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ELL/Wiener Lokalbahn Cargo Siemens Vectron 193 236-7 mit LKW Walter KLV in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24

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ELL/Wiener Lokalbahn Cargo Siemens Vectron 193 236-7 mit LKW Walter KLV in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24

ELL/Wiener Lokalbahn Cargo Siemens Vectron 193 236-7 mit LKW Walter KLV in Darmstadt Kranichstein am 24.02.24

Daniel Oster http://www.youtube.com/user/Daniel103101 04.03.2024, 123 Aufrufe, 0 Kommentare

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Am Morgen des 13. Juni 2025 überquerte die 1193.980 von WLC mit dem Containerzug DGS 43925 von Bremerhaven-Speckenbüttel nach Enns die Stahl-Fachwerkbrücke über das Labertal bei Beratzhausen.
Am Morgen des 13. Juni 2025 überquerte die 1193.980 von WLC mit dem Containerzug DGS 43925 von Bremerhaven-Speckenbüttel nach Enns die Stahl-Fachwerkbrücke über das Labertal bei Beratzhausen.
Christoph Schneider

Wie geht es weiter mit der Wiener Lokalbahn Cargo? Kurz nach dem ich am 01. Mai 2025 die 187 321 mit dem Containerzug TEC 42918 von Linz Hafen nach Dradenau bei Obernfurth in Oberösterreich aufnehmen konnte, wurde bekannt, dass die Wiener Lokalbahnen (WLB) einen Käufer für ihre Tochterfirma Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) suchen. Der Verkaufsprozess soll spätestens bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Hintergrund ist laut den Wiener Stadtwerken, der Muttergesellschaft der WLB, dass der internationale Güterverkehr „nicht zu den Kernaufgaben des öffentlichen Versorgungsauftrags“ gehöre. Darüber hinaus wurden deutliche Verluste erwirtschaftet. Daher will man sich künftig nicht mehr dem herausfordernden Geschäft auf dem Bahn-Logistikmarkt stellen. Nachvollziehbar, aber bedauerlich.
Wie geht es weiter mit der Wiener Lokalbahn Cargo? Kurz nach dem ich am 01. Mai 2025 die 187 321 mit dem Containerzug TEC 42918 von Linz Hafen nach Dradenau bei Obernfurth in Oberösterreich aufnehmen konnte, wurde bekannt, dass die Wiener Lokalbahnen (WLB) einen Käufer für ihre Tochterfirma Wiener Lokalbahnen Cargo (WLC) suchen. Der Verkaufsprozess soll spätestens bis Ende 2025 abgeschlossen sein. Hintergrund ist laut den Wiener Stadtwerken, der Muttergesellschaft der WLB, dass der internationale Güterverkehr „nicht zu den Kernaufgaben des öffentlichen Versorgungsauftrags“ gehöre. Darüber hinaus wurden deutliche Verluste erwirtschaftet. Daher will man sich künftig nicht mehr dem herausfordernden Geschäft auf dem Bahn-Logistikmarkt stellen. Nachvollziehbar, aber bedauerlich.
Christoph Schneider





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