Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2024:
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Auf den ersten Blick hat sich in den 44 Jahren, die zwischen den beiden Aufnahmen liegen, nicht allzuviel auf dem Bahnhofsvorplatz von Brig geändert. Noch immer nehmen hier die Züge nach Zermatt bzw. in Richtung Andermatt/Disentis ihren Anfang, allerdings fusionierten die frühere Furka-Oberalp-Bahn (FO) und Brig-Visp-Zermatt-Bahn (BVZ) im Jahre 2003 zur Matterhorn-Gotthard-Bahn. Damit änderten sich nicht nur die Aufschriften auf den Fahrzeugen, sondern auch die Farbgebung. Oben steht im Mai 1980 ein Deh 4/4 der BVZ mit einem Zug nach Zermatt abfahrbereit am Bahnsteig, darunter kommt der ABDeh 4/10 2012 auf der 2007 fertiggestellten Neubaustrecke mit dem RE 42 (Fiesch - Zermatt) am 08.05.2024 in Brig an.
Horst Lüdicke
Ein weiteres Vergleichsbild vom Bahnhofsvorplatz in Brig: Oben steht im Juli 1983 ein Deh 4/4 II vor einem Zug in Richtung Andermatt, darunter der ABDeh 4/8 2022 am 08.05.2024 in dieselbe Richtung. Der Deh 4/4 II verliess damals aber noch den Bahnhof in Richtung Westen und unterfuhr in einer engen Rechtskurve die SBB-Anlagen, um nach Überqueren der Rhone durch Naters in Richtung Furka/Oberalp zu fahren. Heute nehmen die Züge den direkten Weg links der Rhone und treffen nach etwa 3 km kurz vor Bitsch auf die ursprüngliche Strecke.
Horst Lüdicke
Auf diesem Vergleichsbild rangiert oben die 1929 beschaffte und 2005 ausgmusterte HGe 4/4 I 11 der BVZ im Juli 1983 auf dem Bahnhofsvorplatz von Brig, darunter eine Aufnahme vom 08.05.2024: Wie man sieht, hat der Bahnhof links einen modernen Anbau erhalten, in dem sich u. a. das Bahnhofsbuffet befindet, rechts sind einige Bäume, die die Bahnanlagen zur Straße abschirmten, verschwunden.
Horst Lüdicke
Ein Blick von den anderen Seite auf den Bahnhofsvorplatz von Brig, oben im Juli 1983 mit einem von der FO-HGe 4/4 32 bespannten Zug in Richtung Andermatt, darunter der Vergleich vom 08.05.2024. Immer noch beherrscht das Hotel Viktoria das Bild.
Horst Lüdicke
Anders als beim Blick nach Osten hat sich das Bild der Schmalspuranlagen in Brig in der Gegenrichtung stark geändert: Nachdem der auf der oberen Aufnahme vom Juli 1983 hinter der FO-HGe 4/4 32 liegende gemeinsame Betriebsbahnhof der FO und BVZ verlegt wurde, sind die Anlagen einer neuen Nutzung zugeführt und die alten Gebäude abgerissen worden, wie auf der unteren Aufnahmme vom 11.05.2024 zu erkennen ist. U. a. konnte der Hauptbahnsteig deutlich verlängert werden. Die 1939 beschaffte HGe 4/4 32 wurde bis 2018 eingesetzt und anschließend remisiert.
Horst Lüdicke
Als ein Zug der Furka-Oberalp-Bahn mit einem führenden Steuerwagen der Serie 4191-94 im Juli 1983 auf dem Weg aus dem Goms nach Brig in Fiesch einfährt, gab es an dieser Stelle noch einen mit Bahnhofsvorsteher besetzten Bahnhof und Gütergleise. Davon ist auf der unteren Aufnahme, die am 11.05.2024 enstand, nichts mehr zu sehen. 2019 wurde der Bahnhof etwa 350 m in Richtung Nordost verlegt. Seitdem halten die Züge in einem Betonbau, der auch Ausgangspunkt der Eggishorn-Seilbahn ist.
Horst Lüdicke
Eine weitere Vergleichsaufnahme aus Fiesch, oben mit einem ausfahrenden Regionalzug nach Brig im Juli 1983, darunter die Situation amm 11.05.2024
Horst Lüdicke
Zwischen dem 04. und 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge wurden teilweise über Wuppertal umgeleitet, andere nahmen den Weg über die Güterzugstrecke von Köln-Mülheim nach Düsseldorf-Eller. Von dort ging es über die sonst nur im S-Bahn-Verkehr genutzte Verbindung über Eller Mitte zurück zur Hauptstrecke. Am 13.06.2024 befördert die Hector-Rail 242.532 einen Flixtrain durch Düsseldorf-Eller.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 04. und 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge wurden teilweise über Wuppertal umgeleitet, andere nahmen den Weg über die Güterzugstrecke von Köln-Mülheim nach Düsseldorf-Eller. Von dort ging es über die sonst nur im S-Bahn-Verkehr genutzte Verbindung über Eller Mitte zurück zur Hauptstrecke. Zu den umgeleiteten Zügen zählten auch die ICE von Köln nach Berlin wie dieses aus Köln kommende 402-Doppel am 13.06.2024 in Düsseldorf-Eller.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 04. und 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge wurden teilweise über Wuppertal umgeleitet, andere nahmen den Weg über die Güterzugstrecke von Köln-Mülheim nach Düsseldorf-Eller. Von dort ging es über die sonst nur im S-Bahn-Verkehr genutzte Verbindung über Eller Mitte zurück zur Hauptstrecke. Umgeleitet wurden auch die ICE von München nach Essen, die jedoch bereits in Düsseldorf endeten. Dazu gehörte auch dieses aus dem 403 520-0 und dem 403 504-8 bestehende Doppel, das am 13.06.2024 Düsseldorf-Eller durchfährt.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 04. und 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge wurden teilweise über Wuppertal umgeleitet, andere nahmen den Weg über die Güterzugstrecke von Köln-Mülheim nach Düsseldorf-Eller. Von dort ging es über die sonst nur im S-Bahn-Verkehr genutzte Verbindung über Eller Mitte zurück zur Hauptstrecke. Umgeleitet wurden auch die ICE von München nach Essen, die jedoch bereits in Düsseldorf endeten. Am 13.06.2024 verlassen 403 520-0 und der "Regenbogen"-403 504-8 in Düsseldorf-Eller die Güterzugstrecke und fahren weiter über den S-Bahnhof Eller Mitte zum Düsseldorfer Hauptbahnhof.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 04. und 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge wurden teilweise über Wuppertal umgeleitet, andere nahmen den Weg über die Güterzugstrecke von Köln-Mülheim nach Düsseldorf-Eller. Von dort ging es über die sonst nur im S-Bahn-Verkehr genutzte Verbindung über Eller Mitte zurück zur Hauptstrecke. Ein unbekannter 407 benutzt auf seinem Weg von Köln zum Düsseldorfer Hauptbahnhof am 13.06.2024 das S-Bahn-Gleis in Düsseldorf-Eller.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 04. und 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge wurden teilweise über Wuppertal umgeleitet, andere nahmen den Weg über die Güterzugstrecke von Köln-Mülheim nach Düsseldorf-Eller. Von dort ging es über die sonst nur im S-Bahn-Verkehr genutzte Verbindung über Eller Mitte zurück zur Hauptstrecke. Neben ICE wurden auch die IC nach Norddeich Mole umgeleitet, wie diese Aufnahme vom 13.06.2024 mit der 147 585 in Düsseldorf-Eller belegt.
Horst Lüdicke
Vom 04. bis 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge, die nicht über Wuppertal umgeleitet wurden, mussten den Weg über die S-Bahnstrecke nach Düsseldorf-Eller nehmen und ab dort die Güterzugstrecke nach Köln-Mülheim nutzen. Am 14.06.2024 zwängt sich ein unbekannter 403 zwischen Wohnhäusern und Bahnsteig durch die S-Bahn-Station Eller Mitte. Gruß zurück an den Tf.!
Horst Lüdicke
Vom 04. bis 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge, die nicht über Wuppertal umgeleitet wurden, mussten den Weg über die S-Bahnstrecke nach Düsseldorf-Eller nehmen und ab dort die Güterzugstrecke nach Köln-Mülheim nutzen. Aus Köln kommend durchfährt der siebenteilige ICE 4 9214 am 14.06.2024 den S-Bahn-Haltepunkt Eller Mitte.
Horst Lüdicke
Zwischen den S-Bahn-Stationen Düsseldorf Eller und Eller Mitte ist der 422 014-1 am 14.06.2024 unterwegs
Horst Lüdicke
Am 14.06.2024 verlässt der 422 547-0 die S-Bahn-Station Eller Mitte
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Vom 04. bis 14.06.2024 war die Hauptstrecke Düsseldorf- Köln wegen Bauarbeiten gesperrt. Fernzüge nach Süden mussten daher über die S-Bahnstrecke nach Düsseldorf-Eller fahren und von dort die Güterzugstrecke bis Köln-Mülheim befahren. Auch das Zugpaar IC 5106/07 Düsseldorf - Luxemburg nahm diesen Laufweg, am 14.06.2024 hat der CFL-Kiss 2302 seine Fahrt in die Heimat gerade begonnen, als er die S-Bahn-Station Eller Mitte durchfährt.
Horst Lüdicke
Am 17.06.2024 fand das erste Spiel der Fussball-Europameisterschaft zwischen Frankreich und Österreich in der Düsseldorfer Arena statt. Auch für die Rheinbahn ein Grosskampftag, denn die meisten Fans wurden mit B80D-Dreifachtraktionen dorthin transportiert. Auf der Rückfahrt zum Hauptbahnhof ist der B80D 4253 am Reeser Platz unterwegs. Der Triebwagen ist dem "Teufelskerl und Fussballgott" (O-Ton der Live-Reportage) Toni Turek gewidmet, Torhüter von Fortuna Düsseldorf und der deutschen Nationalmannschaft im WM-Endspiel 1954. Nach seiner Fussballerkariere arbeitete er übrigens bei der Rheinbahn - schwer vorstellbar, dass Manuel Neuer irgendwann einmal an einem Schreibtisch der Münchener Verkehrsbetriebe sitzt...
Horst Lüdicke
"Allez Les Bleus": Während der Rheinbahn-B80D 4259 mit zwei weiteren B80D am 17.06.2024 in Richtung Hauptbahnhof fährt, um weitere Fans abzuholen, marschieren die Anhänger der französischen Fussball-Nationalmannschaft auf der Kaiserwerther Straße zur Düsseldorfer Arena
Horst Lüdicke
Neben der Rheinbahn war auch die Polizei wegen der EM-Partie Frankreich -Österreich am 17.06.2024 im Großeinsatz. An französischen Fans und Polizeiwagen vorbei fahren der B80D 4202 und ein weiterer B80D als U 79 auf der Kaiserswerther Straße in Richtung Universität Ost.
Horst Lüdicke
Als U 78 sind der B80D 4231 und ein weiterer B80D am 17.06.2024 auf der Kaiserswerther Straße unterwegs zum EM-Spiel in der Düsseldorfer Arena. Plakat und der Fanschal im Führerstand weisen auf das Großereignis hin, dazu passt auch das Fortuna-Trikot des Triebwagenfahrers.
Horst Lüdicke
Neben den B80 wurde als Zubringer zum EM-Spiel in der Düsseldorfer Arena am 17.06.2024 auch ein Dreiwagenzug der neubeschafften Stadtbahnwagen vom Typ HF 6 eingesetzt, hier mit dem HF6 4305 an der Spitze kurz nach Verlassen der Haltestelle Nordpark/Aquazoo. Ökologisch korrekt hat die Rheinbahn darauf verzichtet, den Mittelstreifen zu mähen, leider schränkt das die fotografischen Möglichkeiten ein.
Horst Lüdicke
Um die Besucher zum EM-Spiel Frankreich - Österreich am 17.06.2024 befördern zu können, verkehrten die B80-Dreifachtraktionen im Minutentakt. Dabei ließen sich Staus wie hier an der Haltestelle Messe Ost/Stockumer Kirchstraße nicht immer vermeiden. Hinter dem vom B80 4225 gezogenen Trio warten schon zwei weitere Dreifachtraktionen. Der in Düsseldorf ansässige Versicherungskonzern Ergo ließ einige Triebwagen der in Düsseldorf spielenden Mannschaften besonders lackieren. U. a. werden die Fans in Landessprache begrüßt. Der Gruß an die albanischen Fans lautet "Mirë se vini to Everybodys Heimspiel in Düsseldorf" - Drei Sprachen in einem kurzen Slogan unterzubringen, muss man sich erst mal trauen...
Horst Lüdicke
Zwischen den zahlreichen B80D-Dreifachtraktionen, die am 17.06.2024 als Zubringer zum EM-Spiel Frankreich - Österreich zur Düsseldorfer Arena unteerwegs sind, bahnt sich auch eine B80C-Doppeltraktion der Duisburger Verkehrsgesellschaft, vorne der B80C 4705, ihren Weg, hier an Haltestelle Messe Ost/Stockumer Kirchstraße. Die U 79 wird gemeinschaftlich von der Rheinbahn und der DVG betrieben und verkehrt zwischen der Heinrich-Heine-Universität im Düsseldorfer Süden und Duisburg-Meiderich.
Horst Lüdicke
Am 17.06.2024 begegnen sich am Freiligrathplatz die Rheinbahn-B80D 4233 auf dem Weg zur Arena und 4284 als Leerzug zum Hauptbahnhof
Horst Lüdicke
Eine B80D-Dreifachtraktion verlässt am 17.06.2024 die Haltestelle Freiligrathplatz in Richtung Arena. Die Aufschrift "F 95 x DTH" auf dem B80D 4230 weist auf die enge Beziehung von Fortuna Düsseldorf und der Düsseldorfer Band "Die Toten Hosen" hin. Die Band hatte den Verein in finanziell schwierigen Zeiten u. a. als Trikotsponsor unterstützt. Als die damaligen Trikots neu aufgelegt wurden, erhielt der Triebwagen eine entsprechende Lackierung.
Horst Lüdicke
Auf dem Weg zur Düsseldorfer Arena verlässt der inzwischen auch schon 43 Jahre alte B80C 4011 am 17.06.2024 mit zwei B80D die Haltestelle Freiligrathplatz. Im Gegensatz zu den B80D besitzt er Einholmstromabnehmer. Zur Begrüßung der slowakischen Fussballfans wurde er neu beklebt und mit der Aufschrift "Vitajte to Everybodys Heimspiel in Düsseldorf" versehen.
Horst Lüdicke
Der Rheinbahn-B80D 4225 befährt am 17.06.2024 die Wendeschleife am Freiligrathplatz. Hier dürfte der Begriff "Rasengleis" passen.
Horst Lüdicke
Diese Tafel weist am Düsseldorfer Freiligrathplatz die Fahrer, die die dortige Wendeschleife befahren, auf die ungewöhnliche Vorfahrtsregelung hin (17.06.2024)
Horst Lüdicke
Zwischen dem 24.06.2024 und 14.07.2024 verkehren anlässlich der Fussball-EM stündlich zusätzliche Züge zwischen den nordrhein-westfälischen Spielorten (Köln, Düsseldorf, Gelsenkirchen und Dortmnd). Gefahren werden diese Züge von Centralbahn, TRI und DB-Regio. Am 19.06.2024 durchfährt die 111 095-6 von DB-Gebrauchtzug mit einem Centralbahnzug den S-Bahnhof Düsseldorf-Wehrhahn.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 24.06.2024 und 14.07.2024 verkehren anlässlich der Fussball-EM stündlich zusätzliche Züge zwischen den nordrhein-westfälischen Spielorten (Köln, Düsseldorf, Gelsenkirchen und Dortmnd). Gefahren werden diese Züge von Centralbahn, TRI und DB-Regio. Am 19.06.2024 verlässt die 111 212-7 von DB-Gebrauchtzug mit einem Centralbahnzug am 17.06.2024 den Düsseldorfer Hauptbahnhof.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 24.06.2024 und 14.07.2024 verkehren anlässlich der Fussball-EM stündlich zusätzliche Züge zwischen den nordrhein-westfälischen Spielorten (Köln, Düsseldorf, Gelsenkirchen und Dortmnd). Gefahren werden diese Züge von Centralbahn, TRI und DB-Regio. Am Schluss einer TRI-Garnitur ist die Press-145 060-0 am 19.06.2024 in Düsseldorf-Wehrhahn unterwegs.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 24.06.2024 und 14.07.2024 verkehren anlässlich der Fussball-EM stündlich zusätzliche Züge zwischen den nordrhein-westfälischen Spielorten (Köln, Düsseldorf, Gelsenkirchen und Dortmnd). Gefahren werden diese Züge von Centralbahn, TRI und DB-Regio. Am 17.06.2024 schiebt die Press-185 061-5 eine TRI-Garnitur aus dem Düsseldorfer Hauptbahnhof in Richtung Köln.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 24.06.2024 und 14.07.2024 verkehren anlässlich der Fussball-EM stündlich zusätzliche Züge zwischen den nordrhein-westfälischen Spielorten (Köln, Düsseldorf, Gelsenkirchen und Dortmnd). Gefahren werden diese Züge von Centralbahn, TRI und DB-Regio. Ein 425-Doppel, vorne 425 524-6, von DB-Regio durchfährt am 19.06.2024 den S-Bahnhof Düsseldorf-Wehrhahn in Richtung Gelsenkirchen/Dortmund.
Horst Lüdicke
Zwischen dem 24.06.2024 und 14.07.2024 verkehren anlässlich der Fussball-EM stündlich zusätzliche Züge zwischen den nordrhein-westfälischen Spielorten (Köln, Düsseldorf, Gelsenkirchen und Dortmnd). Gefahren werden diese Züge von Centralbahn, TRI und DB-Regio. Eingesetzt wird auch ein 426/425-Doppel von DB-Regio, das mit dem führenden 426 035-1 am 17.06.2024 den Düsseldorfer Hauptbahnhof verlässt.
Horst Lüdicke
