2757 und 1805 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries - Bahnbilder.de

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2757 und 1805 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998.

(ID 257354)

1804 auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

2609 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998.

2757 und 1805 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.

2757 und 1805 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998. Bild und scan: Date Jan de Vries.

Date Jan de Vries 28.01.2009, 966 Calls, 0 Comments

2614 und 2619 auf Bahnhof Bressoux am 16-5-2001.

2609 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998.

2757 und 1805 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998.

1804 auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

2721 mit IR 496 Basel-Maastricht (die Niederlande) auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

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Belgiën
Lok 2732 vom SNCB mit Personenzug Bruxelles-Midi - Liège, in Java
1/8/2014

Belgiën Lok 2732 vom SNCB mit Personenzug Bruxelles-Midi - Liège, in Java 1/8/2014 
Philippe Smets

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

 32 1200x800 Px, 16.01.2026 

Belgiën
Lok 2715 SNCB mit Personenzug P8800 Schaerbeek - Saint-Ghislain, in Hennuyères
23/8/2023

Belgiën Lok 2715 SNCB mit Personenzug P8800 Schaerbeek - Saint-Ghislain, in Hennuyères 23/8/2023 
Philippe Smets

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

 60 1200x800 Px, 09.12.2025 

Am regnerischen 17 September 2004 steht NMBS 2704 mit ein Spitzverkehrszug in Bruxelles-Midi.

Am regnerischen 17 September 2004 steht NMBS 2704 mit ein Spitzverkehrszug in Bruxelles-Midi. 
Leonardus Schrijvers

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE, Belgien / Bahnhöfe / Bruxelles Midi (Südbahnhof)

 56 1200x800 Px, 24.11.2025

NMBS 2707 steht am trüben 22 Mai 2014 in Antwerpen-Berchem. Dieser Lok besteht heute noch, ist jedoch Eigentum der Certus geworden.

NMBS 2707 steht am trüben 22 Mai 2014 in Antwerpen-Berchem. Dieser Lok besteht heute noch, ist jedoch Eigentum der Certus geworden. 
Leonardus Schrijvers

Belgien / E-Loks / BR 27 HLE

 75 1200x799 Px, 22.08.2025

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E-Lok 2702 wartet am 13.04.07 mit ihren M 4 Wagen im Bahnhof von Quiévrain auf die Abfahrt nach Liège Guillemins.

E-Lok 2754 ist am 12.09.08 mit ihren M 6 Wagen im Bahnhof von Blankenberge angekommen.

E-Lok 2759, alle Stromabnehmer oben, fährt am 27.12.08 mit ihrem M 6 Wagen aus dem Bahnhof Liège Guillemins aus in Richtung Nordseeküste.

E-Lok 2702 zieht am 09.03.08 zusammen mit einer Schwesterlok eine I 11 Wagengarnitur durch den Bahnhof Bruxelles Midi.

E-Lok 2756 an der Spitze des Doppelzuges nach Knokke resp.

SNCB-Lok 2739 fährt mit einem Güterzug am Haken in den Bahnhof Montzen ein.

Während der Zug aus Blankenberge schon in Brügge wartet, kommt die Einheit aus Knokke dort an und durch die automatische Kupplung werden die beiden Züge miteinander verbunden.

Wenn in Brügge die beiden Züge aus Blankenberge und Knokke aneinandergekuppelt sind, geht die Reise gemeinsam via Brüssel nach Louvain/Leuven weiter, wo sie wieder getrennt werden, um in verschiedene

E-Lok 2747 hat am 13.09.08 das in Brügge abgekuppelte Teilstück des ICs aus Brüssel nach Blankenberge gebracht.

E-Lok 2712 mit M 4 Wagen stand am 12.09.08 als IR nach Quiévrain abfahrtbereit im Bahnhof Liège Guillemins, während E-Lok 2226 als Schublok am Ende des Zuges angehängt wurde.

SNCB E-Lok 2753 (alle Stromabnehmer oben) verlässt mit Dostos den Bahnhof Liège Guillemins am 28.06.08 in Richtung Blankenberge.

Als der Zug dann im Bahnhof von Leuven/Louvain steht, sieht man, dass er nicht ganz unter das Dach passt.

...doch dann entdeckt man plötzlich mitten im Zug noch eine Lok.

E-Lok 2752 fährt am 09.03.08 mit Dostos in den Bahnhof Bruxelles Midi ein.

Diese ungewöhnlich Zugkomposition (Steuerwagen direkt hinter der Lok) verleitete mich zu diesem Schnappschuss im Bahnhof Bruxelles Midi am 07.03.08.

Alle Stromabnehmer oben! Doppeltraktion 2703 & 2702 werden, nachdem sie den Bergland Express von Aachen nach Brüssel gezogen haben, vom Zug getrennt.

E-Lok 2718 mit IC 319 nach Bruxelles - Köln am 28.

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E-Lok 2702 wartet am 13.04.07 mit ihren M 4 Wagen im Bahnhof von Quiévrain auf die Abfahrt nach Liège Guillemins.

E-Lok 2754 ist am 12.09.08 mit ihren M 6 Wagen im Bahnhof von Blankenberge angekommen.

E-Lok 2759, alle Stromabnehmer oben, fährt am 27.12.08 mit ihrem M 6 Wagen aus dem Bahnhof Liège Guillemins aus in Richtung Nordseeküste.

Der einstige Stolz der belgischen Staatsbahnen SNCB gibt heute ein trauriges Bild ab.

E-Lok 2702 zieht am 09.03.08 zusammen mit einer Schwesterlok eine I 11 Wagengarnitur durch den Bahnhof Bruxelles Midi.

E-Lok 2756 an der Spitze des Doppelzuges nach Knokke resp.

SNCB-Lok 2739 fährt mit einem Güterzug am Haken in den Bahnhof Montzen ein.

Während der Zug aus Blankenberge schon in Brügge wartet, kommt die Einheit aus Knokke dort an und durch die automatische Kupplung werden die beiden Züge miteinander verbunden.

Wenn in Brügge die beiden Züge aus Blankenberge und Knokke aneinandergekuppelt sind, geht die Reise gemeinsam via Brüssel nach Louvain/Leuven weiter, wo sie wieder getrennt werden, um in verschiedene

E-Lok 2747 hat am 13.09.08 das in Brügge abgekuppelte Teilstück des ICs aus Brüssel nach Blankenberge gebracht.

E-Lok 2712 mit M 4 Wagen stand am 12.09.08 als IR nach Quiévrain abfahrtbereit im Bahnhof Liège Guillemins, während E-Lok 2226 als Schublok am Ende des Zuges angehängt wurde.

SNCB E-Lok 2753 (alle Stromabnehmer oben) verlässt mit Dostos den Bahnhof Liège Guillemins am 28.06.08 in Richtung Blankenberge.

1804 und 1802 abgestellt und ausgeschlachtet in Lüttich (B).

Als der Zug dann im Bahnhof von Leuven/Louvain steht, sieht man, dass er nicht ganz unter das Dach passt.

...doch dann entdeckt man plötzlich mitten im Zug noch eine Lok.

E-Lok 2752 fährt am 09.03.08 mit Dostos in den Bahnhof Bruxelles Midi ein.

Diese ungewöhnlich Zugkomposition (Steuerwagen direkt hinter der Lok) verleitete mich zu diesem Schnappschuss im Bahnhof Bruxelles Midi am 07.03.08.

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België / Belgique / Belgien > Wallonie > Liège > Liège > Liège > Guillemins

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2320 auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

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2609 auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998.

0,00 km

1804 auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

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2721 mit IR 496 Basel-Maastricht (die Niederlande) auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

0,00 km

2249 als Schiebelok auf Bahnhof Liège Guillemins am 17-5-2001.

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674 mit LL7059 Liège Guillemins-Waremme auf Bahnhof Liège Guillemins am 25-10-1993.

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621 mit L 5370 Liège Guillemins-Maastricht auf Bahnhof Liège Guillemins am 16-5-2001.

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8219 als Schiebelok auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998.

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2383 als Schiebelok auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998.

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2160 mit IR 2936 Walkenraedt-Anvers Central auf Bahnhof Liège Guillemins am 14-7-1998.

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In Lüttich kommt E-Lok 1349 mit IC Richtung Brüssel-Oostende an, die wir zur Weiterfahrt nach Brüssel Nord benutzten.

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Auf diesem Bild sieht man einen Teil des Daches des Bahnhofes von Liège Guillemins mit den filigran anmutenden Stützpfeilern, welche der ganzen Konstruktion eine gewisse Leichtigkeit verleihen.

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Blick auf das Schienenwirrwarr in südlicher Richtung von der Fußgängerbrücke, welche zu den verschiedenen Bahnsteigen führt, im Bahnhof Liège Guillemins.

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Auf diesem Bild sieht man die wuchtigen Stützen unter der Fußgänger Brücke des Bahnhofs von Liège Guillemins.

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Der IR Aachen - Lüttich mit dem Triebzug 257 (AM 65) ist soeben im Bahnhof Liège-Guillemins eingefahren.

België / Belgique / Belgien > Wallonie > Liège > Liège > Liège > Guillemins

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