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101 045 am 10.August 2010 als Schlußlok,im EC 379 Binz-Brno,der an diesem Tag komplet aus MAV-Wagen bestand,bei der Durchfahrt durch Lietzow.

(ID 433324)

Der eigentliche Grund warum wir rutnerfuhren war dieser Sonderzug der Ursprünglich mit 1020.044 bespannt werden sollte.

Zur Lampenkontrolle läßt sich der 711 auch einsetzten.Am 10.August 2010 war 711 116 am Ablaufberg von Mukran im Einsatz.

101 045 am 10.August 2010 als Schlußlok,im EC 379 Binz-Brno,der an diesem Tag komplet aus MAV-Wagen bestand,bei der Durchfahrt durch Lietzow.

101 045 am 10.August 2010 als Schlußlok,im EC 379 Binz-Brno,der an diesem Tag komplet aus MAV-Wagen bestand,bei der Durchfahrt durch Lietzow.

Mirko Schmidt 18.08.2010, 933 Wyświetlenia, 0 Komentarze

115 509 stellte am 10.August 2010 den EC 379 nach Brno,in Binz am Bahnsteig bereit.

Zur Lampenkontrolle läßt sich der 711 auch einsetzten.Am 10.August 2010 war 711 116 am Ablaufberg von Mukran im Einsatz.

101 045 am 10.August 2010 als Schlußlok,im EC 379 Binz-Brno,der an diesem Tag komplet aus MAV-Wagen bestand,bei der Durchfahrt durch Lietzow.

Der eigentliche Grund warum wir rutnerfuhren war dieser Sonderzug der Ursprünglich mit 1020.044 bespannt werden sollte.

1144 289 mit einem REX nach Wörgl.

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Hier im Gleisvorfeld des Münchener Hbf's die 101 045-3 welche gerade ihren einigermaßen weiten Weg von Nürnberg hinter sich gebracht hat.

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101 045-3 mit dem IC 2370 Schwarzwald (Konstanz-Hamburg Altona) am km 70,0 24.10.09

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