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Schienenbefestigungsmittel Fotos

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Schienenbefestigungsmittel
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Die Schienen wurden in Nedlitz schon entfernt wie fast schon auf der gesamten Strecke. Die Hakenschrauben jedoch stehen noch. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut. Nedlitz 20.07.2016
Die Schienen wurden in Nedlitz schon entfernt wie fast schon auf der gesamten Strecke. Die Hakenschrauben jedoch stehen noch. 1992 wurde die Strecke ab Nedlitz bis Güterglück 2 Gleisig ausgebaut und 1 Jahr später elektrifiziert. Nur knapp 10 Jahre später wurde die Strecke stillgelegt und wird teilweise zurück gebaut. Nedlitz 20.07.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / Strecke 6118 Wiesenburg ⨯ Güterglück ⨯ Barby (–Calbe) ex KBS 258 ·Kanonenbahn·, Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

560 1200x800 Px, 22.08.2016

Auch dieser Federring im Boden deutet darauf das hier einmal Gleise lagen. Neben einer Hakenschraube und den Schotter ist der Federring fast der einzige Hinweis auf die Gleise. Altes Lager Niedergörsdorf 20.07.2016
Auch dieser Federring im Boden deutet darauf das hier einmal Gleise lagen. Neben einer Hakenschraube und den Schotter ist der Federring fast der einzige Hinweis auf die Gleise. Altes Lager Niedergörsdorf 20.07.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

232 1200x800 Px, 13.08.2016

Im Boden ließ sich noch diese Hakenschraube entdecken. Neben den Schotter und einem Federring im Boden ist dies fast der einzige Hinweis das hier einmal Gleise lagen. Altes Lager Niedergörsdorf 20.07.2016
Im Boden ließ sich noch diese Hakenschraube entdecken. Neben den Schotter und einem Federring im Boden ist dies fast der einzige Hinweis das hier einmal Gleise lagen. Altes Lager Niedergörsdorf 20.07.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

219 1200x800 Px, 13.08.2016

Auf den Gleisen der Draisinenbahn in Mittenwalde Ost konnte ich diesen Reichsbahn Oberbau entdecken. Hierbei handelt es sich um den Oberbau Fng (von Federnagel gerade) für S 49. Mit Federnagel Fng 2, Zwischenlage Zwg 12, Unterlagsplatte Up 1500, Betonschwelle Bs 55. Sie wurde in der DDR benutzt. Die Federnägel wurden geliefert von ERS (Elastic Rail Spike) welche Firma sich später nach Pandrol umgewandelt hat. Mittenwalde Ost 20.07.2016
Auf den Gleisen der Draisinenbahn in Mittenwalde Ost konnte ich diesen Reichsbahn Oberbau entdecken. Hierbei handelt es sich um den Oberbau Fng (von Federnagel gerade) für S 49. Mit Federnagel Fng 2, Zwischenlage Zwg 12, Unterlagsplatte Up 1500, Betonschwelle Bs 55. Sie wurde in der DDR benutzt. Die Federnägel wurden geliefert von ERS (Elastic Rail Spike) welche Firma sich später nach Pandrol umgewandelt hat. Mittenwalde Ost 20.07.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

314 1200x800 Px, 06.08.2016

Diesen sehr alten Oberbau an einem Gleisrest in Altlandsberg kommte ich am 19.07.16 ablichten. Altlandsberg 19.07.2016
Diesen sehr alten Oberbau an einem Gleisrest in Altlandsberg kommte ich am 19.07.16 ablichten. Altlandsberg 19.07.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

287 1200x800 Px, 03.08.2016

Die Selfkantbahn arbeitet noch mit sehr alten Werkzeugen die bei der DB schon nicht mehr zu finden sind. Hoer zu sehen sind alte Notlaschenfinder für S30/S33 Schienen zu sehen. Gillrath 16.05.2016
Die Selfkantbahn arbeitet noch mit sehr alten Werkzeugen die bei der DB schon nicht mehr zu finden sind. Hoer zu sehen sind alte Notlaschenfinder für S30/S33 Schienen zu sehen. Gillrath 16.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

269 1200x800 Px, 20.05.2016

Zum Anheben der Schienen werden Winden verwendet. Hier wird eine kleine Winde verwendet welche nicht im Lichtraumprofil des Zuges kommt und so auch im Zugverkehr unter der Schiene liegen kann. Die Winde ist trotz der Größe sehr schwer. Bei den Gleisbauern heißt es: Ist das Werkzeug gelb ist es schwer. ;D Gillrath 16.05.2016
Zum Anheben der Schienen werden Winden verwendet. Hier wird eine kleine Winde verwendet welche nicht im Lichtraumprofil des Zuges kommt und so auch im Zugverkehr unter der Schiene liegen kann. Die Winde ist trotz der Größe sehr schwer. Bei den Gleisbauern heißt es: Ist das Werkzeug gelb ist es schwer. ;D Gillrath 16.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

284 1200x800 Px, 20.05.2016

Nahaufnahme des n-Oberbaus auf der Selfkantbahn in Gillrath. Gillrath 16.05.2016
Nahaufnahme des n-Oberbaus auf der Selfkantbahn in Gillrath. Gillrath 16.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

285 1200x800 Px, 20.05.2016

Um einen Übergang zwischen 2 verschiedenen Schienenprofilen zu sichern werden solche Übergangslaschen verwendet. Gillrath 16.05.2016
Um einen Übergang zwischen 2 verschiedenen Schienenprofilen zu sichern werden solche Übergangslaschen verwendet. Gillrath 16.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

417  5 1200x800 Px, 20.05.2016

Extra angefertigte Laschen für die S30/S33 Schiene mit n-Oberbau. Gillrath 16.05.2016
Extra angefertigte Laschen für die S30/S33 Schiene mit n-Oberbau. Gillrath 16.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

415 1200x800 Px, 20.05.2016

Das Kleineisen des K-Bau wird schon beim Verladen leicht zusammen geschraubt um es später leichter einzubauen und leichter anzugeben. Der K-Bau wird in dieser Form bei den Gleisbauern oft Päckchen genannt. Grevenbroich 13.05.2016
Das Kleineisen des K-Bau wird schon beim Verladen leicht zusammen geschraubt um es später leichter einzubauen und leichter anzugeben. Der K-Bau wird in dieser Form bei den Gleisbauern oft Päckchen genannt. Grevenbroich 13.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

447 1200x800 Px, 13.05.2016

Um die Spurweite wieder herzustellen werden Spurplättchen, auch SSP genannt eingebaut. Diese gibt es in Stärken von 1mm bis 8mm und größer. Diese werden seitlich zwischen Schienenfuß und Rippenplatte eingeschlagen. Grevenbroich 13.05.2016
Um die Spurweite wieder herzustellen werden Spurplättchen, auch SSP genannt eingebaut. Diese gibt es in Stärken von 1mm bis 8mm und größer. Diese werden seitlich zwischen Schienenfuß und Rippenplatte eingeschlagen. Grevenbroich 13.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

886 1200x564 Px, 13.05.2016

Auf fast allen Schienenbefestigungsteilen steht die Kurzbezeichnung drauf. In diesem Fall handelt es sich um eine Kpo 9, eine Klemmplatte 9. Grevenbroich 13.05.2016
Auf fast allen Schienenbefestigungsteilen steht die Kurzbezeichnung drauf. In diesem Fall handelt es sich um eine Kpo 9, eine Klemmplatte 9. Grevenbroich 13.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

303 1200x800 Px, 13.05.2016

Auf fast jeden Teil der Schienenbefestigung steht die Kurzbezeichnung des Teilstücks drauf. Hierbei handelt es sich um eine Hs 26-65, eine Hakenschraube 26-65. Sie ist 65mm lang. Grevenbroich 13.05.2016
Auf fast jeden Teil der Schienenbefestigung steht die Kurzbezeichnung des Teilstücks drauf. Hierbei handelt es sich um eine Hs 26-65, eine Hakenschraube 26-65. Sie ist 65mm lang. Grevenbroich 13.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

320 1200x800 Px, 13.05.2016

Wenn das Gleis unruhig liegt wird in der Regel solch ein Wanderschutz an den Schienenfuß angeschlagen. Durch die abstehenden Seiten wird mehr Verschiebewiderstand erzeugt und das Gleis liegt ruhiger. Dieser wanderschutz ist für eine S49 (49E5) Schiene. Grevenbroich 13.05.2016
Wenn das Gleis unruhig liegt wird in der Regel solch ein Wanderschutz an den Schienenfuß angeschlagen. Durch die abstehenden Seiten wird mehr Verschiebewiderstand erzeugt und das Gleis liegt ruhiger. Dieser wanderschutz ist für eine S49 (49E5) Schiene. Grevenbroich 13.05.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

496 1200x800 Px, 13.05.2016

Diese Stoßlücke hat die besten Zeiten schon lange hinter sich. Das Gleis ist komplett marode, die Schwellen zerfallen bereits und die Schienenbefestigungen halten das Gleis auch nicht mehr wirklich fest denn das Gleis ist auch schon seit langer Zeit stillgelegt. Nievenheim 24.04.2016
Diese Stoßlücke hat die besten Zeiten schon lange hinter sich. Das Gleis ist komplett marode, die Schwellen zerfallen bereits und die Schienenbefestigungen halten das Gleis auch nicht mehr wirklich fest denn das Gleis ist auch schon seit langer Zeit stillgelegt. Nievenheim 24.04.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Alte Gleisanlagen/Schienen/Schwellen usw, Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

596 1200x800 Px, 30.04.2016

In Nievenheim wird das Industriegleis erneuert. Hier sieht man den noch sehr sauberen Schotter und die Markierungen für den Schwellenabstand. Die Schienen wurden erst 2015 gewalzt und haben das Schienenprofil S54 (54 E4). Nievenheim 24.04.2016
In Nievenheim wird das Industriegleis erneuert. Hier sieht man den noch sehr sauberen Schotter und die Markierungen für den Schwellenabstand. Die Schienen wurden erst 2015 gewalzt und haben das Schienenprofil S54 (54 E4). Nievenheim 24.04.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

328 1200x800 Px, 29.04.2016

Nach vielen Jahren die diese Spannklemme schon aushalten musste brach irgendwann ein Stück der Spannklemme ab. Neuss 22.04.2016
Nach vielen Jahren die diese Spannklemme schon aushalten musste brach irgendwann ein Stück der Spannklemme ab. Neuss 22.04.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

271 1200x900 Px, 24.04.2016

Sie wird schon lange nicht mehr verbaut und doch findet man sie noch oft. Eine Richtklemmplatte wird in Weichen eingebaut. Bochum Dahlhausen 16.04.2016
Sie wird schon lange nicht mehr verbaut und doch findet man sie noch oft. Eine Richtklemmplatte wird in Weichen eingebaut. Bochum Dahlhausen 16.04.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

248 1200x900 Px, 21.04.2016

In Linz am Rhein konnte ich den Sr Oberbau auf der Strecke nach Kalenborn finden. Der Spannbügel Sbü4 wird auf der rechten Seite der Rippenplatte Rps1 gesteckt. Mit einem Spann- oder auch Montageeisen anschließend über die Nase der Gegenseite gezogen. Das Lösen erfolgt durch ausklinken des Spannbügels. Linz am Rhein 02.04.2016
In Linz am Rhein konnte ich den Sr Oberbau auf der Strecke nach Kalenborn finden. Der Spannbügel Sbü4 wird auf der rechten Seite der Rippenplatte Rps1 gesteckt. Mit einem Spann- oder auch Montageeisen anschließend über die Nase der Gegenseite gezogen. Das Lösen erfolgt durch ausklinken des Spannbügels. Linz am Rhein 02.04.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

964 1200x900 Px, 02.04.2016

Am 27.3 habe ich am Bahnübergang Blumenstraße diese Schwellenschraube Ss8 für Holzschwellen entdeckt. Grevenbroich 27.02.2016
Am 27.3 habe ich am Bahnübergang Blumenstraße diese Schwellenschraube Ss8 für Holzschwellen entdeckt. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel

282 1200x900 Px, 02.03.2016

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