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Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19.

(ID 1386418)


Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. T2 (vermutlich, gemäß Werbung, Tw 56) auf Linie 1 von Eningen kommend überquert beim Südbhf. die Schienenkreuzung mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. Seit 1961 verkehrten hier Zahnrad-Schienenbusse VT 97, die von Reutlingen bis Ulm durchfahren konnten. 1969 wurde die Zahnradstrecke ab Honau eingestellt und bis Engstingen abgebaut. Zwischen Reutlingen und Honau verkehrten Schienenbusse noch bis 1980.    Vorbildlich, in weiser Voraussicht der 50 Jahre später praktizierten Persönlichkeitsschutzbestimmungen verdeckt der Fahrer sein Gesicht... Nein, so war es nicht. Vielmehr war es bei einzelnen Fahrern Ausdruck ihrer Enttäuschung über die Einstellung (1970 der nördlichen Linien 3 und 4 nach Altenburg bzw. Hagen) und der damals bereits diskutierten Einstellung der südlichen Linien 1 und 2, und über das vorausgehende viele Hin und Her mit verschiedenen Experimenten bei den Linienführungen. __24-06-1970

Straßenbahn Reutlingen__Die Straßenbahn in Reutlingen verkehrte das letzte Mal (auf den Linien 1 und 2) am 19. Oktober 1974. T2 (vermutlich, gemäß Werbung, Tw 56) auf Linie 1 von Eningen kommend überquert beim Südbhf. die Schienenkreuzung mit der Echaztalbahn Reutlingen-Pfullingen-Honau-Lichtenstein-Engstingen. Seit 1961 verkehrten hier Zahnrad-Schienenbusse VT 97, die von Reutlingen bis Ulm durchfahren konnten. 1969 wurde die Zahnradstrecke ab Honau eingestellt und bis Engstingen abgebaut. Zwischen Reutlingen und Honau verkehrten Schienenbusse noch bis 1980. Vorbildlich, in weiser Voraussicht der 50 Jahre später praktizierten Persönlichkeitsschutzbestimmungen verdeckt der Fahrer sein Gesicht... Nein, so war es nicht. Vielmehr war es bei einzelnen Fahrern Ausdruck ihrer Enttäuschung über die Einstellung (1970 der nördlichen Linien 3 und 4 nach Altenburg bzw. Hagen) und der damals bereits diskutierten Einstellung der südlichen Linien 1 und 2, und über das vorausgehende viele Hin und Her mit verschiedenen Experimenten bei den Linienführungen. __24-06-1970

Klaus-Erich Lisk 04.11.2024, 255 Aufrufe, 0 Kommentare

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SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Ein Solo-T2 passiert  seine  langjährigen Anhänger der Reihe 1500/1600 von Fuchs,HD ( Schiffle ). Darunter Bw 1638 [*1957], 1622 [*1956] und 1633 [*1956].__03-09-1973
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Ein Solo-T2 passiert "seine" langjährigen Anhänger der Reihe 1500/1600 von Fuchs,HD ("Schiffle"). Darunter Bw 1638 [*1957], 1622 [*1956] und 1633 [*1956].__03-09-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Tw 800 [ME 1957] dahinter Schleiflok 2005 und abgebrochener GS-Tw 854.__04-08-1975
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Tw 800 [ME 1957] dahinter Schleiflok 2005 und abgebrochener GS-Tw 854.__04-08-1975
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Tw 814 [ME 1957] zur Verschrottung bereit im Bf S-Möhringen. Das frühere Bahnhofsgebäude rechts hinten steht heute noch, allerdings ringsumher alles dicht bebaut. Verschwunden ist auch die hölzerne Lagerhalle links, um die die Linien 5 und 6 ihre Schleifen drehten.__28-09-1977
SSB Stuttgart__Endstation. Tw 814 [ME 1957] zur Verschrottung bereit im Bf S-Möhringen. Das frühere Bahnhofsgebäude rechts hinten steht heute noch, allerdings ringsumher alles dicht bebaut. Verschwunden ist auch die hölzerne Lagerhalle links, um die die Linien 5 und 6 ihre Schleifen drehten.__28-09-1977
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Tw 814 [ME 1957] zur Verschrottung bereit im Bf S-Möhringen. Das frühere Bahnhofsgebäude rechts hinten steht heute noch, das übrige Gelände längst dicht bebaut.__28-09-1977
SSB Stuttgart__Endstation. Tw 814 [ME 1957] zur Verschrottung bereit im Bf S-Möhringen. Das frühere Bahnhofsgebäude rechts hinten steht heute noch, das übrige Gelände längst dicht bebaut.__28-09-1977
Klaus-Erich Lisk