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Nachdem 199 861 am 21.04.2018 ihren Sonder-GmP aus dem Brockenbahnhof hinausgedrückt hat, ist sie mit ihm jetzt vor dem Einfahrtssignal des Bahnhofes zum Stehen gekommen.

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Nachdem 199 861 am 21.04.2018 ihren Sonder-GmP aus dem Brockenbahnhof hinausgedrückt hat, ist sie mit ihm jetzt vor dem Einfahrtssignal des Bahnhofes zum Stehen gekommen. Die Fotografen sind bereits ausgeschwärmt, um von der  Teufelskanzel  aus den ersten Planzug des Tages bei der Passage des tiefergelegenen Brockenmoores und gemeinsam mit unserem Sonderzug festzuhalten. Dies gestaltete sich fototechnisch jedoch schwieriger als erwartet, wie das nächste Bild zeigen wird. Der hinter dem zweiten Personenwagen aufragende Mast gehört übrigens zur TV-Sendeanlage  Torfhaus  in der Nähe von Bad Harzburg.

Nachdem 199 861 am 21.04.2018 ihren Sonder-GmP aus dem Brockenbahnhof hinausgedrückt hat, ist sie mit ihm jetzt vor dem Einfahrtssignal des Bahnhofes zum Stehen gekommen. Die Fotografen sind bereits ausgeschwärmt, um von der "Teufelskanzel" aus den ersten Planzug des Tages bei der Passage des tiefergelegenen Brockenmoores und gemeinsam mit unserem Sonderzug festzuhalten. Dies gestaltete sich fototechnisch jedoch schwieriger als erwartet, wie das nächste Bild zeigen wird. Der hinter dem zweiten Personenwagen aufragende Mast gehört übrigens zur TV-Sendeanlage "Torfhaus" in der Nähe von Bad Harzburg.

Michael Edelmann 19.07.2018, 475 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2018:04:21 10:13:50, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 10/1, ISO500, Brennweite: 58/1

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Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Zwischen dem Bahnhof Steinerne Renne und Drei Annen Hohne liegt der einzige Tunnel der Harzer Schmalspurbahn. Ganze 58m ist der Thumkuhlenkopftunnel lang. Am 1.9.2026 dieselte das Harzkamel 199 872 kraftvoll die Steigung nach Drei Annen Hohne hinauf.
Jens Hubers

Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Ein Triebwagen der Baureihe 187, in Aachen bei Talbot gebaut fuhr er zuerst bei der Inselbahn Langeoog bevor er in den 90ern in den Harz kam. Diese Triebwagen bilden das Rückgrat auf der Selketalbahn da deren Einsatz deutlich günstiger ist. Hier befindet sich 187 011 grade an der bekannten Felswand bei Drahtzug am 31.8.2026
Jens Hubers