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Mit Blick auf das 3454 m hohe Jungfraujoch in der Bildmitte fährt der 1964 in Betrieb genommene Triebwagen 208 der Jungfraubahn seinem Ziel und Fahrtende, der Kleinen Scheidegg entgegen. Von der 9 km langen Strecke vom Jungfraujoch zur Kleinen Scheidegg befindet sich der Triebwagen am 15.06.2013 auf dem insgesamt nur 2 km kurzen tunnellosen Abschnitt. Nach der Ankunft auf der 2061 m hoch liegenden Kleinen Scheidegg hat der Triebwagen in 50 Minuten Fahrzeit 1400 m Höhenunterschied hinter sich gebracht.
Mit Blick auf das 3454 m hohe Jungfraujoch in der Bildmitte fährt der 1964 in Betrieb genommene Triebwagen 208 der Jungfraubahn seinem Ziel und Fahrtende, der Kleinen Scheidegg entgegen. Von der 9 km langen Strecke vom Jungfraujoch zur Kleinen Scheidegg befindet sich der Triebwagen am 15.06.2013 auf dem insgesamt nur 2 km kurzen tunnellosen Abschnitt. Nach der Ankunft auf der 2061 m hoch liegenden Kleinen Scheidegg hat der Triebwagen in 50 Minuten Fahrzeit 1400 m Höhenunterschied hinter sich gebracht.
Jürgen Vos

Vor dem Massiv des 3970 m hohen Eigers mit der wolkenverhangenen Spitze der Eigernordwand und des 4107 m hohen Mönchs befindet sich der 2002 in Betrieb genommene Triebwagen 218 kurz vor der Einfahrt in den Ziel- und Endbahnhof Kleine Scheidegg.
Vor dem Massiv des 3970 m hohen Eigers mit der wolkenverhangenen Spitze der Eigernordwand und des 4107 m hohen Mönchs befindet sich der 2002 in Betrieb genommene Triebwagen 218 kurz vor der Einfahrt in den Ziel- und Endbahnhof Kleine Scheidegg.
Jürgen Vos

Der 1961 in Betrieb genommene Triebwagen 206 der Jungfraubahn kurz nach dem Start im Bahnhof Kleine Scheidegg (15.06.2013). Rechts hinter dem Gebäude ist ein Teil des gelb-grünen Triebwagens der Wengernalpbahn zu sehen, mit der die Gäste von Lauterbrunnen aus anreisen.
Der 1961 in Betrieb genommene Triebwagen 206 der Jungfraubahn kurz nach dem Start im Bahnhof Kleine Scheidegg (15.06.2013). Rechts hinter dem Gebäude ist ein Teil des gelb-grünen Triebwagens der Wengernalpbahn zu sehen, mit der die Gäste von Lauterbrunnen aus anreisen.
Jürgen Vos

Kurz nach der Ankunft von Triebwagen der Wengernalpbahn auf der Kleinen Scheidegg ist nach dem Aussteigen für einige Touristen der Gleisbereich der Jungfraubahn ein begehrter Fotostandpunkt (15.06.2013).
Kurz nach der Ankunft von Triebwagen der Wengernalpbahn auf der Kleinen Scheidegg ist nach dem Aussteigen für einige Touristen der Gleisbereich der Jungfraubahn ein begehrter Fotostandpunkt (15.06.2013).
Jürgen Vos

Fahrzeugparade vor dem Lokschuppen der Jungfraubahn auf der Kleinen Scheidegg am 15.06.2013. Aufnahme entstand aus dem zum Jungfraujoch abfahrbereiten Triebwagen.
Fahrzeugparade vor dem Lokschuppen der Jungfraubahn auf der Kleinen Scheidegg am 15.06.2013. Aufnahme entstand aus dem zum Jungfraujoch abfahrbereiten Triebwagen.
Jürgen Vos

Viel Betrieb auf der Hohenzollernbrücke am Kölner Hauptbahnhof. 1.7.2013
Viel Betrieb auf der Hohenzollernbrücke am Kölner Hauptbahnhof. 1.7.2013
ukamp

Hier sieht man ganz schön, woher die Architekten ihre Inspiration für die neuzeitliche Überdachung des Kölner Hauptbahnhofs bezogen haben. 1.7.2013
Hier sieht man ganz schön, woher die Architekten ihre Inspiration für die neuzeitliche Überdachung des Kölner Hauptbahnhofs bezogen haben. 1.7.2013
ukamp

Moderne Zeiten: ICE unter dem Bahnsteigdach aus den 90er Jahren. Köln-Hauptbahnhof, 1.7.2013
Moderne Zeiten: ICE unter dem Bahnsteigdach aus den 90er Jahren. Köln-Hauptbahnhof, 1.7.2013
ukamp

Stilmix: denkmalgeschützte Gründerzeit-Architektur trifft Postmoderne am Kölner Hauptbahnhof. 1.7.2013
Stilmix: denkmalgeschützte Gründerzeit-Architektur trifft Postmoderne am Kölner Hauptbahnhof. 1.7.2013
ukamp

Zwei Züge der Kölner S-Bahn begegnen sich auf der Hohenzollernbrücke am Hauptbahnhof. 1.7.2013
Zwei Züge der Kölner S-Bahn begegnen sich auf der Hohenzollernbrücke am Hauptbahnhof. 1.7.2013
ukamp

Die Cobra 2841 kommt aus Richtung Montzen/Belgien mit einem langen Kohlenzug aus Zandvliet(B) und fährt in Aachen-West ein in der Abendsonne am 14.6.2013.
Die Cobra 2841 kommt aus Richtung Montzen/Belgien mit einem langen Kohlenzug aus Zandvliet(B) und fährt in Aachen-West ein in der Abendsonne am 14.6.2013.
Stefan Hochstetter

182 525 und 132 004 standen am 01.07.13 in Gera.
182 525 und 132 004 standen am 01.07.13 in Gera.
Alexander Hertel

100 Jahre BLS: die Re 4/4 251 in Kandersteg. 
29. Juni 2013
100 Jahre BLS: die Re 4/4 251 in Kandersteg. 29. Juni 2013
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Ae 4/4 251 im Plandienst in Zweisimmen.
(Gescanntes Fotos) 7. Jan. 2000
Die BLS Ae 4/4 251 im Plandienst in Zweisimmen. (Gescanntes Fotos) 7. Jan. 2000
Stefan Wohlfahrt

Die GFM Ae 477 in Romont. Der Zug wurde von der GFM auf der Strecke Romont - Bulle eingesetzt, welche damals eine recht  dünnen  Fahrplan Aufweis. Heute (2023) fährt hier die TPF im Halbstundentakt als S-Bahn, teils mit Zugläufen Bern - Broc.
 
(Gescanntes Foto) 17. Sept. 2002
Die GFM Ae 477 in Romont. Der Zug wurde von der GFM auf der Strecke Romont - Bulle eingesetzt, welche damals eine recht "dünnen" Fahrplan Aufweis. Heute (2023) fährt hier die TPF im Halbstundentakt als S-Bahn, teils mit Zugläufen Bern - Broc. (Gescanntes Foto) 17. Sept. 2002
Stefan Wohlfahrt

Die Cobra 2825 kommt aus Richtung Montzen/Belgien mit einem langen Containerzug aus Antwerpen-Oorderen(B) nach Gallarate(I) und fährt in Aachen-West ein in der Abendsonne am 14.6.2013.
Die Cobra 2825 kommt aus Richtung Montzen/Belgien mit einem langen Containerzug aus Antwerpen-Oorderen(B) nach Gallarate(I) und fährt in Aachen-West ein in der Abendsonne am 14.6.2013.
Stefan Hochstetter

648 838 (LINT 41, ein Dieseler auf elektrifizierter Strecke) als RB 21878 Büchen - Aumühle; im EG (Baujahr 1846 und somit eines der ältesten in Deutschland) des ehemaligen Bahnhof Friedrichsruh hat jetzt die Otto-von-Bismarck-Stiftung ihren Sitz; 29.06.2013
648 838 (LINT 41, ein Dieseler auf elektrifizierter Strecke) als RB 21878 Büchen - Aumühle; im EG (Baujahr 1846 und somit eines der ältesten in Deutschland) des ehemaligen Bahnhof Friedrichsruh hat jetzt die Otto-von-Bismarck-Stiftung ihren Sitz; 29.06.2013
Volkmar Döring

Auch wenn es nur für eine Station ist, diese Fahrgäste nutzen die Bahn - prima!; 648 838 (LINT 41, ein Dieseler auf elektrifizierter Strecke) als RB 21878 Büchen - Aumühle am Hp Friedrichsruh, das Bahnhofsgebäude wurde 1846 erbaut und ist damit eines der ältesten in Deutschland; 29.06.2013
Auch wenn es nur für eine Station ist, diese Fahrgäste nutzen die Bahn - prima!; 648 838 (LINT 41, ein Dieseler auf elektrifizierter Strecke) als RB 21878 Büchen - Aumühle am Hp Friedrichsruh, das Bahnhofsgebäude wurde 1846 erbaut und ist damit eines der ältesten in Deutschland; 29.06.2013
Volkmar Döring

RE 1 (RE 4315) von Hamburg Hbf nach Rostock Hbf gschoben von der 112 156-5 in Schwerin Hbf am 29.06.2013
RE 1 (RE 4315) von Hamburg Hbf nach Rostock Hbf gschoben von der 112 156-5 in Schwerin Hbf am 29.06.2013
Curt Conelli

101 078-4 mit IC 2071 von Hamburg-Altona nach Dresden Hbf in Ludwigslust am 29.06.2013
101 078-4 mit IC 2071 von Hamburg-Altona nach Dresden Hbf in Ludwigslust am 29.06.2013
Curt Conelli

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