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Opmerkingen bij afbeeldingen vanArmin Schwarz, Pagina21



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(C) Armin Schwarz
Ein Hauch von Winter im Hellertal...... Der VT 501 (95 80 1648 101-1 D-HEB / 95 80 1648 601-0 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 41 neue Generation der HLB (Hessische Landesbahn GmbH) erreicht am 16.12.2018, als RB 96 "Hellertalbahn" Dillenburg - Haiger - Neunkirchen - Herdorf - Betzdorf, den Bahnhof Herdorf. (naar de afbeelding)

Karl Heinz Ferk 19.12.2018 19:15
Fein!!

Armin Schwarz 22.12.2018 8:47
Hallo Karl Heinz, Thomas und Helmut,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich zudem sehr dass es Euch gefällt.
Der Winter hatte nur an dem einen Tag ein Gastspiel hier ;-)
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Thomas Wendt 9.1.2019 18:18
Als Berliner würde ich ja sagen, da kommt 'ne U-Bahn!
Gefällt mir.

(C) Armin Schwarz
Das Rhätisches Krokodil 411 bzw. die RhB Ge 6/6 I 411, ausgestellt im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München (Theresienhöhe), hier am 16.06.2018. Die Ge 6/6 I ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Rhätischen Bahn (RhB). Wegen ihrer Form und Konstruktion – sie ähneln den SBB-Krokodilen der Gotthardbahn – werden die C'C'-Lokomotiven von Eisenbahnfreunden auch Rhätisches Krokodil genannt, RhB-intern ist C-C die geläufige Bezeichnung. Die Ge 6/6 I Rh.B. 411 wurde 1925 von A.G. Brown, Boveri & Cie. (Fabrik-Nr. 2241), der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (Fabrik-Nr. 3344), sowie der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut. Die fortschreitende Elektrifizierung des RhB Stammnetzes mit Einphasenwechselstrom (11 kV, 16 2/3 Hz) zwang die RhB Anfang der 20er Jahre des vergangenen Jahrhunderts zur Beschaffung leistungsfähiger Elektrolokomotiven. 1921 konnten die ersten sechs sechsachsigen Lokomotiven des Typs Ge 6/6 in Betrieb genommen werden. Diese Fahrzeuge, die seinerzeit als die leistungsstärksten Schmalspurlokomotiven der Welt galten, verdrängten schnell die Dampflokomotiven auf der Albulalinie. 1924 konnten vier, 1925 weitere zwei und schließlich 1929 nochmals drei Lokomotiven dieses Types in Dienst gestellt werden. Mit Auslieferung der Ge 4/4 I und Ge 6/6 II wurden die als Rhätisches Krokodil bekannten Ge 6/6 I in den Güterzugdienst abgeschoben. Dennoch prägten diese Fahrzeuge über Jahrzehnte das Bild der RhB und gelten daher bei vielen Fans noch heute als die RhB-Lokomotive schlechthin. Erst mit Verfügbarkeit der zweiten Serie der Ge 4/4 II wurde ein Großteil der Krokodile entbehrlich. Nur noch drei Exemplare verblieben auf dem Netz der RhB und stehen noch heute hauptsächlich für Sonderfahrten zur Verfügung. Das eine oder andere RhB Krokodil blieb der Nachwelt als Denkmallokomotive erhalten. Lok 402 ist seit 1985 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt. Die Nummer 407 stand viele Jahre lang vor einem Zürcher Bankhaus. Sie wurde jedoch wieder nach Graubünden verfrachtet und steht heute auf einem Denkmal in der Nähe des Bahnhofs Bergün. Lok 406 wurde 1984 auf dem ehemaligen ABB Areal in Zürich Oerlikon aufgestellt und später im Werk Pratteln ausgestellt. Dieses äußerlich sehr gut erhaltene Exemplar ist leider nicht der Öffentlichkeit zugänglich. Nummer 413 wurde 1996 verschrottet. Nach einem Rangierunfall wurde die Ge 6/6 411 zusammen mit dem Salonwagen As 1154 im Juni 2001 an das Deutsche Museum in München als Leihgabe abgegeben. TECHNISCHE DATEN der RhB Ge 6/6 I (Rhätisches Krokodil): Betriebsnummern: 401 - 415 Hersteller - Kasten und Drehgestelle: SLM Hersteller - Elektrik: BBC, MFO Inbetriebsetzung: 1921 - 29 Anzahl Fahrzeuge: 15 (betriebsfähig 2, erhalten 6) Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: C'C' Länge über Puffer: 13.300 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 5.670 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.275 mm Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm Dienstgewicht: 65,9 t Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Anzahl Fahrmotoren: 2 vom Typ ELM 86/12 Getriebeübersetzung: 1 : 4,134 Max. Leistung am Rad: 940 kW Stundenleistung: 794 kW (1076 PS) Max. Zugkraft am Rad: 195 kN Dauerzugkraft am Rad: 115 kN Anhängelast: bei 45 ‰ 160 t / bei 35 ‰ 220 t Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz (naar de afbeelding)

Peter Ackermann 15.12.2018 10:26
Lieber Armin, ich finde Deine äussert detaillierte Beschreibung dieser Lokserie sehr aufschlussreich und sorgfältig recherchiert. Vielen Dank! Peter

Heinz Lahs 16.12.2018 19:16
Hallo Armin,
eine tolle Aufnahme der alten Dame und dazu noch eine ausführliche Bildbeschreibung, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 22.12.2018 8:51
Hallo Peter und Heinz,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass Euch das Bild und die Beschreibung gefällt.

@Peter: Bitteschön, das mach ich gerne.

Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

(C) Armin Schwarz
Die 140 070-4 (91 80 6140 070-4 D-EBM) der Rail Cargo Carrier - Germany GmbH (ex EBM) ist am 24.11.2018 in Kreuztal abgestellt. Die E 40 wurde 1957 von Krauss-Maffei in München unter der Fabriknummer 18244 gebaut, der elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW). Lebenslauf: 1957 bis 1967 als DB E 40 070 1968 bis Jan. 2013 als DB 140 0070-4 ab 21.01.2013 EBM Cargo, Gummersbach (seit 2015 Rail Cargo Carrier - Germany GmbH, eine Tochter der ÖBB). Die ab dem Jahr 1968 als Baureihe 140 geführten Loks sind technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse, jedoch mit geänderter Übersetzung des Getriebes. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitselektrolokprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug am Anfang entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, diese wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht. Die Loks haben eine Dauerleistung von 3.700 kW (5.032 PS). (naar de afbeelding)

Heinz Lahs 10.12.2018 18:51
Hallo Armin,
das Alter von 61 Jahren sieht man der Maschine nicht an.
Tolle Aufnahme und interessanter Lebenslauf, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Armin Schwarz 15.12.2018 9:00
Hallo Heinz,
ein paar "Falten" sieht man schon ;-)
Danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich dass es Dir gefällt.
Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

(C) Armin Schwarz
Der ET 425 595-6 der DB Regio fährt am 29.09.2018, als RE 8 "Rhein-Erft-Express", durch Leutesdorf (Rhein) in Richtung Koblenz. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 9.12.2018 5:18
Hallo Armin,
ein wunderschönes Beispiel, dass sich im alltäglicher Regelbetrieb äusserst ansprechende Bilder kreieren lassen!
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 9.12.2018 6:45
Ein echter Schwarz !

Armin Schwarz 9.12.2018 10:05
Hallo Stefan, hallo Karl Heinz,
danke für Eure netten Kommentare, es freut mich sehr dass es gefällt und mir wohl gut zugeordnet werden kann.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 10.12.2018 18:37
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme vom 425-er in Leutesdorf, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

(C) Armin Schwarz
Die an die TXL vermietete MRCE Dispolok X4 E - 700 (91 80 6193 700-2 D-DISPO) fährt am 13.10.2018, mit einem Containerzug, durch Leutesdorf in Richtung Norden. Die Vectron MS wurde 2018 von Siemens in München unter der Fabriknummer 22316 gebaut und an die MRCE geliefert. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Die Vectron MS hat folgende Leistungen: Unter 15kV, 16,7Hz und 25kV, 50Hz Wechselstrom mit 6400kW; unter 3kV Gleichstrom mit 6000kW sowie unter 1,5kV Gleichstrom 3500kW (naar de afbeelding)

Heinz Lahs 30.11.2018 17:29
Hallo Armin,
punktgenau erwischt, tolle Aufnahme von der MRCE-Vectron, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 30.11.2018 19:11
Hallo Armin,
wunderschön dein Bild der fabrikneuen Lok in der beschaulichen Umgebung.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 1.12.2018 8:44
Hallo Heinz, hallo Stefan,
danke für Eure netten Kommentare, es freut mich sehr dass Euch mein Bild von der fabrikneuen Vectron MS zusagt.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Hülsmann 1.12.2018 17:35
Hallo Armin, ein tolles Foto aus Leutesdorf,
an der Stelle habe ich auch schon gestanden.
Viele Grüße, Heinz

Andreas Strobel 2.12.2018 11:13
Leutesdorf vom feinsten Armin,
und gleich noch etwas Werbung für den Winzer gemacht.
Sehr schöne Aufnahme von der MRCE Vectron.
Lieben Gruß nach Herdorf, Andreas.

Armin Schwarz 8.12.2018 11:23
Hallo Heinz, hallo Andreas,
auch meinen besten Dank für Eure netten Kommentare, es freut mich sehr dass es Euch gefällt.
Liebe Grüße
Armin

(C) Armin Schwarz
Die 185 361-3 (91 80 6185 361-3 D-DB) der DB Cargo AG fährt am 01.12.2018 mit einem gemischten Güterzug durch Wissen an der Sieg in Richtung Köln. (naar de afbeelding)

Heinz Hülsmann 2.12.2018 18:48
Hallo Armin,
die Fotostelle gefällt mir, ein schöner Blick auf den Zug.

Viele Grüße, Heinz

Armin Schwarz 2.12.2018 18:56
Hallo Heinz,
danke für Deinen netten Kommentar, es freut mich dass es Dir gefällt.
Ja, die Fotostelle hat was, man muss aber achtgeben das man den Hintern nicht abgefahren bekommt. Obwohl es nur ein Nebenweg ist (zudem ein Einbahnstraße), war am Samstag dort viel Verkehr und man fuhr nicht gerade langsam an mir und anderen Fußgängern vorbei.
Liebe Grüße
Armin

Heinz Lahs 5.12.2018 17:20
Hallo Armin,
eine tolle Aufnahme von der 185 361-3 mit ihrem Zug zwischen den Straßen, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße aus Nassenheide, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 6.12.2018 9:38
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild, auch wenn der Fotostandort wie von dir beschrieben nicht gerade ein Ort der Ruhe ist.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
Ein in Richtung Köln fahrender ICE 3 (BR 403) verschwindet bald mit ca. 300 km/h in dem 1.110 m langen Tunnel Elzer Berg, am 18.11.2018 beim Elzer Berg. Nach ICE-Brand am 12.10.2018 bei Montabaur, auf der Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main (KBS 472), wird seit Sonntag den 18.11.2018 im Regelfahrplan gefahren. Die Stecke ist wieder komplett zweigleisig befahrbar. (naar de afbeelding)

Heinz Lahs 20.11.2018 16:03
Hallo Armin,
eine wunderschöne herbstliche ICE 3 Aufnahme, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 20.11.2018 17:23
Hallo Armin,
der Spät-Herbst von seiner schönsten Seite, und auch die Windräder sind für meinen Geschmack mehr Zierde als Landschaftsverschandelung.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 20.11.2018 19:21
Hallo Heinz, hallo Stefan,
danke für Eure netten Kommentare, es freut mich dass es Euch gefällt.

@Stefan: Hier sehe ich es mit den Windrädern wie Du, es gibt aber auch Stellen da sehe ich sie als Landschaftsverschandelung. Hinzu kommt das teilweise das Netz fehlt, um den Strom dahin zu bringen wo er benötigt wird. Auch fehlt ein Speichermedium.

Liebe Grüße
Armin

Armin Schwarz 1.12.2018 8:46
Hallo Thomas,
auch Dir meinen besten Dank für Deinen Kommentar, es freut mich sehr dass es gefällt.
Liebe Grüße
Armin

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