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Ein ETR 470 der FS ist am 20.03.2015 bei Wassen unterwegs in Richtung Italien.
Ein ETR 470 der FS ist am 20.03.2015 bei Wassen unterwegs in Richtung Italien.
Patrick

Die Zeit der Schiebelokomotiven am Gotthard ist vorbei. Am 07.12.2016 war unter anderem Re 4/4 II 11162 im Schiebedienst eingeteilt, der diensthabende Lokführer dürfte sich über die freie Sicht aufgrund fehlender Beladung auf den voranlaufenden Tragwagen gefreut haben.
Die Zeit der Schiebelokomotiven am Gotthard ist vorbei. Am 07.12.2016 war unter anderem Re 4/4 II 11162 im Schiebedienst eingeteilt, der diensthabende Lokführer dürfte sich über die freie Sicht aufgrund fehlender Beladung auf den voranlaufenden Tragwagen gefreut haben.
Patrick

Blick über die Schulter des Lokführers von 50 3552-2 der Hanauer Museumseisenbahn, die hier als Zuglok des Nikolaus-Zuges der SAB an einem grauen Winternachmittag auf Einfahrt in den Bahnhof Schelklingen wartet. Diese wird frei gegeben, sobald der IRE Neustadt-Ulm Gleis 2 verlassen haben wird. Aufnahme 19.12.2011.
Blick über die Schulter des Lokführers von 50 3552-2 der Hanauer Museumseisenbahn, die hier als Zuglok des Nikolaus-Zuges der SAB an einem grauen Winternachmittag auf Einfahrt in den Bahnhof Schelklingen wartet. Diese wird frei gegeben, sobald der IRE Neustadt-Ulm Gleis 2 verlassen haben wird. Aufnahme 19.12.2011.
Winfried Hanold

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schelklingen

220 1200x960 Px, 11.12.2016

Der SNCF-Z51577-M ist ein neuer 4-teiliger elektrischer Triebzug des Typs Régiolis. Er ist 2016 von Alstom für TER-Franche-Comté gebaut worden und wurde am 10.10.2016 in Dienst gestellt.

13.11.2016 Besançon-Viotte
Der SNCF-Z51577-M ist ein neuer 4-teiliger elektrischer Triebzug des Typs Régiolis. Er ist 2016 von Alstom für TER-Franche-Comté gebaut worden und wurde am 10.10.2016 in Dienst gestellt. 13.11.2016 Besançon-Viotte
Arnulf Sensenbrenner

Der SNCF-Z51577-M ist ein neuer 4-teiliger elektrischer Triebzug des Typs Régiolis. Er ist 2016 von Alstom für TER-Franche-Comté gebaut worden und wurde am 10.10.2016 in Dienst gestellt.

13.11.2016 Besançon-Viotte
Der SNCF-Z51577-M ist ein neuer 4-teiliger elektrischer Triebzug des Typs Régiolis. Er ist 2016 von Alstom für TER-Franche-Comté gebaut worden und wurde am 10.10.2016 in Dienst gestellt. 13.11.2016 Besançon-Viotte
Arnulf Sensenbrenner

Funiculaire du Havre. Bergfahrt mit Kreuzung. Die Standseilbahn in Le Havre verbindet die Unterstadt mit den Wohngebieten auf der Hochebene. Sie ist Teil des ÖPNV-Angebots in Le Havre. Sie wurde 1890 eröffnet und 1911 elektrifiziert. Da die Bahn veraltet war, wurde sie von 1969-1972 geschlossen und als neue Bahn auf Gummirädern wieder eröffnet. Sie ist 343 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 77 Metern. Momentan ist sie seit August 2016 außer Betrieb, da Korrosionsschäden am Fahrweg behoben werden müssen. 29.03.2016 Le Havre
Funiculaire du Havre. Bergfahrt mit Kreuzung. Die Standseilbahn in Le Havre verbindet die Unterstadt mit den Wohngebieten auf der Hochebene. Sie ist Teil des ÖPNV-Angebots in Le Havre. Sie wurde 1890 eröffnet und 1911 elektrifiziert. Da die Bahn veraltet war, wurde sie von 1969-1972 geschlossen und als neue Bahn auf Gummirädern wieder eröffnet. Sie ist 343 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 77 Metern. Momentan ist sie seit August 2016 außer Betrieb, da Korrosionsschäden am Fahrweg behoben werden müssen. 29.03.2016 Le Havre
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Seil- und Bergbahnen / Le Havre Funiculaire

478 1200x900 Px, 11.12.2016

Funiculaire du Havre. Bergfahrt mit Blick auf den Tunnel in dem der obere Teil der Strecke verläuft.
Die Standseilbahn in Le Havre verbindet die Unterstadt mit den Wohngebieten auf der Hochebene. Sie ist Teil des ÖPNV-Angebots in Le Havre. Sie wurde 1890 eröffnet und 1911 elektrifiziert. Da die Bahn veraltet war, wurde sie von 1969-1972 geschlossen und als neue Bahn auf Gummirädern wieder eröffnet. Sie ist 343 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 77 Metern. Momentan ist sie seit August 2016 außer Betrieb, da Korrosionsschäden am Fahrweg behoben werden müssen. 29.03.2016 Le Havre
Funiculaire du Havre. Bergfahrt mit Blick auf den Tunnel in dem der obere Teil der Strecke verläuft. Die Standseilbahn in Le Havre verbindet die Unterstadt mit den Wohngebieten auf der Hochebene. Sie ist Teil des ÖPNV-Angebots in Le Havre. Sie wurde 1890 eröffnet und 1911 elektrifiziert. Da die Bahn veraltet war, wurde sie von 1969-1972 geschlossen und als neue Bahn auf Gummirädern wieder eröffnet. Sie ist 343 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 77 Metern. Momentan ist sie seit August 2016 außer Betrieb, da Korrosionsschäden am Fahrweg behoben werden müssen. 29.03.2016 Le Havre
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Seil- und Bergbahnen / Le Havre Funiculaire

295 900x1200 Px, 11.12.2016

Funiculaire du Havre. Talfahrt mit Blick auf die Stadt und den Hafen.
Die Standseilbahn in Le Havre verbindet die Unterstadt mit den Wohngebieten auf der Hochebene. Sie ist Teil des ÖPNV-Angebots in Le Havre. Sie wurde 1890 eröffnet und 1911 elektrifiziert. Da die Bahn veraltet war, wurde sie von 1969-1972 geschlossen und als neue Bahn auf Gummirädern wieder eröffnet. Sie ist 343 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 77 Metern. Momentan ist sie seit August 2016 außer Betrieb, da Korrosionsschäden am Fahrweg behoben werden müssen.
29.03.2016 Le Havre
Funiculaire du Havre. Talfahrt mit Blick auf die Stadt und den Hafen. Die Standseilbahn in Le Havre verbindet die Unterstadt mit den Wohngebieten auf der Hochebene. Sie ist Teil des ÖPNV-Angebots in Le Havre. Sie wurde 1890 eröffnet und 1911 elektrifiziert. Da die Bahn veraltet war, wurde sie von 1969-1972 geschlossen und als neue Bahn auf Gummirädern wieder eröffnet. Sie ist 343 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 77 Metern. Momentan ist sie seit August 2016 außer Betrieb, da Korrosionsschäden am Fahrweg behoben werden müssen. 29.03.2016 Le Havre
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Seil- und Bergbahnen / Le Havre Funiculaire

358 1200x900 Px, 11.12.2016

Funiculaire du Havre. Talstation in der Rue Gustave Flaubert. Die beiden Wagen kreuzen gerade im Hintergrund. Die Standseilbahn in Le Havre verbindet die Unterstadt mit den Wohngebieten auf der Hochebene. Sie ist Teil des ÖPNV-Angebots in Le Havre.
Sie wurde 1890 eröffnet und 1911 elektrifiziert. Da die Bahn veraltet war, wurde sie von 1969-1972 geschlossen und als neue  Bahn auf Gummirädern wieder eröffnet. 
Sie ist 343 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 77 Metern.
Momentan ist sie seit  August 2016 außer Betrieb, da Korrosionsschäden am Fahrweg behoben werden müssen.
29.03.2016 Le Havre
Funiculaire du Havre. Talstation in der Rue Gustave Flaubert. Die beiden Wagen kreuzen gerade im Hintergrund. Die Standseilbahn in Le Havre verbindet die Unterstadt mit den Wohngebieten auf der Hochebene. Sie ist Teil des ÖPNV-Angebots in Le Havre. Sie wurde 1890 eröffnet und 1911 elektrifiziert. Da die Bahn veraltet war, wurde sie von 1969-1972 geschlossen und als neue Bahn auf Gummirädern wieder eröffnet. Sie ist 343 Meter lang und überwindet einen Höhenunterschied von 77 Metern. Momentan ist sie seit August 2016 außer Betrieb, da Korrosionsschäden am Fahrweg behoben werden müssen. 29.03.2016 Le Havre
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Seil- und Bergbahnen / Le Havre Funiculaire

243 899x1200 Px, 11.12.2016

Be 6/8 Flexity 5016 fährt zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Anschließend setzt der Wagen auf der Linie 3 ein. Die Aufnahme stammt vom 20.11.2016.
Be 6/8 Flexity 5016 fährt zur Haltestelle Münchensteinerstrasse. Anschließend setzt der Wagen auf der Linie 3 ein. Die Aufnahme stammt vom 20.11.2016.
Markus Wagner

Be 6/10 166, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle M-Parc. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2016.
Be 6/10 166, auf der Linie 11, fährt zur Haltestelle M-Parc. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

235 1200x797 Px, 11.12.2016

Be 6/10 176, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle M-Parc. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2016.
Be 6/10 176, auf der Linie 10, fährt zur Haltestelle M-Parc. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2016.
Markus Wagner

Schweiz / Strassenbahn / BLT Baselland Transport

216 1200x797 Px, 11.12.2016

RABe 521 029, auf der S1, fährt zum Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 28.11.2016.
RABe 521 029, auf der S1, fährt zum Bahnhof Kaiseraugst. Die Aufnahme stammt vom 28.11.2016.
Markus Wagner

RABe 522 206, auf der S3, fährt zum Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.11.2016.
RABe 522 206, auf der S3, fährt zum Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 28.11.2016.
Markus Wagner

Re 460 082-1 steht beim Lok Depot hinter dem Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2016.
Re 460 082-1 steht beim Lok Depot hinter dem Bahnhof SBB. Die Aufnahme stammt vom 30.11.2016.
Markus Wagner

5145.11 vom Heizhaus Strasshof als SR 17334 von Wien über das Pulkautal nach Laa a.d. Thaya am 10.12.2016 beim Halt in Wulzenhofen. Grundsätzlich für der Triebwagen bei dieser Fotofahrt mit dem Steuerwagen 6645.02 voraus. Bei Fotohalten wurde, wenn lichttechnisch besser, am eigentlichen Zugende das Zugspitzensignal eingeschalten.
5145.11 vom Heizhaus Strasshof als SR 17334 von Wien über das Pulkautal nach Laa a.d. Thaya am 10.12.2016 beim Halt in Wulzenhofen. Grundsätzlich für der Triebwagen bei dieser Fotofahrt mit dem Steuerwagen 6645.02 voraus. Bei Fotohalten wurde, wenn lichttechnisch besser, am eigentlichen Zugende das Zugspitzensignal eingeschalten.
Hanspeter Reschinger

5145.11 mit Steuerwagen 6645.02 voraus als SR 17334 von Wien über Zellerndorf nach Laa a.d. Thaya im Pulkautal mit Blick auf Alberndorf am 10.12.2016 - Danke an das Heizhaus Strasshof für diese toll organisierte Fotofahrt.
5145.11 mit Steuerwagen 6645.02 voraus als SR 17334 von Wien über Zellerndorf nach Laa a.d. Thaya im Pulkautal mit Blick auf Alberndorf am 10.12.2016 - Danke an das Heizhaus Strasshof für diese toll organisierte Fotofahrt.
Hanspeter Reschinger

298.102 der ÖGEG auf der Steyrtalbahn am 8.12.2016 zwischen Aschach und Sommerhubermühle. Leider mit zu geringer Verschlusszeit.
298.102 der ÖGEG auf der Steyrtalbahn am 8.12.2016 zwischen Aschach und Sommerhubermühle. Leider mit zu geringer Verschlusszeit.
Hanspeter Reschinger

298.102 der ÖGEG auf der Steyrtalbahn am 8.12.2016 bei der Einfahrt in Grünburg.
298.102 der ÖGEG auf der Steyrtalbahn am 8.12.2016 bei der Einfahrt in Grünburg.
Hanspeter Reschinger

498.04 der ÖGEG am 8.12.2016 bei der Ausfahrt aus Sommerhubermühle.
498.04 der ÖGEG am 8.12.2016 bei der Ausfahrt aus Sommerhubermühle.
Hanspeter Reschinger

498.04 der ÖGEG am 8.12.2016 zwischen Unterhimmel-Christkindl und Schloss Rosenegg.
498.04 der ÖGEG am 8.12.2016 zwischen Unterhimmel-Christkindl und Schloss Rosenegg.
Hanspeter Reschinger

Es ist vorbei. Hier steht der RE8 Verstärker mit n-Wagen am letzten Verkehrstag in Kaldenkirchen und fährt gleich als Leerfahrt nach Mönchengladbach. Am 9.12.2016 Tag fuhr der RE8 ein letztes mal mit n-Wagen denn heute war die Zeit der n-Wagen in NRW nach mehr als 50Jahren abgelaufen. 

Kaldenkirchen 09.12.2016
Es ist vorbei. Hier steht der RE8 Verstärker mit n-Wagen am letzten Verkehrstag in Kaldenkirchen und fährt gleich als Leerfahrt nach Mönchengladbach. Am 9.12.2016 Tag fuhr der RE8 ein letztes mal mit n-Wagen denn heute war die Zeit der n-Wagen in NRW nach mehr als 50Jahren abgelaufen. Kaldenkirchen 09.12.2016
Dennis Fiedler

Blick auf das Handbremsrad in einem n-Wagen in Breyell. Am 9.12.16 fuhr der RE8 ein letztes mal mit n-Wagen denn heute war die Zeit der n-Wagen in NRW nach mehr als 50Jahren abgelaufen. 

Breyell 09.12.2016
Blick auf das Handbremsrad in einem n-Wagen in Breyell. Am 9.12.16 fuhr der RE8 ein letztes mal mit n-Wagen denn heute war die Zeit der n-Wagen in NRW nach mehr als 50Jahren abgelaufen. Breyell 09.12.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Personenwagen / ~ Personenwagen Inneneinrichtungen, Abschied der n-Wagen aus NRW

385 1106x1200 Px, 11.12.2016

Blick auf die  Ohren  an den Kopfstützen. Man konnte schön den Kopf anlehnen und sich vom sanften wanken in den Schlaf schaukeln lassen ;D
Am 9.12.16 fuhr der RE8 ein letztes mal mit n-Wagen denn heute war die Zeit der n-Wagen in NRW nach mehr als 50Jahren abgelaufen. 

Breyell 09.12.2016
Blick auf die "Ohren" an den Kopfstützen. Man konnte schön den Kopf anlehnen und sich vom sanften wanken in den Schlaf schaukeln lassen ;D Am 9.12.16 fuhr der RE8 ein letztes mal mit n-Wagen denn heute war die Zeit der n-Wagen in NRW nach mehr als 50Jahren abgelaufen. Breyell 09.12.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Personenwagen / ~ Personenwagen Inneneinrichtungen, Abschied der n-Wagen aus NRW

307 1200x800 Px, 11.12.2016

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