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In den japanischen Alpen - Vorbeifahrt des Zuges E 127-108 am Aoki-See, morgens um halb sieben. 21.April 2022
In den japanischen Alpen - Vorbeifahrt des Zuges E 127-108 am Aoki-See, morgens um halb sieben. 21.April 2022
Peter Ackermann

In den japanischen Alpen - der erste Zug morgens um halb 7 am Aoki-See, die Berge noch ganz im nächtlichen Dunst. Zugskomposition E 127-108. 21.April 2022
In den japanischen Alpen - der erste Zug morgens um halb 7 am Aoki-See, die Berge noch ganz im nächtlichen Dunst. Zugskomposition E 127-108. 21.April 2022
Peter Ackermann

843 015-9 kurz vor der Einfahrt Jaroměř , vom Museumsgelände aus fotografiert.21.05.2022 10:23 Uhr.
843 015-9 kurz vor der Einfahrt Jaroměř , vom Museumsgelände aus fotografiert.21.05.2022 10:23 Uhr.
Siegfried Heße

Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 843 BR 843

250 1200x732 Px, 30.05.2022

310 006 und 403 303 im Lokschuppen Eisenbahnmuseum Jaroměř (deutsch Jermer, auch Jaromir) 
Im Vordergrund wird die Drehscheibe gewartet. 22.05.2022  10:45 Uhr.
310 006 und 403 303 im Lokschuppen Eisenbahnmuseum Jaroměř (deutsch Jermer, auch Jaromir) Im Vordergrund wird die Drehscheibe gewartet. 22.05.2022 10:45 Uhr.
Siegfried Heße

Vossloh DE 18 001 (92 80 4185 034-0 D-CLR) durchfährt als Tfzf den Hp Magdeburg Herrenkrug stadteinwärts und begegnet dabei dem RE1.

🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR)
🕓 23.5.2022 | 19:15 Uhr
Vossloh DE 18 001 (92 80 4185 034-0 D-CLR) durchfährt als Tfzf den Hp Magdeburg Herrenkrug stadteinwärts und begegnet dabei dem RE1. 🧰 Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR) 🕓 23.5.2022 | 19:15 Uhr
Clemens Kral

Zusammen mit einem Schüttgutwagen mit der Bezeichnung  Facns  (31 69 6948 752-4 D-DB) schottert Gleisarbeitsfahrzeug GAF100R (99 80 9420 042-0 D-DB) das Gleis 7 im Bahnhof Aschersleben.
Im Vorbeigehen aufgenommen von Bahnsteig 1.

🧰 DB Bahnbau Gruppe GmbH
🕓 25.5.2022 | 9:40 Uhr
Zusammen mit einem Schüttgutwagen mit der Bezeichnung "Facns" (31 69 6948 752-4 D-DB) schottert Gleisarbeitsfahrzeug GAF100R (99 80 9420 042-0 D-DB) das Gleis 7 im Bahnhof Aschersleben. Im Vorbeigehen aufgenommen von Bahnsteig 1. 🧰 DB Bahnbau Gruppe GmbH 🕓 25.5.2022 | 9:40 Uhr
Clemens Kral

Einen Vorgeschmack auf das, was uns ab morgen mit dem 9-Euro-Ticket erwartet, bot diese abgestellte Komposition auf Gleis 150 in Halle(Saale)Hbf, bestehend aus 143 295-4 und einem  Bnrbdzf <sup>480.2</sup> -Steuerwagen (50 80 80-34 156-5 D-WEE).
Um mehr Kapazitäten auf den stark ausgelasteten Regionalverkehrsstrecken zu schaffen, lässt die Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH lokbespannte Ersatzzuggarnituren auf den Linien RE21 Magdeburg–Goslar sowie RB25 Halle(Saale)Hbf–Saalfeld(Saale) fahren.
Aufnahme durchs Zugfenster einer einfahrenden S-Bahn.

🧰 Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE)
🕓 26.5.2022 | 14:13 Uhr
Einen Vorgeschmack auf das, was uns ab morgen mit dem 9-Euro-Ticket erwartet, bot diese abgestellte Komposition auf Gleis 150 in Halle(Saale)Hbf, bestehend aus 143 295-4 und einem "Bnrbdzf 480.2"-Steuerwagen (50 80 80-34 156-5 D-WEE). Um mehr Kapazitäten auf den stark ausgelasteten Regionalverkehrsstrecken zu schaffen, lässt die Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH lokbespannte Ersatzzuggarnituren auf den Linien RE21 Magdeburg–Goslar sowie RB25 Halle(Saale)Hbf–Saalfeld(Saale) fahren. Aufnahme durchs Zugfenster einer einfahrenden S-Bahn. 🧰 Weser Ems Eisenbahn GmbH (WEE) 🕓 26.5.2022 | 14:13 Uhr
Clemens Kral

111 074-1  Hilde  brachte Feierwütige zum verlängerten Himmelfahrtswochenende nach  Hallorca  und wurde auf den letzten Fahrtminuten im Hp Dieskau abgepasst.

🧰 DB Gebrauchtzug (DB Regio NRW) | Euro-Express Sonderzüge GmbH & Co. KG für Müller-Touristik GmbH & Co. KG
🚝 MT 1894 Köln Hbf–Flughafen Leipzig/Halle
🕓 26.5.2022 | 15:03 Uhr
111 074-1 "Hilde" brachte Feierwütige zum verlängerten Himmelfahrtswochenende nach "Hallorca" und wurde auf den letzten Fahrtminuten im Hp Dieskau abgepasst. 🧰 DB Gebrauchtzug (DB Regio NRW) | Euro-Express Sonderzüge GmbH & Co. KG für Müller-Touristik GmbH & Co. KG 🚝 MT 1894 Köln Hbf–Flughafen Leipzig/Halle 🕓 26.5.2022 | 15:03 Uhr
Clemens Kral

Auf schnellstem Wege fahren 1442 630 und 1442 603 (Bombardier Talent 2) in Dieskau dem Endbahnhof entgegen.

🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost)
🚝 S 37572 (S5) Regis-Breitingen–Halle(Saale)Hbf
🕓 26.5.2022 | 15:14 Uhr
Auf schnellstem Wege fahren 1442 630 und 1442 603 (Bombardier Talent 2) in Dieskau dem Endbahnhof entgegen. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) 🚝 S 37572 (S5) Regis-Breitingen–Halle(Saale)Hbf 🕓 26.5.2022 | 15:14 Uhr
Clemens Kral

Mit Aluminium aus dem Novelis-Werk in Nachterstedt sind 261 049-1 und 261 094-7 (Voith Gravita 10 BB) in Magdeburg Hbf unterwegs Richtung Rangierbahnhof Magdeburg-Rothensee.

🧰 DB Cargo
🕓 30.5.2022 | 11:05 Uhr
Mit Aluminium aus dem Novelis-Werk in Nachterstedt sind 261 049-1 und 261 094-7 (Voith Gravita 10 BB) in Magdeburg Hbf unterwegs Richtung Rangierbahnhof Magdeburg-Rothensee. 🧰 DB Cargo 🕓 30.5.2022 | 11:05 Uhr
Clemens Kral

Ende gut - alles gut (?). Am 30.05.2022 um 16:23 Uhr machte sich der erste HF6-Planzug vom Betriebshof Handweiser aus als Linie U 75 auf den Weg nach Düsseldorf-Eller. Die ersten dort eingesetzten Fahrzeuge waren die HF6 4313 und 4307, die bei der Rückfahrt nach Neuss auf der Erkrather Straße an der Abzweigung zum Betriebshof Lierenfeld aufgenommen wurden. Das Fragezeichen bezieht sich auf die zahlreichen Probleme, die bei den ersten gelieferten Triebwagen auftraten. Bestellt wurden 2015 insgesamt 43 Fahrzeuge zum Ersatz der GT8SU aus den 1970er Jahren (später aufgestockt auf 59 zur Taktverdichtung). Zu Lieferverzögerungen kamen technische Probleme, außerdem hatte Bombardier (inzwischen Alsthom) u. a. nicht vereinbarte Materialien verwendet und weitere kleinere nicht abgestimmte Veränderungen vorgenommen. Daraufhin verweigerte die technische Aufsichtsbehörde die Zulassung für den Fahrgastbetrieb. Davon war bei der heutigen Präsentation der Rheinbahn natürlich nicht die Rede, sondern von moderner Technik, komfortabler Ausstattung und schickem Design und dass die neuen Stadtbahnwagen den Nahverkehr in Düsseldorf und der Region auf ein neues Level bringen werden. Das Design ist sicherlich Geschmackssache, doch vor allem die Seitenfronten mit den unterschiedlichen Fenster- und Türenhöhen wirken auf mich unruhig und nicht wirklich gelungen. Und den versprochenen höheren Komfort im Innenraum kann ich nicht erkennen. Angefangen von den Zweiachsern aus den 1920er Jahren hatten die Fahrzeuge der Rheinbahn weiche Kunstledersitze, da empfinde ich die in den HF6 verwendeten Hartschalensitze als einen Rückschritt. Das einzig postive ist, dass in die Triebwagen (endlich!) eine Klimaanlage eingebaut wurde.
Ende gut - alles gut (?). Am 30.05.2022 um 16:23 Uhr machte sich der erste HF6-Planzug vom Betriebshof Handweiser aus als Linie U 75 auf den Weg nach Düsseldorf-Eller. Die ersten dort eingesetzten Fahrzeuge waren die HF6 4313 und 4307, die bei der Rückfahrt nach Neuss auf der Erkrather Straße an der Abzweigung zum Betriebshof Lierenfeld aufgenommen wurden. Das Fragezeichen bezieht sich auf die zahlreichen Probleme, die bei den ersten gelieferten Triebwagen auftraten. Bestellt wurden 2015 insgesamt 43 Fahrzeuge zum Ersatz der GT8SU aus den 1970er Jahren (später aufgestockt auf 59 zur Taktverdichtung). Zu Lieferverzögerungen kamen technische Probleme, außerdem hatte Bombardier (inzwischen Alsthom) u. a. nicht vereinbarte Materialien verwendet und weitere kleinere nicht abgestimmte Veränderungen vorgenommen. Daraufhin verweigerte die technische Aufsichtsbehörde die Zulassung für den Fahrgastbetrieb. Davon war bei der heutigen Präsentation der Rheinbahn natürlich nicht die Rede, sondern von moderner Technik, komfortabler Ausstattung und schickem Design und dass die neuen Stadtbahnwagen den Nahverkehr in Düsseldorf und der Region auf ein neues Level bringen werden. Das Design ist sicherlich Geschmackssache, doch vor allem die Seitenfronten mit den unterschiedlichen Fenster- und Türenhöhen wirken auf mich unruhig und nicht wirklich gelungen. Und den versprochenen höheren Komfort im Innenraum kann ich nicht erkennen. Angefangen von den Zweiachsern aus den 1920er Jahren hatten die Fahrzeuge der Rheinbahn weiche Kunstledersitze, da empfinde ich die in den HF6 verwendeten Hartschalensitze als einen Rückschritt. Das einzig postive ist, dass in die Triebwagen (endlich!) eine Klimaanlage eingebaut wurde.
Horst Lüdicke

Neben den HF6 4313 und 4307 wurden am ersten Tag des Linienbetriebes auch der HF6 4311 und 4312 auf der U 75 eingesetzt, die am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße an der Haltestelle Blücherstraße in Neuss eintreffen
Neben den HF6 4313 und 4307 wurden am ersten Tag des Linienbetriebes auch der HF6 4311 und 4312 auf der U 75 eingesetzt, die am 30.05.2022 auf der Düsseldorfer Straße an der Haltestelle Blücherstraße in Neuss eintreffen
Horst Lüdicke

In der Vergangenheit wurden zahlreiche Probefahrten mit den HF6 unternommen, am 30.05.2021 ist der HF6 4308 als Fahrschule am Neusser Hauptbahnhof unterwegs
In der Vergangenheit wurden zahlreiche Probefahrten mit den HF6 unternommen, am 30.05.2021 ist der HF6 4308 als Fahrschule am Neusser Hauptbahnhof unterwegs
Horst Lüdicke

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