahn was sagt, da gibt es auch Beiträge in Internet zu.
Wo dieses Bild entstand ist die Verbindungsstrecke von der Strecke Rheydt-Köln an die Strategische Bahn, die von Holzheim bei Neuss über Rommerskirchen, Horrem, Liblar, Rech,Ringen nach Bodendorf geplant und in Teilen schon fertig gestellt war und in Betrieb war,als auch Relikte halbfertig aufgelassen blieben, wie z.B. unvollendete Brückenpfeiler in Ringen. Unteranderem war im Tunnel in Marienthal der Bunker der Bundesregierung, als diese noch in Bonn weilte.Das vordere Gleis verbindet heute die Rheinbraun und das Kraftwerk Niederaussem und ein Umspannwerk in Rheidt mit der Kbs 465.... Danke für deinen netten Kommentar und lieben Gruß Andreas.

Dennis Fiedler 20.5.2014 16:08
Sieht toll aus in den ganzen Grün

Andreas Strobel 20.5.2014 19:06
Ja passte da ganz gut Dennis, aber irgendwann bringe ich mal viel Zeit mit und dann gehe ich über die Rampe den Feldweg in Richtung Stommeln herunter......der geht paralell zur Bahn ein Stückweit.....dürfte je nach Sonnenstand auch nette Bilder geben.
Gruß Andreas.

Dennis Fiedler 21.5.2014 12:29
Wäre mal interessant die ganze Strecke zu sehen wäre gern dabei.

Gillrath, IHS Lok Nr. 20 fährt hier gerade mit einem Zug ein. Gleich wird umrangiert und dann geht es zurück nach Schierwaldenrath. 18.5.2014 (alla foto)

Dennis Fiedler 20.5.2014 14:05
Die Selfkant Bahn ist ne tolle kleine Bahn. Warst ja am Sonntag noch fleißig unterwegs.
Am 1.6 fahr ich ins Feldbahn Museum Oekoven mal fotografieren.

Andreas Strobel 20.5.2014 18:14
Das ist eine tolle Idee, ich glaube da hat noch keiner hier Fotos von.
Ein Bekannter von mir, ist dort aktiv, er fährt manchmal die Dampflok.......
dann wünsche ich dir viel Vergnügen.....Andreas

Dennis Fiedler 21.5.2014 12:28
Danke wenn du Zeit hast kannste ja auch kommen ist ein Sonntag

 
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