Die längsten mechanisch betriebenen Schrankenbäume Deutschlands hat der Bahnhof Roßla.

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Noch maximal zwei Jahre wird das Weichenwärter-Stellwerk Ro im Bahnhof Roßla überleben.

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 240 am 10.05.25 am Willy Brandt Platz

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge
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An der Hausstrecke (Clemens Kral)

Die längsten mechanisch betriebenen Schrankenbäume Deutschlands hat der Bahnhof Roßla. Sie sind am Bahnübergang Hallesche Straße verbaut und stehen neben dem Weichenwärter-Stellwerk "Ro".
Sicherlich nicht mehr lange, denn mit der Außerbetriebnahme der alten Stellwerkstechnik 2027 wird wahrscheinlich auch die BÜ-Technik erneuert.

🕓 29.9.2024 | 9:57 Uhr

Clemens Kral 21.05.2025, 227 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 750D, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 71/10, ISO200, Brennweite: 18/1

VGF Straßenbahn Frankfurt am Main Bombardier Flexity Classic S-Wagen 236 am 10.05.25 am Willy Brandt Platz

Die längsten mechanisch betriebenen Schrankenbäume Deutschlands hat der Bahnhof Roßla.

9442 620 (Bombardier Talent 2) lässt den Bahnhof Roßla hinter sich und wird an der Schranke auf der Halleschen Straße fotografisch festgehalten.

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Früher (1990) Strecke 230 Dessau-Falkenberg-Horka, Bahnhof Schwarzbach, zwischen Ruhland und Hohenbocka, heute aufgelassen, die Strecke ist die 229, eigentlich eine Gütermagistralele, aber nach 30 Minuten warten gab der Fotograf auf......denn die Schranke blieb offen. 29.07.26 gegen 14:00 Uhr. 
Siegfried Heße

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 229 (Roßlau– ) Hoyerswerda – Horka – Zentendorf (–Węgliniec)

 37 800x1200 Px, 31.07.2026 