Roter Pfeil der Oensingen-Balsthal-Bahn RBe 2/4 (ex SBB RBe 2/4 1007) in Interlaken West

Roter Pfeil der Oensingen-Balsthal-Bahn RBe 2/4 (ex SBB RBe 2/4 1007) in Interlaken West.

(ID 567504)

Nochmal Die Class 66 6605 von Captrain durchfährt als Lokzug aus Herzogenrath kommend den Bahnhof Kohlscheid in Richtung Aachen-West am 6.1.2012.

7046 als Lijn4 bei der Schleife St.Pietersvliet in Antwerpen;110831

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RCe 2/4 RBe/RAe/RLe 2/4 ·SBB·OeBB· 'Roter Pfeil'

Roter Pfeil der Oensingen-Balsthal-Bahn RBe 2/4 (ex SBB RBe 2/4 1007) in Interlaken West.

Hans-Rudolf Stoll https://hrs51.jimdo.com/ 08.01.2012, 1224 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: Canon Canon DIGITAL IXUS 65, Data 2010:06:27 14:15:54, Czas naświetlania: 0.003 s (1/320) (1/320), Blenda: f/2.8, ISO, Ogniskowa: 5.80 (29/5)

SBB-Extrazug Juskila 2012: 10-teiliger SBB EWII Pendel, BDt EWII, 2 B EWII (NL), 2 A EWII (NL), 5 B EWII (NL) und die Re 4/4 II 11229 (mit LED-Lichtern).

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Für eine Extrazugfahrt von Rail One (l'emission ferroviarie suisse) konnte der SBB Historic Rote Pfeil RAe 2/4 1001 mit der UIC Nummer 094 85 75-91 001-3 in Lausanne bewundert werden. Stark zurückgehende Passagierzahlen infolge der Wirtschaftskrise in 1930ern führten zur Überlegung zum Bau von Leichttriebwagen, mit welchen der Verkehr kostengünstig abgewickelt werden konnte. So beschaffte die SBB neun Leichtstahltriebwagen, die ab 1935 in Betrieb genommen wurden, wobei zwei davon statt elektrisch, mit Diesel angetrieben wurden. Zudem kamen noch drei Doppeltriebwagen dazu. Kaum abgeliefert, waren die Triebwagen schon zu klein, die beliebten "Roten Pfeile" wie sie fortan genannt wurden, waren das Opfer ihres Erfolges, selbst durch das spätere Anbringen der Zug- und Stossvorrichtung und somit das Mitführen eines Wagens, konnten die "Roten Pfeile trotzdem nihct mehr in ihrem angedachten Einsatzfeld eingesetzt werden. Fortan wurden die beliebten "Roten-Pfeile" im Sonder- Gruppenausflugsverkehr eingesetzt, dabei ist es bis heute geblieben, wobei nur noch zwei RAe 2/4 fahrbereit sind: der OeBB RAe 2/4 1007 (bzw. 202) und der RAe 2/4 1001 bei SBB Historic, der auf diesem Bild zu sehen ist. 17. Januar 2026 
Stefan Wohlfahrt

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