Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2014:
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Am 28.05.2014 beförderte 52 4867 einen Sonderzug von Neustadt/Weinstraße nach Bundenthal-Rumbach und zurück. Zusätzlich absolvierte sie von dort Zwischenfahrten in Richtung Dahn bzw. Wilgartswiesen. Hier fährt sie aus Wilgartswiesen aus.
Horst Lüdicke
702
4 1200x805 Px, 02.06.2014
Am 29.05.2014 kam es im Rahmen des Dampfspektakels zu einer Parallelausfahrt aus dem Bahnhof Bensheim, links 41 360 (und nicht sichtbar am Zugschluss 41 018) mit einem Sonderzug nach Worms, rechts 01 118 mit einem Sonderzug nach Weinheim
Horst Lüdicke
816
2 1200x852 Px, 02.06.2014
Unterhalb Burg Zwingenberg ist 01 202 am 30.05.2014 mit einem Sonderzug von Neustadt/Weinstraße nach Heilbronn unterwegs
Horst Lüdicke
754
7 1200x843 Px, 02.06.2014
Am 31.05.2014 verläßt 01 118 mit einem Sonderzug nach Neustadt/Weinstraße den Bahnhof Landau in der Pfalz
Horst Lüdicke
660
4 1200x825 Px, 02.06.2014
52 4867 passiert mit einem Sonderzug am 01.06.2014 den Imsweiler Tunnel
Horst Lüdicke
629
3 1200x883 Px, 02.06.2014
In tadellosem Zustand präsentierte sich die 01 202 des schweizer Vereins 01 202 beim Dampfspektakel, hier bei der Ausfahrt aus Landau am 31.05.2014
Horst Lüdicke
672
6 1200x844 Px, 02.06.2014
Am 30.05.2014 überquert 01 202 mit einem Sonderzug die Neckarbrücke bei Neckargemünd
Horst Lüdicke
593
2 1200x900 Px, 02.06.2014
Zwischen Bad Dürkheim und Wachenheim ist 41 018 am 31.05.2014 unterwegs
Horst Lüdicke
674
9 1200x850 Px, 02.06.2014
510
5 688x1024 Px, 02.06.2014
52 7596 fährt am 30.05.2014 aus dem Heidelberger Hauptbahnhof aus
Horst Lüdicke
455
4 661x1024 Px, 02.06.2014
Am 29.05.2014 trifft der Salonwagen 45/46 der OEG vor dem Heidelberger Hauptbahnhof ein. Die Fahrzeuge gehören zu den 1928 von Fuchs an die OEG gelieferten Halbzügen und wurden später zu Salonwagen umgebaut, die für Sonderfahrten gemietet werden können.
Horst Lüdicke
704
4 1200x794 Px, 04.06.2014
Noch einmal die Parallelausfahrt von 41 018 und 01 118 aus Bensheim am 29.05.2014, diesmal im Hochkantformat
Horst Lüdicke
722
3 696x1024 Px, 04.06.2014
Am 31.05.2014 verlässt 01 202 mit einem Sonderzug nach Neustadt/Weinstraße den Bahnhof Landau/Pfalz
Horst Lüdicke
649
8 1200x863 Px, 04.06.2014
Von der Nachmittagssonne beschienen verläßt 01 118 eine knappe Stunde nach 01 202 am 31.05.2014 den Bahnhof Landau/Pfalz
Horst Lüdicke
701
2 1200x743 Px, 04.06.2014
Abschied vom Dampfspektakel 2014: Nachschuss auf einen von 41 360 geführten Sonderzug bei der Einfahrt in den Imsweiler Tunnel (01.06.2014)
Horst Lüdicke
336
6 1200x825 Px, 04.06.2014
Anfang der 1980er Jahre war der Halbzug 37/38 der OEG im Bahnhof Krefeld Nord abgestellt.
Horst Lüdicke
1006
1200x779 Px, 05.06.2014
Im Mannheimer Bahnhof Kurpfalzbrücke wartet Tw 75 mit zwei Beiwagen auf die Abfahrt nach Seckenheim (Anfang Januar 1975)
Horst Lüdicke
734
2 1200x767 Px, 05.06.2014
Tw 106 der OEG wartet Anfang Januar 1975 am Heidelberger Bismarckplatz auf die Weiterfahrt nach Mannheim. Das rote "S" weist auf den schaffnerlosen Betrieb hin.
Horst Lüdicke
735
2 1200x769 Px, 05.06.2014
Vorsichtig passiert Tw 104 des RNV im Sommer 2008 die Engstelle in Großsachsen, die entgegenkommenden Autos müssen auf die Gegenfahrbahn ausweichen
Horst Lüdicke
453
5 1200x906 Px, 05.06.2014
Tw 1021 der Rhein-Haardt-Bahn Anfang Januar 1975 in der Endhaltestelle in Mannheim. Diese Zwölfachser waren damals die längsten Straßenbahnfahrzeuge der Welt.
Horst Lüdicke
1082
6 1200x780 Px, 05.06.2014
Am 08.06.2014 war der 1949/50 von Renault gebaute ABH 8 206 der Chemins de fer de la Corse zusammen mit dem Steuerwagen X 113 (Umbau 1966 aus einem Billard-Tw Typ A150 D 1938) in einem ziemlich heruntergekommenen Zustand im Bahnhof Calvi abgestellt
Horst Lüdicke
761
2 1200x800 Px, 22.06.2014
Einige Tage nach der vorherigen Aufnahme, nämlich am 19.06.2014 stand das Gespann aus dem ABH 8 206 und dem X 113 der CFC im Bahnhof Calenzana-Lumio auf dem Nebengleis. Die Fahrzeuge wurden am 10.06.2014 mit dem X 97055 hierher überführt.
Horst Lüdicke
617
2 1200x816 Px, 22.06.2014
Kurz nach Verlassen des Bahnhofs L'Ile-Rousse erreichen X 97051 und XR 9701 der CFC am 10.06.2014 die Küste
Horst Lüdicke
492
2 1200x837 Px, 22.06.2014
Bahnhof Ajaccio der CFC am 12.06.2014: Während rechts die Fahrgäste den gerade angekommenen AMG 821/822 verlassen, wartet links ein Zug mit AMG 818 an der Spitze auf Passagiere in Richtung Mezzana
Horst Lüdicke
725
2 1200x812 Px, 22.06.2014
Während ansonsten der gesamte übrige Verkehr auf Korsika von den inzwischen vollständig in Betrieb genommenen Triebwagen der Reihe AMG 800 bewältigt wird, verkehrt auf der Strandbahn von Calvi nach L'Ile-Rousse immer noch die Garnitur aus X 97051 und XR 9701, hier am 16.06.2014 bei Club Olympique
Horst Lüdicke
898
8 1200x800 Px, 22.06.2014
Am Abend des 08.06.2014 erreicht eine AMG 800-Garnitur den Bahnhof Calvi. An den Nordflanken der bis 2.700 m hohen korsischen Berge liegen trotz der sommerlichen Temperaturen an der Küste noch Schneereste.
Horst Lüdicke
415
2 1200x800 Px, 23.06.2014
Ein Blick auf die Abstellgleise des Bahnhofs Bastia (15.06.2014). Neben modernen AMG 800 sind dort auch noch zahlreiche ältere nicht mehr benötigte Fahrzeuge abgestellt.
Horst Lüdicke
788
3 1200x800 Px, 23.06.2014
In Ponte Leccia trifft die Zweiglinie nach Calvi auf die Hauptstrecke Bastia - Ajaccio. Am 15.06.2014 wartet der von Bastia nach Calvi fahrende AMG 808 auf Anschlussreisende im gerade eintreffenden AMG 822, der von Ajaccio nach Bastia verkehrt.
Horst Lüdicke
586
3 1200x800 Px, 23.06.2014
In L'Ile-Rousse endet die Fahrt der Strandbahn von Calvi, die letzten Fahrgäste verlassen die Garnitur aus X 97051 und XR 9701, rechts steht die 1973 von CFD gebaute BB 406 (10.06.2014)
Horst Lüdicke
629
1200x848 Px, 23.06.2014
Bei Calenzana passieren X 97051 und XR 9701 am 19.06.2014 einen nicht mehr genutzten Bahnübergang
Horst Lüdicke
500
4 682x1024 Px, 23.06.2014
Museum oder Schrottplatz? Zu befürchten ist leider letzteres. Zwischen zwei in den 1960er Jahren für die korsischen Eisenbahnen gebraucht beschafften Billard-Triebwagen der Serie A80D (gebaut zwischen 1938 und 1949) ist die Lokomotive 114 abgestellt (Bastia 15.06.2014). Dabei handelt es sich um einen Eigenbau des Depots Bastia aus dem Jahre 1958. Die Untergestelle stammen vom Billard-Triebwagen 114. Auch die im Hintergrund abgestellten Triebwagen der Reihen X 2000 und X 5000 werden anscheinend nicht mehr benötigt, obwohl sie erst zwischen 1975 und 1981 in Dienst gestellt worden sind.
Horst Lüdicke
1133
2 1200x800 Px, 24.06.2014
XRBD 526 (ex Billard-Tw der Serie A150D6 1947) abgestellt in Bastia am 15.06.2014
Horst Lüdicke
636
1200x800 Px, 24.06.2014
Obwohl der Dampfbetrieb bei den korsischen Eisenbahnen bereits 1954 endete, findet man auf einigen Stationen immer Wasserkräne wie diesen hier in Ajaccio, den AMG 803 am 12.06.2014 passiert
Horst Lüdicke
473
1200x838 Px, 24.06.2014
AMG 815 der CFC durchfährt am 19.06.2014 mit dem Nachmittagszug von Calvi nach Ponte Leccia den Haltepunkt Sainte-Restitude
Horst Lüdicke
507
3 754x1024 Px, 24.06.2014
Morgenstimmung im Bahnhof Calvi am 12.06.2014, im Vordergrund Reservetriebwagen X 97055, dahinter X 97051 und XR 9701
Horst Lüdicke
530
2 1200x800 Px, 24.06.2014
Am 12.06.2014 fahren AMG 821 und 822 der CFC mit dem morgendlichen Zug von Bastia nach Ajaccio in Ponte Leccia ein
Horst Lüdicke
517
4 1200x830 Px, 25.06.2014
Im Bahnhof L'Ile-Rousse wartet AMG 802 der CFC am 12.06.2014 mit dem letzten Zug des Tages auf die Weiterfahrt nach Calvi
Horst Lüdicke
619
1200x800 Px, 25.06.2014
Die Strandbahn von L'Ile-Rousse nach Calvi mit X 97051 an der Spitze fährt am 09.06.2014 in den Bahnhof Calenzana-Lumio ein. Nach Lumio, dem im Hintergrund sichtbaren Ort am Berghang, sind es von hier aus allerdings noch einige Kilometer.
Horst Lüdicke
760
1200x800 Px, 25.06.2014
Vom Weg zum Leuchtturm von L'Ile-Rousse wurden X 97051 und XR 9701 am 10.06.2014 auf ihrem Weg nach Calvi aufgenommen
Horst Lüdicke
397
755x1024 Px, 25.06.2014
Am 19.06.2014 fährt AMG 816 der CFC am Strand von Calvi entlang
Horst Lüdicke
559
2 1200x703 Px, 25.06.2014
Erst auf den zweiten Blick sind X 97051 und XR9701 der CFC auf diesem Bild zu entdecken, die entlang des Strandes von Calvi am 20.06.2014 nach L'Ile-Rousse unterwegs sind. Das Foto entstand von der Fähre nach Nizza aus, die gerade abgelegt hatte.
Horst Lüdicke
519
2 1200x800 Px, 28.06.2014
Am Morgen des 21.06.2014 verläßt ein TGV Duplex den Bahnhof Nice/Nizza
Horst Lüdicke
395
1200x835 Px, 28.06.2014
Triebwagen 01 und 16 der Straßenbahn Nice/Nizza begegnen sich am 07.06.2014 am Hauptbahnhof. Nachdem die letzte meterspurige Linie 1953 eingestellt wurden, begann dort mit der Eröffnung am 26.11.2007 ein neues (normalspuriges) Straßenbahnzeitalter. Momentan verkehrt nur die Linie 1 mit 8,2 km Länge, es gibt jedoch Ausbaupläne, bis 2019 soll die Netzlänge 28 km betragen. Für zwei kurze oberleitungslose innerstädtische Streckenabschnitte sind die Fahrzeuge vom Typ Citadis 302 (01-13) und 402 (14-28) auch mit einem Batterieantrieb versehen.
Horst Lüdicke
281
1200x945 Px, 28.06.2014
Citadis 402 26 der Straßenbahn Nice/Nizza am 07.06.2014 in der Nähe des Hauptbahnhofes
Horst Lüdicke
438
2 1200x800 Px, 28.06.2014
X 351/XR 351 der Chemins de fer de la Provence rangiert im März 1987 im alten Bahnhof von Nizza. Seit 1992 fahren die Züge der CP von einem neuen, westlicher gelegenen Bahnhof ab. Das alte Bahnhofsgebäude verfällt langsam, das Bahngelände wird als Parkplatz genutzt.
Horst Lüdicke
451
3 1200x801 Px, 28.06.2014
