Um die Spurweite wieder herzustellen werden Spurplättchen, auch SSP genannt eingebaut

Um die Spurweite wieder herzustellen werden Spurplättchen, auch SSP genannt eingebaut.

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Aufgenommen am 30.April 2016 in Altenbeken: Die legendäre E 10 1239 steht abfahrbereit für den Sonderzug In den Frühling nach Hameln.

Auf fast allen Schienenbefestigungsteilen steht die Kurzbezeichnung drauf.

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Um die Spurweite wieder herzustellen werden Spurplättchen, auch SSP genannt eingebaut. Diese gibt es in Stärken von 1mm bis 8mm und größer. Diese werden seitlich zwischen Schienenfuß und Rippenplatte eingeschlagen.

Grevenbroich 13.05.2016

Dennis Fiedler 13.05.2016, 866 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D5200, Datum 2016:05:13 12:47:21, Belichtungsdauer: 0.002 s (10/5000) (1/500), Blende: f/5.6, ISO250, Brennweite: 40.00 (400/10)

Auf fast jeden Teil der Schienenbefestigung steht die Kurzbezeichnung des Teilstücks drauf.

Um die Spurweite wieder herzustellen werden Spurplättchen, auch SSP genannt eingebaut.

218 423 am 09.09.12 auf der Braunauer Brücke in München

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In Oelde in Gleis 5 befindet sich einer der Testabschnitte der festen Fahrbahn Bauart SATO (Studiengesellschaft Asphaltbau e.V). Die Originalstudie war Y-Schwellen aufgeklebt und später mit Ankereisen auf Asphalt aufgeschweißt. Dieser Originalbau war bis vor wenigen Jahren noch zwischen Langenfeld und Düsseldorf vorhanden. Dies war die finale Bauweise mit Betonschwellen und Verschraubung. Da der Asphalt im Sommer weich werden kann bei starker Sonneneinstrahlung hat man eine Schotterschicht zum Schutz aufgelegt. Oelde 10.04.2025 
Dennis Fiedler

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 104 1200x800 Px, 12.07.2025

Auf einem Haufen alter Holzschwellen konnte ich diesen Gleisnagel finden. Dieser war früher der Oberbau und diente dazu die Schiene auf der Schwelle zu halten. Im Betrieb findet man solchen Oberbau heute nicht mehr vor. Annaburg 21.09.2024 
Dennis Fiedler

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 159  2 800x1200 Px, 29.10.2024

In Ziegenrück konnte ich diese alte Schienenbefestigung aufnehmen. Sie ähnelt sehr dem FKL Oberbau welcher ohne Unterlagsplatten mit Federklemmen Fkle die Schiene fest hält. Der Personenverkehr wurde am 24. Mai 1998 zwischen Triptis und Unterlemnitz eingestellt, der Güterverkehr wenige Monate später Ende 1998. Seit dem 1.1.2005 ist die Strecke offiziell stillgelegt. Heute rollen hier nur noch Draisinen. Ziegenrück 01.08.2023 
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 556 Triptis ⨯ Ebersdorf-Friesau – Lobenstein (–Blankenstein) ·thüringische Oberlandbahn·, Mein Sommerurlaub 2023

 158 1200x800 Px, 24.07.2024

Blick auf einen Schienenstrang mit preußischem Oberbau in Braunschweig am ehemaligen Westbahnhof. Hier führte einst das Braunschweiger Ringgleis. Die Strecke wurde in den 90ern endgültig stillgelegt. Der Westbahnhof ist heute ein Park. Braunschweig 22.04.2023 
Dennis Fiedler

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 203 800x1200 Px, 04.05.2023

Weitere Bilder aus "Deutschland / Detailfotos / Schienenbefestigungsmittel"

Wenn das Gleis unruhig liegt wird in der Regel solch ein Wanderschutz an den Schienenfuß angeschlagen.

Diese Stoßlücke hat die besten Zeiten schon lange hinter sich.

In Nievenheim wird das Industriegleis erneuert.

Nach vielen Jahren die diese Spannklemme schon aushalten musste brach irgendwann ein Stück der Spannklemme ab.

Sie wird schon lange nicht mehr verbaut und doch findet man sie noch oft.

In Linz am Rhein konnte ich den Sr Oberbau auf der Strecke nach Kalenborn finden.

Am 27.3 habe ich am Bahnübergang Blumenstraße diese Schwellenschraube Ss8 für Holzschwellen entdeckt.