Hennigsdorf b. Berlin 8.8.2021. Da die Wagen des Triebzuges nach schwedischem Profil gebaut wurden, das eine größere Breite zuläßt, auch im unteren Teil, wurden die Wagen aus Vorsichtsgründen auf sog. "Buggies" aufgebockt befördert. Wegen der nun größeren Höhe der Kupplung über SO als bahnüblich sowie deren abweichenden Bauart mussten außerdem an beiden Endes des Triebzuges Kuppelwagen eingestellt werden, die einseitig mit entsprechend passender Kupplung ausgerüstet wurden.
Andreas Bogott 10.01.2022, 379 Aufrufe, 1 Kommentar
EXIF: Panasonic DMC-TZ81, Datum 2021:08:08 15:34:42, Belichtungsdauer: 10/2500, Blende: 41/10, ISO100, Brennweite: 90/10
Interessante Detailaufnahme und guter Begleittext.
Sieht man ja auch nicht immer.
71 1600x915 Px, 03.07.2026
![RailAdventure GmbH, München [D] mit 183 500 [NVR-Nummer: 91 80 6183 500-8 D-RADVE] mit Schutzwagen bei der Überführung von einem fabrikneuen FLIRT3 XL Triebzug der BR 3 428 (94 80](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011838195br-1838195es-64-u4-1278098.jpg "RailAdventure GmbH, München [D] mit 183 500 [NVR-Nummer: 91 80 6183 500-8 D-RADVE] mit Schutzwagen bei der Überführung von einem fabrikneuen FLIRT3 XL Triebzug der BR 3 428 (94 80")
