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Commenti sull'immagine diPeter Ackermann, Pagina39



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(C) Peter Ackermann
Serie 105 (3-türig): Viele Gleichstrom-Regionallinien der Staatsbahn benutzten noch bis in die 1980er Jahre Altbauzüge mit Tatzlager-Motoren aus der Vorkriegs- und frühen Nachkriegszeit. Um diese zu ersetzen entstand ab 1981 die Serie 105, ein Zug für geringe Geschwindigkeiten und mit sehr einfachem Innenraum, ausgelegt für Fahrten auf Strecken mit kurzen Stationsdistanzen. Serie 105 sind grundsätzlich Zweiwagenzüge, bestehend aus einem Motorwagen (KUMOHA 105 (クモハ105, KU ク =mit Führerstand, MO モ =mit Motor, HA ハ =mit gewöhnlichen Sitzplätzen)) und einem Steuerwagen KUHA 104; manchmal verkehren sie als Einheit mit zwei Motorwagen, und oft werden zwei Züge zu einem Vierwagenzug formiert. Insgesamt entstanden 31 KUMOHA 105, und 29 KUHA 104. Bis auf 4 Umbauwagen sind alle Fahrzeuge Serie 105 im Lokalverkehr und auf Nebenlinien in West-Japan eingesetzt.Im Bild steht die Komposition kumoha105-22 und KUHA 104-22 an der Endstation Kabe im Hinterland von Hiroshima ganz im Westen der japanischen Hauptinsel. 6.Dezember 2010. (alla foto)

Armin Schwarz 1.8.2015 18:53
Hallo Peter,
ein wunderschönes Portrait von dem Triebzug, auch die ausführliche Beschreibung sind ganz nach meinem Geschmack.
Aber auch die anderen Bilder der Serie gefallen mir sehr gut.
Liebe Grüße
Armin

Peter Ackermann 1.8.2015 19:36
Lieber Armin, vielen herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar! Peter

(C) Horst Lüdicke
Zwischen den Hochhäusern Tiranas war der Bahnhof kaum zu finden (16.05.2009). Heute ist die Suche auch nicht mehr notwendig, denn der Bahnhof ist inzwischen stillgelegt worden. (alla foto)

Peter Ackermann 31.7.2015 21:18
Beeindruckend und beklemmend. Ist die ganze Bahn stillgelegt? Grüsse, Peter

Horst Lüdicke 11.8.2015 17:52
Hallo Peter,
heute fahren die wenigen Züge, die in Albanien noch verkehren, an Tirana vorbei. Es soll Planungen zur Anbindung der Bahn durch eine Straßenbahn geben, aber das ist wohl eher unwahrscheinlich, nach meinem Eindruck spielt die Eisenbahn in der öffentlichen Wahrnehmung in Albanien keine Rolle mehr.
Viele Grüße aus Neuss nach Bern Horst

(C) Olli
Auch eine kleine Einstimmung zum BB-Treffen in Singen als elektrische Ergänzung/Nachfolge zu Peters sensationellen Bildern 10 Jahre später. 194 180-6 bei der Sonntagsruhe in Singen. Februar 1979. (alla foto)

Peter Ackermann 31.7.2015 21:14
Ein wuchtiges und eindrückliches Bild von einer faszinierenden Lok! Grüsse, Peter

Olli 31.7.2015 21:57
Damals frei zugänglich direkt neben der Strasse. Auch die Inspektionsgrube direkt am Gleis vor und unter der Lok war einfach da. Kein gutes Pflaster für betrunkene Heimkehrer... Diese Loks hatten mich jedenfalls sehr beeindruckt, und im Gegensatz zur den anderen Altbau-Elloks waren die ja noch lange im Einsatz.
Gruß, Olli

(C) Christine Wohlfahrt
Ein RABe 511 auf dem Weg nach Vevey kurz vor Allaman. (08.07.2015) (alla foto)

Peter Ackermann 28.7.2015 15:13
Eine aeusserst humorvolle Serie lachender und weinender Sonnenblumen - ob ihnen wohl gewisse Züge besser als andere gefallen? Grüsse, Peter

Christine Wohlfahrt 28.7.2015 17:18
Hallo Peter,
das war leider nicht zu erfahren, da Sonnenblumen sehr eigen sind.
Merci für den Kommentar.
Lieben Gruss
Christine

(C) Stefan Wohlfahrt
Die beiden BB 66 594 und BB 66 497 beim Rangierdienst in Morez. 6. Januar 2001 (alla foto)

Peter Ackermann 25.7.2015 20:38
Das sind wirklich tolle Aufnahmen in einer atemberaubenden Atmosphäre! Wie schnell doch ländliche Eisenbahnstrecken zu einem eintönigen Minimalbetrieb verkommen können. Liebe Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 26.7.2015 10:10
Hallo Peter, danke für deinen Kommentar. Schon 2001 herschte auf der Strecke Dole - Morez - St-Claude "eintönniger Minimalbetrieb" wenn auch mit X2800. Der SChnellzug Paris - Morez - Paris verkehrte nur an fünf Samstagen für die Wintersportler aus Paris. Da die Dieseloks für die kurze Strecke von Andelot nach Morez und zurück von recht weit zugeführt werden mussten, war die Verbindung kaum rentabel. Schneeunsicherheit im Jura taten dann das übrige dazu, dass die Verbindung bald danach eingestellt wurde.
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 28.7.2015 9:37
Hallo Stefan, derart tolle Aufnahmen des Morez-Paris-Zuges - da hast Du auch wirklich Glück gehabt, diese seltenen Ereignisse noch festhalten zu können! Lieber Gruss, Peter

Stefan Wohlfahrt 28.7.2015 14:50
Hallo Peter,
ich war damals mit einem Kollegen unterwegs und das Ziel war schon dieser Zug; auch wenn das Wetter damals nicht mitspielte, freue ich mich dass wohl grade das miese Wetter den Bildern einen besonderen Reiz verleiht.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Simon Bütikofer
Die beiden alten Mitteleinstiegswagen (ex. BD, ex. BTI, Jg. 1949!) kommen nur noch äusserst selten zum Einsatz, aktuell (Paléo Festival) wahrscheinlich zum letzten mal überhaupt. Im Bild ist der "Train navette" L'Asse - Nyon, bestehend aus Be 4/4 205, B 342, B 341 und Be 4/4 204, zwischen la Vuarpillière und les Plantaz, 23.07.2015. (alla foto)

Peter Ackermann 25.7.2015 20:47
Diese typische schöne Jurafuss-Stimmung gefällt mir ausserordentlich. Grüsse, Peter Ackermann

Peter Ackermann 25.7.2015 20:47
Diese typische schöne Jurafuss-Stimmung gefällt mir ausserordentlich. Grüsse, Peter Ackermann

(C) Peter Ackermann
Der Höhepunkt der Fahrt auf der Ligne des Hirondelles ist der atemberaubende Abstieg von Morbier nach Morez. In Morez erfolgt eine Spitzkehre, danach fährt der Zug über den im Hintergrund sichtbaren Viadukt weiter das Tal hinab nach St.Claude. 30.Juni 2015. (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 13.7.2015 17:46
Hallo Peter,
eine hochinteressante Serie von der Ligne des Hirondelles.
Beste Grüße
Hans

Stefan Wohlfahrt 17.7.2015 13:59
Wunderschön und ebenso eindrücklich!
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 18.7.2015 19:04
Liebe Hans, Jeanny und Stefan, vielen Dank für Euren netten Kommentar! Etwas eigenartig finde ich, dass jetzt trotz intensiver Werbung mitten in der Sommerzeit diese Strecke für 2 Monate einfach stillgelegt ist, "für Bauarbeiten", wie es heisst. "Wegen ausbleibenden Schülertransporten", wie er Fahrer meint.

(C) Christine Wohlfahrt
Zwei Re 4/4 II fahren mit einem Güterzug bei St.Saphorin vorbei. (08.07.2015) (alla foto)

Peter Ackermann 8.7.2015 20:07
Ein wunderschönes Spiel von Farbe und Licht, Wasser und Wolken! Grüsse, Peter

Christine Wohlfahrt 28.7.2015 17:12
Dankeschön Peter.
Nach den sehr warmen Temperaturen hat der etwas kühlere, aber starke Wind gut getan und es gab mal wieder etwas Abwechslung am See.
Freut mich das die Aufnahme gefällt.
Gruss Christine

(C) Peter Ackermann
Ein anscheinend ganz gewöhnliches Bild eines WAB-Triebwagenzugs auf der Wengernalp, wie es seit fast 70 Jahren millionenfach schon aufgenommen wurde (mit Steuerwagen seit über 50 Jahren). Und doch: Heute ist dies der letzte eingesetzte derartige Zug; er ist mit einer indischen Reisegruppe unterwegs. Ein weiterer gleichartiger Zug stand noch in Lauterbrunnen in Reserve. Bild: Triebwagen 108 mit Steuerwagen 261 und 272, 28.Juni 2015. (alla foto)

Armin Schwarz 4.7.2015 17:03
Einfach nur wunderschön, Peter.
Liebe Grüße
Armin
PS: Traurig um die tolle Züge.

Stefan Wohlfahrt 4.7.2015 17:13
Schön, Peter, aber auch schön traurig.
einen lieben Gruss
Stefan

Peter Ackermann 4.7.2015 20:20
Dafür gibt es ja noch 14 der ursprünglich 15 kleinen Lokomotiven von 1908-1911/26/29. Eine ist zwar Denkmal, die andern aber sind betriebsfähig. Liebe Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 5.7.2015 6:38
Ja Peter, und nicht weit davon entfernt fährt ja die SPB oder noch nostaligescher die BRB.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Ackermann
Jetzt hat die Wengernalpbahn auch Seite Lauterbrunnen einen Sechswagenzug, bestehend aus den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 (1988) und dem Steuerwagen 253 (2003). Der bisher mit dem Doppeltriebwagen 131 verbundene Steuerwagen 251 ist in Lauterbrunnen abgestellt. Bild oberhalb Lauterbrunnen, 28.Juni 2015. (alla foto)

Armin Schwarz 29.6.2015 17:03
Hallo Peter,
ein wunderschönes Bild, mit einem tollen Blick auf den Wasserfall.
Eine Fahrt mit der Wengernalpbahn ist aber wirklich auch ein Genuss.
Liebe Grüße
Armin

Peter Ackermann 29.6.2015 19:27
Ganz herzlichen Dank für Deinen netten Kommentar, Armin! Ein Besuch der WAB im Juni lohnt sich auf jeden Fall.

(C) Horst Lüdicke
Mit einem Sonderzug überquert die 38 1182 an einem Sommertag Mitte der 1990er Jahre auf dem Weg nach Freudenstadt den Viadukt bei Dornstetten (alla foto)

Peter Ackermann 26.6.2015 20:55
Hallo Horst, ein wunderbar eindrucksvolles Bild, das mir sehr gefällt! Grüsse, Peter

Horst Lüdicke 27.6.2015 10:38
Vielen Dank, Peter, es freut mich, dass Dir das Bild so gut gefällt.
Viele Grüße aus Neuss nach Bern Horst

(C) Stefan Wohlfahrt
Für den TILO RABe 524 114 kann es nur noch aufwärts gehen, denn er hat den wohl tiefsten Punkt im Schweizer Schienennetz (197 m.ü.M) vor gut 190 m hinter sich gelassen und nun geht es geradewegs über den Ticino Richtung Cadenazzo. 21. Juni 2015 (alla foto)

Peter Ackermann 26.6.2015 20:50
Hallo Stefan! Ein wirkliches Kunstbild voller Dynamik und Ueberraschung. Liebe Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 27.6.2015 18:36
Danke Peter, es freut mich wenn dir dieses etwas ungewohnte "Gotthardbahn" Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Mario Morgner
814 174-8 mit den Os 6102 nach Česká Lípa in Úpohlavy 06.06.2015 (alla foto)

Peter Ackermann 26.6.2015 20:46
Ein unerhört schönes und stimmungsvolles Bild! Wäre es Dir wohl möglich, eine Geokodierung vorzunehmen, damit ich sehen kann, wo Du diese eindrucksvolle Aufnahme gemacht hast? Grüsse, Peter Ackermann

(C) Horst Lüdicke
VR Dv12 2745 steht im Juni 1990 abfahrbereit im Bahnhof von Tampere (alla foto)

Peter Ackermann 14.6.2015 21:08
Eine sehr interessante Serie von Bildern aus Finnland! Grüsse, Peter

Horst Lüdicke 15.6.2015 7:13
Vielen Dank Peter, es freut mich, dass Dir die Aufnahmen gefallen.
Gruß Horst

(C) Stefan Wohlfahrt
Die Class 201 N° 205 der IR/CIE wartet in Limerick / Luimneach mit ihrem IC auf die Abfahrt nach Dublin. 4. Okt. 2006 (alla foto)

Peter Ackermann 14.6.2015 21:06
Ein tolles und inhaltlich interessantes Bild in schöner Stimmung, Stefan! Grüsse, Peter

Horst Lüdicke 15.6.2015 7:17
Da schließe ich mich Peter gerne an, sehr schön.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 15.6.2015 11:21
Danke für eure Kommentare zu diesem Irischen IC, nun im 1200px Format, Peter und Horst.
(Das alte Bild habe ich gelöscht).
einen lieben Gruss
Stefan

Date Jan de Vries 15.6.2015 16:47
Wunderbare Aufnahme mit die dunkele Himmel und die tolle Lok, Stefan!
Grüße,
Date Jan

Stefan Wohlfahrt 16.6.2015 13:10
Hallo Date Jan, auch ein ganz herzliches Dankeschön an dich für deinen Kommentar zu diesem Bild aus Limerick.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Ackermann
Seibu-Konzern: Unterwegs auf der Seibu Tamako-Linie zum Seibu Baseballstadion; eine der typischen kurzen Seibu-Linien, eng durch die Häuser und Vorgärten hindurch. Entgegen kommt Zug 2501 (Serie 2000). Shimo Yamaguchi, 22.Oktober 2011. (alla foto)

Herbert Graf 8.6.2015 19:33
Immerhin eine Schutzweiche, wenn auch mit ziemlich abrupt endendem Auslauf.
Gruss
Herbert

Peter Ackermann 8.6.2015 19:53
In der Tat, hoffentlich wird sie bei dem Gefälle nie gebraucht. Grüsse, Peter

(C) Stefan Wohlfahrt
Historisch, sowohl die Mütze des MThB Kondukteurs als auch der MThB Steuerwagen. Konstanz, den 16. Juni 1992 (fotografiertes Analog-Bild) (alla foto)

De Rond Hans und Jeanny 8.6.2015 18:39
Ein herrliches Archiv Bild, Stefan.
Die Menschen machen den Charme des tollen Fotos aus.
Einen lieben Gruß
Jeanny

Peter Ackermann 8.6.2015 19:46
Eine schöne und wertvolle Serie von Erinnerungen. Auch ich finde, die Menschen bringen viel Charme ins Bild. Liebe Grüsse, Peter

Stefan Wohlfahrt 9.6.2015 16:29
Was wohl aus den beiden hier zu sehenden Menschen geworden ist...?
Danke für eure Kommentare, Jeanny und Peter.
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 9.6.2015 19:49
Wunderbar, dass die Serie ihren Eingang erneut aber in aktuellem Format gefunden hat.
Gruss, Olli

Stefan Wohlfahrt 10.6.2015 12:32
Danke Olli, das Bild ist immer das gleiche, doch die Bildbarbeitung macht nach langem Üben Fortschritte.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Peter Ackermann
Seibu-Konzern, Toshima-Linie: Die Zweiglinie zum Toshima-Vergnügungspark Toshima-en (ein Betrieb des Seibu-Konzerns) ist nur 1 km lang. An der Endstation Toshima-en steht der Achtwagenzug 3011, 31.Oktober 2011. Noch vor kurzem undenkbar: Familien mit einem Kinderwagen! Man trug die Kinder früher immer auf dem Rücken; im öffentlichen Verkehr waren Kinderwagen verboten. Noch heute machen ältere Leute sarkastische Bemerkungen, wenn sie eine Szene wie hier sehen. Doch die Zeiten haben sich gewandelt... (alla foto)

Horst Lüdicke 5.6.2015 9:25
Hallo Peter,
ich staune immer wieder über die Vielfalt der japanischen Eisenbahnen, die Du uns hier zeigst. Auch die Bildbeschreibung bietet wie immer einen Einblick in die japanischen "Befindlichkeiten", sehr interessant.
Viele Grüße nach Bern Horst

Peter Ackermann 5.6.2015 19:19
Vielen Dank, Horst, für Deinen netten Kommentar! Mich interessiert dieses Zusammengehen von Mensch und Eisenbahn im fremden Kulturkontext sehr. Das Schöne an der Eisenbahn ist, dass sie einen Blick in den Alltag der Menschen gibt. Liebe Grüsse, Peter

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