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15. Juli 2005 - ein Tag vor der wahrscheinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - verlässt die Superlok 18 201, jetzt wieder historisch grün lackiert, den Lokschuppen in Nossen
15. Juli 2005 - ein Tag vor der wahrscheinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - verlässt die Superlok 18 201, jetzt wieder historisch grün lackiert, den Lokschuppen in Nossen
Volkmar Döring

Haik-qy  5174 Primo
15.02.04 Zernez
Haik-qy 5174 Primo 15.02.04 Zernez
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

720 800x514 Px, 15.07.2005

Haiklqq-tuyz  5171
07.03.04 Landquart
Haiklqq-tuyz 5171 07.03.04 Landquart
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

566 800x482 Px, 15.07.2005

218-395 schleppt einen Triebwagen der Baureihe 628 am 15.7.2005 durch Ludwigshafen Mitte.
218-395 schleppt einen Triebwagen der Baureihe 628 am 15.7.2005 durch Ludwigshafen Mitte.
Sascha Götz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

904 800x600 Px, 15.07.2005

Wegen Teilsperrung zwischen Speyer und Kaiserslautern fährt der RE nach Karlsruhe über Mannheim links 612-060 daneben 140-556 und ganz rechts 612-001.
Wegen Teilsperrung zwischen Speyer und Kaiserslautern fährt der RE nach Karlsruhe über Mannheim links 612-060 daneben 140-556 und ganz rechts 612-001.
Sascha Götz

Haikqq-v  5170 Calanda
14.09.03 Chur
Haikqq-v 5170 Calanda 14.09.03 Chur
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

774 800x512 Px, 15.07.2005

Haikqq-v  5169 Volg
07.03.04 Landquart
Haikqq-v 5169 Volg 07.03.04 Landquart
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

573 800x508 Px, 15.07.2005

Tm II  984  ( SBB-Brünig )
26.05.05 Giswil
Tm II 984 ( SBB-Brünig ) 26.05.05 Giswil
Kurt Greul

15. Juli 2005 - ein Tag vor der wahrscheinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - steht die Superlok 18 201, jetzt wieder historisch grün lackiert,  abfahrbereit in Nossen
15. Juli 2005 - ein Tag vor der wahrscheinlich letzten Sonderfahrt in Deutschland - steht die Superlok 18 201, jetzt wieder historisch grün lackiert, abfahrbereit in Nossen
Volkmar Döring

65 1049 mit einem Sonderzug nach Buttstädt am 2.7.2005 in Erfurt Hbf.
65 1049 mit einem Sonderzug nach Buttstädt am 2.7.2005 in Erfurt Hbf.
Tim Kleine

VT201 der EIB steht am 15.07.2005 in Apolda als EB nach Ilmenau. Die Baureihenbezeichnung für den ITINO bei der DB ist 613...
VT201 der EIB steht am 15.07.2005 in Apolda als EB nach Ilmenau. Die Baureihenbezeichnung für den ITINO bei der DB ist 613...
Tim Kleine

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 04.10.1999 kurz nach Celerina mit E-Lok Ge 4/4II 626 - WR 3817/3816 - A 1265 - BVZ B 2283 - B 2347 - A 1263. Hinweis. Einen Tag vorher war in 1800m Höhe noch sommerliche Temperatur von 18 Grad und auf den Oberengadiner Seen wurde gesurft!
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 04.10.1999 kurz nach Celerina mit E-Lok Ge 4/4II 626 - WR 3817/3816 - A 1265 - BVZ B 2283 - B 2347 - A 1263. Hinweis. Einen Tag vorher war in 1800m Höhe noch sommerliche Temperatur von 18 Grad und auf den Oberengadiner Seen wurde gesurft!
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 02.09.1997 auf Rheinbrücke Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 618 - WR 3817/3816 - A 1265 - ...
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 905 von St.Moritz nach Zermatt am 02.09.1997 auf Rheinbrücke Reichenau mit E-Lok Ge 4/4II 618 - WR 3817/3816 - A 1265 - ...
Manfred Möldner

RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 2903 von St.Moritz nach Zermatt am 11.09.1994 Einfahrt Samedan mit E-Lok Ge 6/6II 706 - WR 3816/3817 - A 1266 - FO AS 4030 - FO B 4272 - BVZ B 2284 - FO A 4065 - B 2286 - B 2425 - FO PS 4013 - FO A 4063 - B 2374 - B 2379. Hinweis: 13-Wagen-Zug
RhB Schnellzug GLACIER-EXPRESS H 2903 von St.Moritz nach Zermatt am 11.09.1994 Einfahrt Samedan mit E-Lok Ge 6/6II 706 - WR 3816/3817 - A 1266 - FO AS 4030 - FO B 4272 - BVZ B 2284 - FO A 4065 - B 2286 - B 2425 - FO PS 4013 - FO A 4063 - B 2374 - B 2379. Hinweis: 13-Wagen-Zug
Manfred Möldner

Bahnhof Schöntal mit Blick in Richtung Möckmühl. Wird hier jemals wieder ein Zug fahren? Dezember 2004
Bahnhof Schöntal mit Blick in Richtung Möckmühl. Wird hier jemals wieder ein Zug fahren? Dezember 2004
Ronald Dietel

Einfahrtsgleis in den Bahnhof Bieringen, Richtung Möckmühl. Hier ist momentan der größte Teil des rollenden Materials der Jagsttalbahn abgestellt. Leider sind die Fahzeuge, bedingt durch fehlende Abstellmöglichkeiten in Schuppen o. ä. hilflos Farbschmierern und Witterungseinflüssen ausgesetzt, was teilweise schon als großer Korrosionsschaden sichtbar ist. Im Vordergrund ist der 4-teilige Triebwagenzug der vor etlichen Jahren nach Stilllegung der Rhein-Sieg-Eisenbahn zur Jagsttalbahn gekommen ist zu sehen. Von ihm ist nur der Triebwagen VT 300 (links vor dem Schuppen) in gutem Zustand. Der Zustand der 3 Beiwagen ist leider sehr schlecht. Dezember 2004
Einfahrtsgleis in den Bahnhof Bieringen, Richtung Möckmühl. Hier ist momentan der größte Teil des rollenden Materials der Jagsttalbahn abgestellt. Leider sind die Fahzeuge, bedingt durch fehlende Abstellmöglichkeiten in Schuppen o. ä. hilflos Farbschmierern und Witterungseinflüssen ausgesetzt, was teilweise schon als großer Korrosionsschaden sichtbar ist. Im Vordergrund ist der 4-teilige Triebwagenzug der vor etlichen Jahren nach Stilllegung der Rhein-Sieg-Eisenbahn zur Jagsttalbahn gekommen ist zu sehen. Von ihm ist nur der Triebwagen VT 300 (links vor dem Schuppen) in gutem Zustand. Der Zustand der 3 Beiwagen ist leider sehr schlecht. Dezember 2004
Ronald Dietel

Mittlerweile leider nicht mehr betriebsfähig, stand die 1893 gebaute österreichische Zahnradlok 97 210 bis Juni diesen Jahres noch unter Dampf. Das Foto stammt vom Dampflokfest des Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein im September 2004. Führerstandsmitfahrten auf dem BW-Gelände standen gerade auf dem Programm.
Mittlerweile leider nicht mehr betriebsfähig, stand die 1893 gebaute österreichische Zahnradlok 97 210 bis Juni diesen Jahres noch unter Dampf. Das Foto stammt vom Dampflokfest des Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein im September 2004. Führerstandsmitfahrten auf dem BW-Gelände standen gerade auf dem Programm.
Ronald Dietel

Deutschland / Dampfloks / BR 97.5 württ. Hz

2039 600x800 Px, 15.07.2005

Mit Volldampf an Alpenrosen vorbei in Richtung Realp.Jetzt geht es nur noch abwärts.14.07.05
Mit Volldampf an Alpenrosen vorbei in Richtung Realp.Jetzt geht es nur noch abwärts.14.07.05
Peter Walter

Die Geschichte der  Gletschhorn
Die Geschichte der "Gletschhorn"
Peter Walter

Kurzer Betriebshalt in der Station Muttbach(2118m ü.M.)Blick auf das Westportal des Scheiteltunnels.Hier gibt es für den Zug Dieselschub durch den Tunnel,da dort keine Zahnstange vorhanden ist und es im Tunnel noch Steigung hat.Muttbach 14.07.05
Kurzer Betriebshalt in der Station Muttbach(2118m ü.M.)Blick auf das Westportal des Scheiteltunnels.Hier gibt es für den Zug Dieselschub durch den Tunnel,da dort keine Zahnstange vorhanden ist und es im Tunnel noch Steigung hat.Muttbach 14.07.05
Peter Walter

Der DFB Zug auf dem Weg zur Furka Passhöhe.14.07.05
Der DFB Zug auf dem Weg zur Furka Passhöhe.14.07.05
Peter Walter

18 201 auf der Drehscheibe in Dresden Altstadt am 15.07.2005.
18 201 auf der Drehscheibe in Dresden Altstadt am 15.07.2005.
Dietmar Flößel

Jetzt geht es wieder bergauf in Richtung Furka und Realp.Hier
die Ausfahrt aus Gletsch.Die A-Tafel zeigt den Beginn des Zahnstangenabschnitts an.Gletsch 14.07.05
Jetzt geht es wieder bergauf in Richtung Furka und Realp.Hier die Ausfahrt aus Gletsch.Die A-Tafel zeigt den Beginn des Zahnstangenabschnitts an.Gletsch 14.07.05
Peter Walter

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