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Der Rest der Telegraphenleitung steht sinnbildlich für den Zustand der Strecke Neumünster-Ascheberg ,über die bis 1981 sogar noch Eilzüge fuhren.

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Der Rest der Telegraphenleitung steht sinnbildlich für den Zustand der Strecke Neumünster-Ascheberg ,über die bis 1981 sogar noch Eilzüge fuhren. Vielfach sind Sicherungsanlagen mutwillig beschädigt wurden,während sich Schienen und Schwellen  noch nach über zwanzig Jahren ohne SPNV  und  mehr als zehn Jahren nach der Stillegung sich noch in einem überdurchschnittlich guten Zustand befinden. Ob der letzte Zug für dies Strecke schon abgefahren ist? Bild vom 6.5.2007

Der Rest der Telegraphenleitung steht sinnbildlich für den Zustand der Strecke Neumünster-Ascheberg ,über die bis 1981 sogar noch Eilzüge fuhren. Vielfach sind Sicherungsanlagen mutwillig beschädigt wurden,während sich Schienen und Schwellen noch nach über zwanzig Jahren ohne SPNV und mehr als zehn Jahren nach der Stillegung sich noch in einem überdurchschnittlich guten Zustand befinden. Ob der letzte Zug für dies Strecke schon abgefahren ist? Bild vom 6.5.2007

Julian Düll 07.05.2007, 1702 Visualizzazioni, 0 Commenti

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Fächerweiche | Gleisende am rechten (vom Glasbahnhof aus gesehen) Fährbett im Stadthafen Sassnitz. Der Bahnhof Sassnitz Hafen diente zuletzt ausschließlich dem Fährbetrieb Richtung Trelleborg. Wegen des Platzmangels war zur Bedienung der beiden Fährbetten eine weitere Spitzkehre erforderlich. Aufnahme vom März 2014
Fächerweiche | Gleisende am rechten (vom Glasbahnhof aus gesehen) Fährbett im Stadthafen Sassnitz. Der Bahnhof Sassnitz Hafen diente zuletzt ausschließlich dem Fährbetrieb Richtung Trelleborg. Wegen des Platzmangels war zur Bedienung der beiden Fährbetten eine weitere Spitzkehre erforderlich. Aufnahme vom März 2014
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